Avis du vol entre Edinburgh et Manchester en classe Economique avec Flybe

BEE

BE - Flybe

Vol effectué le 30 juillet 2019
BE294
14:45 01h 05m 15:50
Classe Economique
Siege 11D
Sayrende
187 · 26 · 2 · 3

Prélude


C'est non sans plaisir que 5 ans après mon premier et unique FR sur un SFO-CDG avec UA rocambolesque, je suis de retour en tant que contributeur. Cette abstinence prolongée avait deux raisons majeures : peu de vols / des études assez prenantes. Fraichement extirpé des défuntes CPGE "épicier" EC (néo ECG), je suis redevenu lecteur actif du site. L'école de commerce me laissant plus de temps libre et c'est un euphémisme.  Au détour du site je (re) découvre un fossile ! ce petit segment EDI-MAN resté au sommeil deux ans !
Ni une ni deux, nous sommes en route vers EDI après un petit stage en Ecosse ! 


Edimbourg dowtown - EDI


Après un petit stage dans la dynamique capitale écossaise, il est temps de rentrer dans l'hexagone. Pour se faire rien de plus simple, un petit tram assure la liaison entre le centre ville et l'aéroport en 20 minutes. Sorte de Roissybus mais en moins onéreux :)


photo arrivee-edi-34458

On arrive directement face au terminal très moderne de EDI. Vous remarquerez le large soleil écossais !


photo arrivee-edi-2

EDI


On déboule (très) en avance dans le terminal. Celui ci était quasi monopolisé par des low cost type EZY, Ryanair et notre bien aimée FlyBe. Le dépose bagage est assez classique, rien de spécial à signaler. Le FIDS lui n'annonce pas encore notre retard de 30 minutes. Cause ? Inconnue ! N'étant pas spécialement pressé de quitter l'Ecosse, on ne s'en plaindra pas. D'autant plus que notre connection à MAN vers NTE était (très) large ~3h.


photo comptoir-ezy-41281photo fid

Petit arrêt repas avant de passer la sécurité. Elle était bien plus rapide que l'attente à CDG en ce moment :)


photo edi-uange-2photo edi-mange-65568

Passage airside en toute fluidité donc


photo coursive-edi-80161photo edi-airside

Petit arrêt devant un Ryanair comme il y en avait beaucoup et comme il y en avait encore plus à MAN, on ne se sent pas dépaysé en volant depuis Beauvais.


photo ryanair

Passage devant le lounge Aspire d'EDI, il faudra attendre de quitter le statut de stagiaire pour en profiter un jour !


photo lounge

De là nous partons tout doucement en direction de la porte malgré le retard déjà annoncé. La salle est claire, propre, pleine de places assises ! Globalement on se sent bien à EDI.


photo edi-gate-2-98014

Une fois l'embarquement annoncé, chacun se déplace tranquillement vers notre petit mais charmant destrier.

 


photo vers-avion-87698photo vers-avion-2photo vers-avion-3-33083

Direction le 11D. Le pas est relativement correct pour mon mètre 84. La configuration de l'appareil est aussi sans trop de surprise en 2-2. On remarquera le studieux étudiant que j'étais alors!


photo interieur-avionphoto safety-cardphoto pas-avion

Malgré le bruit de tondeuse en fin de vie, le décollage se passe tout en douceur. La campagne écossaise défile sous nos yeux alors que MAN se rapproche presque vite! Le vol est assez court seulement 1h à peine.


photo decollagephoto volphoto vol2

ni une ni deux, nous sommes à MAN pour notre connection vers NTE !


photo arrivee-manphoto vers-gate-edi

Petit Bonus touristique ! Dans l'ordre, le charmant musé d'Edimbourg dont l'entrée était gratuite, la campagne vers Fort Augustus et son Loch Ness, Glasgow et le Consulat Français où je travaillais.

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Bonus touristique

travel illustration

Sayrende te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers un récit touristique bonus de son voyage :

Notes des produits

Compagnie aérienne

Flybe 6,0

  • Cabine7,5 / 10
  • Equipage6,5 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Carte payante5,0 / 10
Aéroport de départ

Edinburgh - EDI7,9

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Manchester - MAN7,0

  • Fluidité7,5 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

C'est ainsi que s'achève ce petit segment vieux de deux ans entre EDI et MAN. EDI était facilement accessible, clair avec de grandes baies vitrés... FlyBE était une low cost typique sans surprise non plus avec un BoB exorbitant, comme il est de coutume. A noté que les PNC FlyBE ont été quasiment absents. Les démonstrations de sécurité, un passage BoB puis rien. MAN était calqué sur EDI avec de belles jetées spotter friendly.

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3 Applaudir

Commentaires (2)

  • Merci beaucoup pour le partage et bon retour dans la communauté !

    En espérant vous lire plus souvent à present :)

  • Merci pour ce FR d'archive.

    Cela fait plaisir de voir des aéroports que l'on peut difficilement fréquenter actuellement.

    A bientôt

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