Bien le bonjour !
Aujourd’hui vous êtes sur mon premier Flight Report, et comme disent tous les nouveaux, ça fait longtemps que je me passionne de tout ce que vous avez pu ajouter au fil des jours sur ce site, et c’est donc avec plaisir que je franchis le cap aujourd’hui.
Nous sommes donc comme vous l’avez vu sur un basique aller-retour Paris > Perpignan mais qui part de CDG et non d’ORY, ce dernier étant encore fermé au moment où j’écris ces lignes.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG > Perpignan PGF en Airbus A318 avec Air France
- 2Perpignan PGF > Paris CDG en Airbus A321 avec Air France
C’est parti !
J’habite tout proche de Roissy CDG, voici un petit aperçu de la vue que je peux avoir sur l’aéroport, avec entre autre le T1, le siège d’ADP et 2 des 3 tours de contrôle de Roissy ainsi que les hangars de maintenance d’Air France.
C’est donc en voiture que je m’en vais rejoindre l’aéroport
En arrivant, un peu de Spotting s’offre à moi, j’en profite bien sûr !
Un 777-200 d’Air France
2 A319 d’Easyjet
Le même 777-200 d’Air France avec quelques A320 d’EasyJet
Nous arrivons à l’aéroport, du Traffic au 2A mais le 2C encore vide
Le 2D aussi d’ailleurs
Nous allons nous garer et j’en profite pour prendre une photo de la tour sud
Deux dérives qui appartiennent à deux avions Air Austral stockés au 2C
On rentre dans la gare et on retrouve nos deux avions Air Austral
Notre vol part du 2F comme la majorité des courts et moyens courriers d’Air France
On aperçoit quelques avions Air France dont un A318 qui se révélera être le notre.
On arrive au 2F
Ja rappelle que le port du masque est obligatoire dans l’aéroport ainsi que dans l’avion.
Les arrivées sont vides
Il n’y a qu’un seul endroit pour enregistrer, c’est la zone 6. Le reste est fermé
La zone skypriority est cependant ouverte avec seulement quelques guichets
Le tableau des départs est tout de même assez rempli et même beaucoup plus que ces derniers temps.
Il reste ceci dit assez vide comparé à la période habituelle.
C’est parti pour enregistrer notre seul bagage en soute
Vous remarquerez que une borne sur deux est condamnée.
Il y a ces bandes que l’on retrouve partout dans l’aéroport pour respecter les distances de sécurité.
Comme l’indique notre borne, la porte d’embarquement est F28
C’est parti pour le PIF !
L’attente a été assez longue, il n’y a que 3 postes sur 14 d’ouverts, et quand on demande au personnel, ils disent que leurs supérieurs ne placent pas assez d’effectifs. Bref le confinement est fini, les passagers reviennent et ils ne sont même pas capables d’accueillir le flot de passagers.
Nous arrivons en zone d’embarquement, dans cet aérogare à l’architecture magnifique
Tous les magasins sont fermés sauf les relay et les Buy Paris Duty-free bien connus
Il n’y a pas grand monde pour l’heure, les habitués savent que c’est bondé le matin.
Le salon Air France est bien évidemment fermé.
Notre avion du jour, avec quelques avions Air France dans le fond.
Les papiers d’adp pour bloquer un siège sur deux.
Nous sommes bien à la bonne porte d’embarquement !
Les prises sont fonctionnelles
C’est l’heure d’embarquer !
La température est prise avant l’embarquement.
Passerelle vitrée, donc un peu de spotting avec ce bel A321.
Notre A318 s’appelle F-GUGM, et est âgé de 14 ans.
Et la, c’est le drame.
Premièrement, j’ai totalement omis de prendre une photo de la porte de l’avion, et je ne saurais me faire pardonner.
Deuxièmement, l’accueil en porte n’a pas été très agréable. Aucun « bonjour », ni même de regard. Le chef de cabine et une des PNC étaient en grande conversation, sans prêter aucune attention aux passagers qui passaient devant eux. C’est la première fois que ça m’arrive sur Air France.
Bon, oublions tout ça pour l’instant, mais cependant très mauvaise impression.
Des petites serviettes nous sont proposées, ce sera la seule chose offerte par la compagnie.
