BACK IN THE AIR !
Bonjour et bienvenue à tous dans ce report synonyme de retour parmi les cieux pour mon humble personne !
Après un confinement aux allures de vacances apprenantes, il était temps de reprendre l'avion !
Par ailleurs j'aimerais remercier nos valeureux reporteurs qui avaient de quoi écrire, publier, et m'occuper ^^pendant ces derniers mois ! La production de report a flux tendu me joue des tours, je n'avais rien à mettre sur le site ;)
Nous sommes donc fin Juin, et voyant le nombre de cas du coté du Nouveau Monde, le voyage estival qui était censé me faire une dizaine de report parait compliqué…(spoiler : ça a été annulé mais on avait une option bis à voir bientôt sur le site ?). Avant même qu'il soit annulé et sachant que j'étais de toute façon à Paris au milieu des vacances, je m'active pour rechercher une option qui me permettrai de prendre l'avion (le confinement qui m'a fait sauter un week-end en Mars à Dublin avec Transavia, ce dernier reporté en Juin et à nouveau annulé, et un week-end à Vienne avec la défunte Level…).
Les capitales nordiques m'attire de suite, et nous comparons tout ça avec mon ainée, Stockholm gagne la bataille avec des tarifs intéressant chez Lufthansa, 130€ A/R par personne soit 260 pour deux (quel niveau en maths !), bien loin des plus de 200€ que me demandait AF pour un vol direct !
C’est aussi l’occasion de reprendre Lufthansa, compagnie que je n’avais pas reprise depuis 6 ans, avec un aller retour Paris-Berlin ! Et oui il y a quelques années Lufthansa (comme AF d’ailleurs) opérait des vols internationaux depuis d’autres aéroports allemands que MUC et FRA , ces vols sont, aujourd’hui, souvent opérés par Eurowings. Plus loin encore, j’avais volé entre Paris-Hamburg et Moscou avec LH, et pareil au retour par Düsseldorf !
Voici donc le routing qui a été modifié par LH…
Les programmes de vols ont étaient mis à jour et les types avions plus vols modifiés, aucun problème à l'aller excepté un A319 qui se transforme en CRJ-900 pour Munich et un A320Neo qui se transforme en A320 tout court pour Arlanda, rien de grave en soi !
Mais le retour n'est plus dispo et LH me fait un changement pour une escale de 12H à Munich de nuit… la bonne blague !!
Évidemment le Service client est injoignable et il faut modifier les vols à nos frais pour le retour, pour 30€ de plus pour deux via Francfort. C'est pas trop cher, mais sur le principe , nous avions pris des billets pour arriver le 2 Aout au soir, pas le 3 matin… et il y avait d'autres options de vol le 2 par les compagnies du groupe LH, EW par Hambourg, LH par Francfort et OS par Vienne… donc nous faire payer la modification est assez fort de café ! On verra ce que donne la réclamation par mail… (spoiler : LH m’a envoyé chier)
Bref le routing le vrai !
Enchainement de vols
- 1LH 2227 - Paris CDG - Munich - CRJ900
- 2LH 2416 - Munich - Stockholm Arlanda - A320 Sharklets
- 3LH 807 - Stockholm Arlanda - Francfort - A320 Neo
- 4LH 1052 - Francfort - Paris CDG - A319
Direction ROISSY !
C'est en voiture que nous rejoignons Roissy.
Un B777 de Air France atterrit par ici.
F-HEPE, un A320 de Air France parqué au large.
La Rotonde du Terminal 2A, vous pouvez distinguez un morceau de B787 de Air Tahiti Nui.
Nous voila déposés devant le 2A. Voila 7 ans que je n'y avais pas mis les pieds, pour un CDG-JFK avec American en 757 !
Toutes les compagnies non Skyteam opèrent maintenant leurs vols aux terminaux 2A et 2C, dont Lufthansa.
ROISSY-cDG TERMINAL 2A/2C
Nous entrons dans le terminal, des agents de sécurités demandent les BP pour rentrer.
Beaucoup de monde au loin !
Diversité jamais vue sur un seul terminal à Roissy ! Notre vol est à l'heure, on partira en porte C85.
L'embarquement se fait dans le bâtiment de jonction.
Ça bouchonne aux portiques !
Et la bonne surprise française : le passage de la PAF !!
Elle sera passée en quelques minutes, suivie du PIF, la aussi passé en quelques minutes.
Un B787-10 de United (que j'aurai du prendre cet été…) en attente de départ pour Newark.
Vol toujours à l'heure, ce retour en vol se fait sans encombre !
Passage obligé par le DutyFree.
De nouveau le 787 de United, au fond un A320 de Easyjet et les dérives de Singapore, Ethiopian et Eva Air.
787-8 de Air Austral, en provenance de La Réunion ou de Mayotte.
A350-900 de Delta, magnifique avion !
