Avis du vol entre Bastia et Paris en classe Economique avec Air Corsica

Bonjour et bienvenue pour le retour de mon séjour en terre corse ! Pour rappel, le routing avec le vol Air Corsica de l'aller annulé et remplacé par un vol AF :

Nous nous retrouvons donc là où nous nous étions quittés à l'aller :

A l'intérieur, c'est assez clairsemé. ce qui nous permet de déposer très rapidement les valises, bien lourdes et à la limite du poids autorisé suite à ces quelques jours :)

Sur la gauche, on entend des personnes parler assez forts aux comptoirs. Malgré la proximité du bureau de la CGT, ce ne sont pas des manifestants mais les PAX du vol pour Nice qui réagissent au retard de leur avion :

Je vous laisse comprendre la raison de leur courroux… avec un vol annulé à 15h20 et le suivant retardé de 4 heures et 15 minutes. Je comprends mieux les éclats de voix…

Quant à nous on partira bien à l'heure, muni de nos BP. Ma séquence 14 et ma connexion 30 minutes après le début de l'enregistrement m'ont probablement couté le premier rang :

Pour ma part, même si je n'ai pas voté, ça aurait valu un bonhomme vert :

Petites affiches informatives sur le covid, mais ces dernières mériteraient une petite mise à jour !

Direction le PIF, juste à côté des comptoits d'enregistrement dans ce petit aéroport :

Comme je l'avais déjà relevé, j'apprécie cette signalétique pédagogue, ça doit faire gagner un peu de temps au PIF :

Une fois arrivé de l'autre côté, je me rend compte que ça faisait un petit moment que je n'étais pas revenu ici, car entre temps un étage a été aménagé :

Avec cette fresque végétale dans l'air du temps, que l'on peut observer en montant :

A l'étage c'est plus classique, je ne suis pas vraiment fan de la moquette, l'espace est malgré tout plutôt agréable même si c'était probablement lié au fait que je sois tout seul :)
Je ne sais pas si c'est l'aménagement définitif, mais ça manque d'assises :

Cette position en hauteur permet un spotting un peu plus aisé, avec cet ATR 72-500 immatriculé F-GRPX qui semblait avoir terminé ses rotations prématurément ce jour-là :

Retour au rez-de-chaussée, avec quasiment tout ce qu'on l'ont peut trouver côté airside :-)

Passage de la guérite de la PAF, mais bien entendu par pour nous :

Peu de places en salle d'embarquement avec les sièges neutralisés, mais l'embarquement a bien lieu à l'heure:

J'ai manqué son atterrissage, mais notre néo est bien là, ça sera de nouveau le prénommé I Sanguinari (F-HXKB) que j'avais déjà pu emprunter pour l'aller-retour AvGeek de septembre dernier. Il me faudra encore attendre pour emprunter son frère U Capi Corsu ^^ :

Le toujours très apprécié embarquement par le tarmac permet de belles prises de cet oiseau que j'affectionne :

Son masque de Zorro lui sied à merveille :

La montée des marches s'effectue sous l’œil bienveillant du LEAP-1A :

Instant winglet néo et ATR :

Et bien sûr, instant porte :

Fuselage et winglet shot :

L'accueil en porte est assez sympathique, nous prenons place au rang 2 sur les sièges style planche à repasser, mais tout à fait convenables pour la durée de ce vol :

Du côté du pas, c'est tout à fait correct pour mon 1m80 :

Les sièges sont équipés de portes-revues, mais covid oblige, c'est vide :

Du côté du tarmac, les choses suivent leur cours :

Nous sommes stationnés à côté de F-HZDP, qui d'après l'historique FR24 a exceptionnellement effectué la rotation BIA-NCE en A320 au lieu de l'ATR habituel, la raison se trouvant, j'imagine, fortement dans les déboires d'AF constatés plus tôt :

Le fonctionnement de l'APU est trahi par la chaleur dégagée par ce dernier :

Mais revenons à nos moutons, ou plutôt notre avion, qui a fait son demi-tour directement, sans repoussage à l'aide d'un tracteur :

Notre parcours jusqu'à la piste se fait dans le décor des montagnes corses :

On décolle vraiment au milieu de la campagne :

J'en profite pour immortaliser le winglet de notre néo en cadré-serré :

L'arrivée au seuil de piste est rapide :

Décollage avec l'étang de Biguglia sur notre droite :

La vidéo, qui permet d'entendre le très agréable ronronnement de nos réacteurs, bien plus joli que celui de l'A320 classique :

Un coup de zoom nous permet d’apercevoir ce Corsica ferry à l'approche du port de Bastia :

De notre côté nous arrivons rapidement aux superbes reliefs du cap Corse :

