Avis du vol entre Rio De Janeiro et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

Bonjour à tous,
je vous retrouve maintenant pour mon retour du Brésil. La compagnie est la même qu'à l'aller pour deux raisons:
1. Le tarif de 1200€ et des poussières
2.  Un départ tardif, ce qui signifie un bien meilleur repos. Hors j'ai encore deux vols européens le lendemain, une courte nuit et à nouveau un vol, avant un repos bien mérité sans vols… ;)
3. Le doublement des XP sur AF et KL, ce qui m'a poussé à les prendre plutôt que LATAM globalement au même tarif sur la destination.

Voici le routing complet jusqu'à présent. 

Mon coup de coeur à rio

Je ne vais certainement pas faire dans l'original mais je n'avais pas eu de coup de coeur tel que celui-ci depuis des années. Un de mes rares jours de beau temps, je me dépêche de monter au Pain de Sucre. Accessible en téléphérique à deux tronçons. D'ailleurs je serai denouveau dans les nuages au second tronçon :(  

Il est possible de faire des excursions en hélicoptère mais je laisse Boby382 nous narrer cette excursion - bien trop pour moi ^^ 

La baie est tout simplement sublime. On a l'impression d'être au dessus de l'eau, la falaise est vertigineuse, encore plus au second tronçon.

Bien évidemment l'attraction des avgeeks de ce site est la vue splendide sur la piste de Rio Santos Dumont (SDU). Et aujourd'hui les décollages se font face à nous avec virage devant le Pain.

Je garde le reste pour de futur récits au départ de Rio. Les français adorent la destination (j'en ai croisé plein), je ne peux que encourager nos lecteurs suisses, belges, luxembourgeois ou québécois à rejoindre les français ici, mais aussi le reste du Brésil qui a lui seul pourrait vous occuper plus de 6 mois. 

Rio de Janeiro Galeao GIG

J'arrive en avance au Terminal 2 de GIG, aéroport bien plus au nord de la ville mais pas non plus à des dizaines de km trop loin.
Il y a quelques travaux mais sans nuisance sur le check-in. Après coup je me demande où est passé la Luft???? 

GOL a un checkin hérité du temps avant COVID où elle avait encore un hub ici. 

Le checkin vient d'ouvrir (3 heures avant). Beaucoup de monde à la file générale mais la SP avance vite.

On parle souvent des destinations asiatiques pour se trouver une fille de joie sur place. J'ai appris lors de ce voyage qu'on peut visiblement faire de même au Brésil. Le mec de 75 ans est dégoutant - et je pèse mes mots, sa "nana" restera au sol. Visiblement elle n'en a rien à foutre de lui et je la comprends. J'espère au moins qu'elle y trouve son compte… Monsieur aura un passeport allemand; heureusement pour moi, je n'ai pas encore fait mes démarches de naturalisation, je peux donc critiquer encore à volonté ;)

Le préposé est très efficace. Il arrive à m'enregistrer jusqu'à Stuttgart (sur une autre réservation pour BCN-CDG-STR) et mon bagage que jusqu'à Paris où je passe la nuit à l'IBIS de Bénichou (oui c'est son nom officiel) suite à un rebooking. J'avais un vol BCN-AMS-STR avec night stop de 12h histoire de rendre visite à un ami mais le vol a été annulé. Je ferai une réclamation et verrai mes frais d'hôtel de 74€ remboursé en bon d'achat KLM. Service client très réactif et satisfaisant comme toujours dans mon cas sur AF/KL. 

La PIF est vide, j'adore GIG pour celà.

La PIF est vide. Jules67400 serait aux anges car au Brésil on se fait tamponné deux fois, une fois à l'arrivée, une fois au départ - et plus au milieu éventuellement en fonction de ses rencontres ^^

Le duty free ne serait pas nécessaire surtout qu'au Brésil tout produit importé (donc TOUT) est hors de prix.