Le trafic n'est toujours pas assez conséquent pour la ré-ouverture du Mac Do !
Petit passage au Relay, qui est ouvert.
Voici notre porte, pour l'instant il ne se passe rien.
A330-200 de Air France, et A330-900 (ou Neo) de Air Sénégal.
Notre avion vient d’atterrir !
Here comes the sun !!!!
Notre avion est D-ACNT, un CRJ-900 qui aura bientot 10 ans ! Il est passée chez Eurowings (ancienne version) avant de rentrer chez LH CityLine.
On aura pas de bus, bon point !
Je n'avais jamais remarqué cet étonnant système pour les passerelles du 2C… la passerelle monte et descend pour faire embarquement au niveau départs, et le débarquement au niveau arrivées.
Un petit A319 de Bulgaria arrive de Sofia !
Après quelques minutes d'attentes, l'embarquement débute ! Pas de contrôles de températures chez Lufthansa.
Je suis littéralement TOUT EXCITÉ a l'idée de reprendre l'avion !!!
Et voila la saucisse de Munich ! Deuxième fois pour moi en CRJ, la première était un Orly-Montpellier en CRJ-1000 de Hop !
Fuselage shot, on reprend les bonnes habitudes !
BIENVENUE À BORD !
Accueil poli, mais rien de plus, une lingette est distribuée.
La cabine est bien étroite !
Le pitch est bon, le siège est bien plus confortable que les NEK qui équipent la flotte de 320 et dérivés.
Pas de magazine de bord, pas cool…!
Wingview ! Petit logo LH sur le Winglet, c'est élégant.
Un A319 de Air Serbia arrive de Belgrade.
777F de Air France.
Joil petit nom pour le serbe ;)
L’équipage se pressente, temps de vol prévu : 1h.
On repousse !
Les consignes de sécurités se font pendant le push-back.
Un Autrichien et un Américain au loin.
On parait tout petit devant un A330Neo !
A220-300 de Air Baltic ! Je veux absolument voler sur cet avion !
Roulage avec quelques vues sur des avions AF et le 2E.
On s'aligne !
C'est parti !!!!! Vues sur un E190 de AFHop, un 777 de Qatar et le 2E.
Le Terminal 2G est toujours fermé…
On monte tranquillement.
La N2 qui permet d’accéder à Roissy quand l'accès principal est embouteillé.
Quel plaisir de reprendre l'avion !
Nous voguons dans les plaines franciliennes direction le Grand Est !
Le nouveau service Lufthansa est lancé : une bouteille d'eau !
C'est radin.. et un service de plusieurs boisson au verre comme chez AF aurait été une meilleure idée, surtout que lorsqu'on fait des escales on récupère plusieurs bouteilles…
Le cost-cutting post-covid n'est pas une bonne idée à mon sens… si les compagnies classiques se mettent à faire cela, quel est l’intérêt de les prendre quand les low-costs les concurrencent… aucun…
Quand l'A4 croise la LGV Est … !
Voila Reims !
Champagne-Ardennes TGV
Et voila Luxembourg !
Findel, l'aéroport du Grand Duché.
Le Rhin ?
On distingue Francfort et son aéroport au loin.
La cabine se prépare doucement à l’atterrissage.
La descente débute vers Munich.
Une petite ligne de chemin de fer :)
Les volets sont de sorites.
L'autoroute 9 qui remonte au nord vers Nuremberg puis Berlin.
Train de marchandise.
L’autoroute 92.
Finale sur la 08R. On peut voir des avions de Lufthansa stockés ici… :/
En voila d'autres.
Touch-down !!
On dégage rapidement la piste.
B757-300 de Condor et avions Lufthansa au loin.
Turkish, Corredon et Air Europe au Terminal 1.
Tour de contrôle sous un soleil radieux !
Enfilade de LH au Terminal 2.
Quelques travaux sont fait sur les taxis-ways.
CRJs en faux-contact.
Airbus Lufthansa. Embraer Air Dolomiti pour la (maigre) diversité et un autre CRJ LH.
Le Cobus nous laisse passer, bien aimable de sa part !
On vient se parqués à coté d'un jumeaux.
Instant danette, l’hôtesse viendra réprimander les fifrelins qui se lèvent…
C'est un peu plus calme comme ça…! Le débarquement se fera par groupes de quelques rangés.
TRANSFERT À MUNICH !
Malheureusement il va falloir faire un tour de bus !
Après un petit tour nous voici au pied du terminal ! On est pas pressés, notre vol pour Stockholm est prévu dans 2 heures !
Direction les correspondances, qui se disent Anschlussflüge en allemand, ça m'a fait marrer ;)
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR !
Un vol moyen sur LH, avec ce cost cuting très net... La réponse du service client est anormale, pour le coup Air France fait de vrais efforts à ce niveau contrairement à d'autres...
A bientôt !