Je vous laisse admirer le paysage :

Cette tout petite île juste au nord du cap Corse est l'île de Giraglia, c'est tout petit sur la photo mais sur sa gauche l'île possède une tour génoise et un phare :

Retour à l'intérieur où l'avion n'est pas plein, personne à côté de nous sur notre rang :

On a le droit comme chez AF à une lingette virucide, mais celle-ci est logotée de la compagnie contrairement à celle d'AF ;-) :

Un exemple du gain de place qui a pu être réalisé dans le néo avec ce plafonnier de rangement, qui a un homologue à l'arrière de l'avion :

A noter que les quelques photos de la cabine nous vaudront une petite remarque d'un des PNC présent à l'avant, par peur d'être pris en photo et d'être publié sur FR… qu'il connaissait très bien ! Visiblement quelques mauvais souvenirs de sa part de floutages qui permettaient malgré tout de le reconnaitre selon ses dires. Mais tout ça dans la bonne humeur et la confidence qu'un FRiste est tout de suite remarqué à bord, même si cela n'étonnera personne ici lol. Le PNC insistera même pour nous prendre en photo à la fin de cet intermède :)

Retour en mode nez collé au hublot, avec l'arrivée au dessus la France, mais avec l'Italie sur notre droite :

Peu de temps plus tard nous survolons les premiers reliefs alpins, tout en continuant à faire joujou avec la frontière italienne :

Petit point cabine, avec ces bouteilles achetées airside pour compenser l'absence de toute prestation (de l'eau peut quand même être servie, comme une personne l'a demandé juste derrière moi)… saurez-vous reconnaitre l'intrus ? ^^

Côté contenu, on est toujours limité au strict minimum :

Au loin c'est une ville italienne, Coni (Cuneo), ville du Piémont de 55 714 habitants :

Le paysage alpin est toujours un régal :

Nous survolons maintenant Briançon, l'occasion de faire un clin d’œil ferroviaire au P'tit Cheminot © le plus connu du site, qui semble-t-il ses habitudes là-bas ^^ :

La ville suivante se situe après les Alpes, avec Bourg-en-Bresse :

On remonte un peu plus haut, avec cette fois-ci Chalon-sur-Saône entre les nuages :

Les campagnes survolées sont assez régulièrement parsemées d'éoliennes:

Notre descente déjà bien entamée depuis l'arrivée en Bourgogne, nous voici désormais au dessus de Sens, assez aisément identifiable avec l'Yonne qui la traverse :

La cathédrale Saint-Étienne, qui apparait assez clairement sur ce cliché :

Et nous signons notre retour en Ile-de-France par la Seine-et Marne, avec justement la Seine en contrebas, dans ce dédale de lacs à l'est de Montereau :

Un hippodrome juste à côte de Rozay-en-Brie, il semble y avoir pas mal de haras dans ce coin :

L'aérodrome de Fontenay-Trésigny, que j'avais déjà immortalisé dans un précédent FR, et pour lequel je n'avais pas oublié cette anecdote… le Breguet Deux-Ponts stationné vers la piste avait la particularité d'accueillir jusqu'en 2014 une activité pas vraiment aérienne (quoique…), en l’occurrence un club échangiste nommé "le septième ciel" ^^

Dans un registre différent, la LGV interconnexion Est :

Sucy-en-Brie :

L'horizon parisien, avec tout à droite du cliché la petite dernière dans le 13ème arrondissement qui est l'une des deux tours Duo de Jean Nouvel, avec sa forme de cube renversée :

Notre ami cheminot est décidément à l'honneur, avec le triage de Villeneuve-Saint-Georges :

Villeneuve-le-Roi, peu de temps avant la piste :

Atterrissage en piste 26 :

La vidéo, avec un joli petit bruit de déconnexion du pilote automatique vers 50 secondes !

Quelques Transavia sont là pour nous accueillir :

Dont celui-ci, qui m'avait emmené à Naples :

L'ATR 42-500 d'Amélia, récemment reporté par Akivi et qui repousse avec son tracteur (on invente rien !) pour Aurillac :

D'autres sont en partance pour un miracle :

Dernière petite vue sur l'ATR qui fini de repousser :

Quant à nous, nous nous stationnerons a côté d'Orly 3, mais bien au contact d'Orly 2, le tout avec 15 minutes d'avance :

Instant trappe à soute, avant un débarquement hélas beaucoup moins discipliné que sur le vol Air France :

Arrivée en salle des valises, où cette proximité du Paris vous aime magazine et de la fontaine à H2Okapi me semble bien louche ^^ :

Nos valises arriveront assez rapidement :

Je vous quitte sur cette belle image d'Orly 3 :

A bientôt et place au bonus Corse !