Avis du vol entre Zurich et Paris en classe Economique avec SWISS

RETOUR AU BERCAIL !

Bonjour et bienvenue dans ce report à destination de Paris.

Bonus touristique en fin de report.

RAPPEL DE LA CONSTRUCTION DU ROUTING :

Ces vols nous emmèneront en (ramèneront ici de) Corse par le chemin des écoliers !

Ce voyage remplace celui prévu a Hawaï pour l’été et annulé à cause du Covid. En effet l'espoir demeura jusqu’à peu, début Juillet le gouverneur de Hawaï annonce qu'un test PCR permettra de venir dans l'archipel en Août. Le travel-ban aux US empêche de faire escale là bas comme prévu, l’idée de passer par le Canada ou le Japon (présents sur la fameuse liste de l’UE) est donc émise. Cependant le 13 Juillet, la résurgence de l’épidémie aux US aura raison de cette décision, le système de test pré-voyage ne sera mis qu'en place qu'à partir de Septembre si tout va bien. On a donc tout annulé ,gratuitement évidemment. J'étais censé faire des reports forts intéressant et tester une nouvelle compagnie et de nouveaux avions , ça sera surement pour l'an prochain ! Enfin espérons ;)

Bref parallèlement à une décision finale pour Hawaï nous avions réservé des maisons annulables en plan B et C en Corse et au Pays-Basque, au fil des semaines la Corse s'impose pour y passer 15 jours.

Mais plusieurs problèmes subsistent :

- L'avion, extrêmement cher depuis Paris, plus de 300€ par personne , voir 500 avec des horaires corrects… l'idée était donc de prendre des vols Volotea depuis Nantes a 150€ par personne, mais le second problème viendra mettre fin à cette idée.

- Les locations de voitures sont très chères en Corse, comptez 1800€ pour une Citadine…!

L’idée suivante est donc d’y aller en bateau depuis Savonne, et en voiture vers Savonne depuis Paris , mais je milite pour un voyage en avion et éviter la purge d'un trajet de 9h en voiture plus 9h en bateau ;)

Mon idée est alors de voir les vols vers Olbia, pas loin du port d’où partent les ferrys pour Bonifacio, et victoire, les vols et voitures sont moins chers ! Le ferry quant à lui n'est pas bien cher, et ne dure que 50 min :)
Tout ça aurait pu être encore moins cher avec le même système depuis Florence et le bateau à Livourne, mais cela allongeait significativement le temps de trajet avec jusqu’à 5h de bateau.

Pour Olbia, il reste peu de vols, Transavia, Easyjet et Air France en vols directs sont extrêmement onéreux (300/400€ A/R), restent KLM et HV via AMS et le LH Group légèrement moins cher tout en ayant de meilleurs horaires, banco !
Nous payons donc envrion 200€ par personne pour Olbia avec Lufthansa et Swiss, avec deux bagages enregistrés en plus, ils sont inclus au retour, surement car l'Italie oblige de mettre en soute les bagages pour ne pas encombrer les cabines.

Ce routing sera plein de premières : première fois avec Swiss, première avec Edelweiss, première en Suisse, et première en A220 (enfin pas si sur que ça), un avion que j'apprécie beaucoup sans avoir mis le pied dedans une seule fois dedans ?

Voici donc le routing :

AÉroport de zurich-kloten - PORTES A

Nous reprenons à la sortie de notre vol WK en provenance de Olbia.

Petit E190 de Helvetic, parqué à côté de notre avion.

Le FIDS, assez rempli. Notre porte sera A84.

Pas mal de monde à Zurich ce matin, le masque n’a pas l’air obligatoire dans le canton local.

On est bien à Zurich !

La jetée A est agréable, assez moderne et jonchée de commerces (pas tous ouverts), le spotting est assez facilité par les baies vitrés.

A320 de Swiss

A350-900 de Singapore

Nous voilà en porte. Le vol est toujours prévu à l’heure.

Un demi Airbus A320Neo de Swiss.

Après quelques minutes d’attentes , l’embarquement débute. Le respect des priorités sera hasardeux, tout comme celui de la distanciation.

L’embarquement se fait par portiques.

Un seul portique est ouvert pour gérer les flux à l’entrée de l’appareil.

L’A320 Neo vu précédemment.

Et notre avion : HB-IJD, un A320 de Swiss passe chez Swissair, Swiss, Aer Lingus et Turkish avant de revenir en 2007 chez Swiss. Il a 25 ans , il se fait pas tout jeune !

Fuselage Shot !

Une fois a bord !

Accueil très agréable, notamment à l’issue de secours par un PNC super en tout point, hyper jovial ! Ça fait plaisir, surtout en ce moment !

Le pitch est royal, issue de secours oblige (qu’on nous a donnés gratuitement par ailleurs). 

Plafonnier old gen. L’embarquement se poursuit tranquillement, le vol ne sera pas plein mais bien rempli (75% au bas mot).

La notice de sécurité, toujours pas de magazine…

On est sous les bons-yeux des contrôleurs aériens !

