¡ Hola !
Je vous propose aujourd'hui le retour de cet AR sur Paris :)
Devant remonter pour quelques jours suite à un évènement important le samedi matin, j'ai besoin d'enregistrer un bagage, ce qui comme souvent rend les vols sur les compagnies low-cost peu bon-marché. C'est KLM qui propose le meilleur tarif avec bagage (grâce au statut) avec un Barcelone-Paris via Amsterdam à 70€. Les vols directs d'Air France sont trois fois plus chers, ce sera donc l'occasion de voler deux fois plus, mais aussi de confirmer mon statut Silver chez AF :)
Pour le vol retour, le vol direct du matin est bon marché et hasard des choses devait être opéré en A220 ! Malheureusement suite aux retard dans la livraison de F-HZUB et F-HZUC, nous rebasculons sur un classique A319… Ce sera pour une prochaine fois !
Voilà le routing très simple avec 45 minutes d'escale à Amsterdam à l'aller:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF1148 - Economique - Paris –> Barcelona - Airbus A319
Vu l'heure très matinale, difficile d'éviter le taxi pour rejoindre CDG. Cependant pour réduire les frais, je rejoins plutôt Gare du Nord d'où part le premier RER B à 4h53.
Petite spécificité, ce premier service se limite au tronçons Gare du Nord-CDG en omnibus et part systématiquement des voies de surface.
Arrivée ponctuelle et sans encombre à CDG aux alentours de 5h30.
Je dépose ma valise sans attente en zone Sky Priority, le PIF est aussi passé immédiatement. Mon vol embarquera en porte F31 au fond de la jetée.
F-GRHH, 22 ans, se chargera du vol… Nous sommes bien loin de l'A220 initialement prévu :(
L'embarquement débute à l'heure avec respect des priorités.
L'accueil à bord est correct, je rejoins le fond de l'avion en 23A. La cabine, qui pour le moment est vide, s'est remplie à hauteur de 80%. Je bénéficie néanmoins du siège du milieu de libre :)
A 7h l'embarquement est annoncé comme terminé. Cependant personne ne bouge.
Le CDB fait enfin une annonce à 7h20 pour annoncer un départ retardé de 20 minutes suite à des vérifications techniques. Il prévoit aussi 1h30 de vol avec des nuages et 15 degrés à Barcelone.
Ce n'est finalement qu'à 7h45 que les vérifications sont terminées… On repousse à 7h48 avec 38 minutes de retard, le soleil s'est levé entre temps.
Néanmoins après avoir retiré le push, nous restons immobilisé de longues minutes à nouveau… Ce n'est qu'à 8h15, soit après 25 nouvelles minutes d'attente, que nous prenons la direction de la piste. L'équipage est resté mué pendant tout ce temps.
B777-300ER Singapore Airlines
A320 Iberia Express
Roulage vers le doublet sud.
5 minutes d'attente au seuil de piste car l'autre piste du doublet est fermée, et nous décollons enfin à 8h26…
Le Bourget
La Seine avec l'A15 au niveau de Clichy.
Puis montée vers le FL390.
Vol très nuageux tout le long.
Le service débute après 20 minutes de vol. C'est léger mais a le mérite d'exister. Certains PAX s'étonnent du choix réduit de boisson (eau, café, thé et jus d'orange). La PNC annonce qu'un nouveau service est en place depuis quelques jours…
J'ai oublié de prendre en photo le pitch qui reste faible sur cette cabine. Par ailleurs la cabine était très sale alors qu'il s'agissait du premier vol de la journée…
Début descente avec une annonce du CDB qui s'excuse rapidement pour le retard.
Le sol se dévoile enfin alors que nous survolons déjà la Catalogne.
Aéroport de Girona, ancienne base Ryanair où les vols sont devenus très rares depuis que BCN a baissé ses taxes à l'ancien terminal.
La Costa Brava se dévoile aussi :)
Lloret de Mar
Blanes
Le péage de la C32 avec les barrières ouvertes pour le plus grand bonheur des automobilistes :) (la concession de la majorité des autoroutes catalanes a pris fin).
Début d'approche en s'éloignant de la côte.
Puis longue finale, je ne suis pas du bon côté pour la vue sur Barcelone…
Nous approchons du port…
…que voici !
El Llobregat
Atterrissage à 9h45.
Roulage vers le T1.
A320 "hybride" Vueling/Level.
A350-900 Singapore Airlines, B787-9 Air Europa et A330-200 Avianca.
