Avis du vol entre Chitose et Tokyo en classe Economique avec JetStar Japan

Voilà le FR du retour de ma semaine de vacances en Hokkaid?. Le routing retour sera aussi trépidant qu’à l’aller, avec le petit bonus, le retour de Jetstar après une première expérience décevante.
Vol SKY871 NRT-CTS en B738, par ici
Vol GKXXX CTS-NRT en A320, c’est là !
Je reprends là où je m’étais arrêté. Il est temps de quitter la péninsule de Shiretoko pour retourner à l’autre bout de l’île, c’est-à-dire Sapporo. Mais avant de partir, un dernier arrêt pour voir des saumons essayer de remonter une rivière. Je dis bien essayer car sur plus d’une trentaine d’essais, aucun n’a été fructueux.

Et maintenant, retour sur les lieux « du drame ». Il y a 20 mois de cela, j’ai passé une partie de mes vacances de Noël à Sapporo.
(D’ailleurs, ce voyage correspond à mes premiers FR qui comptent bien moins de photos qu’aujourd’hui, mais j’étais jeune^^)
Drame car avec les valises et à 10 m de l’hôtel, une traitresse plaque de verglas s’est glissée sous mon pied et mon coude a amorti ma chute. Tout était en ordre sauf ce coude justement. Bref, au mois d’août, tomber sur une plaque de verglas à Sapporo, ce serait vraiment la poisse. Et dans le pire des cas et par un (mal)heureux hasard, cette fois-ci, l’hôtel est devant l’hôpital qui m’a soigné précédemment !
Il est l’heure que j’arrête cette parenthèse pour revenir à Sapporo qui n’a pas bien changée depuis la dernière fois, si ce n’est l’absence de neige dans la rue. (Quoi ?!? Je radote !?! Je vous avais prévenu que je n’étais plus jeune ! ;-) )
Et voici le centre de Sapporo représenté par l’ancien bâtiment du gouvernement préfectoral.

La tour de l’horloge

Et l’immense tour de Sapporo.

Puis un peu à l’extérieur se trouve le temple d’Hokkaid?.

Et un peu plus haut sur la montagne. Et y aller à pied en plein cagnard, c’est suant. Le tremplin de saut à ski d’Okurayama construit pour les JO d’hiver de 1972.

C’est impressionnant vu d’en haut !

Et comme pour Oslo, cela donne une belle vue sur la ville.

Et ce n’est pas parce qu’il fait 30 °C que l’on ne peut pas sauter^^

La suite du bonus touristique devrait déjà plus intéressé certains de nos membres habitués des salons et des classes avant dont les verres sont rarement vides sur les photos.^^ Je vous avais déjà présenté l’ancienne brasserie Sapporo lors de mon précédent séjour. Je vous en remets une petite mousse, euh, couche, pardon. Et oui, il y a des étoiles rouges partout !

Sinon, comme j’ai grandi, je résiste mieux et on peut passer tout de suite à la classe supérieure avec la distillerie Nikka de Yoichi.

Et le clou de cette distillerie ? J’espère que vous connaissez tous mon ami Modération car il faut en avoir. Une dégustation gratuite et à volonté de deux whiskeys Nikka de 12 et 17 ans d’âge. C’est que ‘hips’ ça se lai-‘hips’-sse boire ‘hips’ tout ça !

Place au FR.
Comme je l’ai certainement déjà signalé dans un précédent FR, les Japonais adorent construire leurs aéroports assez éloignés du centre-ville. Pour Sapporo, petite agglomération comparée à T'ky?, Nagoya ou encore ?saka, il y a bien 40 min de train de puis la gare de Sapporo.
Arrivés sans encombre à l’aéroport.
Hall central :

Direction l’enregistrement JetStar.

Pour cela, on traverse un centre commercial qui permet l’achat des derniers omiyage pour les collègues qui vous en voudront si jamais on se pointe à nouveau au boulot les mains vides.

La zone d’enregistrement ANA. C’est dingue à quel point c’est plus calme lorsqu’il n’y a pas de tempête de neige !

Et enfin, les comptoirs JetStar avec la liste des vols pour ce soir.

