back to london!
Traduction du rapport en anglais publié quelques jours après le vol.
Bonjour a tous, aujourd'hui je demarre une serie de vol jusqu'a Londres pour voir des amis tres proches que je n'avais pas depuis 2 ans et ce foutu covid…
Enchainement de vols
- 1Air France - LYS - CDG
- 2
- 3
- 4
De manière très surprenante, et peut-être du à la forte concurrence, Air France offrait un aller à juste 89€, soit beaucoup moins cher que BA et U2 aux même dates; une chose rare que j'aurais du imprimer et encadrer!
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 177
XP points: 4 (doublés par Air France depuis juillet 2021)
Normalement il ne suffit que de quelques petits clics sur l'application d'une durée équivalente à descendre 3 étages par ascenseur (je me suis chronométré) pour avoir sa carte d'embarquement mais là impossible…
L'enregistrement se déroule comme sur des roulettes mais le boarding pass est bien resté coincé dans l'ascenceur.
En fait depuis les restrictions imposées par le covid, le Royaume-Uni demande de vérifier les NOMBREUX documents nécessaires d'où la nécessité d'avoir le boarding pass imprimé à l'aéroport.
Petit rappel de ce qu'Air France nous promet en économy en MC.
La majorité des appareils de la famille A32X d'Air France est composée d'A320, et j'ai eu pourtant peu d'occasions de voler à bord depuis le covid, j'ai plutôt eu des A319/8.
Je ne suis pas P4L - c'est certainement lié à mon manque d'assiduité de l'instant Porte d'Esteban mais juste Gold, ce qui me permet de quand même pouvoir choisir mon siège gratuitement parmis les 178 que comptent cet A320.
À LYON - AÉROPORT DE SAINT-EXUPÉRY
Depuis le Covid, le terminal 1 était fermé et tous les vols opérés au T2 à côté d'AF. Depuis le 1er août et la ré-ouverture du T1, Air France & Friends retrouvent la quasi-exclusivité du Terminal; on ne mélange pas torchons et serviettes diantre!
Voici donc une image d'un T2 bien plus calme.
C'était bien la foule des grands jours, avec beaucoup beaucoup de monde au checkin - et c'est bien à celà qu'on mesure l'utilité d'être gold.
La photo ci-dessous n'est pas floue non.
non.
Je ne voulais pas flouter tous ces visages c'est donc fait exprès :p
L'élément un peu exotique de ce tronçon qui est ma navette réside dans la longue liste de papiers demandés pour avoir la carte d'embarquement.
Vous allez me dire l'éxotisme résulte d'un certain déroutement d'un aspect culturel ou d'une routine. Ben voilà on y est. Bérangère nous a demandé:
- Notre passeport (normal non? ben non c'était pas si normal que ça avant la fin de transition du Brexit)
- Le test PCR de 48heures avant le départ (et non 72 comme la plupart des pays)
- Certificat de vaccination
- La fiche traçabilité du Royaume-Uni
- Le numéro de dossier du test PCR pour le jour 2
- Attestation sur l'honneur de l’absence de symptômes
et puis aussi ma carte de résident permanent
Avec une liste de documents longue comme le bras, voilà également pourquoi j'avais l'impression de partir quelque part d'exotique, après tout je partais dans les îles…!
Après avoir passé la sécurité d'une durée d'environ 3 min - toujours aussi courte, nous voici dans la section dite "sans Taxes" mais néanmoins dépourvue de prix "non pigeons".
Je ne connais pas tous les aéroports Français, loi de là, je connais les aéroports de taille comparable comme MRS, NCE ou BOD et Lyon m'apparaît comme l'aéroport le plus efficicace, où la machine est la mieux huilée.
Comment puis-je avancer un tel argument?
Preuve principale: Lyon est la capitale (des gaules)
Preuve secondaire: le vol vers CDG est encore et toujours positionné en porte Q06.
