Bonjour à tous,
Grâce à une politique volontariste et d’ouverture, mais aussi par manque de choix, c’est vers Dubai que je me rends mi-octobre. C’est le début de la bonne saison avec des températures qui deviennent plus agréables et une envie de changer d’air tant le climat est anxiogène en France. Par ailleurs, il me faut du dépaysement et pour cela, il n’y a que le long-courrier qui vaille !
Pour m’y rendre, les options ne sont pas très nombreuses et les fréquences sont bien réduites, au final j’ai shortlisté Lufthansa à l’aller qui propose des horaires correctes et une correspondance rapide à Francfort et Gulf Air au retour afin de varier les plaisirs mais aussi pour emprunter leur nouvel A321neo.
Un routing 100% Airbus avec 4 vols en neo:
Enchainement de vols
- 1
- 2LH630 - Affaires - Francfort → Dubai - Airbus A330-300
- 3GF516 - Affaires - Dubai → Bahrein - Airbus A320neo
- 4GF017 - Affaires - Bahrein → Francfort → Paris - Airbus A321neo
Ce FR débute avec une photo floue et l'un des fameux couloirs glauque de la plateforme allemande…
Un peu de spotting avec ce Boeing 787-9 United
La vérification des tests PCR négatifs débute plus d'une heure avant l'heure de départ, mais c'est assez peu organisé et confus.
Airbus A340-300 Lufthansa avec la livrée Star Alliance
Airbus A330-300 Lufthansa
embarquement
En porte, la situation ne semble pas s'améliorer et la vérification prend beaucoup de temps. L'embarquement sera finalement lancé à l'heure de départ prévu et sans véritable respect des priorités, de plus de nombreux passagers se font refoulés car ils n'ont pas fait la vérification de leur test, bref, l'efficacité allemande en prend un sacré coup.
Notre avion est un Airbus A330-300, un module petit pour une destination phare comme DXB qui voyait auparavant du Boeing 747 si je ne me trompe pas.
Deux passerelles sont connectées, la première est pour les passagers Business.
Accueil souriant à bord et je n'ai pas bien loin à aller…
…car j'occuperais le siège 1A.
Rien de nouveau en cabine, il s'agit du siège classique de Lufthansa en 2-2-2.
L'armement comprend un large oreiller et une couverture sous blister.
L'écran d'une taille moyenne.
Le premier rang dispose de quelques rangements plus grands et d'un ottoman plus large.
Les contrôles du siège
La têtière ajustable avec sa liseuse individuelle
L'accoudoir de gauche avec le rangement un peu mal fichu du casque audio.
L'accoudoir central renferme la tablette pliée en deux et la télécommande de l'IFE.
Mais aussi deux prises USB (il y a aussi une prise secteur non photographié)
Déjà disposé, une bouteille d'eau et cette …hum… affreuse trousse de confort
Contenu classique, le petit ruban autour du cache yeux et des chaussettes est élégant.
Étonnant de voir que les cosmétiques sont de la marque française L'Occitane en Provence et non pas d'une marque allemande, il se sont brouillé avec Nivea?
Une lingette nettoyante pour les mains est distribuée (la même que sur les moyens-courriers).
L'embarquement se fait au compte goutte et nous quitterons notre porte avec plus d'une heure de retard. A l'époque ce vol n'était jamais à l'heure, preuve que le process de vérification n'était pas au point. Cela semble heureusement résolu maintenant selon FlightRadar24.
Covid oblige, pas de verre d'accueil mais surtout, mon hôtesse m'informe qu'en raison des règles (soit-disant) imposées par les UAE, aucune grande bouteille d'alcool n'est chargé à bord, seulement des bouteilles individuelles ou des mignonettes, ce qui se traduit par aucun vin ni champagne!!!
