Bonjour à tous,
Suite de ce routing avec la partie la plus intéressante : Oslo/Stockholm en 787 d'Ethiopian Airlines sur cette ligne en 5ème liberté. Ethiopian fait beaucoup de doubles escales en Europe, mais je crois que seule celle-ci est réservable en ce moment (ils ont déjà eu Vienne/Stockholm, Madrid/Dublin, Dublin/LAX entre autres).
Le vol m'a coûté 44€ sur une AGV en ligne contre 57€ sur le site d'Ethiopian, des enchères de surclassement étaient possibles à partir de 100USD, mais malgré le vrai siège J ne n'ai pas pris, le vol étant trop court pour en profiter.
Enchainement de vols
- 1
- 2OSL/ARN, B787-8 Ethiopian
- 3
J'arrive à OSL en train avec une avance confortable de 2h. Aucun train ne partait de la gare d'Oslo pendant de nombreuses heures cet après-midi, des bus/taxis ont été affrétés pour acheminer les pax mais la situation a été +/- rétablie dans la soirée quand je suis parti.
Il y avait quand même encore quelques annulations.
Petite aire de jeux.
Le FIDS.
Le check-in est tout au bout du terminal !
Une étrange statue.
Le check-in, il n'y a pas grand monde.
Welcome to Africa !
Malgré le peu de monde, j'ai quand même attendu un bon quart d'heure (dans la file prioritaire) avec ces pax qui transportent beaucoup de fret ! Au moins j'ai un joli BP.
Je n'ai pas réussi à ouvrir les portillons du fast track avec mon BP, Ethiopian ne paye probablement pas pour ce service, cependant la file générale avançait assez rapidement.
Un peu de spotting avant d'accéder au salon, avec ce magnifique A350 de SAS que j'aimerais bien essayer un jour.
Et un 738 de Norwegian.
L'unique salon éligible ouvert en ce moment à Oslo est le salon SAS domestique.
Profitons donc de cet avantage car cette année je ne ferai plus de frais pour garder mon statut, le retour sur investissement étant devenu franchement insuffisant par les temps qui courent.
Il y a pas mal de monde et l'offre est assez basique mais suffisante pour se faire un dîner.
Tout est en libre service sauf les alcools (vin/bière uniquement), mais pour ces derniers ce n'est probablement pas pour des raisons sanitaires que leur accès est limité^^
Première sélection, skoll !
La seule offre chaude est cette soupe thaï
Et pour les desserts c'est biscuits ou fruits (bananes/pommes).
Le salon a l'air assez sympa.
Il y a même une salle de sports, sans oublier les douches après l'effort.
Salle de travail.
Le bar de l'entrée est quant à lui fermé.
Il ne fallait pas trop traîner car le salon est dans la partie domestique du terminal, et il faut encore faire une longue marche et passer le contrôle aux frontières avant d'arriver à la porte.
Un petit duty free à traverser avant d'arriver aux contrôles des passeports, contrôle qui sera rapidement passé (les portes automatiques étaient fermées cette fois-ci).
A321 Sunclass Airlines, le nouveau nom de Thomas Cook Scandinavia.
Après cette petite marche, voici l'appareil du jour : ET-AOR, un "vieux" 787 de 2012.
Avec le modèle d'avion marqué aussi gros, il n'y a aucun risque de se tromper dans l'identification !
Embarquement parmi les derniers.
Le moteur de gauche.
La classe Cloud Nine à gauche, mais je pars à fond de cale à droite. Du 2/2/2, rien de bien extraordinaire pour un LC mais très sympathique pour un MC !
La cabine est très clairsemée, on devait être une trentaine de pax pour ce premier tronçon vers Stockholm.
Mon siège, sur lequel est disposé une couverture et un coussin. Notez la position très mal choisie de la télécommande de l'IFE.
Accueil avec une serviette rafraîchissante.
Je fais mes devoirs de FRiste.
Le sac vomitoire, à ne pas réutiliser !
La cabine avec son mood lighting bleu !
Instant F-OITN.
L'IFE, je n'ai pas pris le temps d'aller dans tous les menus.
Pushback.
Safety video.
Le vol sera rapide.
Alignement.
Et décollage tout en douceur.
Quelques vues avant de passer la couche nuageuse.
Petit passage aux toilettes.
Retour à ma place, les PNC passent dans les allées avec des plateaux contenant des verres d'eau, coca et jus de fruits. J'ai par contre raté la distribution de crackers salés qui a eu lieu quand j'étais aux toilettes.
Nous sommes bientôt à mi-vol. Je trouve anxiogène le fait de mettre le nom des épaves sur la géovision !
Je joue avec l'opacité des hublots !
Voilà la différence des teintes de l'autre côté.
La descente sur Stockholm est rapidement amorcée.
L'aéroport d'Arlanda.
Mariehamn, ce sera la destination du lendemain, mais pas par les airs.
Approche
Atterrissage pas spécialement doux et freinage avec les reverses à fond.
Roulage vers notre porte.
Débarquement sans bousculade, on devait être une demi-douzaine à quitter l'avion à Stockholm.
Petite marche jusqu'aux arrivées, le contrôle des passeports sera passé sans attente.
6min d'attente pour les bagages, je n'aurai pas le temps de traîner sachant que mon bus part à 21h09.
