Avis du vol entre London et Zurich en classe Affaires avec British Airways

introduction

Chaque année, avec ma mère, nous nous envolons pour la Jordanie, pays qui nous est cher et où nous avons de nombreux amis rencontrés au fil du temps. L'année dernière ayant été ce que l'on sait, nous n'avons pas pu nous y rendre, à notre plus grand regret.
Cette année a été la bonne, mais le chemin a été parcouru d'embûches.

La date initiale devait être avril, nous avons repoussé en juin puis pour septembre car à chaque fois les vols se trouvaient annulés. Pour septembre nous aurions dû partir de BSL mais en juillet notre vol aller est annulé, donc nous ferons ZRH AMM / AMM BSL. Puis le retour est annulé, soit il existe un vol le lendemain, nous repoussons le retour.

Ensuite c'est le AMM LHR qui est annulé, il existe un autre vol le lendemain, ça nous fera deux jours de plus sur place nous prenons aussi, mais là, il faudra aussi rentrer par ZRH car le seul vol qui parte vers BSL part avant que notre avion n'arrive d'AMM.

Et comme nous ne sommes plus à ça près avec tous les changements, je me rends compte qu'à force de décaler, j'ai décalé le retour sur le jour où je devais prendre mon vol pour rejoindre la troupe du dîner gold de Madrid. Heureusement le billet pour MAD était flexible, je partirai là aussi, un jour plus tard !

Pour ajouter du sel à ce cocktail déjà très épicé, il faut aussi se plier à toutes les contraintes sanitaires possibles et imaginable :

Pour ZRH LHR l'Angleterre exige :

- Copie du passeport vaccinal
- Même vacciné, un PCR de moins de 72H
- Faire un PLF 48H et pas avant 48H avant l'arrivée

Pour LHR AMM, ici la Jordanie exige :

- Compléter un questionnaire en ligne en scannant le passeport vaccinal et une copie du passeport. Attendre de recevoir le QR code vert qui éviter le test PCR de l'arrivée (QR code reçu dans la journée, zéro problème)
- Compléter un PLF papier avec tous nos derniers voyages de moins de 15 jours
- Installer l'application AMM, qui permet de vous suivre en temps réel (sauf si naturellement vous coupez votre itinérance ou votre wifi comme c'est le cas dès que je mets un pied hors de l'hôtel)
- Une attestation d'assurance couvrant les frais pour le Covid.

Pour AMM LHR ce sera pareil que plus haut

Pour LHR ZRH il nous faudra simplement un PLF en plus du vaccin.

Voilà voilà, on peut maintenant passer au routing puis au vol :)

le routing

TRANSIT LHR

Comme déjà mentionné dans le précédent Flight-Report, nous sommes bien contents de n'être qu'en transit et de ne pas avoir à sortir dans l'enfer de l'immigration ce jour là !

Le cheminement est clairement indiqué et il n'y a presque personne aux filtres, qui plus est, nous avons le droit au fast track qui sera encore plus rapide que le mot rapide :)
Le terminal reste assez calme :

south galleries lounges ba

Nous ne savons pas pour l'instant de quelle porte partira notre avion, nous décidons de nous rendre au salon Sud, là où nous étions à l'aller.
L'accueil est cordial, l'hôtesse d'accueil nous indique que l'avion partira du terminal A et que la porte sera affichée environs une heure avant le vol.
La salon est bien plein, je n'ai pas pris de photo du salon, vous en avez sur le Flight-Report aller :)

Notre sélection commandée en ligne :

Très rapidement amenée à table :

Nous restons jusqu'à que ce la porte soit annoncée, le wifi fonctionnera mais sera lent, voire très long. Lorsque la porte est annoncée nous partons vers elle.
A la sortie du salon se trouvent de bien jolies maquettes, dont l'une fait la couverture de ce report :

J'ai toujours adoré le Tristar que je trouve une pure réussite esthétique. Dommage de n'avoir jamais pu voler avec.
Il y a aussi ce 747-100 :

Et d'autres, mais je ne me suis intéressé qu'à celles ci :)
Descente vers le terminal :

le vol

Le terminal est toujours assez calme, autour de notre porte, pas grande animation

Notre avion est arrivé depuis 14H00 de Wroclaw le catering est là, tout devrait aller pour le mieux, aucun retard d'annoncé.

Sauf que l'équipage, lui, est là :

Et ne semble pas pressé de monter à bord. Je vois le coordo avion leur parler, monter et redescendre vers l'avion mais l'équipage ne bouge pas. C'est intriguant car même si l'avion a un slot, ou un problème technique, en général, l'équipage n'attend pas à l'extérieur mais dans l'avion.
Il est maintenant 15H00 et le vol est annoncé partir à 15H15. Je ne pense pas que ce retard de 15' restera aussi faible.

Je suis également intrigué par l'arrivée de ce 321neo :

Puis de ce 320 IB :

Qui ont posés vers 14H45 et qui, 15 minutes plus tard, ne sont toujours pas reliés à la passerelle.
Il est maintenant 15H15, heure de départ retardée programmée et rien ne se passe. La coordo avion revient et passe le vol à 15H45. J'en profite pour lui demander si elle peut m'éclairer sur les raisons du retard.

Elle est super sympa et n'hésite pas à me détailler le pourquoi du comment. Vous vous souvenez du Flight-Report précédent, où je vous disais que tous les systèmes informatiques d'immigration au Royaume Uni avait planté ? Et bien, ceux ci sont toujours en rade, à l'heure actuelle, Heathrow n'était plus en mesure de traiter aucun passager supplémentaire, tous les couloirs d'attente étant pleins à craquer. La queue dépassant 1KM et l'attente au moins 4H pour rentrer au pays.