L’A320 à côté repousse. 

Ce qui nous permet de voir cet A220-300 de Swiss !

Le Cdb se présente en français, la cheffe de cabine aussi, on nous annonce un temps de vol de 50 min. 

On a compris le massage : on est bienvenue à bord !

Il est temps de repousser à notre tour !

Autre A220 Swiss.

Les consignes de sécurités sont lancées sur les IFE.

Encore un !

On est plus à un prêt…!

Bon après il y a rien à dire,  c’est un très bel avion !

Un peu de diversité avec ce CRJ-900 de Lufthansa et un A320 de Edelweiss.

D’autres avions Swiss et Edelweiss.

On traverse la piste 10/28.

Pour se diriger sur la piste 32.

On laisse la priorité à un jet privé.

On s’aligne, une annonce est faite pour annoncer le décollage, et nous sommes partis !!

La montée se poursuit sans accroc , au dessus de la Suisse, en traversant les différentes couches nuageuses.

Instant série : How I Met Your Mother, un classique !

On continue de traverser les nuages.

Swiss fait sa pub, ici pour ses vols au départs de Genève.

On tourne pour prendre la direction de Paris.

L’altitude de croisière du jour (ou l’on ne restera pas bien longtemps) est de 33000 ft.

Le service débute, comme entre Olbia et Zurich, je ne sais pas à quoi m’attendre.

Boisson : Check ! Je prendrais un verre de la célèbre boisson d’Atlanta.

Et un chocolat Swiss (ou…suisse), le tout est correct , mais si je ne m’abuse c’était plus avant la pandémie. Je crois bien qu’il y avait un service de sandwich dans ces vols ZRH-CDG et CDG-ZRH.

Je mangerais aussi mon Biberli de Edelweiss, merci Valérie pour le nom :), c'était très bon !

La descente débute sur les plaines de l’est.

Nous devons être quelque part entre Auxerre, Troyes, Reims et Sens.

On en profite pour profiter des douces turbulences que nous donne (gracieusement) dame nature.

On traverse la purée de poids, la cabine se prépare à l’atterrissage.

Approche finale en piste 26L.

Toujours pas d’activité au 2G, si ADP est logique en vue du trafic, il ne devrait pas ré-ouvrir de sitôt. Le 2D devrait le précéder, c'est ce qui me parait le plus logique en raison de la bonne reprise de EasyJet à Roissy (comme ailleurs).

A330-200 de Air France, on est bien à Roissy !

Touch down devant les portes M du Terminal 2E !

Flopée d’Airbus et de Boeing tricolores en tout genre ! A320, B777-300/200, B787, A350, EMBde Hop, et même un 737 de Ukraine Inlt, tout y passe !

B777-300 Qatari, qui doit tirer la gueule ce matin :)

A330-200 de IranAir qui repart pour Téhéran.

A330-200 Air France.

A350-900 Ethiopian (Addis-Adeba) et B777-300 d’Air Canada (Montréal ou Toronto).

Une belle baleine qu’on ne va plus voir si souvent que ça :(

757-200 Icelandair (Reykjavik), B787-9 Ethiad (Abu Dabi) et A321 de Turkish (Istanbul). 

A320 de l’argent orange.

En voilà un second !

« Pnc, dernier virage ! »

On viendra séparer les deux oranges en se garant entre eux.

Instant danette, les consignes de débarquement sont plus ou moins respectées.

Après quelques minutes d’attente, c’est à notre tour de descendre , dernière vue sur notre serviteur du jour.

Aéroport de roissy-cdg - Terminal 2A

Nous débarquons pas loin de la PAF, ou l’on nous demandera d’ailleurs notre provenance. ("Zurich, m'sieur !")

Ce sera à gauche pour nous, on doit nous demander les provenances à la PAF en raison des possibles quarantaines ou tests l’arrivée de certains vols dans ce terminal.

Il faudra attendre 10 minutes pour avoir les bagages, c’est correct, et même assez rapide pour Roissy. 

Par chance nos bagages seront partis les premiers ! Direction la sortie !

Une fois sortis, ne suivez pas les panneaux taxis (ou autre), la porte 5 est la seule sorti…! d’ailleurs les faux-taies y pullulent , bravo ADP !!

Nous partons donc prendre un taxi ou nous sommes refusés car nous sommes 4, il faut prendre un van ou deux taxis. A l’aller le Cab ne nous avait pas fait ça, on commande donc un cab, qui nous dit la même chose en arrivant …dieu merci le chauffeur nous a quand même pris (merci <3) malgré l’amande encourue…

Les lobbys des taxis ont bien fait leur boulot, car cette obligation est officielle (décret je crois) depuis Mai, les familles doivent donc prendre deux taxis ou un van… alors que le masque suffit à l’avant, le passager ne pose aucun problème.

Nous prenons le donc le chemin du retour. 

Fr24

La route du jour :

Merci de m’avoir lu et à bientôt j’espère pour un nouveau routing !