Avis du vol entre Zurich et Sao Paulo en classe Affaires avec SWISS

Bonjour,
 
Le mercredi 28 octobre à 20h, le président Emmanuel Macron annonce le second confinement qui prendra effet à partir du vendredi 30 octobre. Ayant assez mal vécu le premier confinement et la prise de surprise dans la restriction de nos déplacements, il était hors de question que je me fasse piéger une seconde fois. J’ai l’avantage à l’époque d’être au chômage partiel à 100% tout en gardant mes « facilités de transports » ce qui m’offre une flexibilité bien appréciable.

Comme vous le savez, les pays accueillants des français sans test PCR se comptent sur les doigts d’une seule main, et assez rapidement je shortlist le Mexique et le Brésil (PCR maintenant requis), notamment car ce sont des pays qui gardent une desserte aérienne conséquente avec l’Europe quoi qu’il arrive.

Le Brésil a finalement ma préférence car je remarque la possibilité de pouvoir partir le lendemain en milieu de journée avec SWISS (ce qui n’est pas gagné vu qu’il y a moins d’un vol quotidien vers Paris) mais aussi car le réal brésilien est actuellement très bas m'offrant ainsi un excellent rapport qualité/prix sur place. Cependant, j’ai du mal à prendre une décision le soir même et j’ai beau peser le pour et le contre, je décide de remettre ma décision au lendemain matin, « la nuit porte conseil » comme le dit l’adage.

Après une bonne nuit de sommeil, je n’ai plus aucune hésitation, si il y a une chose que cette crise m’a appris c’est qu’il ne faut pas remettre à demain ce qu’on peut faire aujourd’hui. Il est alors 10h du matin quand je réserve mon aller-simple pour un départ pour 3 heures plus tard: Paris – Zurich – Sao Paulo avec SWISS. Pour la première fois, je n’ai aucun programme prévu et donc je fais ma valise un peu à l’aveugle en visant une dizaine de jour sur place. Pendant tout ce voyage, je façonnerai mon programme au jour le jour, au gré de mes envies, des vols et de la météo, un sentiment de liberté vraiment agréable et que je ne suis pas sûr de retrouver.

Je tais le suspens en dévoilant dès maintenant les vols qui composeront au final ce voyage improvisé. 

Je débarque à Zurich en provenance de Paris alors qu'il est 14h, mon prochain vol n'est qu'à 21:50, mais pas le choix en ce moment car les fréquences sont très réduites avec moins d'un vol par jour donc il faut prendre son mal en patience, d'autant plus que je n'ai pas accès au salon (mais je ne semble pas rater grand chose selon le FR de numéro2).

J'occupe donc le temps avec un peu de spotting avec notamment ce doublet d'Embraer E2, un nouvel avion que je n'ai pas encore eu la chance de prendre.

Ou cet Airbus A320neo

Mais le trafic devient rapidement très calme avec des terminaux presque deserts.

Cependant la plupart des boutiques sont ouvertes

La jetée D est maintenant utilisée pour tous les vols non-Schengen du fait de la fermeture du satellite E. 

Un Airbus A321 Turkish Airlines suivi derrière par ce qui sera mon 777 pour Sao Paulo. 

C'est limite glauque mais il faut reconnaître que c'est très propre, par contre dommage que le WiFi gratuit soit limité dans le temps, c'est mesquin (ce qui ne mérite pas la moyenne pour la note "service").

Airbus A319 Chair

Les heures passent et les passagers arrivent enfin.

Le programme des départs du soir est réduit avec seulement 3 destinations long-courrier: GRU, NRT et DXB

Les pax sont invités dans le calme à un pré-contrôle, à l'époque, pas de PCR pour aller au Brésil donc il s'agit juste de vérifier l'identité.

embarquement

Après cette longue attente, l'embarquement est enfin appelé, en commençant pas les passagers prioritaires.

Comme souvent à Zurich, seulement la seconde passerelle est connectée, je me demande toujours pourquoi.

HB-JNC est notre destrier du soir, il a été livré le 28 avril 2016

Bonne accueil à bord, je remarque aussi que la quasi totalité de l'équipage porte le même modèle de masque en tissue, ça fait très pro.

La cabine est connue avec sa configuration alternant les sièges solos et duo, il s'agit du Thompson Vantage.

Pas de trône malheureusement pour moi qui sont déjà tous pris, mais un siège duo (mais heureusement sans hublot manquant).

L'armement cabine est complet avec couverture, oreiller et casque sous blister

Trousses et lingettes désinfectante.

L'écran est d'une taille correcte et inclinable lorsque vous êtes allongés.

Avec un petit rangement pratique.

Avec une cabine pleine à environ à 50%, j'ai la chance de ne pas avoir de voisin.

Quelle plaisir de retrouver cette vue, il n'y a rien de mieux qu'un départ en soirée à bord d'un Boeing 777, c'est l'essence même du long courrier à mes yeux.

Le verre d'accueil c'est comme pour les stations de ski, ce n'est pas possible en France* mais autorisé en Suisse…

*ré-introduit par Air France depuis quelques semaines.

Sans être aussi élégante que les coupes utilisées par les compagnies du golfe, LX fait un effort dans la verrerie.

