Avis du vol entre Stuttgart et Amsterdam en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour,
je vous retrouve pour un aller-retour assez court sur Madrid, à l'occasion de la rencontre FR Gold. Toutes les compagnies se trouvent presque au même prix à 10€ près. Je privilégie donc KLM car politique d'annulation hors paire (souvent utilisée) et doublement des XP, qui me laisse entrevoir la possibilité de renouveler mon statut - oui car AF/KL a fait preuve de générosité aussi envers ceux qui ont renouvelé leur statut l'année précédente en offrant les surplus de XP de 2019 et 2020 ce qui dans mon cas m'a offert un bon petit matelas pour démarer la nouvelle période de qualification.

Une fois n'est pas coutume, je prends le métro de Stuttgart pour commencer ce report et éviter de marcher 10min, je me Julise… au final je ne le referai pas, ca rallonge grandement. 

STR est bien rempli. Le check-in sera rapide, j'ai pris cette fois la file Eco vide et qui souvent avance plus rapidement que la SP avec 3 comptoirs à disposition au lieu de 1.
La sécurité au passage prioritaire n'est certes pas pleine mais le système est à l'arrêt avec l'intervention de la police pour un passager sur lequel ils s'enervent de ne rien avoir sorti. Il sera dans mon vol et semble être néerlandais. Alors oui s'il passe toutes les semaines à AMS… à STR c'est encore les bons vieux systèmes où tout appareil électronique ou liquide est à déposer séparément.
En somme un peu longuet tout de même. 

De toute facon les salons sont toujours tous fermés, ce qui commence à m'agacer.

Je me rends aux nouvelles, voulant voir l'avancée des travaux car c'est la news de l'affiche précédente.
Chez LH, on semble changer le mobilier en partie Business. Chez les Senators rien de visible. 

Enter text here…

Chez AF toujours rien si ce n'est les tableaux à terre comme les mois précédents.

Le Executive Lounge lui par contre est à sec mais c'était déjà le cas il me semble les semaines précédentes. J'ai juste un doute sur le faux plafond. Je soupçonne d'ailleurs le AF de vouloir reprendre l'espace de l'Executive Lounge pour fusionner et devenir un salon d'aéroport multi-compagnies mais que tout cela dure…

Je vais donc en zone open space avec maintenant certaines prises électriques qui apparaissent. Il serait temps…

Mon avion arrive à l'heure sous ce beau ciel bleu dont le Baden-Württemberg a le secret ;)

Embarquement à l'heure. Il me semble que la moitié de la cabine est SP. Aucun contrôle de toute mannière.

Je pend place à bord de ce E190. Espace royal, bon confort des sièges en plus. La cabine semble vieillotte par contre.

La cabine est quasi pleine. Trois rangs de Business bien chargés, le siège à mes côtés restera libre.

Oh le petit CRJ900 pour MUC est de retour. Un de mes vols préférés.

Direction un départ vers l'ouest avec donc le survol de Stuttgart

La Fernsehturm, antenne de télévision emblématique de toute ville allemande.

L'aviation légère mais je ne vois pas mes jets :(

Les deux hangars de maintenance et le Skyloop d'EY

Enfin les terminaux 1-4 de gauche à droite en enfilade.

Leinfelden

La forêt à l'Ouest de l'aéroport 

L'université de Stuttgart

Et belle vue de STR avec son unique mais longue piste (4km)

Stuttgart Downtown ou la cuvette comme on l'appelle. Entourée de collines et de forets. Les bourgs au milieu de la forêt appartiennent à Stuttgart et sont desservis par les transports.

L'ancienne centrale à gaz de Marbach. Fermée depuis maintenant 7 ans.

airberlin zu Hause - oui c'est petit. Je vous donne un indice, il y a un B et un G dans le nom.

Neckarwestheim avec son aéroréfrigérant à priori quasi unique. Fermeture prévue en avant dernière fin 2022.

Le remplacement se fait par ces centrales mixtes classiques de l'Allemagne. Fonctionnement charbon, lignite, gaz suivant les envies du moment.

C'est pas tout mais le service arrive. Le sandwich a définitivement disparu pour les sucrés (matin), salés (aprem et soir).

Le vol dure 1 heure. On descend classiquement un fois passé Dortmund. On restera cette fois longtemps en plateau juste au dessus des nuages.

Puis entre les deux couches très beau coucher de soleil.

Nous entamerons la finale en même temps qu'un HOP en CRJ.

qui prend la direction de la Polderbaan

Toucher des roues avant nous, la piste est éloignée du terminal.

Pour nous ca approche aussi.

A noter comme trafic intéressant cet avion garuda.

Aeromexico se prépare pour son vol du soir en B787. J'ai failli le prendre mais finalement ce sera un autre récit (mais le continent reste le même).

On s'éloigne des portes internationales pour arriver en partie Schengen. 

Arrivée en salle B ou les portes extérieures sont appelées Dxx - logique hollandaise il semble.

Là, fait très bizarre. Nous aurons une passerelle mais coupée au milieu pour descendre un escalier et atterrir dans un bus.

Me rendant au lounge qui est en partie centrale ca m'arrange presque. Pas de photos des lieux, le buffet est blindé. Le trafic a repris! Je trouve tout de même de quoi me sustenter puis me rend à Amsterdam Amstel non sans avoir salué dany67 qui lui a pris le vol de nuit pour MAD. Proposé dans mon cas pour bien trop cher.

Pour cela je prends le NS et évite l'interconnection avec le métro qui impose à Amsterdam deux tickets différents. Tarif très correct de 4,20€ incluant un bénéfice de 1€ sans carte rfid au distributeur. Les trains sont ponctuels, vides et propres. Après c'est pas évident sans connaitre le système, ca m'a pris quelques voyages de rodage pour y arriver. 

Ce vol utilitaire touche à sa fin sans faux pas aucun.