Avis du vol entre Atlanta et New York en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour à tous.
Voilà la suite de mon trip vers New York.

Cleveland - Atlanta ; Delta Air Lines / DC-9-50 Cliquez ici Atlanta - New York JFK ; Delta Air Lines / B757-200 Vous y êtes New York LGA - Cleveland ; Delta Air Lines by Chautauqua Airlines / ERJ-145 Cliquez ici

A peine arrivé de Cleveland, je dois chercher ma porte d'embarquement pour New York parce que j'ai seulement 45mn pour changer, ce qui est en théorie suffisant. Mais Atlanta est géant alors on sait jamais.
Quelle chance, mon vol partira 2 portes plus loin que la B20 où j'ai débarqué. J'ai donc le temps de prendre quelques photos de mon avion avant d'embarquer
Ce sera le N554NW, un B757-200 de 12 ans.

L'embarquement debute à l'heure et par zone. On nous annonce un changement d'appareil et que donc plusieurs passagers se voient assigné un nouveau siège. J'espère que je garde le mien parce que c'est un hublot et que je veux pas me retrouver au couloir !
J'embarque rapidement, étant en zone 2, et heureusement pour moi je garde ma place : 38F.
Le vol est complet et quelques passagers se retrouvent avec un même numéro de siège. Par exemple, deux passagers avaient été assigné au 20A (c'est un exemple). Au début les hôtesses s'en sont occupé comme il fallait mais a la fin de l'embarquement il y avait trop de personnes que l'équipage a demandé aux passagers qui voyaient leurs places occupés de prendre la première place libre pour pouvoir partir à l'heure. Dans le même temps, deux autres hôtesses passent et proposent aux passagers des couvertures (les mêmes que sur les vols internationaux).
A la base on aurait du avoir un B757 avec des PTV mais le changement d'appareil nous a donné ça à la place. Au moins l'assise est plus confortable que sur le DC9

Et le pitch est correct

La vue depuis mon siège en attendant la fin de l'embarquement.

Un autre DC9 s'en va

Voilà, on a un B75N au lieu d'un B75X. Je ne comprends pas du tout le système des lettres mais je sais que sur les X il y a les PTV

Atlanta, toujours aussi busy

Repoussage avec un peu de retard. Au passage les hôtesses ont troqué le rouge habituel de leurs uniformes pour du rose. Ou alors, certaines portent carrément un sweat-shirt pour supporter la BCRF et elles deviennent méconnaissable. On dirait des passagères classiques.
On sait définitivement qui est le maitre à ATL

Roulage vers la piste

Oh ! Voilà le B77W d'Air France qui arrive. F-GZNH pour ceux qui veulent l'immat.

Alignement

Decollage

Et nous voilà dans les airs vers New York

Service très aimable. Spéculoos disponible à la place des pretzels ou des peanuts

Rencontre avec un A320 de Jetblue

Puis on arrive sur la côte Atlantique.

Certaines prennent leurs aises

A nouveau une rencontre avec un A320 de Jetblue mais celui-ci est sharkleté

Après un petit tour au dessus de l'Atlantique on retourne au-dessus de la terre et on commence notre descente sur New York

Un B738 d'American Airlines avec qui on va se balader jusqu'à atterir en quasi parallèle à JFK

On se rapproche de JFK

Atterrissage avec un peu de retard juste après ce B744 de Virgin Atlantic

On laisse passer un B744 de Lufthansa qui décolle et rentre à Francfort

La fameuse diversité de JFK
A333 de Swiss, A380 d'Emirates, A346 de Virgin et A380 de Singapore Airlines qui prend l'air

2 A320 de Virgin America et un B77W d'Egyptair

B744 de El Al

Pendant tout ce temps nous sommes trimballés dans tous les sens et le roulage devient vraiment long !
Le B764 Breast Cancer avec un B747 de KLM

On continue avec un B77W d'Air China et deux B772ER d'Austrian et d'Alitalia

Un A333 un peu penché de Brussels Airlines (pour nos FRistes Belges)

Et le B77W d'Air China avec un A332 d'Air France qui repoussera 30s après cette photo.

Je débarque dans un T4 complètement dépassé et en mauvaise état. Ce qui donne une très mauvaise impression lorsqu'on vient tout juste d'arriver !