Bonjour à tous les FRistes !
Après près de 2 ans "d'abstinence" de vols, Covid-oblige, je vous retrouve pour un classique aller-retour RUN/ORY avec 1ère expérience (pour moi) de la nouvelle cabine J COI. Décollage prévu à 23H50 (horaire tardif, depuis la crise sanitaire, versus 21 heures habituellement, bien plus adapté).
AF propose désormais la pré-sélection des plats chauds avant le vol (dès la réservation) : très bonne initiative ! (à l'instar d'air austral qui le proposait déjà). Je choisirai la légine.
L'enregistrement se passe sans attente pour la file Sky priority, contrairement à la file Economy qui sera très longue (ressortant même du terminal !). L'annonce du confinement rentrant en vigueur dès le lendemain y est pour quelque chose, de nombreux vacanciers ayant décidé d'avancer leur retour et le vol est annoncé complet. L'agent vérifie le certificat de vaccination (le test Covid n'est plus exigé au départ de la RUN pour les personnes vaccinées).
4 vols sont prévus au départ de Paris ce soir. Le passage du PIF/PAF s'effectue rapidement via la file premium. L'agent de police me demande si je suis vacciné? je réponds par l'affirmative en commençant à sortir mon certificat, il me dit que ce n'est pas la peine, précisant que "c'était juste une question" …
L'accès au salon est autorisé après l'embarquement du le 1er vol AF pour CDG (soit à partir de 20H50 pour notre vol). L'accueil y est toujours charmant (l'hôtesse habituelle n'a pas changé). Le buffet propose des en-cas froids pré-emballés, et un plat chaud (poulet boucané ti-jak, spécialité locale) servi par l'hôtesse.
Ma sélection : légère pour ce soir, dans l'attente du diner à bord. L'hôtesse se déplace et propose à chaque passager assis du champagne et des macarons.
L'embarquement s'effectue avec une file Sky Priority bien matérialisée. Notre destrier du jour est le F-GZNF (âgé de 12 ans) équipé des nouvelles cabines COI. Le traditionnel instant porte avec un accueil chaleureux à bord :
La nouvelle cabine, désormais bien connue, est propre, claire, et sobre :
La chargement est déjà disposé sur le siège (menu, kit sanitaire, trousse confort) à l'exception des pantoufles/sac à chaussure qui semblent avoir disparu…
Un verre d'accueil est proposé (champagne, jus d'orange ou eau), santé à la reprise des vols !
L'écran de taille honorable, avec quelques reflets (moins gênants sur un vol de nuit) :
Caméra embarquée de bonne résolution avec 2 type de vue, de face :
et vue vers le bas : en attente du push
A 23H42, on est connecté et prêt pour le push back :
23H55 : nous sommes alignés en piste 12, puis take off !
10H50 de vol sont prévues pour rejoindre la capitale ce soir :
Ambiance cabine avec le fameux mood lightning "cocorico" :-)
La CCP vient saluer individuellement chaque passager, avec salutations "platinesques" de vigueur.
Malgré l'heure tardive, j'ai décidé de diner à bord. Quelques vue du menu papier, qui correspond bien au menu "en ligne" :
On note la supression du choix de plat chaud pour le petit déjeuner :
Un seul PNC s'occupera de la petite cabine J ce soir, avec un début de service par l'allée de droite. Il me demande si j'ai fait mon choix, je lui précise que j'ai déjà pré-commandé mon plat.
Pas d'apéritif (cela ne me dérange surtout sur un départ tardif), voici le plateau servi "sous cloches". L'entrée est fraiche et bonne :
Petite touche locale avec le "rougail tomate pimenté" toujours présent (mais suppression du petit pot de "Fleur de sel à la vanille" de St-Leu traditionnellement présent au départ de RUN) :
La plat de légine : copieux, pas sec, très bon ! Le dessert est aussi réussi : léger et peu sucré. Le pain est servi chaud.
Après ce bon repas, brossage de dent et mode dodo activé : le siège est confortable, j'ai dormi pendant près de 7H.
Environ 1H20 avant l'atterrissage, le petit déjeuner est servi : plutôt copieux et de bonne facture, viennoiserie servie chaude :
Après ce petit déjeuner, il reste 49 min de vol, nous survolons les Alpes :
A noter qu'à ce moment là, l'IFE (pourtant récent) s'est bloqué nécessitant un réinitialisation de la part du PNC : aucun autre problème par la suite. Etonnant pour une cabine neuve… à croire que c'est dans les gènes des 77W COI :-)
Notre PNC prend alors congés de chaque passager, nous demandant si le vol s'est bien passé. Il nous (moi et le pax au 3A) invite à refaire remonter des remarques au service client (problème d'IFE, absence de pantoufles signalé par le pax de devant par exemple…) car nous aurions "plus de poids en tant que clients fidèles". C'est chose faite et j'ai effectivement été crédité de 10 000 miles de compensation.
Puis nous débutons la descente. On atterrit à 8H45 sous un beau soleil :
On est au parking à 8H51. Le débarquement sera rapide et la livraison des bagages avec priorité respectée. Bon repos F-GZNF avant de retourner pour la RUN le soir même !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol retour !