Excusez-moi du peu de photos pour la suite du parcours, j'ai dû marcher au pas de course pour avoir un bus local vers Märsta, suivi d'un train de banlieue vers Stockholm ville, le tout pour 38SEK, bien moins cher que l'Arlanda Express, les trains locaux depuis Arlanda (120SEK de supplément au billet pour utiliser cette gare) ou même les bus Flygbussarna. C'est un peu l'équivalent suédois du bus 93 vers Bobigny. L'autre option bon marché est de prendre Flixbus, mais les horaires sont limités.
Il faut compter environ une heure pour rejoindre Stockkolm avec cette solution.
La trace FR24 de ce vol.
Bienvenue au club très fermé des utilisateurs de cette ligne!^^
Un tour en Dreamliner en pleine période de disette aérienne, en voilà une bonne idée! Ton statut, bien que peu rentable t'a quand même permis un accès salon qui est fort honorable. Mention spéciale pour le coin sport, c'est la première fois que je vois cela en Europe. Si certains aéroports pouvaient s'en inspirer et mettre autre chose que des boutiques de luxe dans leurs terminaux...
"A321 Sunclass Airlines" -> encore une prise avgeek à cocher. Il me semble qu'ils ont aussi hérité des A330.
Ethiopian fait bien le job avec une cabine forcément confortable et un service à bord. Du dépaysement à bon marché comme pour ce tuyau très intéressant pour quitter Arlanda sans se faire plumer. Merci Carl pour ce partage!
Merci Guillaume,
Et oui rares sont les FRistes s'étant aventurés en Scandinavie pour prendre ce vol, et nous en faisons partie !
Le coin sport est une bonne idée quand on a une longue attente, les vêtements adéquats et la possibilité de prendre une douche après, mais c'est bien la première fois que je vois ça dans un aéroport.
Les A330 de Sunclass Airlines sont sur ma to do list, ils volent en été vers Palma, Rhodes, Heraklion ou encore Las Palmas, mais ce n'est pas facile à planifier, les vols secs étant seulement ouverts en last minute visiblement (mais parfois à très bon prix).
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce récit que j’attendais depuis que tu l’avais posté sur Twitter ! Il est désormais sur ma liste de réservation mais plus tard dans l’année.
Merci Christophe,
Bonne découverte d'Ethiopian alors !
A bientôt
Merci Carl pour le partage !
Une chouette 5e liberté que voilà, tu as bien fait d'en profiter même si tu as raté les crackers :p
A bientôt !
Merci Stephan,
Ce n'est pas très grave pour les crackers, j'en avais déjà pris en apéritif auparavant.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Belle opportunité de prendre un 787 sur un vol aussi court
A bientôt.
Merci Quentin,
Une bien belle opportunité, les autres alternatives en Europe étant Air Europa sur certains vols et Scoot sur BER/ATH.
A bientôt.
Merci pour ce FR purement avgeek!
Excellente idée ce 5ème liberté même si le vert de la cabine ne fait pas trop rêver!
A bientôt
Merci Noëllie !
Le vert change de l'ordinaire, on aime ou on n'aime pas.
A bientôt.
Merci Carl pour ce FR.
Welcome to Africa ! => le nombre de valise est typiquement africain.
Au salon le buffet permet de se faire une petite collation.
Il y a même une salle de sports => plutôt original.
Les couleurs de la cabine sont « particulières » on aime ou pas (plutôt pas pour moi).
Je trouve anxiogène le fait de mettre le nom des épaves sur la géovision ! => en plus cela n’a aucun intérêt.
A bientôt
Merci Valérie !
Ces vols vers l'Afrique doivent avoir les soutes bien chargées.
Le salon fait le job, et la salle de sport est originale, même si les utilisateurs doivent être rares.
Ils pourraient aussi mettre les localisations des épaves aériennes également^^
A bientôt.
Merci pour ce report intéressant !
Un 787 ET en Europe, pas si fréquent, surtout ouvert à la réservation. J'avais repéré le MRS-VIE, mais celui-ci n'était pas ouvert à la réservation.
Un remplissage bien faible, espérons que les soutes soient pleines de fret !
A bientôt.
Merci Stéphane !
Ils ont de très nombreux vols européens en double escale, mais pour l'instant je crois que seul OSL/ARN est réservable.
A bientôt.
Merci pour ce FR avgeek :)
Toujours sympa de voler en 787 exotique en Europe ! Si je ne me trompe pas, Ethiopian ne commercialise pas ses vols entre Marseille et Genève ?
Le service à bord est léger mais rien de choquant vu le faible temps de vol.
A bientôt !
Merci Nico.
En effet Ethiopian ne commercialise pas de vols en 5ème liberté depuis Marseille.
À bientôt.
Encore un vol en 5e liberté plutôt sympa en Europe. Celui-ci est assez court quand même.
La cabine avec aussi peu de passagers ne peut être que confortable :)
Merci pour ce Fr
Merci Moritz.
En effet la cabine n'est pas remplie, ce qui rend le vol confortable.
À bientôt.
Merci pour cette suite Carl avec cette belle prise!
Sympa de pouvoir profiter d'un salon avant ton vol, en ce moment, l'offre est très scandinave mais cela permet de se caler un peu.
Sympa d'avoir une cabine entièrement armée pour du LC sur ce saut de puce.
L'IFE trahit un peu l'age de ce 787 de première génération.
Merci Flavien.
Sympa de profiter d'un salon, mais ça devrait être la norme avec le statut adéquat. Comme ce statut A3 est maintenant beaucoup plus difficile à renouveler et que je profite beaucoup moins de ses avantages, je ne vais perdre mon temps et mon argent à le renouveler.
Un vol très sympathique, son seul défaut est d'être trop court.
A+