Bonjour,
Retour de Bretagne, direction Lisbonne.
Comme pour s'y rendre, rentrer de Brest est tout aussi compliqué.
- Air France est très chère avec escale à CDG (~225€)
- J'ai longtemps regardé les possibilités de faire Brest - Marseille, Brest - Toulouse, Brest - Lyon ou Brest - Nice et connecter sur une autre réservation de la TAP pour Lisbonne mais c'est soit impossible, soit cher, soit risqué (moins de 2h de transit).
- Il y a bien Ryanair. La low-cost a un direct Brest - Porto le samedi mais la connexion avec TAP sur Porto - Lisbonne aurait été courte et risquée, en plus du prix élevé de cette option (300€ au total pour le Brest - Porto et Porto - Lisbonne en fin de journée). La grande nouvelle c'est qu'ils ouvrent Brest - Lisbonne en octobre! (2x par semaine).
Finalement on revient à l'idée du début. Prendre le seul vol Transavia de la journée qui part à 21h, passer une nuit à Orly et rentrer à Lisbonne le dimanche. Le Brest - Paris coûte 70€ avec bagage en soute et ensuite je prends Iberia pour 80€ avec escale de 50 minutes à Madrid.
On passera la nuit au Novotel d'Orly où une chambre à 110€ pour deux fait l'affaire.
Enchainement de vols
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- 7TO4471 - Economique - Brest –> Paris Orly - B737-800
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On arrive à l'aéroport 1h avant l'embarquement.
L'aéroport en forme de raie n'est pas très grand à l'intérieur mais il est adapté au trafic qu'il reçoit. La zone d'arrivée sur la gauche, la zone d'enregistrement sur la droite et les embarquements à l'étage.
Les samedi d'été BES se met en mode "Corse" avec des vols Volotea pour Ajaccio, Bastia et Figari et des vols Transavia pour Ajaccio, Bastia, Figari et Calvi.
Notre vol arrive de Calvi et a du retard, notre départ est prévu avec 40mn de retard. C'est un 737 qui est arrivé tôt le matin de Paris Orly, a fait un aller retour à Figari, un autre à Calvi et retourne le soir à Paris.
Vous noterez sur le FIDS que tous les vols ont du retard.
L'enregistrement n'a pas encore commencé à cause du retard.
On va donc vers les baies vitrées voir si il y a un avion ou deux et il y a un Air France pour Paris CDG et un Transavia pour Ajaccio, tous les deux en retard.
Enregistrement rapide et sans problèmes. On nous propose des sièges en issue de secours mais je refuse, préférant être à l’avant et ne pas avoir à mettre mon sac dans les coffres.
On monte ensuite à l'étage.
Le contrôle de sûreté est très rapide mais une fois de l'autre côté il y a beaucoup de monde pour ce petit aéroport. C'est à cause des vols Volotea pour Ajaccio et Bastia qui sont tous les deux en retard.
Il y a apparement un salon mais il faut réserver à l'avance et l'intérieur n'avait pas l'air très intéressant.
On s'installe dans la petite aile latérale, là où partent les CRJ et autres avions qui ne peuvent pas avoir une passerelle. Il fait très chaud dans l'aéroport.
Je reçois un SMS d'Iberia m'annonçant l'annulation de mon Madrid - Lisbonne le lendemain. En effet, les bagagistes de l'aéroport de Lisbonne sont en grève et tous les vols du dimanche ont été annulé. Mon compagnon restant quelques jours à Madrid, j'appelle la ligne platinum et leur propose de me mettre sur le Madrid - Lisbonne du lundi soir. Le problème est réglé, l'appel a duré 4 minutes.
Il y a un CRJ-1000 d'Air France.
L’avion arrive de Calvi à 20:50.
C'est le F-GZHT, un B737 de 6 ans.
On remonte en porte où l'embarquement commence. Peu de passagers se lèvent, le vol va encore être peu rempli…
L'embarquement commence à 21h15 et se termine à 21h20. Nous sommes parmi les derniers passagers à entrer dans l'avion où il doit n'y avoir qu'une trentaine de passagers…
Quelle tristesse de voir ce que la ligne Paris Orly - Brest est devenue.
Deux agréables PNC sont postés à l'entrée de l'avion et distribuent des masques à ceux qui n’ont pas de masques médicaux. On nous demande encore si on souhaite être en issue de secours et encore une fois je refuse. En tout cas, il font une très bonne impression.
