Le terminal 1 est toujours fermé en ce mois de Novembre 2021^^
Seules les rames du tramway génèrent un peu d'animation…
…même si c'est pas le gros délire à l'intérieur :-)))
Pas d'encombrement non plus à l'entrée du T2^^
Tous les vols partent du T2…
Je ne fais que passer devant les banques d'enregistrement car je voyage léger…
Tiens, la maquette du Tupolev 144 a disparu de la vitrine du Relai H…il y avait une Caravelle aussi me semble t-il!!!!
Je monte sur la passerelle pour faire une vue d'ensemble…
Joli panoramique…
Grâce à ma carte Airport Premier, je passe par un PIF dédié…
Il suffit de scanner sa carte et son boarding pass electronique…
Savez-vous que cet escalator n'existe que parce qu'à la conception de l'extension du T2, il a fallu remonter le niveau de quelques mètres pour installer le tri bagage…car si on y regarde bien cette différence de niveau est un peu incongrue…
Le nom de l'aéroport de Ténérife porte le nom de la reine d'Espagne^^
La construction de l'aéroport de TFS ayant été accéléré en 1978 suite à la catastrophe de 1977 sur Tenerife Nord, la catastrophe aérienne la plus importante toujours à ce jour.
Je monte au restaurant à l'étage pour voir le 777 Emirates se poser…
…et oui pas d'Airbus Emirates 380 pour le moment…
Merci à cette jeune pianiste et à l'aéroport pour avoir installer un piano dans le hall…
L'embarquement
Nous sommes à H-1; la porte s'organise, l'avion est déjà là…
Embarquement à l'heure donc…
Un peu de spotting ne nuit jamais…un bel A321 Wizz air pour Vienne…
Pour nous, ce sera un A320 orange, le OE-ICP, bientôt 7 ans d'âge…ex G-EZON (réimmatriculé il y a exactement 3 ans et 1 jour)
On patiente 10 bonnes minutes dans la passerelle…
Assis à l'arrière, j'ai le droit de descendre pour fouler le tarmac^^
Ca me rappelle toujours un peu ma jeunesse de spotter niçois…
Notre A320-214…
L'instant porte…
le vol
On remballe le matériel de piste…
Notre voisin de parking quitte son poste…
Fermeture des racks à bagages…
Juste après la fin de l'embarquement, je tente de m'incruster sur les derniers sièges de l'avion pour avoir plus de place mais je reçois un refus courtois mais catégorique du steward qui ne sait pas trop pourquoi les 3 dernières rangées sont "condamnées" mais impossible de s'y installer…
Je retenterai ma chance en vol mais la chef de cabine prétextera des raisons de sécurité, une histoire de siège pour installer des possibles pax malades ou malaise en vol (Covid!?!)…Selon la CDC, il s'agit d'une procédure valable pour n'importe quelle compagnie et pas uniquement easyJet!?! Un FRiste pourrait-il nous éclairer sur cette procédure?
Renvoyé dans mes 22 mètres (ou plutôt à la rangée 21), les démonstrations de sécurité…
Je décide de rester sur le siège du couloir pour pouvoir circuler plus librement en vol…je réclamerai mon siège hublot uniquement pour l'atterrissage^^
La seule documentation à bord : la fiche de sécurité et la fiche plastifiée des bob et produits duty free…
Pour tomber un peu le masque, je vais prendre un truc à boire et à manger…
Vin rouge et Pringles en apéro…
Le temps que mon croque-monsieur arrive tout chaud…
L'avantage du siège couloir c'est la facilité pour aller se détendre un peu les jambes…indispensable sur un vol de 4h^^
Les toilettes de l'avant…
L'un des pitchs le plus connu d'Europe :-)
Ca bourgeonne gentiment dehors..