Effectivement, le service client de Air France est au dessus de ceux de ses concurrentes ;)
A bientôt !
Merci pour le partage !
Effectivement et selon toutes les règles en vigueur, en cas d'annulation / changement de vol, la compagnie n'a pas a vous faire payer un supplément pour éviter d'arriver un jour après la date inscrite sur votre contrat de transport. Incroyable quand même.
A bientôt !
Tout à fait ! Lufthansa m’a sorti une excuse bidon en disant que vu que c’était pas eux qui avait fait la modif ça ne marchait pas, alors que j’ai essayé de la faire au téléphone mais leur SAV ne répondait pas !!
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Politique commerciale peu arrangeante de la part de LH; AF fait généralement mieux.
Beaucoup de monde au 2A/C.
Lors de mon passage à CDG le 4 Juillet, UA arrivait au 2E hall K!
Un vol LH où la prestation est réduite à peau de chagrin; dommage.
À bientôt!
Effectivement AF fait clairement mieux, au pire ils vous donnent quelques milliers de miles et tout le monde est content :)
United a du changer de terminal à la réouverture du 2A je pense.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
(spoiler : LH m’a envoyé chier) => AF m’a aussi envoyé sur les roses suite à la réclamation de la perte d’un avoir suite à un vol annulé : mon vol avait été modifié suite à un changement d’horaire puis annulé et AF se cache derrière en disant que cela me fait perdre mon avoir, autant dire que le mail en retour est largement salé de ma part.
Je suis littéralement TOUT EXCITÉ a l'idée de reprendre l'avion !!! => je comprends parfaitement.
A220-300 de Air Baltic ! Je veux absolument voler sur cet avion ! => je conseille largement la destination, j’en reviens et c’est très agréable actuellement.
La bouteille d’eau était bien en début de reprise des vols, maintenant c’est bien trop léger.
A bientôt
Très clairement ils cherchent toutes les excuses (encore plus en ce moment et en même temps on les comprends un peu , mais pas trop non plus ?) pour ne pas rembourser et faire durer les demandes etc...
En général les expériences avec le sav AF sont quand même meilleurs que chez les autres. Les mails ne servent à rien car LH sort des excuses bidons, et pour 30€ qui plus est , j’ai finalement abandonné... :/
J’ai hyper envie de faire les capitales baltes, mais elles sont souvent difficiles d’accès pour un week-end, pas de vols avec de bons horaires etc , il faut au moins partir 3 ou 4 jours. Et Air Baltic les horaires sont souvent peu pratiques et assez cher, j’aurai pu aller à Riga avec l’ouverture de la ligne TO, si elle réouvre (ou ouvre tout court ?) un jour , pourquoi pas ! Mais je vais peut être prendre un A220 cet été, à suivre ? !
Oui la bouteille d’eau c’est trop léger, le service devrait revenir à la normale le 31 août apparement chez LH !
A bientôt !
Merci de ce report. Rien de bien folichon mais si le vol est à l'heure, finalement le principal y est. Par contre les avis négatifs sur le service client LH se succèdent depuis des mois et c'est une honte pour une telle compagnie. Même les allemands d'habitude chauvins se muent en d'ardeurs critiques de cette bande d'escrocs. Et que les Senator de ce blog n'opposent aucune résistance, vous êtes partiaux et n'arrivez même plus à ouvrir les yeux en ces temps de COVID ;)
A bientôt pour la suite
Peut être ne voulaient-ils pas être sympa avec moi car je n’ai pas volé chez eux depuis longtemps ?
Mais très clairement oui, même le service après vente de Easyjet ou de Transavia sont bien plus efficaces et pourtant ils ne sont pas excellents !
A bientôt !
Merci pour ce FR
" On verra ce que donne la réclamation par mail… (spoiler : LH m’a envoyé chier)"
Rien d'étonnant le LH Group, en particulier LH, a sans doute le plus mauvais se(r)vice clients
de toutes les compagnies européennes
L'aéroport est très fréquenté mais les formalités se passent relativement bien
"quel est l’intérêt de les prendre quand les low-costs les concurrencent… aucun…"
Aucun effectivement mais à bien y réfléchir ce n'est pas vraiment la qualité de ce qui était "offert"
qui fait vraiment la différence
Tout de même c'est une grande bouteille d'eau ;)
"pourquoi ne pas re-ouvrir le 2D pour éparpiller les vols ?!"
Pour faire des économies pardi !
Un vol LH MC classique
A bientôt
Oui malheureusement, ici les économies vont au détriment du PAX et de la sécurité sanitaire avec des terminaux bien remplis !
Personnellement je ne prends pas legacy ou LC en fonction du service, mais du prix et des horaires ;) Mais le service est déterminent quand le prix est proche entre LC et legacy ;)
Très clairement oui les SAV des autres compagnies européennes sont bien meilleurs, y compris ceux de L-C comme Easyjet !
A bientôt !