Le pas est assez large pour moi car je suis assez petit, avec mon 1m60
Le pas pour quelqu’un plus grand que moi, 1m81 pour être précis, et là c’est sûr que c’est un peu serré.
Nous sommes sur un siège de type recaro, qui font partie des nouvelles cabines moyen-courriers, ou plus communément appelé « table à repasser », mais qui pour ma part est assez confortable.
L’avion est super propre, le sol ainsi que la pochette.
Cette dernière ne contient que le sac pour les personnes malades ainsi que la carte de sécurité.
Il y a le wifi dans cet avion. Ce dernier ne fonctionnera pas beaucoup malheureusement
Pour info : la rangée 15 a deux hublots.
Le plafonnier assez ancien
J’ai vue sur l’aile et sur le couloir du 2F.
Le chargement des bagages est presque fini. Pourquoi je dis presque alors qu’il n’y a plus de bagages ? vous verrez dans un instant…
Les derniers passagers debout finissent par s’asseoir, et à partir de ce moment, plus rien. Les pnc continuent de papoter comme si de rien n’était, les bagagistes se reposent, et il est déjà 9h27, alors que comme l'indique ma carte d’embarquement, la porte est censée être fermée à 9h10.
A 9h36, trois personnes rentrent dans l’avion en courant, et il s’avéra qu’ils ont eu du retard sur leur vol précédent. Deux bagages sont mis dans la soute et les bagagistes partent.
On aura 17 min de retard qui seront partiellement rattrapées (désolé pour la qualité photo)
Notre héros du jour
Décollage du doublet nord mais je suis malencontreusement du mauvais côté pour voir les avions stockés au T1.
Malgré tout j’ai Air France de mon côté aussi avec quelques A320 du 2F
Et je peux apercevoir des dérives EasyJet au 2D
2 A321
On passe devant le 2L (S3 pour les intimes) avec de très beaux spécimens dont cet A350 magnifique
Au 2M sont stockés plusieurs avions donc le fameux 777 en livrée Skyteam
Un magnifique A340 d’air Mairitius entouré de dérives Air France.
On décollera de la 27L
Et c’est parti avec pas moins de 20 min de retard
Virage à droite
On voit le château de Versailles
Et on atteint notre altitude de croisière
Les prises USB sont désormais opérationnelles
Pour me faire pardonner de l’instant porte oublié, voici un instant porte gobelet.
Je rappelle par la même occasion qu’ aucun service n’est prévu à bord.
Le ciel est super beau.
Je ne suis pas le seul à prendre des photos !
Les ceintures sont à l’ancien logo d’Air France.
Je vais aux toilettes pour effectuer mon devoir de FRiste.
Ils sont propres à l’image de la cabine.
Mon vol aujourd’hui compte 87 passagers sur 131 avec pile poil 2 tiers de la cabine. Les règles de distanciation sociale peuvent donc être effectuées.
Vous remarquerez que le rideau de la business est tiré.
L’IFE naturel est magnifique
il y a plein de parcs éoliens
Le massif central que nous survolons
Le vol se poursuit tranquillement.
Les PNC ont dit que nous devons limiter nos déplacements dans la cabine, cependant, quelques passagers iront aux toilettes et d’autres se lèveront juste pour prendre quelque chose dans leur bagage cabine.
Les paysages défilent
Et c’est super beau
Nous commençons notre descente.
La mer est belle
Nous revenons sur les terres pour atterrir
Les volets sont sortis.
Et on touche à 11h03 précise
Le freinage a été assez long car le demi tour se fait au bout de la piste.
Nous nous sommes posés en 15-33
L’aéroport de Perpignan possède un centre de maintenance d’avion, et de jolis spécimens sont stockés sur le côté
Il y a un A320
Un MD-80
Un Boeing 727
La tour de contrôle.
Dernier virage
L’instant Danette
Le tapis à bagage est installé
J’ai oublié encore la porte en sortant, mais cette fois je m’en suis rappelé et voici un instant porte d’en dessous
Notre avion du jour, qui a bien volé durant ces 1h06 de vol.
L’aéroport de Perpignan est plutôt récent, avec une jolie architecture et de grands espaces à l’intérieur.
Je précise que le tarmac de l’aéroport est en pleine rénovation.