Le programme du soir explique la rapidité des contrôles. 

un salon digne de oscar niemeyer?

La seconde très bonne nouvelle du soir est… le salon. Le salon GOL étant encore fermé, AF et KL envoient leurs passagers au Plaza Premium qui est bien meilleur même si je trouvais personnellement le GOL pas trop mal non plus.
L'accueil est fantastique par cet homme, qui prendre son rôle à cœur. 

Le salon fait très feutré. Et mis à part le vol KLM il n'y a personne d'autre, donc parfait.

Il alterne les salons au styles différents.

La vision su le tarmac est sympa. C'est la jetée internationale. De nuit c'est vide par contre avec aucun avion en night stop. LATAM n'as pas de base à Rio.

Et surtout la moquette. Elle reprend les carreaux typiques que vous trouverez sur les trottoirs de Rio mais aussi de toute grande ville brésilienne. J'adore le clin d'oeil. 

Côté restauration, tout est servi en portions individuelles mais il y a du chaud - je prends donc un assortiment.

Le stand des desserts. C'est moins à mon goût car trop sucré mais il y a des Pao (avec le tilda) de Queijo qui raviraient miss B. 

Pour les besoins de Flight-Report ;)
Pas de grande gastronomie mais bien exécuté. 

J'irai m'installer dans ce petit salon en retrait pour travailler un peu. Mes collègues brésiliens (justement) ont besoin de moi car les deux derniers jours ont été quelque peu chaotiques.

Mon avion du jour est un B787-9 qui a déjà 4 ans. C'est un plus aussi par rapport à la ligne vers GRU qui elle est en B777-300 et sa config 2-2-2.

Un petit verre au bar pour faire passer plus facilement les dernières nouvelles professionnelles. Ah quand on est pas là on a parfois de mauvaises surprises. 

Un petit Lagoa Azul pour célébrer la nouvelle leader du marché brésilien en 2021. La compétition 2022 promet d'être rude cependant.

Je ne suis pas d'habitude un adepte des instants chiottes… comme je les prénomme, vu que se filmer sur des toilettes ce n'est pas mon truc.  Mais face à la beauté et propreté des lieux pour un salon business, je cède à la mode. 

Je sors d'un bon pas, mon agent d'accueil me salue chaleureusement et me reprend en me disant de prendre sur la gauche et non sur la droite comme j'allais faire. "Quoi mais je suis sur le vol KLM…" "Mais oui monsieur c'est à gauche".
Merci à lui, je partais tête baissé là où j'ai embarqué l'ensemble de mes vols AF ou KL depuis GIG - jetée lointaine à présent fermée (celle que vous avez vu sur ma photo d'extérieur en face du lounge). J'aurais été quitte pour 10min de marche pour rien.  

Effectivement à l'étage inférieur, la jetée est bien fermée.

Si KLM ne peut pas faire de vrai embarquement par zone sur sa base de AMS, il en ai tout autre au Brésil (à GRU aussi), ici 6 entrées correspondant aux 5 zones plus les Prioridade por Lei que le régulateur brésilien impose (les familles avec enfants, plus de 60ans, femmes enceintes… et il semble parfois beaucoup d'autres qui doivent avoir un poil dans la main très douloureux…).

Le personnel local est en tenue de la compagnie. Ici plus de AF que KLM mais à GRU ça me semble bien équilibré.

Mon copain est ici. Il a laissé sa bimbo sur place (et certainement quelques sous aussi…).

UN VOL IDEALEMENT CALÉ

Les fauves sont lâchés.

Mais pour attendre dans le jet bridge. Notre gros dégueulasse trouvera le moyen de doubler tout le monde y compris les fauteuils roulants et ma charmante maman devant avec son bébé dans les bras. Décidemment ce mec est vraiment débectable. 

Instant Esteban avec une porte de 787 qui n'a rien reprise du B767, ce qui est bien dommage.

