Avis du vol entre Munich et Hamburg en classe Economique avec Lufthansa CityLine

Bonjour,

Suite de ce routing vers Hambourg avec ce vol MUC/HAM en A319 de Lufthansa CityLine. Pour ceux qui ne le savent pas, cette compagnie n'opère pas que des CRJ900 et des Embraer 190/195, ils exploitent aussi 6 A319 pour le compte de LH, et avant le Covid ils exploitaient également quelques A340 sur les destinations loisir de LH. Imaginez la fronde syndicale si AF confiait à Hop! quelques A320 ou 777 !

Nous avons débarqué de notre CRJ900 à une porte en faux contact en rez-de-chaussée, il faut donc remonter au premier étage pour les correspondances.

Problème, l'escalator est programmé pour descendre, il faut donc monter à pieds ou en ascenseur.

Les machines à café, anciennement gratuites et maintenant payantes, sont hors service et les présentoirs à journaux sont vides, il y a également un distributeur de nourriture qui fonctionne.

Quant à moi, je vais montrer patte blanche (ou plutôt carte dorée, même si la nouvelle n'est pas encore arrivée) au seul salon de ce concourse qui est ouvert.

Les affamés, passez votre chemin, les restaurants sont fermés en Allemagne et les rares salons encore ouverts sont visiblement soumis au même régime. On m'a d'ailleurs précisé que je devais garder mon masque pendant toute la durée de mon séjour à ce salon.

Avec 2 personnes à l'accueil et 2 à l'étage, il y avait à certains moments plus de staff que de pax dans ce salon, les employés semblaient s'ennuyer à mourir. A gauche sur la photo se trouve le "buffet à emporter" gardé par une employée.
Je resterai au salon environ 2 heures, le temps d'avancer un peu dans mes FR. 

Je sors du salon et récupère la pitance à emporter pour la consommer quelques mètres plus loin. Vous avez là l'ensemble de l'offre qui était présente, à l'exception du thé et du café et des pastilles VIVIL. On peut donc prendre des sandwiches jambon/fromage, des bretzels, des clémentines et l'éternelle Zaza. Mais où est donc la Warsteiner, Franziskaner ou autre Erdinger, c'est un scandale, même pas de bière dans un salon LH !
Plus sérieusement, ce n'est pas ce genre d'offre qui motivera un pax fidèle à rester fidèle, d'ailleurs on ne se porte pas plus mal quand on ne passe pas des heures à chercher des routings rémunérateurs en miles !

Les couloirs sont assez glauques avec si peu de monde.

L'aire de jeux pour enfants est fermée.

Notre A319 est à son poste. D-AILT, aux couleurs Star Alliance, bientôt 24 ans de services pour le LH Group, et depuis fin 2019 chez Lufthansa CityLine.

Embarquement par les portillons automatiques, ça ne se bouscule pas.

Le CC est présent en porte avec des paniers contenant des biscuits et des lingettes.

Notre voisin est un Embraer 195 d'Air Dolomiti, je n'ai pas encore pris cette compagnie du LH Group.

L'embarquement est vite terminé, il y a à peine 30 pax à bord. On repousse un peu en avance.

Roulage.

Et décollage face à l'Ouest.

Les faubourgs de Munich avant de faire un virage vers le Nord.

Quand le signal des ceintures est éteint, l'équipage passe distribuer l'offre liquide, qui se limite cette fois à la bouteille d'eau.

La cabine est bien calme, je suis au 3ème rang de la classe éco, avec 3 sièges pour moi.

Safety card qui précise bien que nous sommes dans un appareil Lufthansa CityLine.

Après un court vol, l'approche vers Hambourg a commencé.

Atterrissage piste 23 avec une vingtaine de minutes d'avance.

Des avions sont stockés au large, nous allons directement au terminal.

On se gare à notre porte à côté d'un A319 d'Eurowings basé ici.

Pas d'instant Danette ici.

Débarquement, à gauche de la photo se trouve un autre A319 d'Eurowings qui vient d'arriver de… Munich, aux même horaires que notre vol^^

Direction la sortie.

Le programme des arrivées, avec ces 2 vols arrivant simultanément de Munich.

Pas de bagages à récupérer pour moi.

Je file au drop off où Mademoiselle arrive en même temps que moi, synchronisation parfaite, 5 minutes de voiture plus tard et nous arrivons à la maison à l'heure où l'avion aurait dû arriver à sa porte !

C'était donc mon dernier vol de l'année 2020, une année avec 3 fois moins de vols et 5 fois moins de km qu'en 2019, bref une année morose, comme pour beaucoup d'entre nous. Espérons que 2021 nous fasse sortir de cette morosité ambiante, mais pour les prochains mois ça semble mal parti !