Les autorités aéroportuaires ont donc pris la décision de ne débarquer les passagers qu'au fur et à mesure que de la place se libérait dans le terminal. Notre avion, arrivé depuis 14H00 attendait encore de pouvoir débarquer ses passagers. Autorisation qu'il venait de recevoir au moment où nous parlions avec la coordo, soit 1H15 après le bloc. Pour l'info, l'IB et le 321neo ont eu l'autorisation de débarquer 1H30 après leur arrivée.

C'est donc finalement à 15H35 que nous embarquons, je ne pense pas que nous partirons à 15H45 comme prévu.
Direction l'avion !

Instant P. un peu (beaucoup) raté :

L'accueil est chaleureux, la cabine est différente, car ces sièges proposent encore une tablette en J sur le siège neutralisé :

Vue sur la tablette :

Et surtout pas de planches à repasser à l'arrière :

Le débattement du siège est le même que pour AMM :

Il me semble aussi que le pitch est un poil meilleur :

La tablette apporte une touche J indéniable, mais ça reste à mon avis un J totalement au rabais, comme Air France qui ne propose pas d'espacement supplémentaire.
Après, sur un vol comme vers AMM, ces tablettes empêchent de profiter de la rangée entière et il faut demander à l'équipage de les retirer car elles sont fixées au siège, je ne sais pas si c'est possible.

IB est enfin connecté au jet bridge mais ne débarque pas pour autant :

Vers 16H00 nous pouvons enfin partir avec un 772 et un 773 pendant notre taxi :

CX en A350 :

Virgin A330 :

777-300 JAL :

Dreamliner XiamenAir en vol full cargo :

Le cargo était déchargé par la porte avant droite. C'est comme ça que je l'ai remarqué, sinon je ne l'aurais pas su :)
Bientôt disparue :

SAS en 320neo:

321neo Aer Lingus :

A350 SQ :

Encore un peu d'attente avant de pouvoir partir :

Puis c'est à nous, nous décollerons à 16H35 finalement :

C'est parti :

Le WiFi fonctionne :

Rapidement c'est la côte :

Puis un afternoon tea est proposé avec au choix sandwiches poulet/curry + crevettes ou fromage + légumes. Nous prendrons la première option qui est accompagnée d'un scone, de clotted cream et de confiture de fraises avec un dessert à base de génoise :

Sans les opercules :

Impossible de ne pas accompagner cet afternoon tea d'un … thé :)

On retiendra qu'avant la pandémie, l'afternoon tea proposait 3 sandwiches, un a disparu. Il n'y a pas de petites économies :(

Puis un magnifique survol de CDG :

Le vol se poursuit tranquillement :

Descente vers la frontière allemande :

Et nous voilà presque arrivés en Suisse :

Et posés à 18H45 avec finalement 55 minutes de retard. Pas énorme au vu de la pagaille à LHR.

Notre ombre :

Nous allons rejoindre le Terminal E avec Edelweiss et Swiss en 340 :

Avec le soleil couchant (et même sans d'ailleurs) le 340 reste un magnifique appareil :

zrh

L'équipage nous salue chaleureusement et nous voici à ZRH :

Direction un petit tour en meuh-meuh train :

Le cheminement est assez long car nous sommes à l'autre bout de l'aéroport :

Passage ultra rapide de la PAF,automatisée, pas de contrôle de documents ni de pass sanitaire

Nous voici dans le hall bagage :

Il n'est pas tout à fait 19:10, nos bagages tournent déjà et nous sommes dehors à pile poile 19:10 où mon oncle, qui aurait dû arriver pour 18H30 pour nous récupérer vient tout juste d'arriver. 40 minutes de bouchons pour arriver à ZRH.
Il nous dit qu'il y avait aussi beaucoup de trafic dans l'autre sens, mais je pensais, naïvement qu'après 19H00 ça irait beaucoup mieux.
Et bien non, il nous a fallu presque deux heures et quart pour regagner la maison sur un trajet qui ne prend qu'à peine un peu plus d'une heure en temps normal.

Je vous laisse sur un dernier bonus touristique, à savoir la Mer Morte.

la mer morte, morte :

Il est des jours, le plus souvent en été d'ailleurs, où la Mer Morte est calme comme une flaque d'eau. Le spectacle n'en est pas moins grandiose :

Avec la Palestine en face :

Ici ce jette ce qui reste du Jourdain dans la Mer Morte :

la mer morte, plus si morte que ca

Mais il y a aussi des jours où elle est agitée, même si c'est du pipi de chat à côté de l'océan, ça n'en reste pas moins très dangereux de s'y baigner ces jours là :

En effet, la moindre goutte d'eau dans l'oeil provoque une intense douleur, la teneur en sel de l'eau y est de 27 à 28% contrairement aux mers et océans où c'est entre 2 et 4%. Vous pouvez imaginer à quel point ça peut faire mal, et je ne vous parle même pas de boire la tasse.

le soleil tire sa reverence sur la mer morte

Si le coucher de soleil sur le Wadi Rum reste inoubliable et magique, celui sur la Mer Morte l'est presque autant. Jugez par vous même.

Toujours un moment de sérénité et de calme…

La légende dit que tous les soirs, les Israéliens volent le soleil aux Jordaniens, mais tous les matins, les Jordaniens le leur reprennent :)