La cabine est propre.

Armement classique.

Les festivités du soir. La carte des vins semble bien avoir disparue car ni sur mon vol aller ni sur celui-ci, ni d'ailleurs sur mes 2 LC business KL de fin 2021. Certains diront que vu la qualité des vins c'était user de l'encre pour pas grand chose. Je ne leur donne pas tord.

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La télécommande fonctionne indépendamment de l'IFE mais c'est pas évident à manier. Personnellement elle ne me sert que à allumer la lumière. 

Après ma mixture bleue je reste à l'eau, servie dans cette belle verrerie qui ressemble étrangement à des verres que j'ai chez moi.

La trousse est distribuée. J'ai une bleue cette fois, ce qui change un peu.

Je me lance dans un film qui me plaira tant que j'abandonne direct dans la foulée.

Le maniement du siège est des plus simple. 

Pour les besoins de FR, voici la version 180°. Peut-être un dernier avantage des B787-10 que je n'ai pas mentionné dans mon FR allé, le carénage est plus enveloppant coupant plus du reste de la cabine que dans la version #9 ici présente. 

Repoussage à l'heure.

Le terminal domestique. On est pas dans le même standard que la jetée internationale mais tout de même bien mieux qu'à GRU.

Un petit B787-8, avion qui à mon avis va totalement disparaitre au profit de l'A321XLR.

La cabine est teintée d'un beau bleu pour le roulage et décollage de nuit.

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Pas plus de photos de nuit - quand je vous dis que j'ai besoin d'urgence de l'iPhone 12 pour les besoins de Flight-Report !!!

L'apéritif ne tarde pas. Je prends comme d'hab sur KLM ma Vodka Cranbery avec un zeste d'eau pétillante. 
J'ai enfilé mon short habituel pour tenter de mieux dormir ensuite. 

Le trolley est tapissé 

Je prends comme très souvent sur KLM l'entrée (cette fois mon premier choix) et la soupe (il y en avait en rab).

Simple jambon mozzarella et soupe aux pois, mais bien exécuté.

J'enchaine sur le saumon purée de courges. Tout aussi simple, presque trop simpliste même, mais encore une fois bien exécuté - un petit chouilla de cuisson en moins sur le saumon eut été parfait.  Après les expériences culinaires de l'aller peu réussies, j'apprécie le tout. De là à penser que la nourriture brésilienne est meilleure que la battave…. est un pas que je franchirais ;)

Après sauçage avec le pain, j'airais presque pu faire une réclamation au service client pour absence de catering ;)

Je ferai part à ma PNC que le tout était très bon, sur quoi elle me promettra de le dire au chef. Elle est rigolote en plus d'être efficace.

Le dessert reste bof et c'est finalement la fraise le plus réussi des trois, mais je n'ai de toute façon plus faim après un passage aussi au salon. Le Baileys coule à flot. Toujours pas team Chartreuse et ça tombe bien il n'y en a pas sur KLM. 

La nuit se passera plutôt bien. En tout cas le vol m'a semblé court. Et encore j'avais oublié mes pastilles de cannabis recommandées encore une fois par miss B qui sont censés faire passer une nuit plus profonde. Attention tout de même à ne pas les mélanger avec les petits pains au fromage (pao de queijo) ;)

Je suis réveillé un peu avant le démarrage du second service. Je me lance dans un nouveau film qui me réserve une surprise. Vous remarquerez que KLM commence maintenant son deuxième service bien plus tard qu'auparavant. Enfin.

J'essaie de relancer un pass messages mais la combine qui marchait encore en janvier dernier semble avoir fait les frais d'un Software update. Chez KLM maintenant ce sont 60 minutes de messaging gratuit et pas une de plus!

Le petit déjeuner est servi, je suis encore full de chez full, je prends donc grany - non pas la grand-mère mais les graines à picorer. Je demanderai du lait quand même car sinon c'est hard je trouve.

