Avis du vol entre Hao et Papeete en classe Economique avec Air Tahiti

Un nouveau FR polynésien pour une ligne et une île encore non reportées, loin des circuits touristiques. Voyage professionnel à destination de Hao dans les Tuamotu

[PPT – HOI, VT 951, ATR 72-500, classe éco, 27 août 2013] CLIQUEZ-ICI [HOI – PPT, VT 942, ATR 72-500, classe éco, 29 août 2013]
C’est maintenant

Au bord de la passe

Hao est plutôt marqué par son passé militaire :
Dans les années 1960 est créé le CEP, Centre d’Expérimentation du Pacifique, les essais de la bombe nucléaire française se dérouleront dans le Pacifique sud. Les atolls de Moruroa et Fangataufa deviennent des terrains militaires et le théâtre des explosions nucléaires aériennes (1966 à 1974) puis souterraines (1975 à 1996).
Hao est choisi comme base arrière par les militaires, la base aérienne 185 est créée et une piste de 3500 mètres est ouverte en 1965.
Durant plus de 35 ans la vie de l’atoll sera rythmé par l’activité militaire, la croissance démographique est très rapide, soutenue par la multiplication des emplois proposés par les militaires.
La population connaît une période faste, les installations des militaires n’ont rien à envier à la métropole d’alors, et tout est gratuit ou presque pour la population locale : cinéma, terrains de sport, base nautique… De nombreuses infrastructures profitent à tout le monde : routes, usine de désalinisation, hôpital… Les magasins subventionnés par l’armée sont accessibles à la population qui jouit ainsi d’un niveau de vie inégalé en Polynésie.
En 2000 la BA 185 est officiellement dissoute, l’aéroport devient un aérodrome territorial. Hao commence alors un long déclin qui n’en finit plus.
Certes les militaires ne sont pas tous encore partis, il y en a encore pour s’occuper de la réhabilitation de l’atoll. Encore quelques années avant le départ définitif.
Actuellement Hao, c’est surtout un immense chantier de déconstruction. Presque toutes les installations militaires sont détruites ou en passe de l’être pour effacer ce passé et rendre les terrains à la nature.
Ça ressemble à ça

D’autres bâtiments sont encore debout, envahis petit à petit par la nature

Quelques installations sont encore entretenues tant que quelques militaires sont encore présents, comme ces terrains de tennis cernés par la végétation qui gagne du terrain

Certains bâtiments ont été récupérés par les autorités locales, comme l’ancien hôpital recyclé en poste de soins

L’ancien bloc opératoire, à l’époque à la pointe de la technologie est désaffecté et n’est plus que l’ombre de lui même

De cette glorieuse époque il reste des routes qui se rétrécissent sous la pression de la végétation…

… et des souvenirs pour un grand nombre de personnes passées par là

Pour le futur, après le départ des derniers militaires dans quelques années, je suis personnellement assez inquiet pour le devenir de cet atoll et de sa population. Pendant une quarantaine d’années, tout le monde n’a connu que l’opulence qui tombait du ciel. Aujourd’hui Hao n’a aucune ressource économique en dehors du coprah, aucun projet pour l’avenir. Hao reste l’atoll central des Tuamotu est – Gambier, accueillant le collège pour toutes les îles de cette région, mais c’est bien tout ce qu’il reste…
Flight Report
Après une dernière journée de travail, je quitte le village par la route qui remonte toute la piste de l’aéroport

L’aérogare, récente, semble posée au milieu de nulle part (l’ancienne aérogare militaire juste devant, devenue surdimensionnée, et surtout délabrée a été rasée depuis mon escale ici lors d’un vol vers les Gambier en 2009 (VOIR ICI)

Je rentre

Vue panoramique de l’intérieur

A gauche c’est la zone arrivée avec le tapis à bagages

A droite les 2 guichets d’enregistrement. Un pour les passagers, un pour le fret. Il y a peu de monde mais l’agente ne sera pas rapide. Ce n’est pas grave, on est dans les îles, on a le temps

Carte d’embarquement manuscrite en raison d’une panne d’imprimante

Et complètement à droite le snack

qui n’en a que le nom puisqu’il n’y a rien à vendre

Je patiente en guettant les mouvements des pompiers dont l’agitation m’annoncera l’approche de mon avion

Voilà mon oiseau qui arrive à l’heure, ce sera « Hekeani » le voyageur du ciel

Le voilà qui revient au parking

C’est rapidement l’heure d’embarquer, en avance sur l’horaire

Le remplissage de ce vol ne sera que de 50 % pour le retour sur Tahiti

Je m’installe à un hublot coté droit vers l’arrière de l’appareil

Le contenu de la pochette : BOB, consignes de sécurité, magazine de bord

Avec 15 minutes d’avance nous quittons Hao

Ready for take off

Demi tour sur la droite qui me permet de voir cette grande piste au milieu d’un désert bleu

Et en bout de piste un court taxiway vers l’immense parking et la petite aérogare

La passe de Hao, le courant est manifestement sortant

Le service intervient rapidement après décollage. Un simple jus d’ananas pour moi, je ne profite pas du BOB (j’ai déjà donné à l’aller)

Le premier atoll que j’aperçois sur notre droite est Hikueru, bien trop loin pour une photo correcte

Un peu plus tard, je suis bien mieux placé pour le petit atoll inhabité de Reitoru, mais c’est la lumière qui commence à manquer à cette heure là

Le dernier atoll que je verrais lors de ce survol des Tuamotu est Anaa, avec des couleurs inhabituelles dues au soleil couchant

Durant la dernière heure de vol le soleil décline pour de bon nous laissant peu à peu dans la pénombre

Lorsque nous nous posons en avance de 20 minutes sur l’horaire prévisionnel, il fait nuit noire

En moins de 5 minutes nous sommes au parking et nous pouvons débarquer

Direction le carrousel pour la livraison des bagages qui se fera en 5 minutes