Enchainement de vols
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Après un chouette moment entre amis à Düsseldorf, il est déjà temps de rentrer.
Un monorail relie les différents terminaux à DUS :



Passage par la borne histoire de récupérer une vraie carte d'embarquement :



Passage ultra rapide par les contrôles :

Pour les portes B c'est par là :


Je croise cet Airbus OS :


Me voilà aux portes B :



C'est très calme et j'y retrouve mes deux compères du week-end qui vont embarquer dans les prochaines minutes pour Amsterdam :

Leur chambre à air est arrivée avec quelques minutes de retard :

Alors qu'ils embarquent je vais rejoindre le salon. On se revoit très vite de toutes façons donc ce ne fut pas les grandes eaux au moment de nous quitter :)
salon hugo junkers


L'accueil est charmant et il y a peu de monde à cette heure ci :



Je me trouve sans soucis une place à la fenêtre pour voir les opérations :


Charment des derniers bagages sur KL :

Ciao les copains :


Allons voir ce que le buffet nous propose, sachant que j'ai tout, sauf faim :



C'est l'offre pdj qui est proposée et il n'y a pas de plats chauds :



Côté boissons :



Ma sélection liquide :

Céréales :

Traduction française assez approximative et avec une jolie faute :)

Des infos sur Hugo Junkers :


Je retourne à mon poste avec ce magnifique 757-300 Condor :



Quelle belle bête !!! Ibéria en 320 :

Et pegasus en 320neo :

TK s'en vz avec son 332

FIDS du salon :

le vol
A l'heure de l'embarquement je me rends en porte :



Notre ER7 est là :


L'embarquement va commencer :



Instant porte :


L'accueil est on ne peut plus glacial. Les équipes au sol ont tagué tous les bagages à main avec le label vert "delivery at aircraft" ce qui voudrait dire "soute". Sauf que les agents qui ont tagué nous ont dit qu'ils n'avais plus de tags pour les bagages à main approuvés et que ça ferait le job.
Sauf que la CC insiste pour chaque bagage aille en soute. Je me bataille un peu avec elle, hors de question, j'ai une valisette standard, je suis Platinum et en plus en business. Ele s'excuse à demi mots mais ce n'est pas normal. Ni du personnel au sol qui doit expliquer pourquoi il met ce tag en place ni de la CC qui était très insistante au départ, limite agressive.
Voici la cabine :


Contrairement au groupe LH, aucun siège n'est neutralisé en J (
Vue latérale :

Le pitch est bon :

Carte de sécurité :



Encore de la paperasse :

Les derniers bagages à main sont mis en soute :

737-800 TUI :


Nous repoussons avec quelques minutes de retard mais le vol ne durera que 40 minutes. European Air Charter (anciennement Bulgarian Air Charter)

738 inconnu et Eurowings au stockage :





Peut être que j'arriverais à avoir plus d'information sur ce 738 :


Bon, à part qu'il a volé pour Spice Jet puis T'way Air et qu'il appartient maintenant à BBAM (jamais entendu parler - une entreprise de leasing) c'est tout ce que j'ai trouvé. Encore de l'Eurowings en stockage :

Nous laissons passer un Eurowings qui lui vole bien :

Et BH Air :


Avant de nous aligner :

V1 et rotate :



Nous prenons de l'altitude :



Un oshibori froid marque le début du service :

Que voilà :

Pour rappel voilà ce que LH offre sur un vol de 40 minutes entre FRA et BSL :

J'ose vous rappeler ce qu'Aegean sert sur 20 minutes de vol, toujours en business ?

Voilà voilà … pas étonnant qu'un jour on décide de changer d'alliance ou d'éviter les vols en Embraer au maximum … Pour l'heure faisons donc honneur à ce festin :

La chef de cab c'est un peu radoucie mais dommage d'avoir tellement manqué de tact au départ :(
Le vol se poursuit tranquillement :

Et nous voici déjà presque arrivés :



CDG se profile :



Nous y sommes presque :



Et voilà :



Nous nous garons à côté de cet Airbus A319 British en attendant que le passage soit libre :

Et irons prendre racine au 2G :


Un monumental "no photos" accompagne ces deux derniers clichés pris à bord du bus, j'ai choisi de ne plus que parler allemand donc moi pas comprendre ce que le monsieur veut dire :)


Nous voilà presques arrivés au 2F avec ce joli baby bus :