Et tadam voilà ma surprise. Tout comme pour sa présidence, une apparition brève et c'est fini.

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Une nouvelle distribution de KLMaisonnettes a bien eu lieu. J'en ai pris une au hasard que je n'avais pas (il faut dire que j'en ai moins de % du répertoire).

Et déjà la côte néerlandaise de mer du nord qui n'a rien à envier à Copacabana ou Ipanema fait son apparition.   

Quelques cumulus au dessus de AMS.

Mais de belles trouées du soleil aussi.

Posé des roues avec quelques minutes d'avance sur l'horaire. Et un voyage sans turbulence aucune. Merci Captain.

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Voilà un très bon vol qui prend fin.

Mais que me conseilleriez vous?

Je profite de ce LC en Business, traditionnellement plus lu, pour demander l'avis de la communauté.

Je cherche un frequent flyer programme pour Oneworld mais aussi Star Alliance.
-  Skyteam: je suis plutôt conquis par Flying Blue qui me permet d'avoir le statut Plat avec seulement trois vols Business LC par an. Il offre en plus le bagage gratuit sur l'ensemble des compagnies partenaires au programme, ce que je recherche en premier lieu pour mes vols loisirs. Les awards en Europe sont à un prix raisonnable, les frais aussi. J'ai par ailleurs un petit matelas de miles sur SkyMiles qui avait ma préférence avant la refonte de Flying Blue il y a 4-5 ans.
- Je suis adhérent de Iberia Plus pour Oneworld qui vient d'un match gratuit lors de la disparition de airberlin, la compagnie de mon coeur. Hors je suis un no name maintenant chez eux, ayant arrêté de voler avec l'alliance depuis la disparition de cette dernière, alliance qui a parmi elle pourtant de très bonnes marques. J'essaie juste péniblement d'atteindre les 7500 miles pour me payer un STR/MAD "gratuit" en période creuse un de ces jours. Mileage Plan d'Alaska avait ma préférence pour la suite avec notamment Condor en plus comme partenaire mais ils obligent maintenant à voler sur leurs lignes (et même pas American) pour avoir le moindre statut. Hors ce ne sera pas mon cas, et certainement pas chaque année. AAdvantage est très pingre niveau distribution de miles mais est partenaire de Etihad et n'applique pas de surcharge sur les awards. Iberia Plus est une option, le programme est bien quand on vole souvent avec eux (et non BA). BA aussi mais pas de supplément d'Avios avec statut sauf sur leur lignes ou AA.
- Je suis adhérent de Miles & More (LH) et Mileage Plus (UA) pour Star Alliance mais sans être satisfait ni de l'un, ni de l'autre. Vivant en Allemagne Miles & More a des avantages mais le gros point noir, c'est la disparation des miles après 3 ans sans aucune possibilité de prolonger en volant. De plus les surcharges carburant sont parmi les plus élevées de l'industrie ce qui rend les primes complètement inutiles hors tarifs Business et First. Mais là encore on trouve aussi bien avec les promos. Quant à atteindre le Senator, c'est jeter son argent par les fenêtres avec les 100k à atteindre! Mileage Plus lui est pingre et plus question de statut sans être un très grand voyageur sur leurs lignes. Par contre le crédit de vols Azul (que je prends souvent mine de rien) et Germanwings (idem) est possible. En somme un bon second programme avec des miles valides à vie. SAS Eurobonus aurait ma préférence mais pas de crédit hors Star Alliance et je ne suis pas sûr de la survie de la compagnie à moyen terme. Quant à Asiana elle va être absorbée. En somme je serais tenté par une combinaison Miles+Bonus de Aegan (miles maintenant valable à vie) avec Mileage Plus (idem) pour les classe de voyages exclues de Miles+Bonus.
–> Aller je suis curieux d'avoir des recommandations en commentaire.  MERCI d'avance!