La réouverture des Etats-Unis aux voyageurs européens vaccinés à partir de début novembre 2021 est une excellente nouvelle qui va permettre de reprendre les échanges entre les deux continents et de faciliter les déplacements pour motif familial, professionnel ou touristique. Delta Air Lines qui a progressivement augmenté son programme de vol depuis cet été grâce à l'accueil fait aux touristes américains sur le vieux continent continuera de proposer le plus de fréquences avec son partenaire de Joint Venture Air France cet hiver grâce à près de 128 vols hebdomadaires dans chaque sens entre la France et les Etats-Unis. La compagnie américaine déploie vers Paris des Airbus A330-300, A330-900neo et A350-900, ces deux derniers étant équipés de ses nouveaux produits Premium Select et Delta One Suite.
Seulement quelque jours avant la fermeture des frontières et le premier confinement, Flight-Report a eu l'occasion de tester la nouvelle cabine Premium Select sur le vol matinal entre Paris et Atlanta, le nouvel Airbus A220 sur un vol intérieur et enfin la Delta One Suite à bord de l'A350 entre Detroit et Paris.
Enchainement de vols
- 1
- 2DL2800 - Domestic First - Dallas → Detroit - Airbus A220-100
- 3DL098 - Business - Detroit → Paris - Airbus A350-900
REMARQUE
Ce vol a été réalisé avant la pandémie de Covid-19. Si certains éléments de service présenté dans le récit ci-dessous ont été temporairement suspendus, le service est maintenant revenu quasiment à la normale. Les règles de distanciation et le port du masque n'étaient à l'époque pas pratiqués.
Bienvenue à l'aéroport international de Dallas-Fort Worth.
Delta Air Lines y opère depuis le Terminal E.
Le passage des formalités de TSA est rapide puis direction le Delta Sky Club de DFW qui a été récemment rénové.
delta sky club dallas fort worth
Le salon propose différents types de seating.
Et une belle vue sur les pistes
Les boissons alcoolisées doivent être demandées au bar
Alors que l'eau, le thé glacé et les boissons chaudes sont disponibles en libre service.
Comparativement à quelques années, l'offre de restaurant s'est grandement améliorée avec un choix important de salades, soupes et même un plat chaud.
embarquement
Notre Airbus A220-100 est bien présent en porte. Delta Air Lines dispose actuellement de 49 Airbus A220 dans sa flotte dont 40 de la version la plus courte -100 et 9 de la version allongée -300.
L'embarquement est appelé avec le respect des priorités, comme je suis en correspondance pour un vol international mon passeport m'est aussi demandé à cette étape là.
Les nombreuses récompenses de la compagnie sont fièrement affichées en porte 1 gauche.
La cabine Domestic First à bord des Airbus A220 de la compagnie comprend 3 rangées en 4 de front (2-2)
Une cloison légère la sépare de la Comfort+/Main Cabin
L'armement cabine comprend un coussin et une couverture légère.
Le siège dispose d'une inclinaison mécanique du dossier.
Rangements pour la littérature
Une prise AC par passager.
Alors que l'écran dispose d'une prise USB et de la prise casque.
Pratique, la possibilité de retrouver l'immatriculation de l'avion emprunté.
La protocole en Domestic First prévoit un verre d'accueil au choix au sol, j'opte pour un Gin & Tonic.
Suivi de la distribution des écouteurs si vous n'avez pas les vôtres.
Le PSU de l'A220 avec l'indication de la présence de WiFi à bord.
Les consignes de sécurités sont diffusées en vidéo.
Au revoir Dallas!
en vol
Le système de géolocalisation est étrangement plus complet que sur les avions gros porteurs.
L'avion est (assez) justement modélisé
1082 miles nous séparent de Detroit,
L'une des particularités de l'aménagement de Delta Air Lines pour ses A220, ce sont des toilettes très spacieuses qui font oublier que nous sommes sur un mono-couloir.
déjeuner
Le service débute par la boisson, j'évite les mélanges et reste au G&T mais cette fois-ci servi dans un verre.
Depuis peu, Delta Air Lines a réintroduit des plateaux repas pour les vols de plus de 900 miles.
Il est possible de faire sa sélection de plat à l'avance bien que le choix se résume entre une salade au poulet et un sandwich chaud au jambon.
Le plateau est pour le moins basique avec le sandwich, un paquet de chips et un cookie pré-emballé.
Muffuletta Sandwich
with Salami, Ham, Capicola, Fontina and Provolone Cheeses,
Herb Cheese Spread, Olive and Vegetable Spread
Moyen
J'accepte la proposition d'un Bailey's pour accompagner le cookie.
Globalement, un repas décevant mais c'est la norme sur les vols intérieurs américains.
système de divertissements
Première mondiale, Delta Air Lines est la seule compagnie au monde à avoir développé son propre système IFE. On le retrouve à bord de ses A220 et A330neo mais l'interface est quasi identique à l'IFE Panasonic.
On retrouve des nouveautés
Mais aussi des chaines TV en direct (exclusif aux vols domestiques)
Des plans des terminaux des hubs de la compagnie.
Ou bien encore la liste des softs
approche et arrivée
Après environ 2 heures et 15 minutes en l'air, notre arrivée est proche.
Atterrissage en parallèle avec un autre aéronef.
Bienvenue à l'aéroport métropolitain de Détroit.
vidéo
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Delta Air Lines.
Un vol en A220 qui montre les avancées technologiques sur le hard product.
Prestation un peu légère quand on sait que c’est du pre-Covid.
A bientôt
Bonjour Quentin,
Prestation toujours un peu faible sur les vols intérieurs américains, mais c'est compensé avec des véritables cabines dédiées par rapport à l'Europe.
A+
Cet avion me surprend (en bien) de plus en plus. Je n’ai pas encore eu l’occasion de voyager avec mais il me tarde de le tester chez Air France, Swiss ou même Air Baltic.
Delta propose là un bon niveau de confort, même pour des vols MC. Là aussi, c’est une compagnie avec laquelle je n’ai jamais encore voyagé mais que je privilégierai sans doute lors de mon prochain séjour aux USA.
Merci pour ce report.
L'A220 est un superbe appareil et Delta Air Lines a choisi une configuration assez peu dense avec une cabine avant en 2-2 suivi d'une Comfort + avec un pitch amélioré et enfin d'une cabine classique. Tous les sièges disposant d'un IFE individuel.
A bientôt Greg.