Avis du vol entre Paris et Pointe-à-Pitre en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,

Après une année 2020 riche en annulations, reports et frustrations, nous voilà reparti pour une nouvelle et belle année 2021 qui débute avec un voyage vers les Antilles françaises pour un trip de 2 semaines avec plusieurs amis. 

En septembre 2020, les compagnies reliant la métropole aux Antilles se battent pour proposer le meilleur tarif.
J'ai pu dénicher un multi destinations, multi cabines à un prix attractif avec Air France. La compagnie nationale propose depuis mi-décembre une rotation depuis CDG sur la 3e rotation de la journée, ce qui est bien pratique pour le retour.
A cela, j'ajoute un vol inter îles pour relier PTP à FDF avec Air Antilles (en partage de code AF).

Quelques annulations ou modifications d'horaires sur mes réservations, mais rien très gênant.

Côté AvGeek, ce sera un voyage en éco en 773 COI rétrofité à l'aller, un transfert rapide en ATR pour relier les 2 îles et enfin un 772 en BEST en J pour le retour vers CDG.

Voici le routing :

l'enregistrement

J'avais sélectionné les 2 sièges dans ma réservation lors de mon achat.
C'est la veille que j'ai pu choisir le siège de mes autres amis qui voyagent avec des réservations différentes. En ayant relier les 4 PNR par le service client Air France, je peux enregistrer l'ensemble de l'équipe et choisir le siège de chacun H-30.
Je tente un siège+, gratuit pour moi (et que je céderai gracieusement à un de mes amis), dans la 3e cabine economy et les 2 rangées suivantes avec un siège libre entre nous.

transport vers orly

Davantage habitué à partir de CDG, me voici parti pour rejoindre l'aéroport d'Orly que je connais très peu.
Trajet en transport en commun par Paris pour rejoindre OrlyBus qui nous déposera en 20min à destination. L'arrêt à Denfert est en travaux et de nuit la signalétique est peu visible.
On notera aussi qu'avec bagages les transports parisiens sont quand même peu commodes (escaliers en veux tu en voilà).

aeroport d'orly

Nous rejoignons le terminal 3 d'Orly où se créée une petite file d'attente à l'entrée du terminal pour qu'un agent vérifie que seuls les passagers munis d'un billet accèdent à l'enceinte de l'aérogare. 

Je me dirige vers les comptoirs SkyPriority pour y déposer ma valise de… 26kg qui sera diminuée de 3kg pour arriver au poids réglementaire après quelques ajustements avec mes bagages cabines … L'agent au sol vérifie nos identités et notre tests COVID puis nous imprime nos cartes d'embarquement avec une annotation comme quoi la vérification COVID a été réalisé. L'opération prendra 20 minutes au total.

Voici le tableau des prochains départs du jour :

Direction le PIF où finalement moi-seul peut utiliser l'accès n°1. Je suis étonné, mon ami, sur la même réservation que moi, doit prendre la file classique, je ne gagne aucun temps.

Puis passage par les boutiques Duty Free où nous n'achèterons rien, et passage de la PAF très rapide et enfin nous gagnons le salon de la compagnie.

le salon

Deux hôtesses sont dédiées à l'accueil lors de l'arrivée au salon. L'une d'elle prend vraiment le temps de nous expliquer avec attention et bienveillance le fonctionnement du salon, .
Les boissons sont en libre-service, deux hôtesses servent au buffet. 
L'endroit est cosy à taille humaine et le service attentionné.

Voici ma sélection. 

Après 45 minutes de repos au salon. Nous rejoignons le reste de l'équipe devant la porte d'embarquement.

L'avion du jour : 
 B777-300ER - F-GSQT - 13,8ans - le premier B777 à être rétrofiter avec les nouvelles cabines COI de 472 sièges.

l'embarquement

Quasi à l'heure prévue, l'embarquement débute par… la zone 3… C'était un peu surprenant. La file zones 1/2 n'avance pas. Puis une annonce est faite pour diriger les pax en correspondance ou sans bagage en soute devant les portes adjacentes afin d'un agent au sol vérifier les tests COVID.
Nombreux passagers sont dans cette situation. Ils attendent depuis déjà quelque temps en porte et une fois l'embarquement lancé il faut une vérification supplémentaire… Cela génère de l'incompréhension.

Finalement, aucun intérêt, seul 1 de mes 3 amis concernés arrive à avoir un annotation sur son test COVID pour embarquer ; la file skypriority a bien avancé, nous allons en porte. 
Les passagers ayant eu la vérification passent sans problème, pour les autres, l'agent en porte d'embarquement vérifie les tests COVID.
"Bon voyage" 

le vol

La file skypriority permet l'accès à bord par la porte 1, les zones 3 à 5 par la porte 2. Aucune attente pour nous, nous accédons à l'avion rapidement.
L'accueil est standard lors de la montée à bord. Nous passons par les cabines J et W pour nous diriger au fond de l'avion dans la 3e cabine economy.