Nous voici pas mal en avance, donc bons pour un petit tour vers le terminal de Hop.
J'ai souvent pris cette photo avec un CRJ et la tour en arrière-plan, j'aime beaucoup ce cadre.
Après une petite séance de saucisses, nous retournâmes vers le bâtiment principal.
Nous avons à ce moment-là, un réflexe idiot.
AU SALON AIR FRANCE
Pourquoi ne pas aller au Salon puisque nous sommes dans notre plein droit.
Et qu'Air France, fière comme un bar-tabac, propose à tous ses passagers premium un traitement de faveur à l'aéroport..
Ou pas..
J'ai croisé une hôtesse qui me dit qu'ils ne savent pas quand "Paris" va décider de rouvrir le salon, car Vinci demande à Air France de déménager au Terminal 1, ce que notre compagnie nationale refuse - le T1 est d'abord dédié aux "autres" et low-costs.
C'est franchement frustrant depuis tout ce temps…Ils préfèrent laisser le salon fermer point final.
Je ne fais que passer devant, je crois que je n'ai pu y passer qu'une fois. Vous vous rappelez du sketch de Dany Boon sur La poste? Ben pareil.
KLM vient en 737 et E190 à LYS c'est selon l'humeur. Par contre la porte reste identique (voir le point où je dis que l'aéroport est est efficace).
Comme dit l'Empereur de Savoie, je vous laisse chercher sur le FIDS le vol du jour, je ne vais quand même pas mettre une petie flèche!
Notre bel avion du jour, avec sa bosse wifi, son nouvel habillage dit "crevette".
Par contre l'avion reste bien blanc; j'avais cru lire que c'était plus facile pour repeindre, pour revendre un avion, car cela réfléchit la lumière du soleil donc moins chaud à l'intérieur.
Mais est-ce que c'est beau?
Est-ce que vous avez vu que le ciel s'est soudainement assombri?
Appareil: Airbus A320-214
Immat: F-HBNE
Moteurs: 2x CFM56
Age: 14 ans
Config: Y178
Nom de baptême: Lourdes
Observations: Avec la nouvelle livrée: l'avion a un nom de ville Française, le titre Air France sur le fuselage est deux fois plus gros, la "crevette" est bien plus présente, notamment sur les nacelles, entre le cockpit et la porte avant à la place du logo Skyteam qui lui a déménagé en dessous de la porte arrière avec la mention Air France KLM group.
L'embarquement commence, la longue queue des gens qui aiment faire la queue debout ne change pas (nous sommes à Lyon!) et nous passons dans la file rouge.
Quand une annonce raisonne et termine brutalement l'embarquement.
Tel un besoin de s'adapter à la météo outre-manche, nous avons subitement une grande masse d'éclairs qui viennent frapper l'aéroport. La tour a interdit tout mouvement au sol et d'avions et demande immédiatement à tous les passagers de sortir de la passerelle. C'est en effet pas une super d'être humain à la merci de 100 000 000 de Volts et 200 000 ampères dans une boîte métallique carrée.
Cela n'empêche pas un passager américain de râler. Visiblement il a séché ses cours de physique/biologie.
Voilà 40 min plus tard nous embarquons de nouveau, et signe que cet évènement météo était bien pour nous, nous recevons un message nous annonçant que notre vol suivant vers LHR est lui aussi retardé d'une heure.
Desfois AF est plutot mesquine avec ses retards pour Nollaig desfois c'est plutôt sympa!
Nous repoussons et nous nous dirigeons vers le doublet nord, le vent venait certainement du Sud.
Nous arrivons au niveau de la 17R et surprise, nous la traversons pour aller sur la 17L. Pour ceux qui ne sont pas habitués, la piste 17L/35R est normalement utilisée pour les atterrissages, étant beaucoup plus courte que la 35L/17R.
Encore un signe que nous allons en Angleterre d'être sur la voie de gauche?