La cabine est moderne et au final j'aime assez ce vert.
Les sièges sont confortables et le legroom est correct.
Le vol est tellement vide, c'est impressionnant pour le milieu du mois de Juillet.
Repoussage à 21h30 mais on doit encore attendre un peu, il y a un embouteillage à BES.
L’A319 de Volotea (en retard) pour Ajaccio atterrit et il faut le laisser s'installer, puis c’est le A319 Volotea pour Bastia qui part et nous devons patienter car en l’absence de taxiway, il faut se partager la piste.
Finalement on s'envole avec une bonne demi-heure de retard.
Vue lointaine sur la région Brestoise
La ville
Le pont de l'Iroise sur lequel passe la voie rapide pour Quimper.
En tout cas, une très belle vue de la rade de Brest et de ses alentours.
La Presqu'île de Crozon
Puis on prend la direction de Paris.
Avec le soleil couchant
La pochette du siège est bien remplie, ce qui est rare depuis le début de la pandémie.
Le réseau de Transavia France est axé sur le bassin méditerranéen et la carte des destinations le montre bien.
Ce qui est intéressant c'est le réseau domestique. L'arrivée de Transavia a considérablement augmenté les liaisons depuis Brest:
Marseille, Toulon, Nice, Montpellier, Toulouse, Bastia, Ajaccio, Calvi, Figari.
Le service du BOB commence. On n'a pas eu le temps de manger avant de partir et avons peu de chance de pouvoir manger en arrivant. Le BOB est plutôt pas mal avec une offre variée et pas trop chère.
Mon compagnon prend le menu à 10€.
Tandis que je prend seulement un sandwich au thon réduit à 4€ au lieu de 6. Sympa de la part des PNC!
Le sandwich est assez bon et il est surtout copieux. Pendant ce temps on survole Laval.
Puis Le Mans.
La descente est déjà bien entamée et on fait un dernier virage au niveau du Péage de Saint Arnoult en Yvelines
Atterrissage à 22h35.
On débarque au Terminal 3 où il y a beaucoup d'avions de Transavia.
Puis on récupère rapidement nos bagages
Pour rejoindre les hôtels, il faut suivre la direction d'Orly 4.
C'est ce qu'on fait et il faut marcher, marcher et marcher.
Jusqu'à passer le Terminal 4
Pour trouver la passerelle qui mène aux hôtels.
Longue passerelle et enfin le Novotel.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite avec Iberia.
Hello Moritz ! Cabine récente et clean, équipage sympa comme souvent chez TO , bob satisfaisant et tarif honnete : pas mal de bons points pour ce vol.
Le retard est en revanche génant surtout à cette heure la et l'horaire empêche toute connection.
Je trouve le retard pas aussi gênant que dans d'autres cas. Ici on savait qu'une nuit d'hôtel nous attendait à l'arrivée alors qu'on soit à l'heure ou 30mn en retard ne posait pas trop de problèmes.
J'ai fait le tour des low-cost cet été et Transavia est de loin la meilleure.
Merci Christophe.
Merci pour ce FR :)
Tsss cela sent vraiment la marche funèbre et le sapin... Les vols pour CDG sont pleins ou sinon plutôt mieux remplis que TO (sisisi je confirme) à tel point que les E170/190 sont souvent opérés en A318/319... alors que sur les transversales, cela marche plutôt bien (comme quoi ce n'est pas la même clientèle)...
Pour le salon, il vaut regarder un FR de Ricercare qui a voulu le tester (ce qui a évité à d'autres de le faire :) ).
Et via Lyon ou Londres, ce n'était pas possible ?
Air France arrive à faire fonctionner la ligne mais Transavia pas vraiment, c'est dommage.
Je vais aller voir son FR :)
Via Londres je ne sais pas mais j'évite de faire deux vols sur Ryanair à la suite. Lyon c'était un cas où les horaires ne convenait pas et les prix était trop élevé.
Merci pour ton commentaire
Ce sont des lignes à clientèles "affaires": il faut de la flexibilité (le tarif max de TO est beaucoup moins souple que les tarifs Full flex et abonnés d'Air France) et de la fiabilité (les changements d'horaires, l'absence de desserte fine sont rédhibitoires).
Transavia avec 2/3 vols par jours à horaires fixes et fiables en code-share AF pourrait parfaitement faire l'affaire...
Ce n'est pas un plaidoyer anti low-cost (même si je ne suis pas fan), Easyjet y arrive très bien sur Nice ou sur Toulouse depuis Paris...