Menu et carte du petit-déjeuner sont distribués à ce moment, le stylo est présent pour pouvoir remplir sa fiche de PDJ.

Repoussage et mise en route de nos puissants GE90-115B

La safety est franchement vieillotte, il est temps de la changer.

L'intensité lumineuse de la cabine est réduite.

Roulage rapide pour un décollage dans la foulée.

en vol

Il faut compter un peu plus de 11 heures de temps de vol pour relier Zurich à Sao Paulo. C'est parfait pour profiter du diner, d'une bonne nuit et de la seconde prestation.

Si le format de la trousse est facilement réutilisable, le contenu est lui toujours aussi pauvre, surtout au niveau des cosmétiques.

L'équipage passe en cabine prendre la préférence des clients.

diner

C'est le canton de Zug qui est à l'honneur ce mois-ci, j'aime beaucoup le storytelling de la compagnie et cette "suisseness".

Le champagne est toujours du Duval-Leroy, on retrouve aussi 2 blancs et 3 rouges avec une référence Suisse à chaque fois.

Les alcools plus ou moins forts ne sont pas oubliés.

Les thés, cafés et digestifs

Et enfin le menu, je ne suis pas très au fait du protocole LX donc je ne serai pas dire si notre départ tardif et/ou le covid a entraîné des réductions dans l'offre.

L'entrée, l'assortiment de fromages et le dessert sont à choix uniques. Le choix ne porte donc que sur le plat principal avec trois options différentes.  

L'équipage me propose d'enlever lui mêmes les couvercles ce que j'accepte.

Salade de saison

Terrine de truite saumonée, mousse au yaourt, pain pumpernickel
Concombres, oignons et graines de moutarde marinés 

L'entrée est excellente, notamment avec le pain servi chaud.

Passons au plat, je fais confiance au bœuf qui est souvent une bonne option chez LX. 

Filet de boeuf sauté, sauce demi-glace à l'ail des ours
Pommes de terre au beurre fumé, navet et asperges vertes 

Aie, la cuisson a été un peu trop loin, la viande reste tendre est bonne mais j'ai déjà eu mieux chez LX. Les accompagnements sont une réussites.

Ayant encore faim, je demande si il reste "du rab", l'équipage très sympa m'apporte ainsi le choix volaille.

Suprême de poulet poché, sauce aux tomates et aux champignons
Terrine de pommes de terre, purée de petits pois et panais 

Un très bon plat également, le poulet n'était pas sec malgré son apparence.

Fromage Zugerberg et brie suisse, pain aux pores suisse 

Moyen mais la petite tranche de pain aux poires est une bonne idée.

Le plateau est débarrassé pour laisser place au dessert. 

Panna cotta au chocolat et à l'épeautre, crumble au millet et aux pommes

C'est très bon et le crumble apporte un croustillant intéressant dans ce dessert très mou.

Le service se termine avec la distribution d'un chocolat Lindor…bof

Après ce diner réussi, il est temps d'aller dormir.

dodo

Passage du siège en full flat.

La couverture/couette est très agréable bien qu'un peu légère.

Nous sommes alors au large du Portugal…

…je me reveille alors qu'il reste deux heures de vol. La cabine a probablement gardé ce mood lighting apaisant pendant toute la traversée.

Je n'avais pas mon apn avec moi mais un bar libre-service reste présent au niveau des portes 2. Je pioche dedans un assortiment de grignotages et j'en profite pour commander un Cappuccino pour un réveil en douceur.

divertissements

Pour se divertir, l'appareil est équipé de WiFi mais avec aucun "plan" gratuit, même pas le messenger.

De plus les tarifs sont proposés par volume de données, ce qui n'est franchement pas pratique.

Niveau IFE, voici la casque (plutôt moyen) et la télécommande tactile.

L'écran d'accueil

Au niveau des films, l'offre est vraiment très limité, une source d'économie je pense.

Il ne reste qu'une heure et dix minutes de vol…

…lorsque le service du petit-déjeuner débute.

petit-déjeuner

La fiche à remplir avant la nuit:

Tous les éléments sont disposés sur le plateau ce qui permet de gagner du temps.

Sans les couvercles

Brioche tressée
Croissant 

Bircher muesli

Espresso
Jus de pamplemousse
Jus d'orange

Yaourt nature 

Crêpe à la tomate et au basilic
ragoût de champignons 

Un bon petit-déjeuner mais il faut reconnaître que la portion du plat chaud est vraiment réduite.

Approche et arrivée

Le jour se lève

Arrivée imminente

La météo est mauvaise

Avec beaucoup d'humidité, les hublots se condensent très rapidement ce qui empêche la moindre photo pendant le roulage.

Débarquement dans le calme et par cabine, ça c'est une bonne chose et qui n'était pas très respecté avant le covid chez les compagnies européennes.

Un peu de marche jusqu'à l'immigration en passant devant ce Boeing 777-300ER LATAM

Et ce Boeing 767-300ER qui porte encore la livrée TAM

Si le passage de l’immigration sera rapide, je serai sélectionné pour un passage à la Douane (X-Ray), ce qui me fera perdre quelques minutes, ils semblent d'ailleurs assez tatillon à ce sujet avec beaucoup de passagers sélectionnés.

vidéo