B777-200ER American Airlines
Arrivée en porte à 9h50 avec 55 minutes de retard…
Débarquement rapide et attente nulle au contrôle des QR Code. Mon bagage étant déjà arrivé, je suis dans le métro 7 minutes après ma sortie de l'avion. Belle performance pour un aéroport de la taille de Barcelone !
Merci pour votre lecture !
Hello Nico et merci pour ce report, le moins que l'on puisse dire c'est qu'AF ne brille pas par sa performance du jour.
Appareil en triste état que cela soit les diverses pannes (départ, wifi) ou la cabine pas hyper propre...
Coté service à bord c'est aussi la bérézina avant l'apparition du BOB heureusement cela soulagera le dur labeur de certain PNC ^^.
Heureusement le petit bagage en soute offert avec le status Silver sauve les meubles !
Bon vols !
Merci pour ton commentaire !
Oui clairement l'appareil mérite sa retraite ! Ca tombe bien les A220 commencent à arriver :)
Nous sommes bien d'accord... Le service a duré 15 min à peine. Avec le BOB que personne ne prendra ça sera moins de 10 minutes... Ciao l'interaction avec les clients.
A bientôt !
Dommage pour l'A220, mais il y aura d'autres occasion...
4h53, premier RER : un horaire qui pique aussi !
Insupportable les retards et immobilismes sans explication !
Avion vieillissant et sale.
Ce ne sera pas ton vol le plus mémorable.
Merci et à bientôt Nicolas.
Merci Patrick pour ton commentaire,
Tout à fait puisqu'à partir de Janvier, 2 à 3 rotations quotidiennes sur BCN seront opérées en A220... J'ai donc déjà des vols prévus dessus :)
Habituellement pour un vol à 7h, je prends le RER suivant (arrivée CDG vers 5h50), mais je voyage sans bagage en soute.
Pas un vol mémorable en effet...
A bientôt !
Merci pour ce FR…
Effectivement les premiers RER B partent de Paris Nord Banlieue surface et non de la gare souterraine pour des raisons historiques. En effet, la desserte de l’aéroport devait être utilisable par des agents débutant leur service à 6h00 (début de la journée de travail et fin du travail de nuit) comme l’imposait l’ancien cahier des charges de la SNCF sur la base desquels la plupart des horaires de banlieue ont été construits (en gros au moment de la bascule des trains de desserte ouvriers en trains ordinaire).
Or ces horaires ne sont pas compatibles avec les impératifs travaux des lignes RATP (le transport de nuit étant l’objet d’un réseau bus distinct). Théoriquement aucun train ne doit circuler avant 5h00 sur le réseau RER RATP.
Bon d’accord les premières rames partent de St-Rémy les Chevreuse à 4h55, Massy-Palaiseau à 4h58, et Robinson à 5h00… mais c’est couvert de quelques ouvertures partielles et de dérogations parfois complexes à gérer (en théorie la section Bourg-la-Reine <-> Point de jonction SNCF reste fermée jusqu’à 5h00).
Dans l’autre sens, les premiers trains de la B à rentrer en gare souterraines sont à Gare du Nord à 5h20 en venant du Nord et 5h30 en venant du Sud (celui qui part de Robinson à 5h00).
Pour la A, c’est plus carré : 5h01 le premier départ sur la A vers l’Ouest et 4h58 sur la A vers l’Est en zone RATP. Le premier train OPEN qui part à 4h42 est alors en zone SNCF et ne pénètre la zone RATP qu’à 5h14.
En cas de reddition de ligne tardive (i.e. 5h00 au plus tard) le retard sera aisément rattrapé car la marge horaire est plus ou moins inutile à cette heure-là (on peut gratter 5 minutes sans souci depuis la fin fond de la B).
D’ailleurs le premier RER D du matin part également de Gare du Nord surface à 4h53 (on le voit sur la droite de la photo prise en tête de la voie 32) et non de la gare de Banlieue (le premier train vers la zone RATP de la D est à 5h20 depuis Paris Nord et 5h13 depuis Paris Lyon).
Là ou c’est plus comique c’est que la gare souterraine de Paris Nord est en zone SNCF et non RATP (elle a d’ailleurs servi avant 5h00 avant que le RER ne l’utilise intégralement, la voie 43 ayant été réservée pour l’usage interne permanent de la SNCF jusqu’au 30 septembre 1985). Mais comme par « accord » entre les deux exploitants, il est prévu la possibilité de consigner les caténaires de la gare souterraine et autres équipements de sécurité jusqu’à 5h00, aucun train régulier n’est censé y être prévu (pour éviter que des travaux côté RATP ne mettent la zizanie dans la desserte SNCF).
