Avis du vol entre Luanda et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous.
Ce FR constitue mon retour en Europe après ma rotation offshore. Avant la pandémie, les rotations étaient au rythme de 4 semaines de boulot pour 4 semaines de repos. Mais depuis la pandémie, et avec l'obligation de quarantaine à respecter avant d'aller en offshore, nous réalisons des rotations de 6 semaines à bord précédées de 2 semaines de quarantaine dans un hôtel de Luanda.
Pour rappel, j'étais arrivé à Luanda par un vol TAP Air Portugal dont vous pouvez consulter le FR.

FR de mon arrivée à Luanda en Janvier 2021https://flight-report.com/fr/report/51679/tap-air-portugal-tp287-lisbon-lis-luanda-lad

Reservation du billet

Je vis à Londres, mais depuis le début de cette pandémie et compte tenu de mon travail et de mes déplacements, j'ai appris à juguler les réglementations sanitaires de chaque pays (France, UK, Angola, …).
Pour mon retour d'Angola, la logique voudrait que j'aille à Londres, mais le gouvernement britannique a décidé d'inclure l'Angola au niveau que l'Afrique du Sud ou le Brésil (niveau rouge). Ce qui implique une période de quarantaine de 10 jours dans un hôtel au retour en Angleterre. 
Je ne me voyais pas du tout me taper une nouvelle quarantaine après près de 6 semaines enfermé sur une plateforme pétrolière, j'ai donc décidé d'adopter la solution suivante. Plutôt que de rentrer à Londres, j'ai demandé à mon employeur de m'envoyer à Paris où je passerai près de 2 semaines de vacances et ensuite, par l'Eurostar. Je veux bien faire un self isolment chez moi, mais pas une quarantaine dans un hôtel de nouveau. 
J'ai donc demandé à réserver un billet en open jaw, départ de LAD vers CDG et un retour au départ de LHR vers LAD pour le mois d'avril 2021. 

Choix de la compagnie aerienne

Mais pourquoi donc voyager avec ET quand on peut se rentre en Europe directement avec AF, LH, TP ou DT (LIS)?
Pour diverses raisons liées à la pandémie et au règles adoptées par le gouvernement Angolais.
Avant de quitter l'Angola, un test PCR est obligatoire (48h à 72h avant le vol selon les compagnies aériennes et la destination). Mais compte tenu de mon départ d'offshore (pas le choix du jour, n'ayant pas de "bus" tous les jours) et du des délais d'obtention des résultats du test, je n'ai le choix qu'entre EK (DXB), LH, ET et TP et uniquement le lundi pour ma part.
Mais TP est pour le moment toujours bannie par l'Angola et seuls les vols sanitaires sont ouverts entre le Portugal et l'Angola. Donc out la solution lusophone.
 Il ne me reste plus que ET et LH. Mais ayant déjà grillé 3 jours sur mon stock de congés, je choisis la compagnie qui me fera partir le plus tôt de LAD et il s'agit de ET qui décolle par un vol de jour (13h50 vers ADD) et je devrais normalement arrivé à CDG le mardi matin avant 6h quand la solution avec LH ne me ferait arriver au plus tôt que vers 11h via FRA. 
Donc va pour ET, qui plus est une des plus généreuse en termes de miles alloués en classe Y peu importe le prix du billet payé (ma société a d'ailleurs réservé en code H au lieu de Y) ce qui m’empêchera d'ailleurs de tenter un surclassement par miles Star Alliance (ಠ_ಠ). 
Le routing sera donc 
Allée LAD > CDG via ADD  
Retour LHR > LAD via ADD 

préparatif du vol

Comme de nombreuses compagnies désormais, ET m'envoie une proposition de surclassement via le service Plusgrade. Je consulte la mise

Quand j'ai vu que le vol LAD-ADD se fera à bord du A350 nouvelle configuration, je me suis décidé à enchérir sur le tronçon LAD-ADD, enchère qui a été acceptée par ADD.

Je fais un aparté la-dessus. Il faut savoir en effet que les sociétés travaillant dans le secteur de l'offshore ne paient pas le même tarif pour les billets d'avion. Elles bénéficient d'un certains discount (elles ne paient pas une partie de la TVA et des taxes locales) ce qui leur permet de payer les billets d'avion dans une classe de voyage moins chers. C'est ce concept qui se cachait en partie derrière la carte Flying Blue Petroleum de AFKLM et que le groupe a décidé de supprimer (avec tous les privilèges qui vont avec) mais pas de supprimer la tarification OFFSHORE. J'ai cru comprendre que cette suppression est liée au green washing entrepris par le groupe franco-néerlandais. 

Coup de théâtre - changement de compagnie aerienne

A la lecture de ce qu'il y a plus haut, certains doivent se dire, mais il nous prend pour des imbéciles à parler de Ethiopian Airlines alors que son routing fait référence à LH? 
Comme vous vous en doutez, avant chaque vol international, un test PCR est désormais obligatoire. Mon entrepris m'a donc fait faire un test de dépistage covid19 le samedi (48h avant l'heure prévue du vol). 
Lundi matin, avant le vol prévu à bord de ET (13h50), le test covid m'est livré à l’hôtel et nous voilà en route vers l'aéroport.

Comme à chaque fois, nous arrivons et désinfection des bagages (un peu to much à mon goût) mais bon ce sont les règles.

