Avis du vol entre Nice et Paris en classe Economique avec Air France

Voici donc le retour de ma semaine sur la Côte d'Azur, toujours avec Air France. J'arrive en 25 minutes depuis Cannes à l'aéroport et non 1h30 comme la dernière fois.

Le terminal est vide avec peu de vols aujourd'hui. J'enregistre ma valise très rapidement et je passe la sécurité en 2 minutes avec un personnel agréable. Mon vol est prévu à l'heure en porte A04 dans l'ancienne partie du terminal.
Spotting
A320 Alitalia

A319 Privé avec une livrée similaire à celle de certains A319 de British Airways

B737-700 SAS

A320 Easyjet

Des Privés

Le 737-700 SAS part

B737-600 Tunisair

A319 Brussels Airlines

A320 Easyjet qui décolle

A319 Air France

A319 British Airways

La photo corporate grâce à la wifi gratuite de Nice

Le terminal qui est vide

Le gabarit Air Corsica

Mon avion arrive dans peu de temps

Voici mon avion qui arrive en provenance de Paris, c'est un A321-100 immatriculé F-GMZE. Il a été livré le 19/10/1995 à Air Inter avant de rejoindre Air France le 12/09/1997. Il a donc 18.5 ans.

L'embarquement débute avec 5 minutes de retard.

L'offre de presse est disponible et est conséquente (7 journaux). L'accueil à bord est correct, les PNC discutent en même temps qu'elles nous accueillent. J'arrive à ma place 7F. Plusieurs annonce sont faites car le vol est complet.

B737-300 Europe Airpost

Le capitaine annonce un temps de vol d'1h15 avec beaucoup de turbulences suite à un vent de face tout le long. On repousse à 12h22. Le vol est plein à 100% ce que je trouve pas mal pour un vol partant sur l'heure du déjeuner.

A319 Air France

A321 Aeroflot

ERJ190 KLM

CRJ100 Hop!

B737-600 SAS au décollage

On décolle à 12h30 piste 4R-22L, l'autre piste étant toujours fermée.

Le décollage est magnifique comme d'habitude à Nice. On croise l'Embraer 190 KLM de tout à l'heure

L'aéroport de Nice

Le winglet

Un peu de lecture avec mon équipe favorite encore à l'heure d'hiver

Le pitch toujours très bon

La cabine avec les planches à repasser

Le service débute rapidement dès altitude de croisière atteinte. Le service sera interrompu deux fois à cause des turbulences qui n'auront pas cessé de tout le vol.

Les turbulences se poursuivant, les derniers passagers seront servis sans trolley. Les PNC prenaient leur commande et les servaient à leur place sans trolley, comme sur les plus grandes compagnies!
Le vol est nuageux et les turbulences de plus en plus fortes.

Le magazine Air France spécial 80 ans

La descente débute à 13h15 avec un atterrissage prévu à 13h45. La descente est donc très longue.

Atterrissage imminent très mouvementé.

On atterrie à 13h45 à l'heure
Iliouchine Il-96-300 Cubana de Aviacion

A330-200 Corsair

Orly-Sud

A320 Easyjet

A321 Air France

L'avion repartant sur Biarritz, on débarque au hall 4.

Le commandant s'excuse de ne pas avoir trouvé de niveau de vol où les turbulences étaient plus faibles.
Les valises arriveront à 14h30 alors qu'elles devaient arriver à 14h05 d'après les écrans. Merci ADP!
Bonus spotting du ciel parisien 100% Airbus
A300-600 Kuwait Airways CDG-Kuweit 9K-AMD

A310-300 Kuwait Airways CDG-Kuweit 9K-ALC

A318 Air France Lisbonne CDG F-GUGF

A319 Easyjet Barcelone CDG G-EZIJ

A320 Air France Livrée Retro Nantes CDG F-GFKJ

A321 Alitalia Rome CDG I-BIXP

A330-200 MEA CDG Beirut OD-MED

A330-300 Turkish Airlines CDG Istanbul TC-JNN

A340-300 Air France Caracas CDG F-GLZI

A340-600 Etihad Airways CDG Abu Dhabi A6-EHI

A380-800 Thai Airways CDG Bangkok HS-TUC

J'espère que ce Flight Report vous aura plu ainsi que son bonus spotting.