Avis du vol entre Montreal et Paris en classe Economique avec Air Canada

à l'aéroport

Après un très bon vol en Airbus A220-300, j'arrive à l'aéroport de Montréal-Trudeau, qui, comme les deux précédents aéroports, sont bien vides.
J'ai un peu plus de 2 heures à passer dans cet aéroport donc je me balade déjà en direction de ma porte pour voir où celle-ci se situe pour ensuite me balader dans le terminal.
Certaines boutiques présentes dans le Duty-Free sont ouvertes et cela ajoute vraiment un peu de vie dans l'aéroport.

Au moment de mon retour en France (30 Août), les lounges des aéroports étaient quasiment tous fermés.

Ma porte d'embarquement est la porte 63, il n'y a donc qu'à suivre les flèches.

Un des rares bar/restaurant ouvert dans le terminal. Encore une fois, ça fait plaisir de voir de l'activité.

En me baladant, je passe devant un appareil avec une livrée plus que familière. Un Boeing 787-9 Dreamliner d'Air France en pleine préparation avant son vol retour pour Paris.

Juste à côté, un autre Dreamliner, mais ici, aux couleurs de la compagnie locale, reconnaissable avec son masque de raton-laveur.

Un Airbus A330-300 Air Canada avec l'ancienne livrée également en pleins préparatifs.

Un autre Airbus A330-300 Turkish Airlines en porte 61.

Je passe enfin devant la porte 3, ma future porte d'embarquement, et l'appareil est déjà présent.

Le Terminal n'est pas encore fini donc je vais jusqu'au bout pour voir ce qu'il y a.
Et je tombe sur un grand espace ouvert regroupant 4 salles d'embarquement, une zone de jeu pour enfants est également présente, celle-ci est implantée par Air Transat.
Et le lieu est bien vide…. Deux "bars" sont également présents mais ils sont fermés.

Une jolie décoration murale pour un peu ajouter de déco à ce grand espace.

Un autre Airbus A330-300 Air Canada, mais avec la nouvelle livrée, passe devant les baies vitrées.

Je rebrousse un peu chemin pour photographier un peu plus l'Airbus Turkish AIrlines.

Un autre Airbus A330 Air Transat est parqué au loin, on peut voir que les entrées et sorties des réacteurs sont couvertes/fermées.

Après cette balade, je reviens à ma porte d'embarquement environ une quinzaine de minutes avant que l'embarquement débute.
Et le constat est le même que sur mes précédents vols, je vois de suite que celui-ci ne sera pas plein.

J'envoie mes derniers messages à ma famille et amis pour dire que je vais embarquer pour mon dernier vol. Et une annonce retentit, une agente annonce que l'embarquement pour le vol Air Canada 870 à destination de Paris Charles de Gaulle va débuter dans quelques instants. L'embarquement se fait par zone, comme d'habitude, et cet ordre est respecté par les passagers présents.
Quelques minutes plus tard, ma zone est appelée et je me dirige vers l'agente qui scanne mon billet, vérifie mon passeport et me souhaite ensuite un bon vol.
Je profite d'être dans la passerelle pour prendre une dernière photo de mon appareil du jour avant de monter à bord.

à bord

Un agent m'accueille à bord et me demande si je sais dans quelle allée je suis.
Je remonte les différentes classes, la Business et la Premium Economy avant d'arriver à ma rangée et mon siège, le 39A.

Le siège est vraiment confortable et assez large. Le pitch est également plus que correct pour ma taille. D'autant plus, que comme prévu, le vol est vraiment loin d'être plein donc je vais avoir une rangée complète rien que pour moi.

Petite photo de la cabine alors que l'embarquement touche à sa fin. Cela vous donne une idée du taux de remplissage sur ce vol.

Mon siège, 39A, côté hublot, comme d'habitude, et la vue depuis celui-ci.

Je mets l'IFE en route.

Petite analyse du contenu de la poche avant.

Plusieurs Airbus A330 Air Transat mais aussi Air Canada sont visibles au parking.

Pendant ce temps, le Dreaminer Air France a repoussé et s'apprête à rejoindre la piste de décollage.

Et un Bombardier Dash Q-300 Air Canada s'envole.

Un Airbus A321 Air Transat au roulage.

Et un Airbus A319 Air Canada aussi sur le point de rejoindre la piste de décollage.

Le soleil se couche sur Montréal et offre de belles couleurs.

