Dernier vol retour de la rencontre FR
Après une petite marche à pied(je me suis inspiré d'un autre FRiste), j'arrive à l'enregistrement TU où il n'y a personne avant moi
Je demande un siège issue de secours mais on me répond qu'il n'y en a plus de disponible (ce qui s'avèrera faux !)
Montée à l'étage et passage du PIF assez rapide : allons voir où se situe ma porte de départ mais elle n'est pas encore affichée
Je me trouve donc difficilement un siège pour attendre près de ce schtroumpf
Il y a soi disant une heure de wifi gratuite si l'on donne son n° de portable, mais si on arrête sa connection sans avoir utilisé l'heure complète il est impossible de se reconnecter : heureusement j'avais deux n°s de portable !
La porte est enfin affichée et je me dirige vers la zone C
Looooooooooong couloir
Passage du PAF
En me dirigeant vers la zone C, dédicace à AirCanada881
Nous y voilà : rien de très brillant ni agréable dans cette zone C :(
Mais le pire reste à découvrir en me rendant aux toilettes
je m'attendais à mieux d'un aéroport suisse : saleté et entretien minimal
Un peu de spotting dans cette salle où des vitres le permettent
La porte d'embarquement
Et mon avion du jour, un A320 TS-IMR dont le premier vol date du 14/06/2010
L'AC s'en va
De même qu'un LX
et un EZ
L'embarquement est appelé peu après
La classe Affaires avec le siège central neutralisé
Vue de mon siège
Notre voisin un SU
Safety card
Contenu pochette
Le pitch très confortable à ce rang qui doit pouvoir être un rang Business en cas de besoin
La cabine
Le remplissage n'étant pas très important le CC fait déplacer les pax du rang devant le mien vers les issues de secours ce qui permet à la passagère devant moi d'être à l'aise avec son enfant en bas âge
Le siège à côté du mien restera aussi inoccupé
Dommage que certains pax ne soient pas plus respectueux
Repoussage et roulage
L'avion d'entraînement des pompiers
Un Darwin et un Twin Jet
Un Avro LX
un EZ
un SK
Un LH
Un avion appartenant au Koweït, déjà vu je crois dans un autre FR
Quelques privés
Tiens j'ignorais que Numero_2 disposait de son propre véhicule !
Décollage sous un ciel nuageux
Mais nous passons rapidement les nuages pour nous retrouver au soleil
et pouvoir ainsi admirer les Alpes
Le winglet
Les Alpes encore
Le service commence rapidement avec la distribution d'un plateau
La classique salade aux concombres TU, déclinée depuis plusieurs décennies
Une sorte de cake au chocolat, bon et pas sec
et du boeuf au légumes, malheureusement très gélatineux et vraiment pas très bon
Deux boissons distribuées avec le sourire complètent le tout
Puis je reprends ma contemplation du paysage
Re Winglet
Approche de Tunis avec une île ?
Gammarth
Atterrissage en avance (eh oui !!)
Le pavillon d'honneur
L'A330 Syphax
Un avion militaire que j'ai trouvé amusant
L'habituel A340 EK
et parking au large :(
Merci pour ce FR et ses magnifiques clichés du Mont-Blanc. J'ai un faible pour l'An-26 customisé ^^
Les connections wifi gratuites nécessitant un code par sms sont juste énervantes et peu fiables. Le système avec l'adresse mail comme login est bien plus pratique.
Merci pour ce FR
La perte du forfait d'une heure en cas de déconnectionon reconnexion du wifi, c'est vraiment piégeant. Qui plus est, l'obligation d'avoir un portable m'agace. L'Antonov m'intrigue, car je n'en trouve pas de trace sur internet. Merci pour ce FR !
L'An-26 est le LZ-ABR appartenant à la société Bright Aviation Services.
On peut voir sa fiche ici : http://russianplanes.net/reginfo/55829
Merci ! vous avez mieux cherché que moi :)
Une société bulgare de transport de fret militaire... ça explique la décoration créative.
Merci pour ce FR et la dédicace. ;)
La zone C de GVA n'est déjà pas très reluisante, et ta visite des WC ne fait qu'aggraver son cas.
J'ignorais que SK envoyait des CRJ900 à GVA.
Un A/R avec TU qui a finalement tenu ses promesses, exceptée la ponctualité du vol aller. ;)
Cela reste tout de même dommage de ne pas profiter des avantages d'un statut d'une quelconque alliance en volant avec cette compagnie.
Merci pour ce FR, GVA a l'air d'etre tout l'oppose de ZRH, plus ancien et moins bien entretenu.
Merci pour ce FR ! Je suis aussi passablement énervé quand je demande un changement de siège et que la/le préposé(e) me répond par l'indisponibilité sans même prendre la peine de regarder son écran...
On n'imagine pas GVA dans cet état...à croire que la compagnie de nettoyage était en grève !
Merci pour ce FR complet avec de belles vues (enfin... pas toutes) et des photos d'appareils originaux
Belle initiative du CC à l'inverse de l'agent au sol.
Merci pour ce FR et la dedicace :)
vol correct et un repas chaud pour un vol de 2 heures, bon point! Le pitch a l'air comfortable.
Aeroport de Geneve sans commentaires, j'y suis passer plusieurs fois et fait pale figure face a Zurich.
A bientot pour ton tour du monde qui approche!
Un vol TU presque parfait
Très beau survol des alpes
Aéroport de Genève pas reluisant, bizarre...
Merci pour ce FR et à bientôt !
L'Antonov a servie pour le film Expendables 3, ce qui explique sa livrée. Merci pour ce FR!
Merci pour l'info
Merci.
L'état d'entretien des toilettes de GVA n'est pas une surprise je voie régulièrement les toilettes de la zone de réception bagages dans cet état.
Très belle vue du Mt Blanc.
Merci pour ce FR.
Très joli spotting depuis l'avion.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
En effet on s'attendrait à mieux d'un aéroport suisse...
Les plateaux TU sur un vol moyen courrier sont dignes de ceux servis en LC par bien des compagnies.
Un spotting riche de diversité à GVA.
Des toilettes dans un état digne d'un salon Louis Tavern à BKK.
Un de mes récents FR comprenait un appareil Kuwait Airways, mais c'était un 340.
La prestation Y de TU semble convenable, au boeuf gélatineux près. En tous les cas, c'est mieux que le sucré-salé de rigueur ailleurs.
Merci pour ces belles photos alpines et pour ce partage.
A bientôt.