Nous arrivons dans la seule salle de livraison de bagages, qui est assez grande pour le type de vols qui vient ici
Nous avons récupéré le bagage soute, et on se dirige vers la sortie
Nous sommes le seul vol aux arrivées aujourd’hui
La zone de départ que vous découvrirez prochainement
Un seul départ pour la journée aussi
Comme je vous le disais il y a un centre de maintenance d’avion, et ici, un avion appartenant au gouvernement égyptien et un A330 Air Caraïbes.
On se quitte sur notre avion du jour
Voici notre route :
Notre départ
Notre arrivée
Merci d’être arrivé ici !
N’hésitez pas à mettre un commentaire pour féliciter, critiquer, m’applaudir ou m’acclamer, et si vous avez aimé mon premier fR, mettez un like !
Une bonne journée
Merci Martin de partager ce premier FR avec la communauté. :)
Dans l'ensemble, c'est un bon début.
Ben voyons... Même s'il n'y avait pas la pandémie, les agents sont déjà en sous-effectif. Et ce ne sont pas les offres d'emploi et de formation dans ce secteur qui manquent, surtout à l'aéroport de Paris.
Voilà qui aurait pu animer le vol. :)
Je vous trouve bien sévère sur ce point alors que cette procédure est devenue commune dans les avions. Bien sûr, nous espérons que cela ne durera pas sur le long terme. De plus, les attentes sur ce type de vol en général ne sont pas aussi importantes que sur les vols internationaux.
Malgré les règles de distanciation sociales, on se précipite à récupérer son bagage et à sortir de l'avion fissa. Y avait-il eu une annonce sur comment on allait débarquer ?
A bientôt ;)
Merci pour le commentaire !
Pour ce qui est de la descente de l’appareil, les gens se sont tout de suite levés, mais le CC a tout de suite fait une annonce pour demander de se rassoir. Il a dit que les passagers devait rester assis et que le débarquement se ferait rangée par rangée, par le devant de l’avion.
La descente a donc été assez longue, mais les règles de distanciation ont été respectées.
J’ai peu être été un peu dur avec l’équipage, mais commencer un vol sans dire bonjour, même pas de regard, et aucuns passages dans la cabine durant le vol, même pas proposer de l’eau, j’ai trouvé ça pas terrible.
À bientôt !
Bienvenue sur Flight-Report et merci pour ce premier FR très complet et agréable à lire.
J'ai l'impression que nous sommes tombés sur le même "mauvais" équipage (cf mon CDG-NCE).
L'aéroport de PGF est vraiment petit, mais cela fait son charme.
A+
Merci pour le commentaire !
Oui l’équipage était pas terrible, ce qui est vraiment dommage. J’ai vu votre FR et nous sommes peu être tombés sur les mêmes PNC !
À bientôt
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
C'est complet et détaillé
"L’avion est super propre, le sol ainsi que la pochette."
Ce que votre photo semble contredire pour le sol ^^
Belles vues aériennes tout au long du vol
"L’aéroport de Perpignan est plutôt récent, avec une jolie architecture et de grands espaces à l’intérieur. "
C'est très joli effectivement
A bientôt
Merci pour le commentaire !
C’est vrai que le sol n’a pas l’air « super propre », mais en tous cas la cabine était vraiment propre et on sentait que les équipes de nettoyage passaient plus de temps dans l’avion.
À bientôt !
merci pour ce FR très complet !
cela redémarre progressivement. Le tableau des départs est rempli intégralement à CDG 2F. Les FR de mai indiquait le même tableau remplit au quart pour toute la journée... passage de la PIF en dessous de tout. je ne sais pas quand AF va réouvrir ses salons, mais l'Ile de France devrait repasser au vert dans quelques jours au plus tard.
quel plaisir d'être accueilli par des PNC qui bavardent entre elles... il ne faut pas hésiter à le signaler au service client d'AF...
dernier point, c'est un avion lybien et non égyptien sur le tarmac de PGF.
Merci pour le commentaire !
J’ai été choqué en arrivant à Roissy car c’est vrai qu’il y avait pas mal de départ, long ou moyens courriers.
Merci pour la précision de l’avion ! Je vais le modifier de suite.
Bonne journée, à bientôt !
Bienvenue et merci pour ce premier FR!
Il semble que certain PNC d'Air France manquent cruellement de volonté...pourtant il me semble que leurs retours étaient volontaire.
Très belle approche (comme toujours) sur Perpignan qui est certes petit mais que j'affectionne particulièrement.
