Bonjour à tous et bienvenue sur ce FR !
Petit FR d'un vol Caen et Lyon début octobre qui a tout simplement l'objectif de me ramener chez moi après un petit séjour dans la famille normande. Pas de vol à l'aller, en effet, étant passé par Paris pour voir des amis, les conditions imposées par le gouvernement à Air France ne permettent plus de relier la capitale des Gaules à la ville lumière, en tout cas en vol direct. Des alternatives Hop avec escales sont possibles où sinon il faut partir depuis l'aéroport voisin mais non français qu'est celui de Genève !
Même si le côté pratique de ce vol est l'objectif principal (pas de train/bus à prendre pour Paris puis le TGV pour Lyon), je suis assez impatient de remettre les pieds à bord d'un aéronef, ce vol étant le premier pour moi depuis la fin du confinement. Il me permettra également d'ajouter l'aéroport de Caen à ma liste d'aéroports fréquentés ainsi que l'E170 à celle des avions empruntés.
Bref trêve de bavardage et place au FR !
L'aéroport de Caen-carpiquet
Quelques infos sur l'aéroport de Caen-Carpiquet (nom de la commune où il est implanté) : premier aéroport de Normandie où on transitait 304 769 passagers et dont Volotea et Air France mènent un combat sur un réseau quasi similaire. Ce que je ne savais pas, c'est que Chalair a exploité pendant plusieurs années un Caen-Orly pour Airlinair !
L'accès a l'aéroport par voiture est très rapide, il est proche de la périphérie de l'agglomération de Caen. J'ai été déposé en voiture donc je n'ai pas pu tester les transports en commun mais il existe plusieurs dessertes en bus, une du réseau de la communauté urbaine de Caen La Mer Twisto et une des Bus Verts du Calvados.
Désolé j'ai oublié de prendre une photo extérieure du terminal (il pleuvait pas mal) mais je pense que c'est l'aéroport le plus petit où je suis passé dans ma courte carrière d'Avgeek, 4 comptoirs enregistrements et un seul PIF, il dépasse largement Ajaccio dans mon classement !
Il est 12h55 quand je me présente au PIF (qui prend quasiment tout l'espace de la zone départ) ce qui correspond à 15 min de la cloture de l'enregistrement, pas trop stressé pour le coup, vu le peu de monde…
Entre l'arrivée à l'aéroport et l'entrée dans la zone Airside, il s'est écoulé…à peine 10min, record absolu me concernant ! C'est l'avantage des petits aéroports. Seul les passagers du vol pour Lyon sont présents dans la salle d'embarquement qui n'est pas très grande. Un pré embarquement a débuté pour mon vol.
Petit passage aux toilettes propres. Je n'ai pas compris si c'était mixte par contre espace pour s'occuper des bébés avec un papa sur le logo !
Pré-embarquement qui nous conduit dans la salle du fond ! Les passagers sont entassés dans cette petite salle où il est compliqué de trouver une place assise à cause des mesures covid. La sortie de la salle n'est pas possible mais d'autres toilettes sont disponibles et propres.
Pas grand chose à ce mettre sous la dent, la journée est pauvre en vol qui sont répartis pour ne pas se croiser (il me semble qu'avec les travaux, il n'y a pas beaucoup de place pour stationner les avions). J'aurai le temps de voir un E190 en partance pour MRS au loin (les travaux sont juste devant le terminal, il s'agit des aires de stationnement).
Le vol Caen-lyon
Suite au départ du vol pour Marseille, j'aperçois entre deux poutres la tête collée contre la vitre un avion Hop tracté au loin vers le point de stationnement et prend la place de son grand frère (je n'ai donc pas de photo vu les conditions). Il s'agit de notre Embraer 170 immatriculé F-HBXB (avion de 12 ans qui n'a connu que le groupe Air France comme propriétaire : Régional puis HOP). Il est arrivé de Nice la veille et a passé la nuit ici.
A 13h40, heure théorique du départ, nous sommes toujours dans la salle à attendre. L'agent de l'aéroport vient nous annoncer que l'embarquement est reprogrammé à 14h suite à une vérification de maintenance non prévue.
14h : Lancement de l'embarquement comme annoncé. Il s'effectuera très rapidement, l'avion pouvant accueillir 76 passagers et le vol n'étant pas plein.
Il est toujours plaisant je trouve d'embarquer à pied, un gros avantages de nos petits aéroports de province.
On peut remarquer qu'il n'y a aucun marquage au sol (qui semble être bien frais).
L'avion du jour.
Instant porte (réalisé très rapidement car l'embarquement était rapide et la pluie de retour)
Je vais directement au fond de l'avion prendre place au siège 18F (il y a 20 rangs sur cet appareil)
Vu depuis mon siège.
Je n'ai pas changé le siège qui m'a été attribué pour plusieurs raisons : du fait du remplissage de l'avion, je serai tranquille au fond tout seul, le service commençant par les galleys, j'aurai le temps de boire le café et vu la météo, le décollage se fait face à la manche ce qui permettra de bien voir la côte (il s'avérera que le demi tour ce fait par le nord, ce qui permet aux pax de gauche de l'apercevoir aussi)
Cabine remplie à 70% max je dirais
On attendra 5 bonnes minutes après la fermeture des portes le temps qu'une grosse averse passe.