Il faut être patient, pourtant seuls 2 vols internationaux sont prévus ce jour-là.

Au contrôle sanitaire, je présente mon test covid19 et là ça va coincer. Le gouvernement angolais a établi une liste de laboratoires autorisés à effectuer des TEST COVID PCR, sauf que le laboratoire qui a fait mon test ne figure pas dans cette liste. Je suis de mauvaises humeur et j'indique que je ne comprends pas. Finalement, l'agent me laisse passer et me dit de régler cela avec la compagnie aérienne. C'est là que ça va coincer.

Je procède à l'enregistrement dans la file prioritaire mise en place par ET. Suite à la sanction infligée à ET dernièrement, les contrôles des passagers vers l'Europe sont renforcés, et à la différence de mon collègue qui volait vers l'Afrique du Sud, l'agent va insister pour que je remplisse proprement les documents officiels français et vérifier mon test covid. Et là, coup de théâtre, il s'avère que mon test covid n'est pas un test PCR mais une sorte de test rapide et la compagnie aérienne me notifie que je ne pourrai pas voler avec un tel test. 
Je comprends enfin pas mal de chose, dont le refus de l'agent sanitaire. Le laboratoire qui a fait le prélèvement samedi a, par mégarde, effectué une analyse ne test rapide au lieu d'un test PCR et je me retrouve donc à ne pas pouvoir voler avec ET. 

rerouting AVEC lufthansa

En catastrophe, je contacte mon employeur et je leur intime l'ordre de me trouver une solution afin de pouvoir partir ce jour d'Angola. 
Premièrement on sécurise une place sur le vol LH du soir-même et on trouve un laboratoire qui s'engage avec effectuer un test PCR et délivrer des résultats avant 18h. 
Donc, le chauffeur vient me chercher et à tambour battant, on fonce au laboratoire pour faire le test PCR. Petite anecdote, l'infirmière est une jeune française et me rassure en me disant que j'aurais bien mon test avant 18h. Sympa, elle prend mon numéro de téléphone local et me propose de m'appeler une fois le résultat établi. 
Après quoi, mon employeur me dépose dans un hôtel afin de me reposer. Mais comment se reposer après tant de soubresaut. Par ailleurs, j'apprends que la cellule voyage de l'entreprise et les achats refusent de confirmer la réservation sur LH tant que le test COVID n'est pas émis. Pendant ce temps, l'horloge tourne et on s'approche de 18h. Miracle, l'infirmière m'appelle à 16h30 et je suis négatif au test PCR. 
Dans les 10 min, le billet LH LAD>CDG est émis et je suis donc "sur" de pouvoir décoller le soir-même. 
 Donc, désormais le routing sera le suivant 

A l'aeroport de Luanda

A ma deuxième arrivée à l'aéroport de Luanda ce jour-là, je suis surpris par un point marquant: un bataillon de passagers chinois assez important. Par expérience, je sais que les chinois volent en général avec EK et/ou ET lorsqu'ils rentrent chez eux. ET a pris plusieurs sanctions de la part de la CAAC et donc j'en avais déduis que les paxs Chinois en Afrique se sont rabattus vers EK. Hors là, je comprends que mon vol sera rempli de passagers chinois à destination de la Chine. 

Après l'enregistrement, on passe les contrôles d'immigration. Je suis surpris en revanche de voir que LH ne donne pas accès aux différents lounges disponibles à LAD, soit le TAAG lounge soit celui indépendant qui s'appelle PAL.
En revanche, la crise n'a pas arrêter les travaux de rénovation et un nouveau duty free a été aménagé et rénové à LAD. Les tarifs sont compétentifs pour ceux qui fument mais moi ça ne me dit rien. J'étais très fatigué par la journée que j'ai passée. 

Grâce à ma carte PriorityPass je vais au salon PAL et j'en profite pour inviter un de mes collègues. On patientera au calme et avec quelques bières :).

eMBARQUEMENT

On nous annonce l'embarquement et on décide d'y aller car appréhendant un vol complet grâce ou à cause des passagers chinois. Et par expérience, les ouvriers chinois en Afrique ne sont pas des plus faciles à gérer. Remarque sans pour autant raciste ou discriminatoire je précise. Grâce à mon statut Star Aliannce GLD et mon collègue voyageant en J, nous sommes classés en boarding priority. 

L'oiseau de cette nuit.

On passe par la J de LH.

Déroulement du vol

Etant très fatigué, je suis moi-même étonné que je m'endorme rapidement. Le plateau repas est servis peu de temps après le vol. 

Après ce diner sans grand intêret, je m'endors si bien que je ne suis réveillé que par mon voisin et ses intempestifs déplacements.  
1h30 avant l'arrivée, on nous distribue cet encas. Pas mauvais, mais je ne mangerai que le yaourt et mon voisin chinois servira de recycleur. 

Arrivée à fra

Compte tenu de la situation actuelle et malgré un vol assez complet, je suis surpris de la rapidité et de la fluidité du débarquement. 

A part un contrôle des passeports, nous n'aurons pas d'autre contrôle. Pas même un contrôle de mon fameux test PCR!!! Je me dirige vers la zone de transfert et le passage de l'immigration schengen.

J'aperçois le E195 me convolera vers CDG assez rapidement.

Je comprends mieux pourquoi les tapis roulant sont à l’arrêt.

Entrée sur le territoire européen