Il est l'heure de rentrer à la maison pour les vacances de Noel, après des semaines de taff bien chargées. Un petit vol en A319 qui me permet de rejoindre Orly depuis la Ville Rose m'attend, en cette après-midi ensoleillée de fin décembre. Je me rend ainsi à l'aéroport avec la navette directe depuis le centre ville, un bus électrique moderne signé Heuliez. Le trajet dure ~10 mins à tout péter.
A l'aéroport, une foule modérée, qui représente un départ en vacances, mais sans oublier l'impact du covid sur le trafic aérien. Quelques vols Air France, Easyjet et Volotea de prévus sur le tableau des vols (principalement des nationaux) ! Le mien est situé en bas du tableau de gauche ;) ! J'espère une reprise du trafic au plus tôt ? !
Quelques photos de la Duty Free, du terminal, des salons et des gates pour illustrer mes propos sur la foule présente à LFBO (Blagnac) ce jour-là.. Des produits d'ailleurs très divers & variés dans la duty, ce qui me permet de me prendre un petit présent ;p ! De très bons saucissons !
Embarquement porte 30 pour le vol, qui s'effectuera sur un Airbus A319-111 (livré à Air France en 2000, un appareil donc pas tout jeune ^^') ! Le vol devrait durer environ une heure, avec des conditions météo assez classiques, quelques couches sur TLS et un plafond bas à ORY. Pas de turbulences sévères prévues, juste du vent de travers dans les basses couches.
J'embarque donc à l'avant de l'appareil et je m'installe en 4D, dans un avion plein à moitié environ (d'estimation). Le temps de roulage est relativement cours, nous nous alignons piste 14L et faisons un take-off classique, au sud de Toulouse avant de faire une boucle montante par la droite pour remonter vers le nord.
Vers la fin de la montée, le "service de bord" a lieu par les 3 PNC présents à bord, je met bien les guillemets car à cause du covid, un verre d'eau est simplement servi aux PAX avec une serviette AF.. mais bon c'est pardonné par la rapidité du vol !
Sinon, cabine moderne très ergonomique et confortable, signée Air France avec un rideau séparant la classe business des écos (dont moi!).
~~ mon arrivée au flight deck ~~
J'ai eu l'opportunité dans ce vol d'accéder au cockpit pendant le vol, endroit dans lequel j'ai été autorisé à prendre quelques photos en guise de souvenirs ;) ! Je resterai également jusqu'à l'atterrissage à Orly.
Nous cruisions donc au FL340 (34000ft =~10350m d'altitude) à mach 0.76, avec une vue magnifique sur le paysage du Limousin devant nous, mélangé avec des nuages d'un blanc éclatant (quelques TCU : cumulus bourgeonnants sont repérés dans les environs).
Début de la descente vers paname
Peu après mon arrivée, le contrôleur nous demande une descente au FL280 (28000ft = ~8500m) alors que nous survolions le parc de la Brenne et Blois dans la foulée. Nous traversons les nombreuses couches nuageuses (des stratus et cumulus pour la plupart), tout en continuant de ralentir. Les prochaines galeries de photos vous permettront de profiter de ce spectacle pour le peu.. unique !
arrivée sur ORly
Nous nous alignons ensuite pour une approche ILS en piste 25 (sud) de LFPO ; c'est le commandant de bord qui va poser l'avion manuellement au side-stick, tout en gardant l'ATH/R (autothrust) jusqu'au toucher des roues. La piste apparaît au loin, il est possible de distinguer au loin à nos 2 heures la tour Eiffel et la tour Montparnasse depuis le cockpit :) !
roulage jusqu'à la gate ~ LFPO
L'atterrissage se fait avec un léger vent de travers, avec l'autobrake sur "LOW", rattrapé manuellement, le tout de manière très pro ! Depuis le FD, les sensations sont bien meilleurs qu'à l'arrière.. ! :D
Nous effectuons ensuite pour finir un roulage rapide en direction de la gate finale, sur le tarmac d'Orly ! Je reste encore quelques minutes de plus avec les PNT, même une fois le vol terminé ;) afin de les remercier bien comme il faut, et de garder contact avec eux !