Etait-ce à cause de travaux? De forte pluies inondant l'autre piste?
A travers les nuages menaçants..
Et puis voilà au dessus.
Malheureusement, cet appareil fait partie de la sous catégorie des A320 dédiés au marché domestique, tout comme la sous catégorie des A321, 319 et entière flotte des 318 et composée de la célèbre planche à repasser.
Ceci-dit même pas certain qu'ils sont suffisamment larges pour y repasser une chemise!
A ce moment-là l'équipage fait une annonce qu'il devra commencer son service plus tard que prévu à cause des turbulences et nous demande d'être compréhensif si tout le monde n'est pas servit.
Malgré de très fortes turbulences (étant juste derrière le rideau, j'ai entendu des verres tomber) ils sont parvenus à servir tout le monde.
Une bonne chose est qu'Air France a presque finit de réaménager sa flotte avec le Wifi, même pour les sous-catégories normalement de seconde zone comme les domestiques.
Je n'avais jamais remarqué mais il y a également la possibilité de regarder la TV en direct (France24)
La version papier n'est toujours pas ré-apparue dans la pochette du siège de devant, mais reste publiée dans l'application.
Je vous mets en première page une très belle photo de la prestation à bord que je n'ai pas connue.
La tradition de rebaptiser les avions avec les noms de ville s'accélère.
À PARIS - AÉROPORT CHARLES DE GAULLE
Au terminal 2F bien entendu, le contraire aurait été surprenant
Une dernière photo de notre oiseau du jour, devant le nid général.
Et nous voici dans les entrailles du 2F, direction le 2E hall K.
Merci pour ce FR!
Je vois mal AF aller au terminal 1 et encore moins au salon Confluence (Schengen) à moins de leur créer un nouveau salon au T1.
C'est quand même du gâchis, leur salon au T2 est refait à neuf. Le T2 est quand même un peu leur fief.
D'ailleurs aucun salon à LYS n'a encore rouvert ...
A bientôt
Merci Noellie pour le commentaire!
Oui je vois mal aussi les avions AF / Hop au milieu de TO et Emirates! Et surtout qu'adviendrait-il du T2?
Peut-être que Vinci esperait mettre Hop sur l'ancien T3 d'où partent les low-cost et AF sur les nouvelles portes mais ça serait un peu bonnet blanc blanc bonnet par rapport à la situation au T2.
Ah je ne savais pas qu'aucun salon à LYS n'avait réouvert, donc AF n'est pas donc entièrement à blâmer..
A bientôt
Merci Christophe pour ce FR haut en couleur et aux sympathiques dédicaces :)
Actuellement l'ascenseur est plutôt en mode shabbat en s'arrêtant à tous les étages. Avoir une carte d'embarquement sur mobile relève d'un miracle.
Tu les as tous compté les sièges pour savoir qu'il y en a 178 ? Allez, je te rassure, même Gold tu assures quand même en assiduité. [je sais elle est nulle]
Tu as remarqué qu'à la place du salon Air France, Aéroports de Lyon te propose de te désinfecter les mains en 7 secondes ?
Sinon super boulot de l'équipage d'arriver à servir tout le monde sur ce vol court turbulent !!
Pour finir, dans la liste des aéroports de taille comparable, vivement que tu passes par l'EAP !
A très vite !
Euh, pourtant je suis pas spécialement doué en physique mais je me rappelle du principe de la cage de Faraday : une boite métallique carrée, comme une voiture ou un avion protège des éclairs. Après, je ne pense pas qu'on puisse considérer une passerelle comme une cage de Faraday, ni une boite métallique carrée ^^
Une très belle photo de saucisse à Lyon, le CRK manquera quand il sera parti. Un très bel avion malheureusement très mal vendu.
Merci mon cher Stephan pour ton commentaire!
Le miracle opère très bien niveau domestique, et la grèce.. le reste c'est vrai que c'est tendu.
