Avis du vol entre Lyon et Paris en classe Economique avec Air France

destination unknown

C'est par cette célèbre chanson house de ma jeunesse que je démarre ce rapport, et pour cause, voilà le troisième LYS-CDG d'affilée que je publie.

Le premier n'a pas mené plus loin que CDG, le deuxième m'a mené sur une destination domestique, que se passera-t-il cette fois?

Je peux vous juste vous dire que vous serez - j'espère - surpris(e)!   

Je tiens à remercier Esteban pour son aide à reserver un routing en J aux moindres frais, et c'est la première fois que je construit un routing compliqué": ce vol est un pré-pré-pré acheminement (oui Pititom tu fais des emules XD).

Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 171
XP points: 3 (majorés par 50% par Air France depuis début 2022)

L'enregistrement se déroule sur l'application qui est bien connue et bien robuste maintenant depuis plusieurs années.

Je trouve que l'application était cependant un peu plus fun avant - avec le nombre km parcourus, maintenant enlevés car passez green friendly je suppose. 

En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A321 de 212 sièges dit "planche à repasser".

J'ai remarqué qu'Air France avait commercialisé le vol en tant que A320-100, mais le plan de cabine montrant 8 issues de secours et la mention -100 démasquent bien un A321-100. Pour info le 320 100 n'existe plus chez AF depuis bien longtemps, c'est donc bien un bug au niveau de'app.

À LYON - AÉROPORT SAINT-EXUPERY

Nous arrivons sous un ciel bleu annonçant les plus belles augures des semaines à venir. Sans doute l'une des dernières photos du T2 que nous verrons puisqu'il est amené à fermer pour travaux. 

Certaines compagnies du T2 sont repassées au T1, ce qui est plus logique car le premier est conçu comme hébergeant Air France & friends..

Une fois monté l'escalier mécanique ou traditionnel pour les autres, on se retrouve avec cette vue sur l'ancien dépose minute, pour peut-être une dernière fois avant la réouverture du terminal.

Je m'arrête un instant en direction du relay devant cet espace invoquant la mémoire de Saint Exupéry, qui rend justice à notre cher Antoine mais peut-être trop sommairement.

Les comptoirs ne sont pas plus remplis que ça mais de toutes façons nous allons passer par le comptoir Sky Priority où il y a encore moins de monde, et où je souhaite en profiter pour voir avec la préposée ce qu'elle pense de notre correspondance ultra courte et notre bagage en soute - la suite au prochain épisode.

L'agente a été d'une gentillesse incroyable, doublée d'un humour prononcé, cela faisait très longtemps que je n'avais pas constaté une telle bonne humeur.

Elle a bien essayé d'enregistrer nos bagages jusqu'au bout mais le système ne lui a pas laissé le loisir de nous être agréable - un segment en particulier posait problème car considéré comme Aller-Retour.

Elle nous a néanmoins partagé son expérience de notre destination et nous a chaudement recommandé deux restaurants que nous avons essayé et également approuvé! 

le salon air france terminal 2

Les blagues les plus courtes sont les meilleures dit-on et bien cela ne s'applique pas dans l'aérien..

Le tableau d'affichage des vols redevient honnorable en ce début juin, avec notamment la liste (qui était autrefois plus longue) des vols Hop du soir depuis le Hub Lyonnais.

Lors de l'enregistrement la préposée nous a bien remis le bon d'achat de 11€ en paliatif au manque de salon, ainsi que la carte d'enregistrement qui couvre le premier tronçon du vol aller dans son ensemble (avec vols de pré-acheminement); je ne me souviens pas avoir déjà eu 4 vols sur un sol BP!

Nous nous retrouvons près de la porte Q06 comme d'habitude où le vol vers CDG est positionné.

Je suis les bons conseils de Nollaig qui avait inauguré le salon par intérim chez Fly Me to the Food, que son positionnement à l'écart ainsi que des prix Champs-Elysesques rendent peu populaires et donc plus tranquilles.

Voilà ce que vous donnent 11euros…

Notre avion a un brin de retard ce qui n'aide pas mon niveau de stress à baisser, je me vois donc dans l'obligation de m'offrir une petite bière.

Je fais un petit tour, la jetée Hop bien vide à cette heure ci…

Et me voici en pole position pour spotter notre appareil du jour, la porte Q06 pour les passagers, B61 pour LFLL.

Voilà la longue bête, un A321 avec la fameuse queue blanche, une partie de l'empennage semble avoir été remplacé sans passer par la peinture, si quelqu'un connaît l'histoire je suis preneur!

Au passage, j'en profite pour attirer votre attention sur deux choses:
1. J'ai pas mal zoomé et la qualité est tolérable, ce qui est un énorme changement, j'ai un nouveau téléphone portable, vous allez donc pouvoir arrêter de souffrir avec des flous.
2. Du coup ce qui me permet de vous offrir un superbe portrait du toit de l'Europe en arrière plan. 
Les lyonnais sont connus pour leur générosité XD. 

Une mention spéciale à Air Chevelan mit Esteban.

Je vous avais dit qu'il avait sa queue toute blanche..