Je mets sur l'IFE la géolocalisation et les informations de vol pour voir ce que cela va donner pour ce dernier vol.

Quelques instants plus tard, le Boeing 787-9 Air France s'envole vers Paris.

Suivi par un Airbus A220-300 Air Canada.

Le commandant de bord prend la parole et donne les informations sur le vol. Il annonce également qu'un léger retard est à prévoir car l'appareil attend encore deux containers cargo.
Ce n'est pas très grave, je continue de photographier ce qui passe devant moi.
Comme ce Boeing 787-8 Dreamliner Air Canada.

Profitant de ce léger retard, le personnel navigant passe dans la cabine afin de distribuer les kits sanitaires pour les passagers.
Troisième kit que je reçois, avec le même contenu que les précédents, un masque, du gel hydroalcoolique, des gants, un snack et une bouteille d'eau.

La nuit commence à être de plus en plus présente lorsque le commandant de bord nous indique que le chargement des derniers containers est terminé et que nous allons pouvoir repousser.

Pour le roulage et le décollage, vous pouvez voir tout ça dans la vidéo ci-dessous.
N'hésitez pas à aller faire un tour sur ma chaîne pour voir toutes mes vidéos de voyage.

Le décollage se fait tout en douceur et l'appareil met peu de temps avant de passer la couche nuageuse.
Ce qui me donne l'occasion d'avoir un très joli couché de soleil.

La fameuse photo floue de l'aile.

Un joli couché de soleil, à bord de mon appareil préféré, une très belle façon de conclure ma vie canadienne et mes deux ans passés dans ce très beau pays. Une aventure se termine et j'espère vraiment pouvoir retourner dans ce pays pour visiter les autres provinces que je n'ai pas eu le temps de faire.

Allez, c'est l'heure de traverser l'océan pour retourner sur le continent européen.

Après une trentaine de minutes, le service débute et celui-ci est plus "léger" que le service habituel que l'on a.
Ici, le personnel distribue cette boîte avec la boisson.

La boîte contient l'entrée, un petit pain, le plat principal, une petite portion de beurre et le dessert. Le tout avec des couverts en plastique et un petit mot de bienvenue avec le menu de ce repas.

Et ce soir, au menu:

L'entrée, la salade de chou frisé et mangue est vraiment bonne, c'est frais et ça met bien en appétit pour la suite.

Je passe au plat principal, et l'aubergine au parmesan est une bonne surprise, ce n'est pas sec, il y a de la sauce et du goût donc très bon.

Je termine avec le petit pain et le beurre, et le dessert, un "brownie" au chocolat.

Le personnel passe après pour ramasser les boîtes et je vais profiter d'avoir une rangée vide pour me reposer et piquer un petit somme.
Je m'endors assez rapidement et mets une alarme sur mon téléphone pour me réveiller une demi-heure avant l'atterrissage.

Le réveil fera bien son travail puisque 30 minutes avant l'atterrissage je me réveille et la descente sur Paris n'a pas encore commencé.
Mais bon timing, le commandant prend la parole et annonce la descente sur Roissy avec un atterrissage à l'heure.
La campagne française étant déjà bien visible.

L'atterrissage est en douceur et à l'heure malgré le petit retard au départ.
Vous pouvez voir l'atterrissage avec la vidéo ci-dessous.

Le roulage est assez long et l'appareil va se parquer au large, pas de passerelle pour débarquer.
Je débarque en remerciant le personnel et monte dans le bus. Pendant le trajet, j'ai l'occasion de prendre en photo ce très beau Dreamliner Air Tahiti Nui.

A la descente du bus, le contrôle de sécurité est effectué rapidement grâce aux faibles nombres de passagers. L'agent voit sur mon passeport ma date d'entrée au Canada et me souhaite un bon retour après deux années à l'extérieur. J'ai rarement eu un agent souriant et agréable lors du contrôle de sécurité donc je le souligne parce qu'il était vraiment sympathique.

Je passe le contrôle et tombe sur cette décoration murale. Une bonne façon de retrouver la maison !

Mes valises vont arriver très rapidement et je vais passer les portes pour me retrouver dans le Terminal, retrouver ma mère que je n'ai pas vu depuis deux ans et profiter du mois que je vais passer en France et à Paris avant de repartir pour un autre poste.

Et c'est ici que se termine ce Flight-Report.
Merci à vous de l'avoir lu !!!