Avis du vol entre Jebel Ali et Jebel Ali en classe Economique avec Seawings

Contexte

L'année 2020 s'annoncait être chargée pour ma part avec au programme, entre autres, des vols vers les fameux JFK/ICN/SIN/CUN/ATL, en plus de potentiels courts et moyens courriers de dernière minutes.
Je ne vous apprends rien, cette année ne s'est pas du tout passée comme prévue….

Armées de vouchers qui s'entassent, et ayant traensformées 3 semaines au Mexique en 1 semaine dans les Landes, nos seuls vacances ensemble cette année avec Madame, nous faisons un rapide tour des possibles destinations où se rendre, et nous choisissons donc le soleil émirati.

Ce voyage est initialement prévu sur la période du 11 novembre. Qu'il m'en déplaise, le 2e confinement aura raison de notre réservation et du routing CDG/AMS/DXB puis DXB/AMS/CDG. Cela aurait été ma première fois en 787, mais quand on voit le catering servi à bord sur AMS/DXB en J, peut être devrions-nous nous estimer chanceux de ne pas avoir pris ce vol.

Nous reprogrammons notre départ pour le nouvel an.
Départ le mercredi 30 Décembre sur KLM via AMS et retour en direct sur AF le 11/01. La demande étant forte sur ce trajet, AF repasse à une fréquence quotidienne (voir 2 vol par jour les samedis de la période de vacances). M'apercevant de cette mise à niveau, j'appelle AF, pour demander de passer sur le vol direct plutot qu'AMS. On va éviter les potentielles complications administratives ou autre risque de décision administritive brutale comme cette année a su nous habituer…

Après de longues minutes au teléphone pour modifier le billet, prix initialemnt annoncé de 7€ par personne pour changer l'aller, je sens comme une crispation dans la voix de la personne au téléphone. Elle me dit que le pricing a dut avoir un probleme et que c'est finalement 2700€ pour passer sur le vol direct…. et ça… par personne. Après une sensation de tachycardie, je lui dis que le prix est vraiment alléchant et qu'évidemment je vais décliner, car à ce prix la on peut presque faire un aller/retour en F!

Un peu curieux de nature, je décide de refaire la manipulation par moi-même, et je trouve finalement qu'en choisissant de modfier l'aller et le retour la modification sera a un prix abordable. Donc petite astuce si vous avez à modifier votre réservation, demandez à modifier l'A/R et ne modifier que ce que vous souhaitez. 

Cette introduction étant terminée, (je vous promets que j'ai fait au plus court), nous pouvons rentrer dans le vif du sujet, et voici le routing

Je vous préviens, ce FR prendra plus l'apparence d'un reportage de Yann Arthus Bertand que de mes reports habituels. Ici pas de catering ni de PNC.
C'est l'anniversaire de Madame et à cette occasion elle choisit l'activité hydravion que nous ont conseillé des amis retrouvés quelques jours plus tôt sur le toit du Hilton à JBR.
Qu'on se le dise, c'est son anniversaire mais je suis tout aussi content du cadeau.

Let's go

C'est après avoir réservé 2 jours avant ladite date que nous nous levons aux aurores afin de prendre la route vers la Palme Jebel Ali, plus grande que la Palme Jumeirah mais aujourd'hui laissée à l'abandon.

L'accès à l'hydroport est assez compliqué, vous êtes obligé d'être véhiculé et ce n'est pas très bien indiqué, même les taxis qui connaissent globalement tous les endroits de Dubai, ne savent pas y aller sans GPS.

CHECK IN

Nous arrivons et sommes accueillis dans une salle d'embarquement. Une autre famille arrive qui viennent fêter leur départ de Dubai. Après 15 années de vie ici, il est temps pour eux de rentrer aux Pays de Galles. Nous serons donc 5 pax sur ce vol. 

Nos passports sont scrutés et nous seront rendus, pendant que notre température est prise pour confirmer notre capacité à monter dans l'avion. Masque de rigueur et gants nous seront distribués, protocol covid oblige.

Démonstration des consignes de sécurités avan d'embarquer.

Explication du trajet que nous allons faire ce jour. Deux parcours existent, le rouge 20 min de vol et le noir 40min, mais cela semble être caduque car notre périple sera un mix des deux, pour une durée totale de 30 min. Pour informations, sous avions initialement choisi le parcours de 20 min, donc avons passé 50% de temps de plus dans les cieux. Génial !

Nous avançons vers l'arrière de la salle d'embarquement en passant un controle de sécurité par portique métallique puis direction le paxbus.

Non ce n'est pas quelqu'un du nettoyage mais notre copax Galois, les gants sont obligatoires.

Après 3 minutes de route le long du port, nous arrivons à l'embarcadère.

Et voici la bête

Le destrier du jour est A6-SED. Un Cessna 208, connu sous le nom de "caravan" et non "gran caravan" qui lui est une version allongée. J'ai eu l'occasion de décoller plus d'une 50aine de fois et seulement deux atterrissage avec. Pour ceux qui ne le savent pas, j'ai pas mal pratiqué le parachutisme sportif il y a quelques années, donc Pilatus PC6 et 208 (je ne parle pas de la peugeot) ont peu de secrets pour moi. Mais je dois l'avouer que c'est la première fois que je vois des sièges pax à l'intérieur.

LE VOL

Fuselage shot

Je n'ai pas pu résisté au combiné : Soleil / Fuselage shot / instant porte pour l'ami Esteban :)

Nous sommes tout au fond de l'avion, soit au 4è rang, et comme vous pouvez le constater le pitch est immense on ne voit même pas mes jambes sur cette photo.

C'est parti!

Le décollage se fait en douceur et est assez court. 30s plus tard voici Jebel Ali Palm depuis le ciel.

Fin de la Free zone, avec vue sur la Marina, Dubai eye et plus loin la Palme Jumeirah

La Marina et JBR

Exit la marina, et bonjour la palme

La Palme Jumeirah

Le tronc de la palme est consituté d'immeubles/hotels sur la partie basse puis dès que vous arrivez au niveau des branches, ces derniers laissent place aux villas. Lieu calme mais par contre vous êtes exentrés de toute civilisation et autres commerces.

Le Burj Al Arab

Le quartier District 1 avec Downtown au loin.

Downtown avec son fameux Burj Khalifa.

Il est l'heure de faire demi-tour

Dubai world, seulement 2 iles habitées. Le reste se verra dans quelques années, j'imagine, englouti par les eaux #atlandide

Vous apprécirez ces petits terrains privatifs que certains appellent "domaines"

Passage retour à la base de la palme

Voici le The Adress Beach, petit frère d'une fraterie de 4 dont 3 à downtown avec l'emblématique cousin du MBS de Singaour.

Ce vol, comme précisé en introduction aura duré 10 min de plus que prévu sur les 20 minutes initiales, et ce n'est pas pour nous déplaire.

La descente s'ammorce et nous regagnons tout doucement le niveau de la mer, et non le planché des vaches. Ici le QFE = QNH pour les puristes.

L'amerissage se fait tout en douceur, de loin on devait ressembler à un oiseau qui se pose sur l'eau avec autant de grace.

Vous vous en doutez, le bonus tourristique fait partie intégrante de ce report, donc pas la peine de le chercher demander.

Avis aux admins, je n'ai pa la possibilité de renseigner aéroport départ et arrivé identique. Donc j'ai mis DXB, mais c'est bien Jebel Ali au retour également.