Lors de l'embarquement, la PNC prendra le temps de rassurer un couple en correspondance à LYS pour Nice que ça ira, qu'ils auront assez de temps et leurs explique pourquoi on a du attendre 14h. C'est bien que les équipages prennent le temps pour les passagers, ça manque parfois…
Puis démarrage des moteurs, l'avion remonte la piste pour décoller en piste 31 ce qui permet d'apercevoir les installations Chalair, petite compagnie régionale qui a récupérée pas mal de lignes OSP en ATR exploitées à l'époque par Airlinair puis HOP.
Bye CFR ! A bientôt j'espère !
On aperçoit très vite la manche lors de la montée
On peut voir également Le Havre au loin et le port de Ouistreham plus proche (qui fait parti de Caen La Mer)
La météo ne permet pas de bien voir la côte mais on aurait également voir Deauville.
Demi tour ensuite qui permet de voir CFR une dernière fois avant de passer la couche nuageuse en direction du sud.
Le service ne va pas tarder à débuter mais découvrons d'abord notre environnement.
Je trouve la cabine des Embraer plutôt confortable. Le pas et le recline sont bon pour un vol de ce type !
La cabine est propre (heureusement vu le temps au sol que l'avion a passé avant ce vol)
La tablette est propre, par contre, la pochette n'est pas au top niveau propreté…
Et elle n'est pas bien remplie (il me semblait que le magazine devait revenir à bord ?). On y retrouve les consignes de sécurité et le sac en cas de problème.
Début du service, on se trouve actuellement au dessus des nuages, ça fait plaisirs de revoir le soleil !
J'utiliserai la tablette du siège voisin, la mienne étant un peu bancale… Aujourd'hui, Cappuccino et eau, dommage qu'il n'y ait pas de biscuit (mesure covid?).
Santé (à l'eau) !
Le vol se poursuit paisiblement, quelques turbulences au dessus du beaujolais vert (la partie avec de la forêt, elle se trouve derrière les vignes).
On descend dans les nuages mais des percées permettent d'apercevoir au loin Villefranche sur Saône
Il y a un sacré rideau de pluie sur les monts d'or au nord de Lyon
On approche rapidement de LYS, on peut apercevoir le magnifique stade de l'OL et la ZI aux abords de l'aéroport avec la LGV et l'autoroute qui contourne la ville
Le touché est imminent
Et là surprise ! Un 777-300ER de Qatar !
On arrive dans le terminal dédié à hop rapidement
Le 777 QR décolle pour Doha.
Après renseignement, il s'agit d'un vol régulier fret qui fait une triangulaire Doha-Maastricht-Lyon-Doha
Le débarquement se fera dans le plus grand des calmes avec respect des consignes
Il est 15h17 soit 30min de retard sur l'horaire initiale
J'avais oublié : le plafonnier (plutôt récent)
Il est temps de descendre de l'avion. 20 passagers sont en correspondance pour Nice !
Au revoir F-HBXB !
Le T1 doit être fermé, TO et U2 sont au T2
Nouvelle navette de l'aéroport au GNL
Ma valise m'attendra au dépose bagage quand j'arriverai
Direction le Rhone-Express pour rejoindre Part-Dieu !
L'aéroport est bien vide….
A bientôt LYS !
Merci d'avoir pris le temps de lire mon FR ! ✈️
Merci pour ce FR.
J'aime bien les petits aéroports, on y gagne en temps.
dommage qu'il n'y ait pas de biscuit => celui ci a disparu avec le covid pour une durée indéterminé (et le choix de boisson est limité).
Un vol qui fait le job sur une ligne régionale.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
En effet, j'ai très agréable d'arriver sans trop se presser et ils permettent de faire un vol province-province sans passer par Paris (que ce soit en train ou en avion)
Pour le biscuit, c'est dommage car la boisson est encore en service (même si le choix est restreint), peut-être aussi une mesure d'économie ?
A bientôt !
Merci pour ce FR en E170 !
Le retour des 3 vols quotidiens ne semble pas pour tout de suite mais les E190, eux, reviennent de plus en plus souvent c'est déjà ça.
Il y a un petit café à l'opposé des comptoirs.
A bientôt j'espère, sur la même ligne mais avec Volotea ?
Merci pour le commentaire !
Oui en effet, Air France maintient 2 vols quotidien, c'est déjà bien, Volotea repousse de plus en plus ses débuts sur la ligne j'ai l'impression.
C'est très probable ! L'objectif était déjà de prendre Volotea (cet été) mais le vol a été annulé...
A bientôt !
Merci pour cette contribution.
Petite structure adaptée à la faible clientèle de CFR...
L'aéroport semble bien desservi par les transports en commun.
Un vol agréable et peu chargé de la Normandie vers la capitale des Gaules.
A bientôt !
Merci pour ce commentaire !
Tout est dit, aéroport adapté, vol agréable et ligne régionale pratique.
A bientôt !
“Il est toujours plaisant je trouve d'embarquer à pied” —> Je suis d’accord, sauf quand il pleut des cordes.
De manière générale j’aime bien ces petits aéroports avec peu de vols dans la journée.
Merci pour ce Fr!
Merci pour le commentaire !
Ce n'est pas faux, on est passé entre deux averses mais à deux minutes près, on se prenait le grain sur la tête et non dans l'avion.
On est d'accord !
A bientôt