Allez, la suite, très vite :)
Merci Stephan pour ce saut de puce qui confirme qu'il est inutile de prendre HOP en Business. C'est bien dommage. Je connais le lounge de DUS et il était très bien avant Corona. Heureux de voir que les avis n'ont pas changé.
A bientôt.
Merci Vincent pour le commentaire !
Le salon est chouette, un bel endroit pour attendre.
A bientôt !
Hello mon bon ami
Un bon week end bien accompagné ! ^^
Le salo est ouvert, c'est bien là le principal.
Il faudrait que les agents au sol de DUS s'accorde avec l'équipage pour cette histoire de tag bagage, ça éviterait un accueil olé, olé de la part de la CDC.
Inutile de rappeler que DUS est le hub d'Eurowings :))
Je pense que tu t'es planté avec les photos du catering que propose LH et A3, ce sont exactement les mêmes !?
Vol court, et service est dessous de la concurence Grecque et Allemande.
Il n'y a pas que le Savoyard qui se prend de "No Photos" !!! :))
Mon Haut Rhinois pour le partage, à très vite.
Merci mon grand pour le commentaire !
Effectivement il y a du EW presque partout à DUS :)
Il faut que je rectifie pour la photo tu as raison, merci !!
A très vite !
Merci pour ce retour Steph!
Dommages pour les fotes d'orthographe au salon et l'approximité, l'intenssion y haie thé ;)
Il est mignon cet E170 à coté des autres avions présents à DUS comme le 757-300 que je trouve original et joli à la fois ^^
Hôtesse au comportement limite et mauvais catering en J, y'a de quoi être heureux que revenir chez AF lol
Ooh! Un ciel bleu sur Paris! C'est rare ces derniers temps ^^
A bientôt.
l'intenssion y haie thé ;) ==> joli !!!
Merci Ben pour ton commentaire ! Le 753 est vraiment un avion a part, le "flying pencil" comme ils disent aux US. Je l'aime beaucoup aussi.
Benjamin et ses jeux de mots ^^ J'adore !
A très vite.
Merci Steph pour ce FR.
Dommage que le maillon faible soit AF..
On sait que Hop! joue les utilités et les bouche-trous mais cela n'explique ni l'attitude de la CC ni la légèreté avec laquelle les bagages sont traités ni la qualité remarquable du catering. il est parfois des comparaisons douloureuses...
A bientôt l'ami ! (enfin, je crois que le bientôt est exagéré...)
Merci Franck pour le commentaire !
Effectivement quand on vole sur HOP! la business ressemble à une low cost.
Heureusement que c'est le bientôt qui est exagéré et pas l'ami :)
A très vite l'ami aussi :p :p
"c'est le bientôt qui est exagéré et pas l'ami" ==> tu as bien interprété. Je ne l'étais pas aperçu du double sens possible.^^
Merci Stephan pour ce FR.
Vol classique Hop sur une courte distance.
le passage au salon compense.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire,
Le salon est le plus du vol, sinon il n'y a rien d'extraordinaire dans la prestation HOP! :(
A bientôt
Merci Stephan pour ce FR !
Disons que tu n'as clairement pas volé en Business sur ce vol... Je ne sais pas si tu avais pris un surclassement lors du check-in, mais si c'est le cas il y a de quoi demander à se faire rembourser...
A +
Hello Nico,
Merci pour le commentaire,
Non, j'avais pris le billet en J aller / retour, pas une grande différence de prix entre l'éco et la J donc autant le faire en classe avant, même si ce n'était pas génial ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le FR.
Je n'ai pas fait gaffe au monorail à DUS !
Ça fait drôle de se voir dans ton FR, mais c'était une belle surprise que tu sois venu nous dire au revoir.
Tu as pris en photo "notre chambre à air" pendant le repoussage !
La PNC a manqué de tacts au départ et heureusement elle s'est visiblement rattrapée.
A bord : quel festin (lol) !
A bientôt !
Hello mon cher
Deja ca commence mal!!
Prestation nulle pour de la business. Surtout si l'on compare a ton vol precedent avec Austrian!!
Et dis-moi, ca joue le fait d'afficher le tag flight report? Je ne l'apport pas systematiquement..
Merci pour le commentaire mon cher Christophe,
De retour sur AF et déjà ça commence bien ^^
Non ça joue pas du tout, enfin, pas sur mes vols en tout cas !
A bientôt !