Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa CityLine

INTRO et routing :

A peine rentré déjà reparti ;)  Ce coup ci direction la Croatie pour un tout petit week-end. Le routing original ne devait pas ressembler à ça mais les annulations et autres changements ont fini par créer ces 5 segments, tous réservés en classe Affaires en P, la classe la plus basse, à la base j'avais 6 segments qui rapportaient 750 miles, que LH double et auxquels s'ajoutent 25% de bonus FTL : 9'375 Award Miles.

Mais comme tout à changé me voilà maintenant en classe D, celle qui rapporte le plus (2'000 en vol européen,  1'500 pour le vol domestique) soit au total (4 x 2'000 + 1'500) x 2 + 25% = 23'750 Award Miles. Jackpot. Pour comparer, c'est presque autant qu'un aller / retour DXB en business la moins chère.

eap

Ce matin, et parce que je l'ai déjà embêté la semaine dernière avec un départ aux aurores et une arrivée tardive, ce sera taxi moi même.  Le parking a étages est en promo pour le week-end, autant en profiter.
Comme il fait froid et que je ne suis que légèrement habillé, passage par le parking couvert pour rentrer dans l'aéroport, un degré c'est un degré.

Le FIDS du matin :

Alors que je n'ai jamais eu de soucis à avoir mes BP sur LH, voilà que l'appli ne veut pas de ma résa et me plante à chaque fois en me disant "impossible d'utiliser le check in, veuillez vous rendre à l'aéroport". Soit. Direction côté Suisse :

Pour une fois c'est calme chez EasyJet, mais il faut dire que leurs premiers vols sont déjà tous à l'embarquement :

Pas mal de monde chez LH :

Pour arriver à mon tour, ce n'est pas long, mais une fois que j'ai donné mon nom et ma destination, l'agente me dit que pour passer par Vienne c'est un peu tôt pour l'enregistrement. Passer par Vienne ? Euh non je passe par FRA.
Elle est étonnée et me dit qu'effectivement, j'ai une réservation via FRA mais un billet via VIE et ZAG.
La je tilte, et oui, c'est la réservation originale, mais les vols avaient changés et le ZAG SPU avait été placé à 21H00 et des poussières alors que je posais à ZAG à 13H00.
J'avais appelé la hotline qui m'avait fait le changement pour passer par FRA mais … jamais revalidé le billet electronique.
Me voilà donc bien embêté, moins que l'agente qui doit appeler le ticketing desk LH de l'aéroport qui lui doit appeler le desk de FRA parce que ça, ils ne savent pas faire.
Tout ça prend un bon petit quart d'heure et je patiente à part :

Tout est réglé et je peux récupérer mes boarding passes. Le tout aura pris une petite vingtaine de minutes, heureusement que je suis arrivé en avance !

Je décide de retourner vers les contrôles côté France, KL et AF sont partis, ce devrait être calme.

Effectivement , pas un chat à l'horizon !

Le passage est donc fluide avec des agents de très bonne humeur. Puis c'est direction le crématorium de l'aéroport pour acheter le cancer en tubes pour ma famille …

Alors oui je pourrais refuser de participer à ce suicide organisé mais bon, c'est leur choix de se pourrir la vie avec des cigarettes alors si je peux leur trouver moins cher, je le fais. (bon j'exagère le côté mélo un tout petit peu, mais il faut bien remplir un banal EAP FRA !)

Direction l'antre de tous les vices maintenant, j'ai nommé le salon de l'EAP et c'est par là :

Personne à la PAF :

La porte du Graal :

skyview lounge eap

L'accueil est ultra sympa, de toutes façons je connais tous les employés, soit nous avons déjà travaillé ensemble, soit nous nous connaissons depuis le temps :)
Je monte à l'étage :

Mais à l'étage c'est double chou blanc. Chou blanc, mais alors vraiment blanc pour la terrasse :

Et pour le buffet qui est dressé en bas seulement, il faut dire qu'il y a peu de vols réguliers hors Easy ce matin. Donc descente par le fameux escalier de l'EAP qui n'a rien à envier à celui de CDG :

Ce que j'aime avec le buffet du Skyview, c'est qu'il n'y a pas de grandes promesses à la Air France comme à chaque ouverture de salon (celui du 2G, celui du 2F) avec de belles phrases bien faites : dégustez des plats chauds en show case, service à toute heure bla bla bla. Et quelques jours plus tard tout est déjà différent.
Au Skyview, bah c'est simple, vous aurez toujours la même offre, des céréales, du fromage, des viennoiseries le matin. Hors pandémie on rajoute des oeufs, de la charcuterie et des beans.