L'île de Lanzarote au fond et l'îlot de "La Graciosa" au premier plan…
Les volcans de Lanzarote…et la ville d'Arrecife tout au fond…
On aborde ensuite l'île de Fuerteventura…
Puis nous survolons Gran Canarias…
…et sa côte Sud avec la petite ville de Puerto Rico et les vallées à la géologie bien particulière^^
On descend vers Tenerife…
La cabine se prépare…
L'océan Atlantique…
Un grand virage à droite pour se mettre dans l'axe face au Nord…
On distingue péniblement l'île de La Gomera…
Enfin les côtes de Ténérife
Palm-Mar au premier plan, Los Cristianos et la Playa de las Americas au fond…
L'approche finale…
L'atterrissage dans le vent…
On dégage la piste…
Nous serons au large, à côté de ce 737 Norwegian…
Le easyJet de Bordeaux aura la priorité pour le jetbridge…
Le debarquement à tenerife
Les escabeaux se mettent en place…
Instant Danette…
Le bus est en place…
Le voyage est terminé^^
Houlala, il m'a l'air bien plein ce bus !!!
Nous passerons 5 minutes sur le tarmac, le temps de voir arriver un second bus…
Un dernier regard vers notre destrier du jour dans une belle lumière d'automne…
Commence alors un tour d'Europe des compagnies à bas prix…avec les suisses et un A320 Edelweiss…
La locale de l'étape : la toute nouvelle compagnie canarienne Lattitude et son unique A319
La filiale polonaise de Ryanair, Buzz (ex Ryanair Sun)
Les russes…
Les anglais, les scandinaves et les autrichiens…
Un aréopage d'aéronefs low cost…à part le Luxair aux couleurs bariolées…
La tour de contrôle…
Tout le monde vers la salida…
C'était sans compter sur les contrôles sanitaires…
Pour l'Espagne, il suffisait de remplir un rapide questionnaire avant de partir pour obtenir un QR code…
Tout le monde est contrôlé…
Je passe juste devant le tapis bagage pour la photo…
Nada que declarar…
Pour faire plaisir aux équipes marketing d'Aena…
C'est par ici me semble-t-il^^
Libéré, délivré…
Je passe juste dans le terminal pour faire une photo souvenir^^
Je suis bien arrivé à destination…
Pour le vol retour, j'ai trouvé une astuce sur place…
Merci de m'avoir lu…
Merci pour ce récit avec cette liaison plutôt originale!
Un long vol Easyjet. Il doit y avoir match entre TFS et TLV au départ de Nice ^^
J'ignorais l'anecdote de la surélévation de l'extension du T2. Ça paraît en effet plausible.
Pas d'A380 Emirates à NCE pour l'instant, mais fait avouer qu'esthetiquement le 777 est plus joli :D
Intriguant ces sièges condamnés à l'arrière...
Jolies vue à l'arrivée, et vu les compagnies présentes en force sur Tenerife, nul doute que la destination est en majorité loisir ^^
A bientôt.
Non pour les sieges ce n'est pas vrai que n'importe quelle compagnie fait ça.
La CDC m’a bien précisé que c’était uniquement lorsque la compagnie est en mesure de la faire et donc quand le vol n’est pas complet mais pas systématique.
Ça facilite possiblement le centrage de l’avion si l’avion n’est pas complet?!?
Merci pour ce reportage !
Concernant l'histoire des sièges libres, c'est effectivement une question de centrage. Depuis l'introduction de l'A321 chez easyjet qui avec sa cabine beaucoup plus longue a rendu plus importante la répartition des passagers, le comptage par zone est systématique avant le décollage et une mauvaise répartition peu entraîner le déplacement de passagers de l'avant vers l'arrière ou inversement (et donc du temps perdu !). L'argument du covid était davantage d'actualité au coeur de la pandémie quand les vols étaient à moitié vides, mais il est que ça reste pratique en cas de suspicion de cas à bord de pouvoir isoler le malade plus facilement. En espérant avoir répondu aux interrogations !
Ok merci pour ces precisions
Merci pour ce FR !
4h de vol sur EZY c'est long mais au moins le vol est direct (et je suppose bon marché).
A mon avis c'est simplement qu'EZY ne veut pas laisser aux PAX le choix... Le choix su siège est payant, si tu ne payes pas tu restes à ton siège attitré.
Pour éviter ces déconvenues, il suffit d'embarquer en dernier et s'octroyer directement la rangée. C'est 100% de réussite sur EZY dans mon cas :)p
A bientôt !