L’heure avance et comme il ne faut pas compter avoir un dîner sur un domestique nippon et à plus forte raison, sur une compagnie à bas-coûts, direction le hall de restauration.
Ce qui permet de tomber sur toute une collection de modèles JAL.

Et des toilettes qui permettent d’accommoder différents usagers. En revanche, les heureux accompagnateurs du pire ennemi de certains membres ne peuvent qu’utiliser la version occidentale.

Il est temps de prendre un repas qui me fait plus penser à ma prochaine destination qu’à l’actuelle.

Un tout petit peu de spotting.
Pour être original, du JAL.

Du A NA qui s’en va.

Les deux ensembles.

Du Skymark pour rappeler l’aller

Encore du ANA, dont les JO de 2020 aideront peut être le Japon à se relever.

Un petit Air Do pour la route.

Et enfin, le plus original !

Il est ensuite temps de passer la sécurité pour rejoindre la salle d’embarquement.
Direction porte 0, un bien drôle de numéro…

On approche^^

Nous y voilà. Et bien, ça fait très cheap. Même Beauvais doit avoir des écrans pour Ryanair…

Et la salle d’attente.

Le coin pour charger l’ordinateur et passer un coup de fil à la France. Il faut s’adapter !

Je révise mon japonais sur le document de voyage. Comme à l’aller, pas de vérification d’identité à l’enregistrement des bagages ni en porte plus tard.

On est mi-juillet, il n’est pas encore 20h et il fait déjà nuit noire !

Un petit tour aux commodités. La présence de la langue de Molière est assez surprenante puisque c’est la seule présence de français dans tout l’aéroport.

Une petite photo corporate qui met à l’honneur un autre vol domestique.

Et il est temps d’embarquer par cette fameuse porte 0.

Le nez de l’appareil :

Bon, ben de nuit, c’est pas si facile…

Présentations de sécurité avec anglais cette fois-ci puis décollage immédiat. À nouveau, le BOB. Pas de jeux à gratter. Enfin, pas encore.

Une vue de la cabine

Et l’espace entre les sièges toujours aussi réduit. Mais pas aussi inconfortable que sur le NRT-FUK. Avec les genoux dans le siège, le moindre décalage dans l’espacement des sièges peut faire toute la différence.

De quoi saliver.

Les photos de nuit, c’est pas facile^^

Puis vient finalement l’atterrissage et l’appareil vient se garer dans la ferme à JetStar.

Nos « Friendly Limousine » nous attendent !

Dernières vues sur l’appareil prises en vitesse car il ne faut pas trainer !

Je vous ai déjà décrit le haut niveau de finition de la salle de livraison des bagages. Au moins aussi élevé que l’affichage en porte 0 à CTS^^

Ben tiens, plus de vols à cette heure-ci ! Et oui, NRT « bénéficie » d’un couvre-feu de 23h à 6h ! Le bruit des avions risquant de gêner la croissance du riz^^

Plus sérieusement, le couvre-feu existe depuis l’ouverture de l’aéroport à cause de l’opposition à la construction de l’aéroport. D’ailleurs, NRT ne peut s’agrandir à cause de parcelles de terrain détenues par des opposants qui refusent de les vendre. L’état ne souhaite pas les exproprier afin de ne pas raviver les tensions passées. D’ailleurs, regardez le tracé assez original de ce taxiway :
http://goo.gl/maps/oZ7cX
Et comme il l’a déjà été précisé dans des FR précédents, c’est à cause de ces violentes manifestations lors de la construction qu’il y a un contrôle d’identité et des bagages pour entrer dans NRT.

Et pour finir, un rapide bonus touristique sur Yokohama. Deuxième ville du Japon avec 3,7 millions d’habitants derrière T'ky?. Principalement connue pour son port et son quartier chinois.
Petite ballade sur le front de mer de Yokohama.

Le port international ?sanbashi

Yokohama red brick warehouse, sans blague!

Et enfin, je rends hommage à ce qui m’a tant de fois sauver la mise !

Voila la fin de ma seconde expérience avec Jetstar Japan qui remonte ma première impression. Soit j’ai pas eu de chance lors du premier vol soit je m’habitue aux standards domestiques japonais.
J’espère que cela vous a plu et à très bientôt pour des vols un peu plus « familiers »^^