Je suis bon public et s'est donc, assidûment, tout assis que je suis sur mon siège que je valide ta blagounette.
Ouais j'ai remarqué le truc pour se désinfecter les mains en 7 secondes, encore il y aurait une fontaine à champagne intégrée je ne dis pas..
C'est vrai que je suis jamais allé voir du côté EAP, le pays des saucisses (de Morteau).
Les voitures et avions sont protégés de la foudre (même imparfaitement) parcequ'ils sont isolés du neutre - du sol: donc si une charte électromagnétique se produit, la charge restera "bloquée" quelques secondes. Par contre si tu es sur le chemin de la terre tu te prends tout dans la tronche.
C'est le même principe que la pompe à essence où il est obligatoire de tenir la poignée métallique de la pompe (aux US tu peux la bloquer et faire ton petit tour pendant que ça coule). L'energie statique s'accumule et tu la décharge au fur et à mesure en la tenant car tu es au sol. Aux USA il y a eu pas mal d'accidents car la personne revenait, touchait la pompe, décharge immédiate, étincelle, essence..boum.Le principe de la cage est de répartir avec un matériau conducteur
la potentielle charge donc la les passerelles majoritairement vitrées on peut imaginer le pire.
Pour en revenir à la passerelle, tout courant génère un champ magnétique. Dans le quotidien rien de bien méchant. Mais à ces niveaux là, le champ généré, même très court, pourrait perturber quelqu'un qui a un pacemaker ou les téléphones ou même pire les tablettes AF de monique t'imagines pas.
Voilà pour l'instant geek d'electrotechnique!
Le CRJ me manquera aussi... Pourquoi tu dis qu'il est mal vendu?
Bon en fait moi je parlais que de la cage de Faraday :) La passerelle en elle même je pense pas qu'on puisse la considérer comme ça :)
Mais je dormirai moins con ce soir car j'ai appris beaucoup avec la pompe à essence. Comme quoi, il faut toujours tenir quand on pompe.
(non c'est pas vrai j'ai osé le dire ^^)
Et avec mes conneries, j'ai même pas répondu pour le CRJ : en fait les versions -100 -200 -700 -900 se sont bien vendues, mais pas la -1000.
Avec des chiffres c'est plus parlant : les 100/200 : 1'054 unités vendues / le 700 253 unités vendues / le 900 168 unités vendues et le 1000 un désastreux 40 (10 chez Air Nostrum, 14 chez HOP, 15 chez Garuda, 1 chez Arik Air.
Tristesse :(
Et l'assiduité assis sur une chaise tout comme la fontaine à champagne, deux jolis moments ! bravo !
Bien vu hahaha
Mais que fait la modération? XD
Salut Christophe
Le salon risque de ne jamais réouvrir à LYS !
Pas de chance pour l'orage qui éclate, mais ton explication façonleçon de physique est intéressante...
Je ne suis pas prêt de me rendre au Royaume Uni, toute la documentation demandée me décourage.
Inutile de noté salon s'il est fermé, ça fausse les statistiques, déjà qu'à Saint Exupéry les notes "lounge AF" ne sont pas fameuses, avec l'ex minable Patio, que l'on regrette aujourd'hui...
On note la performance des PNC, qui ont distribués boisson et Madeleine à tout le monde malgré les turbulences.
Qui est l'Empereur de Savoie ? L'agent L ?
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut mon cher Hervé!
Oui et d'après Noellie aucun salon à LYS n'a réouvert, c'est à rien n'y comprendre.
Je fais ce que je peux avec mes restes de cours d'ingé ahah.
Oui j'ai initialiament pensé que des moyennes pourries pourraient faire réagir AF si jamais ils lisent FR.. Mais maintenant je ne parviens pas à supprimer ma note..
Le seul et unique Empereur Auto Proclamé et acclamé de Savoie, alias Lucas, alias l'agent L ou le savoyard junior!