Avis du vol entre Lyon et Toulouse en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous et bienvenue sur cette reprise de FRs !

Au programme aujourd'hui, exit les Honolulu, Baku, Tirana et autres exotismes planifiés ce printemps, mais un vol plus "classique" sur notre territoire national, juste rattrapage d'un vol prévu fin mars.

Je dis "classique" mais par les temps qui courent, qu'est-ce que le classique en avion ? C'est parti pour un FR seul au monde, ou presque…

Aéroport Lyon St-Exupery

Partant un dimanche en fin d'après-midi, j'ai suffisamment le temps d'expérimenter la ligne de bus réaffectée à l'aéroport plutôt que la navette Rhône Express qui vous ruine avant d'être partis.

Au final, je serai le seul pensionnaire du bus 47 donc confort parfait ! Je mettrai 1h15 porte à porte avec métro, tram puis bus pour rejoindre l'aéroport contre 45 minutes avec le RX. Avec un trajet gratuit je pense que c'est validé pour les prochaines fois !

La dépose s'effectue au niveau de la Gare Routière de l'aéroport, devant le terminal 1. En temps normal avec EasyJet ce serait parfait, mais toutes les compagnies opèrent depuis le T2 désormais. Une petite marche s'impose…

A l'entrée, coup d'oeil rapide au FIDS pour constater qu'hormis le créneau 19-20, l'activité n'est pas des plus intense ce dimanche. 
A noter les 3 départs pour Nantes dont 2 à 5 minutes d'intervale. 

Dans cet espace de transit entre les 2 terminaux, c'est le désert total… Absolument personne et toutes les boutiques fermées

Un panneau indique les commerces qui sont ouverts et effectivement la liste n'est pas bien longue, et encore… aelia n'a pas l'air vraiment ouvert

Du côté des boutiques, on nous propose de "découvrir la sélection mode", mais visiblement ce sera pour une autre fois…

Le transfert dans ces couloirs rendus étroits et sombres est particulière

Une fois dans le hall d'enregistrement, on commence à apercevoir un peu plus d'humains, principalement positionnés devant les comptoirs AF et le Starbucks.

Absolument personne dans la file pour la PIF, que ce soit en standard ou en fast-track. D'un point de vue pax, c'est parfait !

Enfin une boutique ouverte avec quelques plaisirs gourmands

J'arrive airside pile à temps pour apercevoir mon avion atterrir de Brest.

Quelques instants plus loin, il est positionné en porte

Et fait assez rare pour être souligné, l'embarquement/débarquement sera fait par le jetbridge !

De l'autre côté, la base régionale HOP! s'étend petit à petit avec un ERJ et deux CRJ

Autant landside et durant les contrôles je n'ai croisé quasiment personne, autant côté airside, il est difficile de trouver une place pour s'asseoir. Les ruban neutralisant les sièges pour respectés les distances de sécurités ont été arrachés par les pax.

Pour l'instant, notre vol n'est pas encore affiché sur l'écran de la porte. Peu de monde devant.

Petite indiscrétion entre les stores…

Une annonce classique chez U2 retentis alors : notre vol étant complet, ils cherchent des pax pour mettre leur bagage cabine en soute. Curieusement, un nombre impressionnant de pax iront se présenter pour mettre leur valise dans les entrailles de notre A320…

La densification des pax à l'approche de l'embarquement rend la circulation et les distances physiques compliquées. 
Contrairement à AirFrance, EasyJet n'impose pas le port du masque chirurgical obligatoire à bord. AF le rappellera à chaque annonce d'embarquement.

L'embarquement débute par vague : rangées 1 à 5, puis 20 à 30 et pour finir le reste. L'inconvénient en étant parqué en porte est que l'embarquement et le débarquement ne s'effectue que par l'avant.

Lors du contrôle de la BP, l'agent demandera à chaque pax de retirer son masque pour la vérification de la photo d'identité.

Après toute cette aventure, et après 4 mois de privation, je retrouve enfin la sensation de m'approcher d'un avion par la passerelle, que du bonheur !

Le retour de l'instant porte !
On remarque au passage que les consignes en terme de bagages chez U2 (1 seul bagage à main unique) ne sont respectées pour le pax devant moi 

L'avion : A320-214 (OE-IVQ)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-IVQ
- Type : Airbus A320
- MSN : 7228
- Mise en service : juillet 2016 (4 ans)
- Configuration : 186 Y (3-3)

<b style="">Informations sur le vol<b style="text-decoration-line: underline;">
- Code : U24339
- Durée de vol officielle : 1h05
- Durée de vol effective : 0h44
- Distance : 204 nm / 375 km
- Altitude de croisière : 29.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 35L / 32L

J'ai été heureux au tirage de l'OLCI avec une place attribuée au hublot. Les sièges sont confortables et l'espace pour les jambes est appréciable sur la durée du vol (impossible d'incliner les sièges).

Le contenu de la pochette est limité au strict minimum, à savoir la fiche de sécurité

A l'extérieur, il n'y a pas foule

Le petit jeu de mot qui va bien…

L'avantage de demander aux PAX de mettre leurs valises cabine en soute, c'est qu'au final les compartiments à bagage terminent vides

L'embarquement sera rapidement effectué malgré le remplissage complet du vol. Sans les valises à stocker, ça va effectivement plus vite.

Pushback - roulage - take off

Nous débutons le repoussage avec 15 minutes d'avance sur l'horaire prévu.

Les démonstrations de sécurité sont présentées par les PNC avec quelques ajustements liés à la crise sanitaire : maximum 2 pax dans la file des toilettes, port du masque à tout instant etc.  

Avant de pouvoir rouler, nous devons céder la priorité à un A321 AF en direction de NCE

Puis la piste est en vue où nous nous élançons sans attendre notre reste.

Avec la poussée maximale et le lever des roues, je retrouve ces sensations qui m'avaient manquées

Nous partons plein Nord avant de virer à gauche pour prendre la direction de TLS en passant à côté du Groupama Stadium

A la fin du demi-tour, on peut apercevoir LYS sur la gauche et le Parc OL sur la droite.

Petit passage au large de Saint-Étienne

Le trolley fera rapidement son apparition avec une sélection uniquement composée de boissons soft, sans trouver preneur.

Dehors, la luminosité commence à baisser tandis que nous poursuivons la descente sur TLS. L'arrivée se fera pas le Sud

approche - atterrissage - roulage

On commence doucement à se rapprocher des maisons

L'approche sera stable et le touché des roues très soft. Arrivée avec 25 minutes d'avance. Parfait ! 

On est accueillit à Toulouse avec un grand sourire :)

D'autres bossus un peu plus boudeurs se reposent à l'ombre

Les quelques avions du soir aux portes. On est loin du chassé-croisé des vacances

Le petit jeu de mot version toulousain ce coup-ci. Le jet bridge ne sera pas pour nous cette fois-ci. Le débarquement se fera par les escaliers.

Les procédures de débarquement sont également modifiées : tous les pax doivent attendre que la rangée devant eux soit vide pour se lever et prendre les affaires. Le temps de débarquement est considérablement rallongé mais on évite les bousculades pour récupérer ses affaires et surtout, terminé les instants Danette !

On se quitte sur cette dernière photo au coucher du soleil.

Merci à tous de m'avoir lu et je vous donne rendez-vous très rapidement pour la suite de mes aventures  (malgré la fermeture de certaines frontières et l'annulation de mes vols la semaine prochaine…).