Avis du vol entre Bangkok et Singapore en classe Economique avec Thai Airways

THA

TG - Thai Airways

Vol effectué le 30 septembre 2013
TG403
08:00 02h 15m 11:15
Appareil Boeing 777-300ER
Classe Economique
Siege 45A
Durian
2,380 · 39 · 18 · 0

Bonjour, voici donc la suite et fin de mes 3 semaines de vacances/boulot en France et Suisse.
Bon, pas grand chose à dire mis a part l'avion lui même… lisez plus bas.
Je sors de mon 388 TG et n'ai pas le temps de me rendre au salon. Je me rends donc directement en porte.
L'oiseau ce jour HS-TKM, un 77W livré il y a moins de 6 mois. Cool un 77W pour un vol de 2 heures !


photo IMG_4243

Dans le salon d'embarquement. Nous sommes un lundi matin a 8h, pas mal de gens qui ont l'air de se rendre à SIN pour raisons professionnelles.


photo IMG_4197photo IMG_4198

Alors voila, beaucoup n'ont pas aimé les couleurs des cabines J et Y du 388, trop de rose/violet. Bon, cet appareil étant tout neuf, on peut supposer que TG a change son fusil d'épaule et installe maintenant des couleurs plus neutres ?
Je traverse la J


photo IMG_4199

Puis la Y


photo IMG_4200photo IMG_4201

Mon siège et le pitch.
Si vous regardez mon FR en 388 sur TG, vous verrez que ce ne sont pas exactement les mêmes sièges. L'IFE est le même Panasonic mais le marquage Recaro a disparu (donc on peut supposer que ce siège n'est pas un Recaro lol) et la prise USB est positionnée plus haut. Enfin, le repose-pieds n'a pas exactement la même forme (plus ovoïde sur le 388)


photo IMG_4202photo IMG_4203

Globalement, c'est plus neutre et du coup beaucoup plus élégant je trouve.
Voila, je ne mens pas, c'est bien un 77W lol


photo IMG_4209

Pour ce très court vol


photo IMG_4216

Un petit verre de jus de pommes, c'est renversant !


photo IMG_4218

Et voila le petit-déjeuner… la conclusion est que c'est bien meilleur que le petit dej que j'ai avalé 2 heures plus tôt en arrivant de Paris.


photo IMG_4224photo IMG_4226

Voila, merci de m'avoir suivi de SIN a Paris via BKK, maintenant je peux m'attaquer au FR suivant… vers une destination peu reportée sur FR…

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Thai Airways 8,3

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements9,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Aéroport de départ

Bangkok - BKK8,8

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Singapore - SIN10,0

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services10,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10

Conclusion

Alors voila, globalement le catering a été meilleur en MC entre BKK et SIN qu'en LC sur BKK-CDG-BKK... bizarre quand même, surtout que CDG ne doit quand même pas être la pire destination au monde en terme de catering, même si certaines sociétés de catering très bonnes en sont absentes (private joke lol).
N'ayant pas de statut comparable entre TG et SQ, je ne peux reprocher a TG de ne pas me traiter aussi bien que SQ (pas aussi personnalise), mais ça reste très bon globalement, pour faire un gros raccourci, c'est une prestation qu'on attend des grandes compagnies asiatiques.
En tout cas, toujours sympa de prendre un 77W sur un vol si court... en Europe ou US c'aurait été en 320 probablement.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

0 Applaudir

Les derniers avis de Durian

Commentaires (18)

  • Merci pour ce FR de fin de parcours.

    Une prestation solide malgré l'absence de Mr DURIAN à tout va. ;)

  • Merci pour ce court FR. La qualité a l'air d'être là, même en Y.

  • Merci pour ce FR avec il me semble une petite erreur de présentation sur le logo de la compagnie.

    le petit déjeuner semble appétissant.

  • Merci pour ce FR

    Encore un BKK-SIN me suis je dis en voyant ce FR : et non car celui ci porte la DURIAN touch ;)

    Petit déjeuner très appétissant : peut être que le catering est plus occidentalisé sur CDG donc moins bon ?

    Merci pour ce routing en attendant le suivant

  • Un dernier vol plus que correct en J. Je partage ton étonnement quant à la différence de qualité du catering sur LC et MC.

    Merci pour ce partage.

  • Court FR pour un court-courrier mais toujours avec de la qualité.

    Il n'y a que les compagnies asiatiques pour opérer des gros-porteurs sur de courtes distances. En classes premium, le confort est bien plus élevé.

    Merci.

  • Merci pour vos commentaires!

    @Bargi62: bien vu, j'ai corrige ! J'ai déjà fait la même erreur récemment!

    @lagentsecret: le catering était aussi très moyen ex-BKK vers CDG, bizarre, je vais devoir y retourner pour vérifier ;-)

    @Papoumada: non non, aussi étonnant que cela puisse paraitre, je voyage en Y aussi lol

    @Indianocean: pas uniquement en premium puisque tous les gros porteurs ont des IFE donc même en chicken c'est la fête ;)

  • Merci.

    De même que 007, je trouve la prestation plus solide sur ce MC qu'en LC.

    Je suis par contre dubitatif sur la ceinture de la J. Elle est identique à celle que l'on trouve dans les voiture.

    • et puis ça froisse la chemise comme une ceinture en voiture ;-)

    • C'est effectivement une ceinture 3 points et je peux vous dire que c'est assez inconfortable, car lorsqu'elle n'est pas attachée la boucle principale se trouve au niveau des épaules...

  • Pour un vol de 2 heures prestation très honorable

    Surtout pour le Catering et le 777 très récent

    Ton public se languit de SQ....

    Merci pour ce FR!

  • Merci pour ce beau FR !!!

  • Merci pour ce beau FR :D C'est le premier sur les NOUVEAUX 77W de TG, acquis neufs en leasing auprès de BOC Aviation, d'ailleurs, leur noms de code est 777-3ALER :) Les précédents loués à 9W sont retournés chez leur proprio.

    Le plateau repas est certes petit mais très bien garni ! Ca a l'air bon !

    La cabine est vraiment belle avec ces sièges, et toujours ces superbes IFE Panasonic :D !

  • Merci pour ce FR :)

    Belle cabine, toute neuve !

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?