Avis du vol entre Tours et Manchester en classe Economique avec Ryanair

Petite série automnale de FR qui me fera reprendre Ryanair sur cette ligne improbable Tours/Manchester, prendre un avion et une compagnie que je n'avais jamais pris auparavant (Flybe en Q400) et découvrir une destination peu connue et pour l'instant non reportée sur FR : l'île de Man. Ne regardant pas souvent le site de Flybe, j'ai eu la chance d'y aller un jour où ils faisaient une promo intéressante en ne facturant pas l'APD (la taxe britannique sur les voyages en avion), ce qui a permis d'avoir un tarif Ryanairien de 24£ l'A/R entre Liverpool et l'île de Man (de MAN c'était plus cher avec des horaires assez tardifs, d'où ce départ de LPL).
-TUF/MAN, B737-800 Ryanair : here you are
-LPL/IOM, Dash8 Q400 Flybe : http://flight-report.com/fr/report-5330.html
-IOM/LPL, Dash8 Q400 Flybe : http://flight-report.com/fr/report-5409.html
-MAN/TUF, B737-800 Ryanair : http://flight-report.com/fr/report-5432.html
On part donc de la maison environ 2h25 avant le vol pour arriver à Tours 1h15 avant. L'aéroport a un parking gratuit, mais il commence à devenir trop petit par rapport aux récentes augmentations du nombre de passagers.

Passage assez rapide de la sécurité, la plupart des passagers étant déjà dans la salle. La feuille de pointage permettra de voir que l'avion sera plein aux 2/3.

Amélioration depuis mon dernier passage, le wifi est maintenant opérationnel.

Pré-embarquement quand l'avion arrive. Bonne nouvelle, il s'agit de EI-EXE, l'avant-dernier 737 reçu par Ryanair (par son immat et son n° de série, le dernier étant EI-EXF). Il a été livré en décembre 2012 ; ceux de la commande de 175 B738 officialisée au salon du Bourget de 2013 devraient arriver à partir de la fin 2014.

2 passagers ont choisi l'embarquement prioritaire

Une fois que ces 2 pax ont joui de leur privilège, les autres passagers peuvent embarquer sans supplément

Accueil par une hôtesse au prénom très british, Katarzyna (les personnes d'Europe de l'Est acceptent probablement plus facilement les conditions de travail de Ryanair). Il n'y aura pas de Monique sur ce vol, mais une certaine Monika, ainsi qu'une autre hôtesse visiblement slave et un steward.
Pendant que les derniers passagers embarquent, j'en profite pour immortaliser notre winglet et petit aéroport très pratique.

Les démonstrations de sécurité seront faites en anglais et en français (enregistrements), j'aime bien la version française et ses traductions originales (le volet roulant par exemple pour désigner le cache-hublot)

Comme souvent à Tours quand on fait un vol en semaine, on croise des avions de chasse de la base aérienne qui partage les installations avec l'aéroport.

C'est bientôt notre tour.

Rond-point avec un avion de Touraine Air Transport au milieu

Évreux

Bien que l'avion soit de décembre 2012, la cabine n'a pas de Sky Interior. Je me demande si ceux de leur nouvelle commande en auront.

Méandres de la Seine et Rouen

Dieppe

Le Tréport

Le reste du vol sera couvert au dessus de la Grande Bretagne.

Approche et atterrissage en musique

Je vois un Dreamliner pour la première fois de ma vie, mais la pluie et la vitesse élevée de roulage auront eu raison de la photo.

On se gare au T3 et on débarque sous la pluie

Attente 10/15min à l'immigration, récupération des valises pour les rares passagers qui en ont, puis direction The Station pour prendre un bus National Express vers Liverpool qui aura environ 1h de retard, pas très brillant.

Voilà, et même si toutes les cabin crew ne ressemblent pas à celles de la vidéo ci-dessous, n'hésitez pas à acheter ce calendrier, vous effectuerez une bonne action (btw je ne l'ai jamais acheté ! )