Par contre l'a340 stationné n'appartient pas au gouvernement Égyptien mais il s'agissait en fait de l'avion personnel de Mouammar Kadhafi. Il est donc stationné (et quelques fois déplacer) depuis plusieurs années.
Pour l'anecdote, des impacts de balle sont même visible sur le fuselage.
J'espère que vous appréciez votre séjour dans le sud de la France et à bientôt pour le retour !
Merci pour le commentaire !
Effectivement PGF est un très bel aeroport, à l’intérieur et du ciel.
Merci pour les précisons concernant l’a340.
Bonne soirée, à bientôt !
Merci Martin pour cette très bonne première !
Je me suis permis de rayer la mention inutile :-)
Et l'accès N°1 est à nouveau ouvert lui aussi, comme on le voit sur la vue d'ensemble un peu plus haut : j'imagine qu'au niveau du PIF situé en milieu de hall, les poteaux de guidage « accès N°1 » étaient purement décoratifs et qu'il n'y avait pas de fast-track redondant ? Sinon cela engorgerait encore davantage les trois postes exploités...
Hé hé, sympathique (et spirituel) substitut !
J'ai toujours bien aimé ces A318, qui permettent au passager d'avoir une belle sensation d'espace dans la cabine contrairement aux appareils de capacité équivalente ! Fun fact : s'ils possèdent le plus court fuselage de la famille A320, ils disposent également de la dérive la plus haute, ce qui leur confère cette esthétique si caractéristique... et surprend souvent :-)
Merci de ces jolies photo et à bientôt pour le retour !
Merci beaucoup pour le commentaire !
L’accès numéro 1 était effectivement ouvert, et je crois que il occupais le poste numéro 1, ce qui ne laissait que 2 poste de PIF pour les passagers eco.
L’A318 est un avion que j’apprécie beaucoup, et qui est très agréable effectivement.
À bientôt !
Merci Martin pour ce premier FR très réussi !
Bravo un récit complet et insolite avec un rare vol entre CDG et Perpignan :)
J'aime bien aussi le 318 qu'AF a la chance de nous proposer facilement,
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Merci Martin et bienvenue à bord,
Ce premier Flight-Report est très prometteur, tout y est, même si l'instant porte est manquant :) :) Ce n'est pas très grave, par contre, l'accueil des PNC lui, c'est grave. Quel dommage de ne pas se rappeler que la première impression détermine presque toujours le reste de l'image que l'on va se faire.
A bientôt et n'hésitez pas à commenter les autres contributeurs du site, un petit mot fait toujours plaisir, nous sommes et restons un site participatif.
Merci pour le commentaire
L’accueil en porte était vraiment froid, effectivement ça gâche un peu l’ambiance d’un vol quand on sait que les PNC ne s’intéressent pas à nous.
Je n’hésiterai pas à commenter sur les prochains FR que je croiserai.
À bientôt !
Merci et bienvenue sur le site Martin.
Un premier FR très complet et réussi. Belle entrée en matière.
Dommage l'accueil des PNC qui laisse plus qu'a désirer sur ce vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR Martin et bienvenue à bord.
Les premiers FR post COVID commencent à être publié et c'est intéressant de voir ce qui est mis en place (en attendant de comparer avec d'autres compagnies européennes).
Il est dommage de tomber sur un équipage qui préfère faire la causette que leur travail.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Les premiers FR sont très intéressants, on peut voir aussi le nombre de vols augmenter de jours en jours, et voir les satellites du 2F retrouver un peu de leur affluence.
L’équipage était vraiment décevant.
Bonne journée, à bientôt !
Merci pour ce premier FR et bienvenue à bord
Vous m'avez volé cette exclu, j'étais sur un vol similaire, mais avec un autre type d'avion, quelques jours plus tard
Plus de chance que moi concernant la météo !
A bientôt.
Merci pour le commentaire
J’ai vu effectivement sur votre routing que vous volerez sur un CDG PGF quelques jours après moi, j’espère que votre fr pourra compléter le mien, et pareil sur le vol retour qui devrais arriver dans les prochains jours.
À bientôt !
Merci pour ce FR et bienvenue à bord!
Dommage pour l'équipage, ce n'est pas très fréquent chez AF...
L'aéroport de PGF est effectivement très réussi esthétiquement.
À bientôt!