Avis du vol entre Geneva et Biarritz en classe Economique avec SWISS

A l'heure où le secteur France de l'aéroport de Genève est provisoirement fermé pour le traitement des passagers, je vous propose un vol sur SWISS entre la principale ville francophone suisse et la côte basque.

Comme à chaque saison estivale, l’aéroport de Biarritz Pays Basque connaît une hausse significative de son trafic. Les touristes affluent des quatre coins de l’hexagone mais aussi entre autres du nord de l’Europe grâce à SAS ou alors de plus près comme la Suisse.
D’habitude, ce sont des vols de Zürich mais rarement de la ville suisse francophone.

Au départ de Genève, j’avais le choix entre Air France et SWISS. A l'origine, les deux vols décollent vers midi en ce dimanche et les tarifs sont à peu près équivalents.
Je suis Platinum chez Air France et Senator chez la compagnie à la croix blanche.
J’ai finalement choisi la compagnie helvète car elle a reporté le départ du vol en début d’après-midi, ce qui permet une belle matinée avec les amis à Vevey, ville située à environ une heure de l’aéroport.

Mon chauffeur NicoWK remarque qu’il existe peu de photos de l’accès à l’aéroport du secteur France et de la route douanière. Je dégaine donc mon smartphone et c’est sur cette prise que commence ce report.
Nous sommes pour le moment toujours en Suisse. 

Easyjet a également mis une partie de sa flotte au repos forcé

Quelques mètres après avoir passé le poste frontière, il faut tourner à gauche.
Nous sommes maintenant en France en direction de la route douanière.

Au-dessus du rétroviseur à gauche, on perçoit le poste frontière franco-suisse

La France est à gauche et la Suisse à droite.

Nous voici à l’aéroport

La zone France est en travaux d’agrandissement

C’est très très calme en ce dimanche après-midi

Seul un comptoir SWISS est ouvert.

La dame au check-in est totalement insipide. On aurait dit que c’est une torture de travailler un dimanche.
Je lui demande si j’ai accès au seul lounge du secteur France et qui est géré par Air France. Elle me répond avec nonchalance, lassitude et sans lever les yeux qu’il est situé à l’étage. 

Les files pour le contrôle de sûreté ne sont pas remplies mais je profite quand même de mon statut pour emprunter le Fast Track.
C'est surtout aussi à deux pas 

Le cheminement est simple et avec les parois en contreplaqué qui confirment que des travaux sont en cours, on est automatiquement aiguillé vers l’étage

Le FIDS est peu garni en cette journée de dimanche

Mais je trouve nulle part l’entrée du lounge Air France. Je redescends au niveau inférieur et cherche l’accès dans le dédale créé par les travaux.
Je le trouve au détour d’un couloir et les nouvelles ne sont pas bonnes.
Il est supposé réouvrir en été et nous sommes déjà fin août. Enfin bref… 

Retour donc vers le niveau supérieur où j’attendrai dans la salle d’embarquement.
Elle ne comporte que deux portes. Heureusement que l’attente ne sera pas longue 

Un siège sur deux est bien neutralisé

Un appel est lancé annonçant un embarquement imminent.
Les priorités sont clairement affichées 

Il est 13H45, nous sommes autorisés à embarquer.
Derrière la baie vitrée, le secteur suisse a l'air moins triste grâce à son espace restauration. 

.

Les passagers Business et HON/Senator ne sont pas nombreux

Airbus A220-100 immatriculé HB-JBD

Pas de Maître de cabine en porte pour nous accueillir

La boisson d’accueil attend déjà le passager Business

Sur chaque siège est déjà déposée une lingette désinfectante

J’ai pu gratuitement bloquer le 10A en issue de secours dès la réservation du billet grâce à mon statut Senator. Voyager à gauche de l’appareil est plus pratique car la configuration est en 2-3. 