L’avantage du RER B avant 6h00, c’est que c’est une exploitation solide et sans tracas ?
A noter que les premiers Roissy Rail (qui partaient en 1976 de la gare annexe de surface) faisaient le trajet direct en moins de 20 minutes (c’est-à-dire autant que ce fera CDG Express pour quelques milliards de plus).
A la fin des concession autoroutières : au moins en Espagne, ils ne se font pas avoir ?
Pour le reste un vol AF moyen-bof…
Merci Didier pour ce long commentaire avec toutes ces précisions intéressantes :)
Effectivement surtout que l'horaire est gonflé. Presque 12 minutes sont prévues entre Gare du Nord et Saint-Denis. Nous avons roulé très lentement sur cette portion, pour je suppose des questions de travaux sur les voies ?
Les péages seront quand même de retour bientôt, mais le model définitif n'est pas encore validé. Ce qui est sûr c'est que les tarifs baisseront !
A bientôt !
En fait les horaires du RER B Nord sont pourris depuis la décision d'Huchon de sanctuariser la desserte sur les voies bis...
A 6 heures du matin, un train direct pourrait faire Paris Nord CDG 1 en 17 minutes de mémoire :)
Merci Nico pour le partage ne t'inquietes pas en etant basé à BCN tu verras souvent l'A220!
vol qui fait le job.
pnc quelconque.
Tiens on dirait qu'on glisse doucement vers un certain BOB!
Merci Christophe pour ton commentaire !
J'ai déjà des vols de prévu dessus sans faire exprès !
Nous sommes bien d'accord...
A bientôt !
Merci pour ce récit Nico!
Un vol très matinal qui fait le job, dommage pour le retard cependant, et le côté muet de l'équipage. 25min sans info c'est très long! J'imagine que pas mal de personnes ont du regarder leur montre ^^
A319 à la place d'un A220... ça aurait pu être pire avec un A318 :p
Belle performance à l'arrivée avec le métro atteint en 7min! De mémoire les vols AF sont toujours situées au niveau des portes proches de la galerie commerciale non?
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire !
On a surtout pensé que nous allions retourner en porte... J'ai été très étonné de nous voir prendre la direction de la piste de décollage...
J'aurai préféré un A318 au 319 car cabine plus spacieuse, et surtout ces derniers sont en train d'être retirés... Voler sur 318 sera bientôt très compliqué.
Alors je ne dirai pas "toujours", mais normalement c'est le cas. Souvent en portes B22/B24.
A + !
Mais non il suffira de prendre TAROM en code share AF pour 318-er :)
Merci Nico pour le partage !
Voilà aussi un truc qui m'insupporte chez AF : que ce soit au sol ou en vol on est très rarement tenu au courant des retards potentiels. Retards qui peuvent arriver bien entendu mais laisser les passagers dans l'ignorance c'est nul. Ca me rappelle un vol pré- Covid où c'est Flight-Radar qui m'a prévenu de l'annulation de mon vol sur Orly alors qu'AF n'avait même pas communiqué dessus encore. Ils l'ont fait 15 minutes plus tard alors que j'étais déjà reparti vers ma voiture (seul vol du jour).
Le service dégradé est bien précurseur du BOB à venir, comme ça AF pourra prétendre donner plus de choix au client. #tristesse
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
J'avoue ne pas avoir eu non plus beaucoup d'exemples de problèmes sur AF. Mais c'est vrai que sur VY, EZY ou KL, j'ai toujours été bien informé au moindre retard par l'équipage.
Le client se fera aussi un plaisir de voler sur d'autres compagnies du coup^^
A bientôt
l’A220 ce sera pour la prochaine fois.
Le service réduit de boisson était déjà en place l’année dernière. J’avais eu ça sur mes vols matinaux avec AF.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire !
Salut Nico
Tu auras tout le loisir à tester l'A220... ^^
Pa grand monde en cette heure matinale à CDG.
Pas glop non plus les retards qui se succèdent !
"le soleil s'est levé entre temps."=> Accompagné de sa copine la pluie... :))
Les pax ne sont pas encore au bout de leur surprise, avec le BoB qui n'attend qu'à investir les allées des avions AF.
Avion sale,pitch mauvais et retard, ce n'était pas ton jour.
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire !
Effectivement :)
Clairement ce vol ne sera pas mémorable.
A+