Boeing 737-800 Egyptair
Airbus A320neo Lufthansa
Airbus A321neo Lufthansa
Décollage depuis la piste 18.
en vol
Le système de géolocalisation est de qualité moyenne, surtout au niveau de la modélisation qui ressemble d'avantage à un mix entre un A321 et un A330.
déjeuner
Par contre la présentation du menu est très élégante
La carte des boissons avec donc les vins qui ne sont pas disponibles sur ce vol :(
Donc plan B avec un Gin & Tonic, mais là encore l’excuse covid/régulation empêche de l'avoir avec des glaçons et du citron…
Passage au dessus de Munich
Passons à la découverte du menu,
Un choix entre trois entrées et trois plats, c'est bien.
Le service s'effectue au plateau dans un premier temps, on y retrouve, le jeu de couvert enroulé dans une serviette, le pain (au choix chaud), le beurre et l'entrée choisie protégé d'un couvercle en plastique.
Faute de vin, je déjeunerais…à la bière…une première pour moi en Business.
Appetizer
Rainbow Trout with Apple and Radish Salad, Quinoa and Dill Oil
C'est bon et c'est frais.
Le plateau est ensuite débarrassé pour le service du plat principal, celui-ci est présenté avec couvercle.
Main Courses
Beef Sauerbraten with White Cabbage and fried Spatzle
J'ai choisi ce plat traditionnel allemand surtout pour les Spatzles, mais le toute s'avéra décevant surtout à cause de la viande sans saveur.
Heureusement, mon hôtesse est très sympathique et n'ai pas de mal à avoir une seconde option :p
Ricotta Cannelloni with Lemon and Thyme
Sauce enhanced by creamed Spinach
C'est moche mais c'est bien meilleur!
L'équipage fait vraiment de son mieux pour palier à l'absence de vin, on me propose un digestif, pour au final me donner l'ensemble!
Alors bien sûr je ne vais pas tout boire au risque de tomber malade, mais l'attention est sympathique.
Fromages et dessert accompagné d'un espresso.
Cheese
Rosemary Sheep' Cheese, Gouda, Montagnolo and Vesper Cheese garnished with Apricot and Ginger Chutney
Correct bien que le cracker unique soit un peu juste pour la quantité de fromage.
Dessert
Stollen Mousse with Plum Compote
Bof, sans grand intérêt et trop mou.
Un repas globalement moyen, mais en même temps, mes attentes n'étaient pas très élevés, Lufthansa n'est pas réputé pour la qualité de sa restauration.
Repos
La cabine est calme alors que le jour décline.
L'équipage distribue d’innombrable formulaires tous plus inutiles les uns que les autres (sauf le fast track).
Mais aussi des chocolats, j'ai même le droit à une double portion panachée.
Il s'agit d'un vol de jour donc je n'ai pas vraiment besoin de dormir, mais pour ceux qui souhaitent faire une sieste, le siège est évidement un full flat.
L'oreiller et la couverture sont de bonnes qualités.
IFE
L'interface de l'IFE est assez basique puisqu'il s'agit du système simplifié (et low-cost) RAVE de Safran, on le retrouve aussi chez Frenchbee et Air France (332,359).
Le drame du moment: en raison des non-sorties au cinema, les films récents ne se renouvellent pas et sont tous les mêmes quelque soit la compagnie, cela en devient lassant.
Pendant ce temps nous faisons notre détour par le Sinai, toutes les compagnies européennes font de même car elle ne survolent plus l'Irak et l'Iran.
Le voyage en absurdie continue, je demande de l'eau gazeuse et l'équipage n'a d'autre choix que de me laisser la bouteille entière! Il aurait pu faire de même avec le champagne et je n'aurais eu aucun mal à finir une bouteille en 7 heures de vol.
snack
Un nouveau service est prévu avant l'arrivée mais celui-ci est assez pauvre puisqu'il s'agit d'un simple wrap végé emballé. J'imagine que la même chose est distribué en classe éco.
Pour le coup, AF fait bien mieux avec un veritable plateau froid complet.
approchet arrivée
La skyline de Dubai apparaît dans la pénombre.
Approche un peu étonnante, j'imagine pour mieux gérer les arrivées.
