Avis du vol entre Barcelona et Paris en classe Economique avec Air France

casamiento

Bonjour à tous!
Aujourd'hui je vous reporte un vol que j'ai effectué il y a quelques jours pour assister à un mariage à Reus, près de Tarragone et de Barcelone en Catalogne.
Tant qu'à faire qui à aller en espagne, nous en avons profité pour voir une amie de Londres qui est maintenant Madrilène.

L'un des intérêts de cette série est que nous allons prendre 4 compagnies différentes, de quoi se faire une idée sur ce que proposent chacune d'elle en cette période "post" covid!  

Comme vu à l'aller, Iberia est depuis le covid la seule à proposer des vols directs entre les deux villes; et le dernier vol du jour partait à 16h, un peu trop tôt pour nous, ajouté à cela la perspective de manger et de prendre une douche au salon, nous voici repartis par AF.

Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 478
XP points: 10 (doublés par Air France depuis juillet 2021)

On ne présente plus l'application d'AF, devenue stable depuis quelques années.
Jolie photo de la capitale (des Gaules) 

Etant statut gold, il est possible pour moi de choisir mon siège dès la réservation, à bord de cet A320 Samrt et Beyound de 174 sièges.

à l'aéroport de barcelone - el prat

Nous avons beau weekend passé à Reus pour le mariage de mon amie et de son - maintenant - mari…

Le temps de prendre la route et d'arrive à El Prat en voiture, dans les méandres du parking des loueurs de voiture.

Il faut un certain temps pour arriver au niveau des départs du T1. 

Nous retrouvons la fameuse singalétique Rouge..

Ce "nouveau" terminal est très lumineux je trouve et surtout spacieux. Malgré une bonne dose de magasins, cela ne rend pas trop "chargé" à la différence du nouvel aéroport d'Istanbul qui lui ressemble un peu.

Nous ne passerons que les contrôles de sécurité, pas de contrôle passeport (vol shenguen). Je demande le chemin du salon -en castillan - à la préposée au point info qui ne lèvera pas les yeux et me pointera vaguement avec son index gracieux la droite. Merci pour votre effort madame.

salon pau casals

Le salon se trouve à l'étage, l'escalator juste au niveau du Starbucks.

L'employé du salon qui nous acceuille était très pro, et s'esseya même au français ce qui toujours une petite touche sympa; le monde entier nous l'envie après tout XD

Le salon est loin d'être aveugle, preque toutes les parois sont vitrées et donnent soient sur le terminal, soit sur l'exterieur, notamment la cour des fumeurs. On peut remarquer qu'il a été refait il y a peu, tout le mobilier, cloisons, tables et accessoires sont impeccables; à noter également qu'il brille de propreté et qu'un verre sale ne traîne pas longtemps : bref de très bon points forts.

Il y a bien entendu des espaces repos, pour travailler, pour se restaurer, boire un verre et même glander!

On verra même une salle pour ceux qui ont la réunionite aïgue. 

La cour des miracles fumeurs

L'offre soda est dense, par contre pour l'alcool c'est sur demande au bar.

Le coin canapés est bien fait, bien équipé de multiples prises 

Concernant le solide; covid oblige, le self service n'est toujours pas d'actualité, nous sommes servis par de très aimables hôtesses. Le menu est disponible par QR code, ce qui évite de parcourir par aller-retour successifs le buffet et demander ce que l'on souhaite - un bon point je trouve.

ma sélection: Cava, Salade de fruits, croissants (sur recommandation de l'hôtesse), le fameux pain-tomate-jamon iberico de catalogne, des mini pizzas jambon fromage et légumes. Finalement assez représentatif de ce qu'on mange dans ce coin d'Espagne.

Pour résumer, le salon est vraiment bien, je n'ai pas visité les douches (je ne sais pas s'il y en a) et je trouve qu'il manque de divertissements il n'y a que la TV, un coin presse, Playstation, massage ou autre seraient un petit plus.

Nous partons du salon lorsque les FIDs affichent le début de l'embarquement.
Dernière vue du salon sur un carreau propre/manquant/sans traitement anti-UV? 

Petit spotting au passage de gros porteurs

et notre A320 du jour et la vue sur la tour iconique en arrière plan.

à bord de l'a320

Nous embarquons en priorité, même si une bonne moitié de l'avion est en zone 1-2…
Avec une belle vue sur des amis *A 

Appareil: Airbus A320-214
Immat: F-HZFM
Moteurs: 2x CFM56
Age: 7 ans
Config:Y 178
Observation: A commencé sa carrière en 2013 chez Air Corsica, puis racheté par Air France en 2019 lorsqu'Air Corsica est passée en tout A320Neo.

Et voici notre F-HZFM, par qui la livrée des winglets "crevettes" est arrivé chez Air France. Chez Air Corsica les winglets étaient peintes en bleu, il ne suffit qu'à Air France de repeindre les winglets en bleu Air France et d'y apposer la crevette pour que naisse la nouvelle livrée! On vient d'ailleurs bien que c'est une livrée hybride puisque le titre "Air France" est petit, comme les anciennes livrées, la présence d'Air France-KLM Group sur le nez et le logo Skyteam en porte plutôt que la crevette.

L'équipage est souriant, nous souhaite la bienvenue et parle français, anglais, castillan et même quelques mots de catalan.
Après les démonstrations de sécurité assez classiques, nous voici en chemin pour la piste, où nous croisons ce petit jet privé. 

et prêts pour le décollage, avec la célèbre tour de BCN.

et le décollage… au fond on voit bien l'ancien terminal, maintenant le terminal 2

Et une vue du T1 et plus précisément de notre porte, ou nous étions à droite du B787 d'Air Europa.

Le virage sec à gauche, habituel dans ce sens du décollage à BCN.

La mer, toujours aussi majestueuse. 

Une vue approchant de la France, avec un réacteur CFM56 particulièrement brilliant!

Le service de bord débuta, et comme à mon habitude j'ai pris un café et une eau gazeuze. 
Je précise que l'alcool sur les vols européens est bien de retour, comme avec les sandwiches - j'ai choisi de ne pas en prendre. 

Comme vous pouvez le voir, l'avion est équipé de sièges Smart & beyound qu'on ne présente plus, avec sa têtière réglable, les prises USB et une épaisseur plus confortable que les planches à repasser.

Toujours la même vue de notre ami CFM56, mais encore plus brillant cette fois-ci!

L'avion est  équipé de Wifi, comme dorénavant la grande majorité de la flotte A32X, et marchera tout du long.

Malgré le fait que nous soyons bien en octobre depuis quelques jours, le magasine de bord est toujours celui de septembre donc pas moyen de voir l'A220 dans les pages flotte..

Par contre j'ai découvert le magazine Air France Outremer, je ne sais pas si c'est un premier numéro ou juste moi qui était ignorant de ce magazine? 

même une carte du réseau 

et même une page flotte!

alors que nous nous approchons de CDG et une vue sur les bouchons parisiens du dimanche soir qui ne font pas vraiment envie..

à l'aéroport paris - charles de gaulle

Arrivée à CG 2F comme d'habitude avec l'A320 en livrée Skyteam, F-HEPI et le salon auquel nous nous rendrons par la suite.