L'embarquement prend du temps, le flux de passagers ne s'arrête pas. 
Ma tentative de laisser un siège libre entre chacun s'avère… non concluant. L'avion sera plein à +90%. Un couple arrive à nos rangées et on se répartit les sièges en leur laissant les sièges en couloir qu'ils préfèrent.
Nous voila parti pour un vol en éco de 8h sans siège neutralisé. Pourtant lors de l'enregistrement ces sièges n'étaient pas disponibles. Vu le taux remplissage, il n'y avait pas le choix.
Le siège est armé d'un casque avec une couverture son petit coussin habituel.
PNC portes fermées. Nous repoussons à +5min par rapport à l'horaire. Entre les difficultés dans la gestion des flux lors de l'embarquement et avec un avion plein, ça reste efficace.

Les consignes de sécurité commencent. 

Petit spotting parisien.

Une annonce est faite pour prévenir qu'une désinfection va être effectuée par le personnel de cabine. 

Décollage sans attente, c'est parti pour les vacances au soleil !

Les PNC distribuent un kit sanitaire que je ne connaissais pas. J'avoue être agréablement surpris. Il est composé d'un masque chirurgical, d'une lingette désinfectante et de gel hydroalcoolique.

1h après décollage, le service débute.
Pas d'apéritif, le plateau est servi tout de suite.
Pas de menu cette fois-ci, mais au choix : porc ou pâtes aux aubergines. 

L'ensemble est plutôt bon, le pain industriel à souhait, le dessert un peu léger. Les couverts sont en bois. 
Mes amis tentent les pâtes peu engageantes et sans grand intérêt, mais ça fera l'affaire.
Le débarrassage prendra un peu de temps, les PNC proposeront une boisson chaude et un digestif. Je me contenterai d'un café filtre.
Une fois le repas terminé, je parcours l'IFE et tente une petite sieste.

Le siège est confortable mais la cabine pleine rend l'expérience un peu moins agréable.
L'IFE est toujours aussi facile d'utilisation, le choix des films parait assez restreint.

Petit détail quant au siège 43L. Le plan cabine sur le site Air France note un siège gratuit. Lors du choix du siège, il est payant tel un siège+ en issue de secours. Celui-ci ne dispose pas d'hublot et la présence du toboggan de la porte ne permet d'étendre qu'une jambe sur deux… Dommage. L'option ne vaut pas son prix. Cela permet en tout cas un petit confort supplémentaire et de pouvoir sortir de son siège sans embêter le reste de la rangée.

Passage en mode "sommeil" pour 1h30/2h environ  (j'étais fatigué ça aide sûrement à trouver le sommeil). Les quelques turbulences légères m'auront moins dérangées que les quelques cris d'enfants placés à proximité.

Petit tour ensuite aux toilettes à l'arrière de l'appareil, propres. 
Des boissons sont disponibles en libre service et également servis par les PNC. 

Le service sur le vol sera suffisant mais nous n'aurons aucun contact particulier avec l'équipage.
Une PNC prendra soin des enfants à bord, c'est un bon point pour les rassurer et les distraire. Cela permet surement aussi de générer moins de pleurs.
    
1h avant l'atterrissage la seconde prestation est distribuée : collation accompagnée d'une boisson. Bon appétit.

Prestation légère mais les produits sont français et plutôt gouteux en ce qui concerne le muffin caramel.
Le sandwich est aux aubergines (encore des aubergines) !

30min avant l'arrivée, début de descente, et le commandant de bord prend la parole pour la première fois.
Avec un avion plein, je suis surpris que le CdB ne prennent pas plus de soin de ses nombreux passagers. Un message de bienvenue et un contact attrayant de la part des PNT auraient été un plus.

Placé du coté droit de l'appareil nous pouvons admirer de beaux paysages, les vacances s'annoncent plutôt sympa !
L'atterrissage se fait en piste 12 avec un vent du 090. Le posé sera assez dur et le décel assez délicat, pourtant le vent ne parait pas si violent.

Après un court roulage, nous arrivons avec une légère avance sur l'horaire. L'équipage nous annonce que le débarquement s'effectuera par rangée suite au contexte sanitaire actuel… Nous devrons patienter plus de 20min.
J'aurai le temps de spotter l'A340 d'Air Belgium qui posait après nous. 

Salutations standards de l'équipage à la sortie de l'avion.

A l'arrivée dans l'aérogare, une vérification des tests COVID s'effectue sur 4 files, cela ne prend pas beaucoup de temps.
Mon bagages est déjà sur le tapis à mon arrivée, je remarque qu'il n'est pas tagé prioritaire ; j'en aurai pas eu la nécessité vu l'attente pour arriver à la salle de livraison bagages mais je suis surpris de cette omission par le personnel au sol au départ.

27 degrés dehors, nous prenons une navette pour récupérer notre voiture de location.

Voilà que s'achève le FR de mon vol aller, merci pour votre lecture. On peut profiter des vacances en ces temps de COVID c'est très plaisant. A bientôt.