Emirates mais avec surtout des Boeing 777
On viendra se garer à l'une des portes du terminal C.
Merci pour ce FR.
L'Occitane est présente depuis un bon moment dans les douches des salons LH de FRA et MUC, ce n'est pas si étonnant de la revoir en cabine.
Quelle cata !
Même pas de verre d'accueil pour patienter ?
C'est vraiment lamentable.
Il y avait du Michel Sardou sur l'IFE ? :p
Un peu long pour une bouteille. ^^
Finalement LX s'en sort assez bien avec son service J quasiment habituel, vis-à-vis de LH qui taille dans tout ce qu'elle peut...
A bientôt.
Merci Clément pour ton commentaire.
Oui globalement le produit LX était et reste mieux que celui de LH, l'absence de plateau ne fait pas tout.
En effet, même en l'écrivant j'ai trouvé ça très long 7h pour une bouteille, mais je ne voulais pas passer pour l'alcoolo :p
A+
Merci pour ce FR
En effet, en ce moment les choix de dépaysement sont restreints.
Je me pose une question. Cette crise va retarder les projets de retrofit de cie comme LH qui ne proposent toujours pas de siège en épi en J?
Salut,
Malheureusement oui, la nouvelle business de Lufthansa est prévu avec l'arrivée de leurs premiers 777X, dont la livraison maintenant repoussée à 2023...
Merci Flavien pour la suite du routing.
Quand je vois la quantité de digestif, je ne peux que repenser au vol KLM où il a été dit "plus le droit de servir de l'alcool sur les vols à destinations de DXB" ahah
Le plat principal ne donne pas envie et le dessert n'en parlons pas. La cabine est plutot cosi et les couleurs agréables à mon goût.
PNC aux petits soins, un plus sur un vol de jour.
Etonnant de voir un 330 sur cette ligne très empruntée.
A bientôt.
Merci Quentin,
En effet, les lignes en 748 sont devenues bien rares chez LH qui privilégie en ce moment ses A330 et A350 plus économes.
Merci Flavien pour ce FR.
l'efficacité allemande en prend un sacré coup => en effet c’est un peu la cacophonie.
je déjeunerais…à la bière…une première pour moi en Business. => le Covid élargie les horizons !^^
Alors bien sûr je ne vais pas tout boire => c’est pratique à emmener.
Ce n’est vraiment pas une prestation 5 étoiles.
A bientôt
Merci Valérie,
En effet, les mignonettes ont finies dans mon sac :p
A+
Merci Flavien pour ce récit !
Sans surprise la prestation de LH n'a rien d'incroyable... On se demande en effet s'où sortent les 5 étoiles. Mais déjà le vol n'a pas été annulé, ce qui par les temps qui courent est déjà pas mal.
A bientôt !
Merci Nicolas pour ton commentaire.
Merci pour ce FR Flavien!
Mis à part l'équipage, LH n'a pas grand-chose pour elle sur ce vol: le siège est agréable pour cette durée de voyage mais c'est loin d'être ce qui se fait de mieux et, surtout, le catering n'est guère appétissant avec des choix de protocole qui sont juste bizarres.
On comprend mal pourquoi les régulations de l'emirat empêcheraient LH de servir du vin mais pas AF par exemple... de même je vois mal en quoi il serait plus dangereux de donner un plateau en seconde prestation plutôt que ce wrap. Bref, à l'heure où beaucoup de compagnies sont revenues à un service assez proche de la normale niveau catering, l'excuse COVID semble un peu trop facile.
Cela reste tout de même un vol agréable dans l'absolu, surtout grâce à l'équipage, mais ça ne donne pas très envie de prendre LH en LC en ce moment.
À bientôt!
Merci Tiedel pour ton commentaire.
Nous sommes d'accord, beaucoup de choses ne font pas sens en ce moment et il est dommage de voir que certaines compagnies profitent de la situation pour faire du cost-cutting sous prétexte de covid.