Les boissons :

Yaourts et compotes :

C'est simple, pas de chichis, on sait à quoi s'attendre. Ma sélection matinale, parce que si sur LH on a du muessli et du lait, je ne mangerai pas grand chose :

le vol

Peu avant l'embarquement, SMS de LH qui se dit heureux de me revoir et que la cabine est désormais prête. SMS naturellement tout ce qu'il y a de plus automatique, je doute qu'un boot soit heureux de me revoir :)
Direction les portes 60/61 :

Pour une fois je ne suis ni en pole et encore moins dans les starting blocks d'autres ont fait le pied de grue avant moi :

Bien fait pour eux, il faut attendre qu'un PMR soit délicatement déposé sur son siège.

En cadence et en quasi marche nuptiale, ces deux passagers me précèdent vers l'autel  la saucisse du jour :

Non vous ne voyez pas double, il y a bien un deuxième saucisson qui lui ira à MUC plus tard.
Le nez du Canari, pour Sylvestre :

Tiens, celui là ne porte pas de nom de ville. Dommage, j'aimais bien quand Marathon me faisait un cours d'histoire sur les villes teutonnes. Pas aujourd'hui :(

Instant poignée de porte :

Bombardier NextGen(épi ?)

Fuselage shoot :

Accueil tout à fait aimable à bord, je vous fait grâce de toutes les photos devants, derrières, latérales de la cabine. Si vous me lisez fréquemment ces derniers temps vous devez en connaître autant que moi sur la J (et non le J) des CRJ. Je laisse celle ci en hommage à mon ami Savoyard, son rang préféré.

Les bagages à main sont chargés :

Et nous sommes approvisionnés en eau :

Ce CRJ pour MUC est une vieille connaissance, déjà volé avec lui cette année.

L'EAP dans le brouillard :

Mon préféré sur le tarmac, l'A300 DHL :

Note à Air France : vous voyez dans les CRJ900 de LH on peut même mettre deux fours. Des fois qu'il faudrait servir des repas chauds en classe Affaires sur des vols plus longs.

Heureusement qu'on est en CAT III parce que là … c'est purée de pois :

On s'élance :

Et rapidement on perce la couche de brouillard :

Y'a pas à dire, c'est beau :

Le service commence, je ne vois pas de plateau. Quelque chose a changé on dirait :

C'est toujours le muessli, mais dans un panier, en métal, s'il vous plait. C'est joli, très joli même, présentation propre et business. Mais c'est du muessli avec du lait et ça j'aime pas.
Par contre, plus de pain, beurre et confiture mais une barre de céréales à la place. La pomme distribuée en fin de vol est déjà présente.
Donc celle ci et la barre de céréales finiront dans mon sac pour plus tard, et le muessli et son lait resteront sagement dans le panier.

Je noie mon chagrin dans du café :

Dehors, circulez rien à voir :

La descente est rapidement amorcée et à ce moment précis, nous sortons les trains. C'est dire que le plafond est bas à FRA :

Effectivement :

Doublé Embraer :

Ah bein non, triplé :

Si AMS avait la Fokker Farm, puis la Embraer Farm, FRA a la CRJ Farm :

Le roulage n'en fini pas, j'ai l'impression qu'on roule retour vers BSL :)

Finalement on ira se garer près du terminal :

Mais ça ne nous sauvera pas du pax bus. Le roulage aura été vraiment très long :

Il est 09:06 soit 16 minutes après le touché et nous ne sommes pas encore descendus de l'avion. Je jette un oeil au vol suivant :

Puis nous débarquons :

Dernières vues sur le destrier du jour :

Immatriculé NF pour Normes Françaises ?
Mais que dire de l'immatriculation du chariot à bagage à main ?

Voilà voilà, ce premier opus se termine, on se retrouve très vite sur Croatia !