J’espère que le siège voisin va rester libre. En tout cas, le pitch est très bien

Sur les liaisons de Genève, c’est désormais le BoB en classe Economique
La compagnie a baptisé l’offre « Swiss Saveurs". L’offre est succincte. Au recto, les snacks 

Au verso, les boissons

Un monsieur assis au 09D lorgne sur mon siège voisin qui demeure encore libre. Il demande à une hôtesse si il peut se déplacer.
Il doit d'abord attendre que les portes soient fermées.

Le flight path du jour

L’avion est repoussé avec 5 minutes d'avance. Je n'ai pas vu de salutations sénatoresques du Maître de Cabine.
Le monsieur du 09D quitte femme et enfant pour s’asseoir à côté de moi à mon plus grand désespoir. Avec un tel espace pour les jambes, il fallait s’y attendre. 

Beaucoup d’Airbus A220 sont en activité chez SWISS en ce moment. Il faut dire que leur faible capacité est plus adaptée à la demande actuelle.
Leurs performances font que ce sont également des avions moins gourmands en kérosène. 

Encore un avion au repos forcé

L’activité sur la plateforme est très calme, l’avion s’aligne très vite sur la piste 22.

Pour un décollage dans la foulée

Pour répondre aux demandes sanitaires, un formulaire de traçage est distribué. Le Maître de cabine a également des stylos dans sa main au cas où.

Notre avion a atteint son altitude de croisière

Malheureusement, confort aux issues de secours ne rime pas avec vue sur le paysage

Sur conseil de NicoWK, je dégaine ma carte bancaire pour un moment Avgeek: la planchette Apéritif. 

Elle est accompagnée de deux tranches de pain. Quant à la bouteille d’eau, elle est offerte à tous les passagers.
Mon voisin squatteur croyait que la petite boîte était comprise dans le billet, donc distribuée à tous les passagers et le voilà qui tend les bras comme prêt à accueillir l’hostie.
Je ne vous dis pas l'air scandalisé sur son visage quand l’hôtesse lui a annoncé le prix. 
Comme sur mon vol précédent sur Easyjet, le Bob ne fera pas recette auprès des autres passagers. 

La particularité de cette planchette n’est pas la viande de Grisons, le jambon cru, le saucisson et encore moins les cornichons mais bien la planchette de bois gravée du logo SWISS.
Je n’ai pas très faim, je garde la boîte pour un apéro avec des amis ce soir à Biarritz. 

Le chocolat est inclus dans le billet. Mon voisin en prend plusieurs

On arrive bientôt. Nous sommes passés au-dessus de Lyon puis au sud de Limoges. Pas exactement une ligne droite

La descente a débuté

Léger virage sur la droite pour s’aligner sur la piste

Inverseurs de poussée en marche

Sur le tarmac, un Easyjet immatriculé en Autriche

Pas de jetbridge pour l’A220. L’avion effectue donc un demi-tour pour faire face à la piste.
Il n'aura pas de besoin de camion repousseur au départ.

Un autre Easyjet à l’autre bout de l’aéroport

Il cachait en fait une saucisse Hop!

Sur SWISS, il n’existe pas de procédure particulière pour le débarquement. Donc, tout le monde est debout alors que les portes ne sont pas encore ouvertes. Comme dit AirBretzel, Cluster party ON.

Le débarquement s’effectue par les portes avant et arrière. Comme j’ai voyagé au centre de la cabine, je suis parmi les derniers à fouler le tarmac

Quel plaisir de passer sous l’aile de l’appareil et de humer l’odeur du Jet-A1 après cette période de disette sans prendre l’avion

Fort heureusement, il fait très beau aujourd’hui

Mais la mauvaise surprise vient de la PAF à notre arrivée. Bien que la Suisse fasse partie de l’espace Schengen, les postes frontière ont été rouverts à cause de la crise sanitaire.
Deux guérites sont opérationnelles mais l’attente est tout de même longue. Je remarque que beaucoup de passeports ont une couverture rouge.

Le point positif de cette longue attente est que tous les bagages tournent déjà sur le carrousel quand j’arrive en salle de livraison. Est-ce que mon bagage a été livré en priorité? Je ne sais pas.

Merci pour cette visite