Personnellement et vu la durée du vol, je ne trouve pas une seconde prestation vraiment utile, surtout si c'est pour donner ce wrap qui fait vraiment tache en Business.
A+
Ah la deutsche Qualität, depuis le scandale VW, plus aucune société allemande ne peut s'en vanter de nos jours, même la grande LH, compagnie 5* Anthrax.
La cabine est confortable mais complètement dépassée pour une compagnie 5*
"mon hôtesse m'informe qu'en raison des règles (soit-disant) imposées par les UAE, aucune grande bouteille d'alcool n'est chargé à bord"=> ton vol a été effectué en octobre dernier. Soit les autorités UAE ont changé de politique, soit LH était en train de te mentir.
Il faudrait étayer cette théorie par un autre FR Lufthansa quelques mois plus tard.
Je ne vois pas de sel/poivre sur le plateau. Protocole Covid ou volonté des UAE?
"Un nouveau service est prévu avant l'arrivée mais celui-ci est assez pauvre puisqu'il s'agit d'un simple wrap végé emballé."=> même AF fait mieux. Mais même remarque, tu as fait ce vol en octobre.
Merci Flavien
Salut Bernard et merci de ton passage ici.
Je vais croire à la bonne foi de la compagnie et de l'équipage, cet été sur KLM en J (FR par pititom), les alcools étaient uniquement proposés en mignonettes (ceux de la Y), ce qui semble cohérent avec LH. Mais alors, la compagnie aurait pu se fournir de mignonettes spécialement pour les vols de DXB afin d'être conforme avec cette réglementation. Dire "le service en grande bouteille est interdit, donc plus de vin" ne montre pas une grande adaptabilité de la compagnie ni meme de respect du client.
Pas de sel/poivre par défaut mais tu peux en demander (ce que j'ai fait je crois)
A+
Merci Flavien pour le partage !
Que d'inepties dans ce protocole de service, c'est à n'y rien comprendre.
La seconde prestation est risible.
A très bientôt !
Merci Stephan, nous sommes d'accord et bien que faisant une veille régulière, on arrive à se faire suspendre tant beaucoup de choses ne font plus sens en ce moment. La logique repassera mais le client déçu peut-être pas...
Merci pour ce fr.
Un vol assez bizarre, avec toutes ces incohérences.
Le catering ne donne pas trop envie. La 2nd prestation très décevante.
Enfin, un vol sans vin/champagne, du grand n'importe quoi.
A bientôt.
Merci Flavien pour ce récit !
J'avais également apprécié les horaires proposées par LH sur DXB (surtout à l'époque où il y avait un retour de jour), mais franchement cette cabine j'ai (désormais) du mal.
La trousse est vraiment affreuse, mais elle doit trouver un écho local si elle est fabriquée en Oktoberfest Lederhosen recyclés ;)
Je peux comprendre (enfin, admettre) pour les grandes bouteilles à usages multiples, mais dans ce cas, LH pourrait bien charger des bouteilles individuelles en Champagne et au minimum en vin (je dis ça mais KLM a ramené les mignonettes d'Economy devant et c'est vraiment le choix par défaut...comme ta bière !)
Catering LH...je te fais confiance si c'était bon. Mais autant j'adore le raifort et la truite, autant je me pose la question de rajouter de la pomme et de la canneberge (même pas annoncée !)
Bon, ça reste à la fin de l'efficacité allemande qui fait le job, mais comme toi, je cherche la 5ème étoile (comme chez ANA, Japan, Korean et même Singapore ou encore....) si ce n'est la capacité de systématisation (mais là encore, les américaines font mieux) pour éviter toute déconvenue. La preuve, tu savais que le catering serait mauvais, et il l'était. Un vrai sans faute :)
Bonjour
Merci pour votre « reportage » complet
Vous rappelez vous quand le repas et ensuite la collation ont été servis ?
Merci
Bonjour,
Le vol est court donc le repas après le décollage et la "collation" une heure avant l'arrivée.