Avis du vol entre Geneva et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 
Pour mon début de vacances estivales, j’ai passé quelques jours dans le Jura Neuchâtelois - une très belle région qui reste pourtant méconnue de la plupart des touristes visitant la Suisse.  

Pour rentrer à Paris, j’aurais pu voyager avec le TGV Lyria - fiable, confortable, et finalement tout aussi rapide que l’avion (Genève-Paris = 3h). 
Néanmoins le plaisir des airs l’a emporté, d’autant plus que le vol AF1043 a été remis en service après de nombreux mois d’absence. Quittant GVA à 20h30, il me permet en effet de profiter d’une dernière journée complète en Suisse. 

C’est en gare de Neuchâtel que je monte à bord d’un train InterCity direct pour Genève-Aéroport, terminus de la ligne. Très pratique car il n’y a même pas besoin de changer de train à Genève. 

Et 1h20min plus tard, je descends directement à la gare située sous le terminal.

En passant devant le FIDS, je suis surpris par le grand nombre de vols vers la France. Particularité de GVA, ces vols partent tous du “Secteur France” qui est isolé du reste de l’aérogare. 

Je monte d’un niveau afin d’accéder à l’étage Départ. A l’extérieur je remarque ce panneau “Kiss & Fly”, c’est tout de même plus poétique que Dépose-Minute!

L’entrée du terminal 1 (il y a également un Terminal 2, mais il n’est en service que l’hiver afin d’accueillir les nombreux vols charters en saison de ski): 

Comme souvent un samedi soir, la fréquentation est faible. 

Je passe à une BLS afin de retirer mon BP. Tout se passe bien, la machine me laisse sélectionner tranquillement un siège. En revanche, au moment d’imprimer le BP, eh bien rien ne sort! Une seconde tentative restera tout aussi vaine.
Calme à l’extérieur, je le suis maintenant nettement moins à l’intérieur - une volée de jurons que n’aurait pas renié le groupe Therapie Taxi. 

Depuis fin 2020, Air France n’a plus de comptoir de vente en propre à GVA. De plus, les opérations d’enregistrement sont désormais sous-traitées à Dnata. 
Concernant mon problème de BP, il est donc impossible de me renseigner. Je me dirige donc vers les guichets d’enregistrement situés dans le “Secteur France”. Pour y accéder, je dois montrer mon Memo Voyage. 
Ensuite ce sont les bureaux de la douane…où il n’y a aucun douanier. Sans doute la concomitance d’un samedi soir et de l’heure de l’apéro…

Au comptoir d’enregistrement, le personnel m’explique qu’en raison des documents à vérifier (pass sanitaire) la BLS ne délivre en ce moment pas de BP. Mouais, elle ne me satisfait qu’à moitié cette explication. Mais comme il n’y avait aucun pax au check-in, je ne peux pas dire que cela m’a fait perdre du temps. 
Personne non plus au PIF, que je franchis en quelques secondes. 

Airside, l’embarquement du vol Easyjet pour BOD se termine. Ah tiens, la numérotation des portes a changé! Auparavant le Secteur France avait des numéros autour de F60. 

Je suis un peu en avance, ce qui me donne l’occasion d’aller au salon Air France récemment rénové; et cette fois-ci, je n’oublierai pas de noter le salon :-)
Un petit tour d’ascenseur privé: 

Et j’arrive à l’entrée du salon. 

L’hippocampe de la compagnie me souhaite la bienvenue. 

Le salon est propre et lumineux, et assez fréquenté pour un samedi soir. En revanche la climatisation est à revoir car il y fait vraiment chaud. 

J’avoue que l’offre est un peu décevante: quelques salades et quelques sandwiches se battant en duel. Mais les amateurs de laitages peuvent être comblés! 
Ayant mangé au départ de Neuchâtel, je me contente d’un yaourt, d’un Perrier et d’un café. 

Vers 20h, le personnel du salon annonce que l’embarquement est en cours. Il est temps de se diriger vers la porte F12.
Je m’attends à montrer ma carte d’identité et mon pass sanitaire. Mais à ma grande surprise, l’embarquement s’effectue par les portes automatiques. 

Vous prendrez bien un peu de Geneva sunset?

Fuselage shot de l’A319 F-GRHH qui est de corvée aujourd’hui:

Le traditionnel instant porte:

Le vol est loin d’être complet et les pax s’installent rapidement. 
Je regarde le gentleman devant moi avec une furieuse envie de lui remettre sa casquette dans le bon sens. Mais il faut bien que jeunesse se passe. 
Note personnelle: je ne voudrais pas passer pour le vieux papy grincheux :-)  Je suis très loin d’en avoir l’âge, néanmoins je n’ai plus 20 ans non plus!

Tant de tolérance et de bienveillance de ma part mérite récompense, et je suis immédiatement exaucé par deux sièges vides à côté du mien. 

Cerise sur le gâteau: comme tout le monde est à bord et qu’il n’y a aucun slot, nous repoussons dès 20h14 - avec 16min d’avance sur l’horaire. Respect!

L’A320 HB-JXL a terminé sa journée de labeur, après ses rotations sur BCN, FSC et enfin TIV.

Idem pour le Bombardier CS100 HB-JBH qui a visité AJA puis JTR. 

“PNC, préparez-vous pour le décollage”

Quel plaisir de revoir un B737-400 même dans sa version Cargo. D’ailleurs je ne sais pas s’il y a encore des versions Pax en service en Europe. 

En montée, avec une vue sur Genève et son célèbre Jet d’Eau. 

Jeux d’ombre et de lumière

J’apprécie ce moment de bien-être, durant lequel la saveur fruitée du gâteau sublime celle du café :-)    Oui je sais, j’écris vraiment n’importe quoi!!

Le vol se poursuit tranquillement. Je m’aperçois aussi que les soirées ne sont plus aussi longues qu’il y a deux mois. L’automne se rapproche peu à peu. 

Atterrissage en douceur face à l’ouest, puis roulage jusqu’au terminal 2F. 
L’avion se gare à côté de son jumeau: également un A319 - F-GRHV - arrivé une heure plus tôt de SVQ. 

En provenance de l’espace Schengen je m’attends à devoir passer le PAF pour le contrôle des paperasses.
Mais la sortie directe (pour les vols intérieurs) n’est pas gardée. Tous les pax s’y engouffrent donc avec plaisir!

Et c’est ainsi que s’achève ce FR. 
Pour un court-courrier, je crois que je ne suis jamais arrivé aussi tôt: 31 minutes avant l’horaire ??
A bientôt.