La concurrence c'est aussi le TGV (hors la SNCF, même si elles aux fraises sur certains trucs, a fait des progrès considérables en 20 ans sur certains trucs et notamment sur les lignes TGV hors LGV)...
Transavia sur les transversales a l'air de bien marcher, là où d'autres low-cost se régalent depuis déjà quelques années. Comme tu le dis, la ligne pour Paris est particulière mais 2-3 vols par jour, avec les avions qu'a Transavia, c'est difficilement faisable. Il leur faudrait des avions plus petits, comme ceux de Hop.
Mais je dis depuis le début que c'était une ligne à garder chez AF :)
En transversal, le gain de temps est tel qu'il justifie sans souci la ligne (y compris le mauvais côté des low-cost)...
:)
TO vient d'annoncer son programme pour cet été qui est en vente^^ Pas de vols pour Brest après le 31/03 alors que les résas sont ouvertes pour Toulon ou encore Biarritz... Affaire à suivre Didier :)
Tu as raison! C'est dingue. Ils ont même supprimé les vols du samedi à partir de novembre!
J'ai un Orly - Brest début décembre et j'espère qu'ils ne vont pas changer l'horaire cette fois (13h) ou l'annuler parce que j'arrive le même jour de Lisbonne à 10h.
Merci Moritz pour ce FR !
Bien triste de voir la ligne perdre la majorité de sa clientèle... Il serait temps qu'AF réagisse en revoyant le modèle de cette ligne.
En revanche à bord forcément le vol est confortable et le rapport qualité-prix bon.
A bientôt!
On dirait que Transavia ne soit pas faîtes pour cette ligne.
A bord, j'ai trouvé Transavia très bien. Bien au dessus des autres low-costs.
Merci Nicolas
Merci Moritz pour ce FR.
Pas mal de vol en retard en fin de journée.
La Corse est la destination phare de l’été.
qu'une trentaine de passagers… Mauvais choix de la part d’AF sur cette ligne.
Ce qui est intéressant c'est le réseau domestique => avec un grand blanc sur l’Est du Pays.
A bientôt
Que de vols pour la Corse pendant l'été!
En effet, vide sidéral dans l'Est mais vous avez plus de compagnies à MLH et depuis Strasbourg ou Metz, le train pour CDG est très rapide.
Merci Valérie
Merci pour ce FR
Dont le vol TAP Lisbonne-Toulouse de ma sœur qui a dû prendre un bus pour 22 heures de trajet!!! Le plus énervant c'est qu'elle n'avait pas de bagages... Juste un sac à dos !
A bientôt !
22h de bus! Wow. Pas facile, cette grève a été massivement suivie à LIS, OPO, FAO et même FNC.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le partage Moritz,
L'aéroport de Brest semble bien agréable !
TO est la compagnie low cost qui offre un des meilleurs produits, il n'y a pas à redire la dessus.
A bientôt !
L'aéroport est juste assez grand pour le trafic qu'il reçoit.
Clairement, TO est maintenant pour moi largement supérieure aux autres low-cost.
Merci Stephan
Merci pour ce FR. Il y a quelque chose qui m'échappe. Si je compte bien, vous avez payé 70+80+110/2 = 205€ pour ce voyage, soit à peine moins cher qu'AF à 225€. Au final ce n'est pas si avantageux, non ?
Sinon le remplissage, ou plutôt son absence, fait vraiment peine à voir !
Entre toutes les options, ça reste la plus avantageuse pour moi parce que le Paris - Lisbonne est sur Iberia. Ayant un statut chez eux, je n'ai pas à payer pour la franchise bagage et le choix du siège (très important pour moi) et je peux profiter des accès prioritaires et des salons. Je préfère accumuler des points chez Iberia Plus que chez Flying Blue où ils ne me servent presque à rien.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ;)
Le produit TVF sur le réseau France semble plus qu’adéquate et remplace parfaitement AF.
A bientôt pour la suite
Il remplace plus ou moins bien AF, comme j'ai pu en faire l'expérience à l'aller... Annulation, changements d'horaires, horaires peu propice à une connexion. Transavia remplace bien AF sur certaines ligne mais le ORY-BES, je ne suis pas sûr.
Merci pour le commentaire.
Un vol efficace, avec une expérience compliquée au sol mais au rendez-vous dans les airs.
À bientôt
Beaucoup de retards ce jour là, pas une compagnie y a échappé.
Merci pour le commentaire.