J'adore voir ces reflets métalliques je trouve ça magnifique et sans tomber dans l'école des fans, c'est encore mieux avec la nouvelle livrée, la crevette, les wingtip bleus, le gros titre sur cet A321 qui n'est pas si vieux (14ans) par rapport aux autres de la flotte.

Instant connexion radio sol/cockpit 

L'embarquement est appelé dans le respect des priorités.
Comme le fait remarquer Nicobcn, Air France n'adapte pas ses temps d'escales, et si classiquement c'est un A320 qui est positionné sur ce vol, il y a tout de même une 30aine de passagers supplémentaires, c'est donc bien agréable d'embarquer parmis les premiers. 

à bord de l'a321

Appareil: Airbus A321-212
Immat: F-GTAP
Moteurs: 2x CFM56
Age: 14 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Epinal
Observations: Unité réservée aux vols domestiques, mais retrofitée avec le wifi.

Instant test propreté des vitres à Lyon alors que Air Nollaig se pose dans le fond. 

Je m'excuse en avance, mon instant porte est rempli de monde mais il n'est déjà plus flou et mieux cadré.

La cabine planche à pain/planche à repasser/soufflé raté/plate une crêpe qu'on connait tous bien..

Si j'avais fait un article objectif sur la qualité des sièges Smart and Beyond d'Air France, auxquels je rendais justice en les remontant un peu sur le podium qu'on peut lire ici, ce n'est pas du tout le cas de cette cabine métropole - pouah.

Les seuls éléments qui trouvent grâce à mes yeux sont le porte-gobelet, la prise USB, et la présence de la jambe de mon compagnon à ma droite.

On est bien au T2, c'est bien chez AF ici…

J'aime bien cette mise en avant de la crevette, jusque sur les wingtips. 

On repousse avec 10 min de retard mais c'est finalement pas grand chose sur un temps de vol artificiellement gonflé.

et hop décollage! (vocabulaire de circonstance)

On voit bien la belle courbure de l'aile ici.

On passe sur les Dombes, et leur production légendaire… de grenouilles XD.

Le service début rapidement, au dessus de Châlon avec la "business" qui n'est d'ailleurs pas matérialisée par un rideau.
Puis la CDC arrive à notre niveau nous tend une petite madeleine et nous demande ce qu'elle peut nous servir à boire.

C'est une dame d'un certain âge, un peu l'équivalente des mamies sur Delta car elle s'est montrée très souriante et agréable.

Je ne fais d'habitude pas trop dans l'étalage de ma vie privée, je lui dit que je sais que le champ est reservé à la J, que du coup je suis un peu mal à laise de lui demander si desfois elle ne pourrait pas comme ça…
Elle me dit que non malheureusement c'est que pour la J…

Je lui réponds que je sais bien mais que je m'étais permis de demander car il s'agîssait d'un voyage un peu particulier pour nous, notre voyage XXXXXXXX.. (suite au prochain épisode!) 

Là elle me répond ahhh mais y'a exception, attendez bougez pas et revient avec deux verres de champagne enveloppés dans une serviette (pour ne pas faire de jaloux j'imagine) et tout l'attirail de la J en domestique: le petits chocolats de la dame du médoc, les mini sablés, et les chocolats de Nicolas et Pauline! 

Elle finit le service puis prend le temps de discuter avec nous - très charmante attention. 

Du coup à la santé des FRistes!

Avant la descente, plusieurs autres PNC viennent à notre niveau échanger un petit mot; c'est peu de choses mais c'est toujours appréciable de voir qu'un équipage est capable de sortir du protocole pour faire plaisir à ses clients - et c'est loin d'être automatique on le voit bien sur FR.

Enfin un dernier mot sur l'équipage PNC+pilote et copilote car ils étaient entièrement féminin, mon premier depuis bien longtemps. 

L'appareil était équippé de Wifi avec géolocalisation

Je suis retombé dans mon adolescence avec cette variante d'angry birds dans les jeux.

Il y a même une fonctionnalité correspondances que je ne connaissais pas.

Au niveau magazine, Air France renoue enfin, après des mois d'absence, avec sa longue tradition.

Il ne s'agît plus du Air France magazine mais d'un nouveau titre "en vols" qui est également vendu dans les kiosques au prix (fort) de 8€.

Je ne vois pas pourquoi Air France a cru bon de changer de titre lorsque que le concept est fortement similaire, si ce n'est que la publication est maintenant faite par Michelin. 

à paris - aéroport charles de gaulle

Nous atterissons à LFPG sur la 26L.

Le taxi est assez long puisqu'il faut passer devant le 2A, 2C, 2E/K, 2E/L avant de stationner au 2F…
On passe aussi encore et toujours devant Air Nollaig. 

Il me tarde de monter à bord une première fois de ces A350…

et des A220s, je suis carrément en retard par rapport à beaucoup de vous chers FRistes.

On stationne à côté de cet A319, qui ne seront bientôt plus de la partie (et pour cause celui là est un peu le FFlyerCDG des A319 avec 23 ans d'âge).

Les stats Flight Radar… l'altitude de croisière était de 30,000 pieds, c'est nettement plus haut que d'habitude où on reste vers les 26-28000 pieds.

à bientôt pour la suite!