Avis du vol entre Atlanta et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonsoir à tous et à toutes,
Avant tout une petite explication sur la photo d'illustration du FR qui aura je l'espère éveillé votre curiosité. Nous sommes aujourd'hui le 7 octobre 2013 et notre chère compagnie nationale fête ses 80 ans. Ce FR sera donc un peu spécial puisqu'il s'accompagera à la fin d'un petit bonus en guise d'hommage à Air France avec quelques documents issus de ma collection personnelle.
Concernant le FR il s'agit d'un vol sur ma ligne habituelle entre Atlanta et Paris. Je n'ai pas fait de report pour l'aller que j'avais effectué en business en utlisant 15000 miles pour le srclassement, ma classe initiale de résevartion étant en premium eco.
Comme d'habitudej'arrive relativement tard à Hartsfield d'autant plus que le nouveau terminal international nous épargne désormais les trops longues files d'attente au filtre de sécurité.
Personne à l'enregistrement et la bonne surprise d'apprendre mon surclassement en business. C'est la 1ere fois que j'apprends mon surclasseement dès l'enregistrement et donc au moment de la délivrance de la carte d'embarquement.
Concernant l'enregistrement lui même j'ai été accueilli par une charmante dame originaire du Niger qui parlait donc parfaitement français. Elle m'a expliqué qu'elle enseignait le français dans une middle school d'Atlanta et qu'elle travaillait pour AF le week end simplement pour avoir des billets moins chers pour retourner le plus souvent possible à Niamey retrouver son mari, sa fille et ses parents…..Tout celà pour apporter un élément supplémentaire à l'éternel débat sur les privilèges des GP. Pour éviter tout malentendu je répète encore une fois que je ne suis pas GP et que je ne connais personne qui travaille chez AF (j'ai juste quelques actions…..)
On passe donc au FR
Ce sera le F-GSPU ce soir

Rejoint par un cousin arrivant de Londres

Quand je disais que c'était fluide. Ceux qui connaissent le terminal domestique d'Hartsfield doivent rêver devant ce spectacle

Direction le salon delta au 1er étage

L'accueil est courtois mais peu chaleureux. Je n'ai pas trop le temps de m'attarder, l'offre de nourriture est absolument ridicule, le salon en lui même est agréable et vaut surtout pour sa terrasse idéale en cette belle soirée de septembre

Pas grand chose à se mettre sous la dent en terme de spotting et en plus la nuit commence à tomber.

Il est temps de se rendre porte F03

Pour se retrouver dans de vieux Nev2. Mais bon c'est un surclassement et je ne vais pas trop chipoter.

Repoussage et décollage à l'heure. Je profite de l'apéritif et du repas en regardant les beaux jours sur un IFE riquiqui mais le choix des films est toujours varié et de qualité.
le menu du soir.

Amuse bouche

entrée. J'ai trouvé le plat meilleur que d'habitude, je pense que la sauce a été changée. Le pain est chaud. Vive Alexandre de Juniac….

Boeuf délicieux et parfaitement cuit

Dessert correct même si le trio est en général meilleur dans le sens France-USA

J'ai vraiment moins bien dormi que dans les NEV 3 ou 4 mais c'est quand même agréable d'être allongé.
Pour le petit déjeuner je m'éatis promis d'essayer l'omelette mais encore une fois je n'ai pas résisté aux crêpes au point que j'ai failli oublier de prendre la photo. Le résulat ci dessous n'est donc pas la présentation initiale du plat….

Arrivée dans la grisaille..

Et maintenant place au bonus pour fêter l'anniversaire de la crevette…..Il ne s'agit pas pour moi de dire ici qu'Air France est la meilleure compagnie aérienne du monde (personne ne me croirait et Skytrax risquerait de me faire interner) mais simplement de rendre un petit hommage à une compagnie que fait partie de l'histoire de l'aviation avec un grand H, une compagnie qui a eu dans sa flotte tous les avions les plus emblématiques du moment du Constellation au Concorde, du DC3 à l'A380, du Dewoitine 338 au 707…….une compagnie qui a vu décoller un Latécoère 521 piloté par Henri Guillaumet sur la liaison Biscarrosse-New York…….Bref une compagnie qui pour moi reste dans le top 3 des plus mythiques avec Pan Am et Qantas. Voici donc une petite sélection de documents illustrant une toute petite partie d'une épopée qui je l'espère continuera encore longtemps.
Menu New York-Paris 29 avril 1948

Menu Paris-New York 24 décembre 1953

Menu Paris-Tokyo en Boeing 707 via Hambourg et Anchorage: 31 juillet 1962

Menu Concorde passage à l'an 2000 et safety card

Et pour conclure 2 photos du mythe achetées à un photographe d'Ushaïa et prises lors du passage du Concorde à l'occasion d'un tour du monde.

J'espère que ça vous a plu. Pour ceux qui trouvent que le passé c'est bien mais qu'il faut penser à l'avenir je concluerai par cette citation d'Ernest Renan qui je l'espère inspirera le management d'Air France: les vrais hommes de progrès sont ceux qui ont comme point de départ un respect profond du passé.
Bon anniversaire Air France