Un vol parfait donc. Même si on peut toujours améliorer les choses (pantoufles, choix du plat du pdj), mais bon c'est déjà pas mal.
Merci pour le FR.
Merci pour votre commentaire Mathieu82. Un vol de reprise très satisfaisant en effet. A bientôt !
Merci pour le partage !
Une très belle prestation LC d'Air France ici, tout le catering fait envie.
Attention vous avez une balise bonus vide en fin de report.
A bientôt !
Merci Esteban pour votre lecture et commentaire, j'ai supprimé le bonus vide en fin de report, merci pour l'info :)
A bientôt
Bonjour CAP974 et merci pour ce sympathique FR bien détaillé chronologiquement et en photos,
C'est bien de pouvoir voyager à nouveau après tant d'abstinence ; je ne sais pas quand je vais reprendre l'avion mais je commence tout juste à lire à nouveau certains FR, il y a de l'espoir LOL.
La nouvelle cabine J AF a l'air réussi, la concurrence sera rude avec celle de Corsair dans leurs A330 Neo tout neufs.
Regarder vos photos des repas au moment du dîner n'était pas une bonne idée car maintenant j'ai super faim.
A bientôt.
Bonjour Patou974, merci pour votre lecture assidue :)
oui c,'est un plaisir de revoler, j'espère pour vous très prochainement!
je suis aussi impressionné par la montée en gamme de Corsair avec des cabines neuves sur 330neo et un nouveau salon à Orly qui a l'air bien réussi
bon appétit avec un bon rougail tomate :-)
A bientôt
Une cabine J qui est enfin digne des normes internationales.
On note quand même les économies d’AF même sur la classe avant : suppression du plat chaud au PDJ, disparition des mules . Dommage ce nivellement vers le bas alors que du fait de ses charges sociales, AF devrait se démarquer par le service pour justifier ses prix plus élevés.
Le plateau fromage, trio de dessert de l’apéro est la signature d’AF. Les PAX habitués s’en accommodent en dressant leur table digne d’un service à la française ??
bonjour Fakarava et merci pour votre commentaire et vos remarques pertinentes, on est bien d'accord !
A bientôt
Hello merci pour le beau report !
J’ai aussi constaté la disparition des chaussons depuis environ Février 2021.
Concernant le choix de plat chaud à la seconde prestation il n’était déjà plus proposé lors de mes vols Asie fin 2019. C’est bien dommage. J’aimais bien les crêpes sucrées au réveil !
Merci Flo_6400 pour le commentaire, notamment la chronologie du "cost-cutting", c'est dommage effectivement mais je trouve que cela reste encoreraisonnable vu le contexte actuel.
A bientôt !
Oui absolument les coupes restent raisonnables. J’ai même noté le retour de l’apéritif sur mon AR FDF en J. Pas s’amuse-bouches mais petites crêpes gavottes et boisson au choix.
Je note aussi que les gestes commerciaux semblent de retour ! Depuis 1 en et demi chaque réclamation recevait un refus d’indemnisation du service client
Ravis de pouvoir vous lire à nouveau, le renouvellement des cabines en COI fait sacrément du bien car il faut reconnaître que la concurrence offrait bien plus qu'AF au niveau de la cabine il y a peu.
À bientôt pour le retour ?
Bonjour AirOne,
Ravi de partager et de vous relire également, merci pour votre lecture assidue
Le renouvellement de la cabine : le jour et la nuit! Il s'en passe des choses pendant 2 ans d'hibernation :-)
A bientôt !
Un beau FR dans une cabine nettement amélioré. Les "3F" (Full Flat, Full Access, Full Privacy) font une sacrée différence. La présence du mood-lighting atténue les effets du décalage horaire. Je regrette l'absence d'un vrai bar en Business comme sur les lignes internationales mais aussi un sur-matelas qui aurait apporté davantage un confort supplémentaire.
Par ailleurs, les 777 COI dotés de l'IFE Rockwell Collins appartiendront au passé puisque le dernier d'entre eux (F-GSQO) est actuellement en rétrofit à Orly. Ne subsistent plus comme anciennes cabines COI que les derniers 777 livrés en 2012 à être dotés de l'IFE Panasonic.
bonjour yoyo81974 et merci pour votre commentaire. Merci aussi pour votre information intéressante concernant le retrofit du F-GSQO. Les derniers 777 COI de 2012 vont suivre par la suite?
A bientôt
Merci pour ce fr.
Une belle cabine qui fait plaisir à voir sur 777 COI.
Le catering donne envie et top de pouvoir choisir son plat en avance.
A bientôt.
Merci pour ce FR, CAP974
Contrairement à UU, on peut consulter le menu en entier online sur AF.
Après deux années d'abstinence, ne pas dîner à bord n'aurait pas de sens.
Je remarque surtout que plutôt de se démarquer de la concurrence, les compagnies sur RUN s'accordent à ne proposer qu'une seule entrée, un seul dessert et pas de choix pour le petit-déjeuner.
Le plat de légine est en effet bien fourni en riz, un peu trop même, non?
Merci Avionic_Waterproof pour votre commentaire.
On est d'accord :)
trop oui, catering ex-RUN oblige :)
A bientôt