L'aéroport d'Orly était plus fréquenté que celui de Toulouse, je n'ai pris que quelques photos de celui-ci, avant de ne pas trop traîner pour ne pas louper ma correspondance en A321 AF ! Aéroport sobre et fonctionnel pour les voyageurs !
Enchainement de vols
- 1
Enchainement de vols
- 1
Quelle chance d'assister à une partie du vol dans le cockpit ! Merci pour le partage
Avec grand plaisir :D et yes indeed je me reconnais chanceux oui !
Merci pour ce FR.
à cause du covid, un verre d'eau => alors que d’autres proposent mieux, le Covid à bon dos.
Super vol depuis le plus beau bureau.
A bientôt
J'avoue que le bonus d'avoir été dans le plus bureau du monde est un énorme avantage :p !
Merci pour ce récit avec ce magnifique bonus dans le cockpit !!
Avec grand plaisir, d'autres restent à venir :) !
Merci pour le partage avec ces très jolies photos du plus beau poste de travail au monde !
Tout le plaisir est pour moi ;) de transmettre ma passion de cet incroyable domaine qu'est l'aéronautique !
Etrange paradoxe de dire dans la conclusion
"" l'équipage d'Air France (aussi bien la CC que les PNT) pour m'avoir ouvert le plus bureau du monde, qui reste malheureusement très inaccessible par mesure de sûreté..""
Alors que dans le texte il suffit de ""Peut-être qu'à force de lire mes quelques Flights Reports, vous avez cerné mon habitude d'aller au cockpit des avions que je prend"" !!
Bref, c'est très étonnant de voir qu'en prenant AF n'importe qui peut aller dans le cockpit si il en a envie. C'est contre toutes les règles de sûreté. D'ailleurs pourquoi avoir des fouilles en aéroport si on arrive à ce résultat.
Je pense d'ailleurs qu'une compagnie peut avoir des problème quand la preuve de l'incursion du cockpit s'affiche sur internet. Aux USA je n'imagine même pas les conséquence de ce type d'action.
Je me demande aussi ce que pense les autres passagers si on les informait que Jcvd avait comme à son habitude l'envie d'aller dans le cockpit.
Bref, malgré le précaution de langage écrite dans la conclusion je trouve ça très indécent et ne pas rendre services à ce super équipage !!
Bonjour Roro_Af,
votre avis est tout à fait compréhensible, je le reconnais, la sûreté des vols est primordiale surtout en 2021 dans un monde de plus en plus violent. Tout d'abord, sachez que je suis absolument tout sauf une personne mal-intentionnée (sinon je pense que je ne serais pas ici en train de rédiger un FR.. ^^' non ?), et de deux, c'est faux Air France ne laisse pas du tout rentrer n'importe qui au cockpit (que ce soit en vol ou même au sol). Par respect de la vie privée et anonymat, je ne précise pas tout dans mes FR (peut-être que je connais certaines personnes, dont les PNT par exemple, et que j'ai donc certaines autorisations..?).
Donc je vous prie s'il vous plaît de ne pas sous-considérer Air France qui restera toujours une compagnie sûre et avec des services de qualité. Par ailleurs, je ne divulguerai jamais les noms de l'équipage de chacun de mes vols.
Bien à vous
"Jamais divulguer les noms de l'équipage de mes vols" ! Mais c'est très simple à trouver !!!
Quelle importance d'ailleurs.
Ce qu'il faudrait s'est informer l'équipage que vous allez publier les photos du cockpit en vol sur un site publique. Le faire en ce prétendant être un passager qui a juste envie d'aller au cockpit.
Le bon sens serait d'expliquer dans le FR que vous êtes personnel AF, et très certainement PN, et que bien que n'étant pas membre de cet équipage vous avez demandé l'autorisation d'entrer dans le cockpit.
Bref ! En tout cas derrière le côté bisounours fan des PNT vous apportez une bien mauvaise image sûreté de cette entreprise. Cela vaut la peine que les gens se décarcassent à faire de leur mieux tout au long de l'année pour voir ça.
A noter encore que niveau aviation, il y'a bien des forums dédiés aux cockpits, aux pilotes ect... sur lesquels ce serait un rapport idéal. Et que FR à l'avantage de mettre l'avant sur le service en cabine et non pas le service au poste ! ahahahaah
Bref, bons vols.