Avis du vol entre Rome et Paris en classe Affaires avec Alitalia

Et voilà ! C'est la fin de ce routing d'été en 8 vols et à travers 3 classes. Ce dernier FR n'est que la conclusion, et il a peu d'intérêt en tant que tel…du coup je l'ai fait court (mais vraiment court !). Petit rappel de tout le routing :
1. Paris, Charles de Gaulle - Dubai, International - Emirates A380, Business
2. Dubai, International - Londres, Heathrow - Emirates A380, First
3. Londres, Heathrow - Atlanta, Hartfield Jackson - British Airways B777, First
4. Atlanta, Hartfield Jackson - New York, La Guardia - American Airlines CRJ900, Domestic First
5. New York, JF Kennedy - Seattle, Tacoma - American Airlines B737, Domestic First
6. Seattle, Tacoma - San Francisco, International - Alaska Airlines B737, Domestic First
7. San Francisco, International - Los Angeles, World Airport - Delta Airlines CRJ 900, Economy
8. Los Angeles, World Airport - Rome, Fiumicino - Alitalia B777, Magnifica (Business LC)
9. Rome, Fiumicino - Paris, Charles de Gaulle, Alitalia A321, Ottima (Business MC)(vous êtes ici)
Voici la dernière photo du routing précédent, me rendant au seul salon à FCO (à ma connaissance) qui dispose de douches. Car mis à part çà, c'est un salon sans intérêt.

J'ai passé très peu de temps dans le salon et je ne le passe pas en revue, mais rien n'a changé depuis le passage récent de Padawan.

Ce qui m'intéressait était la douche, que je n'ai pas prise en photo pour cause de manque de recul. Mais elle était plutôt agréable et bien conçue, malgré l'étroitesse. A savoir qu'elle n'est pas remontée à chaque fois (il doit y avoir peu d'utilisation) mais juste nettoyée et ensuite le personnel vous remet un kit complet qui contient tout le nécessaire ainsi que les serviettes. A l'image de l'amenity kit en vol, cette boite est complète et les produits agréables.

Une fois rafraichi et changé, je me suis juste posé pour un expresso le temps de lire quelques mails et faire la photo corporate.

Et très vite l'embarquement a été appelé, assez loin du salon, ce qui m'a valu une bonne marche à travers FCO (toujours pas beau ^^) !

Arrivé à ma porte, la B2, je retrouve une organisation toute italienne de l'embarquement avec un respect de la file SkyPriority selon les usages en vigueur dans la péninsule :)

Je décide donc de me mettre à l'écart et d'attendre que l'embarquement soit terminé pour m'y présenter. J'en profite pour repérer mon avion du jour : EI-IXU, un A321 d'une vingtaine d'années.

J'arrive à ma place, m'installe. C'est un siège un peu planche à repasser mais inclinable (le même que sur LH ?) et qui pourrait être équipé d'un IFE payant, sans que ce soit le cas ici. Le pitch est tout à fait satisfaisant pour ce vol de deux heures.

Le taxi ne sera pas long et au décollage, j'apercevrai un A380 EK, avion par lequel le routing a commencé (10 jours avant pour moi).

L'unique PNC pour la cabine est rapidement libérée et commence le service par une distribution d'oshibori chaud.

Les paysages sont les mêmes qu'en arrivant puisque je repars dans le sens inverse !

Le plateau arrive avec le déjeuner. Une salade de poulpe en entrée et des lasagnes végétariennes en plat. Le plateau est amené complet à l'exception du plat, qui est servi à l'assiette comme en LC (mais sur trolley et non chariot de service).

L'entrée ne plaira pas à tout le monde mais je la trouve aussi bonne qu'originale pour du catering aérien !

Même chose pour le plat : il ne faut pas s'arrêter à l'aspect. C'est très bon.

Survol des Alpes…

…on passe tout de même très près des sommets :)

Puis le vol se déroule sans histoire, je feuillette une revue emmenée avec moi depuis le départ et la descente commence. Capture du winglet au passage…

Et arrivée en porte sans passer par le paxbus, tant mieux !

Nous sommes arrivés à l'heure…bien entendu les bagages mettront de longues minutes à arriver (rappelez-vous, j'ai enregistré ma valise à SFO : elle est bien arrivée !).

Merci de m'avoir lu !