Première étape de mon voyage à Dresde, un vol KLM de Paris à Amsterdam. Habituellement je préfère nettement faire ces segments avec AF, mais une série d’ « invol. reroute » m’ont attribué ce vol KLM après plusieurs annulations lors des changements du programme d’été. Et en fait, au vu du catering actuel sur AF, je ne m’en plains pas !
Enchainement de vols
- 1CDG - AMS
- 2AMS - DRS
Après une frayeur matinale presque habituelle « grâce » au RER B immobilisé à Denfert-Rochereau pendant un « certain » temps, je serai finalement à CDG plus qu’à temps.
À CDG
Me rendant à un « kiosque self-service » pour examiner les derniers rebondissements dans le plan de cabine, je constate qu’il ne s’est pas rempli en « Economy comfort », j’espère donc avoir de l’espace !
C’est donc confiant dans le fait d’avoir de l’espace à bord que j’imprime ma carte d’accès !
On ne se lasse jamais de ce couloir qui mène au 2F, d’où l’on peut voir pas mal de belles livrées \o/
Pas mal de monde au PIF no 1…
Mais bon, il n’aura pas fallu plus de 10 minutes malgré tout. Direction, le salon du 2F1.
Au salon 2F1
Il n’y a pas encore grand monde, il est facile de trouver une place agréable dans le « coin » du salon.
Aucune attente pour récupérer des victuailles !
Les sanitaires sont plutôt propres.
Vers 9h35, il est temps de partir pour être à l’heure à l’embarquement :-)
l’EMBARQUEMENT
Cela se fera en porte F28.
L’embarquement Sky est lancé à l’heure (même un peu avant), instant rampe d’accès.
Grâce au papier à recouvrir les cahiers qui est (admirablement bien, sans aucune bulle ni pli…) collé sur les vitres des passerelles, la vue du nez du B737 de KLM prend des allures de photographie d’art. [Au fait, quelqu’un sur FR sait-il à quoi servent ces « suppléments » plastiques sur les vitres des rampes d’accès ?]
« Instant porte » donc, si j’ai bien compris !
À BORD
En economy comfort, aucun problème avec l’espace pour les jambes.
Lorsque je m’assieds, le courrier des postes néérlandaises est déchargé des soutes.
Quant aux bagages, ils seront chargés à l’ancienne…
Petit examen de la cabine devant moi… Et vue sur le Sheraton…
Quand soudain, la surprise d’une merveille technologico-médicale…
PROPHYLAXIE ANTI-COVID
D’après KLM, qui offre son « Holland Herald » en version papier, celui-ci est recouvert d’une recette anti-microbienne bienvenue en cette période.
Mais du coup, une question naturelle vient à l’esprit en s’émerveillant devant ce coup de génie : manger (ou s’injecter une émulsion de) la couverture du Holland Herald ne pourrait-il pas constituer une prophylaxie efficace contre le covid, plutôt que de chercher bêtement des vaccins ? « Il faudrait regarder de ce côté-là, n’est-ce pas Deborah ? »
Départ
Toujours retourné par la découverte précédente, je parviens cependant à retrouver un peu de concentration pour prendre des photos du départ à 10h14 (après une fermeture des portes à 10h12).
On rencontre sur la route un A320 d’AZ…
Et puis départ…
Le début de la montée…
Le service
Très rapidement après le décollage (le vol est court !), le chef de cabine nous annonce la collation : un cake, du café/du thé et du jus d’orange. Présenté dans une petite boîte, le cake (au citron) est accompagné de 86 ml d’eau.
C’est très correct pour 45’ de vol en milieu de matinée.
La « croisière » et la descente
Pour autant qu’on puisse parler de croisière, voici une petite galerie des prises de vue depuis mon hublot durant cette dernière et la descente vers Schiphol.
L’approche finale vers AMS…
Avant d’atterrir…
TAXI ET ARRIVÉE
Nous suivons un avion blanc vers les terminaux…
Petit bonjour à un Fokker retraité… Produit du Royaume.
Chez AF, on aurait dit alors : « - PNC, dernier virage. - PNC aux portes, désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée. » Ici ce sera « Flight attendants, disarm slides please. »
Me voici donc à Amsterdam, d’où je repars presque aussitôt vers Dresde. Dernière vue, avant de partir, sur notre B737 !
À bientôt pour la suite !
Merci pour ce fr !
CDG pas très fluide au niveau de l’accès numéro 1, on a vu mieux !
Le petit tour au salon s’est bien passé, avec un petit déjeuner sympathique
Cabine eco+ avec un large pas, est-elle plus chère que l’économie normale ? Quelle différence ?
Étonné par la prestation, une des seule compagnie à servir du solide en cette période !
Bonne continuation, à bientôt !
Bonjour merci pour ce commentaire !
En fait ce sont des sièges payants à l’avant de la cabine (14€ prix plein, pour ce vol, si j’ai bonne mémoire), mais selon le statut Flying Blue on a des réductions sur ce prix (Explorer 10%, Silver 25%, Gold 50%), ou c’est carrément gratuit (Platinum). Ce sont les mêmes sièges, la seule petite différence est l’espace pour les jambes légèrement plus grand... En fonction du taux de remplissage de la cabine « Europe Business », il y a plus ou moins de rangées « Economy Comfort »...
Mais oui, pour la prestation c’est très correct !
Bonne soirée et à bientôt !
Merci pour ce FR !
Un vol presque normal sur KLM malgré le Covid :)
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR.
de mémoire j'avais vu la réponse dans un commentaire : pour le soleil (mais je peux me tromper).
il ne reste plus qu'à en mettre partout.^^
KLM n'a pas dégradé son produit, contrairement à sa "soeur".
A bientôt
Merci bien pour l’info sur la plastification des rampes ! En effet, il doit y avoir une raison car sinon pourquoi concevoir quelque chose d’aussi atroce :-) ?
Bonne journée et à bientôt !
Merci pour le partage !
C'est exactement ça :)
A suggérer à Donald Trump qui voulait déjà s'injecter de l'eau de javel :)
A bientôt !
Oui je pensais à lui !
Merci pour l’info sur le PDJ KLM !
À bientôt
Merci pour ce FR
"plutôt que de chercher bêtement des vaccins ? "
Elémentaire mon cher Watson !
Il faut regarder du côté des radins pour trouver des solutions miracles pas chères
Sinon un vol classique KL avec la boite en carton
A bientôt
Merci pour ce FR!
À quand le Nobel de médecine pour Benjamin Smith et Pieter Elbers?
En tous cas, le prix Nobel du catering ira plutôt à KL qu'à AF, la première ayant eu le mérite de conserver une prestation identique malgré la COVID. L'offre est tout à fait cohérente, avec des interactions qui étaient de toutes façons assez réduites, et on peut regretter qu'AF ne suive pas cet exemple...
A bientôt!