Episode 4 :
Bonjour à toutes et à tous.
Confinement oblige, l'heure n'est pas encore à la reprise des vols … mais pourquoi pas en profiter pour fouiller dans ses archives afin d'en extirper quelques vieux dossiers "du monde d'avant".
Je vous propose donc une petite série de FR quelques peu datés mais que je l'espère vous divertiront le temps de reprendre le chemin des cieux :)
Désolé d'avance pour les photos parfois manquantes et activons la machine à remonter le temps !
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4AF3831 - DXB > CDG
- 5L'histoire d'une vieille dame en bleu !
- 6Pour finir en beauté avec la Reine ;)
Mais où allons-nous aujourd'hui ? Ou plutôt, d'où rentrons nous ?
Après un cours séjour à Dubaï, histoire de profiter de la chaleur en plein coeur de l'hiver, l'heure est venu de revenir sur Paris. Nous sommes en 2012, et la ligne est opéré à l'époque en A380 AF.
Le vol ayant un départ tardif, nous profitons encore un peu du lieu avant de nous rendre à l'aéroport.
Pas de salon SkyTeam en ces temps reculés, et Air France dispose de son propre lounge situé à proximité de la porte d'embarquement.
Un salon très classique du style AF au niveau de l'aménagement. Ne prévoyant pas de FR, je n'aurais que la photo de la sélection mais le salon à été rapporté ici -> https://flight-report.com/fr/report/8834/Air-France-AF3831-Dubai-DXB-Paris-CDG
A l'époque il s'agissait encore de l'ancien mobilier mais l'ensemble était confortable bien que le choix de restauration assez limité (et non, ce n'est pas "que" du Tonic ^^).
A l'heure dite, direction la porte pour un embarquement via le pont supérieur, dédié à la classe business.
La cabine est spacieuse, et malgré les sièges toboggans l'ensemble est plutôt confortable.
A la santé des FRistes :)
Nous repoussons et décollons dans la foulée au milieu de la nuit Dubaïote !
Côté IFE, il me semble qu'il était déjà daté pour l'époque.
Mais pour la GéoVision, cela reste suffisant :)
Le service démarre peu de temps après. Le vol étant assez court, les passagers dînent rapidement pour profiter de la nuit.
Je n'ai plus vraiment de souvenir du repas … pas mauvais de mémoire mais sans être pour autant particulièrement raffiné ou gouteux.
Un petit tour à l'espace galerie, dont je cherche toujours l'intérêt, suivi d'une salutation du bar afin de se dégourdir les jambes avant de se coucher.
La nuit fût bonne, et le reveil aura lieu au dessus de l'Allemagne pour le petit déjeuner.
Le classique fruits & crèpes AF, pour moi c'est une réussite !
La fin du voyage est calme et nous arriverons à Paris à l'heure.
N'ayant pas de photo de la bête à l'arrivée, je vous mets pour compenser celle de l'aller !
A très vite.
Merci pour ce fr
Merci pour cette archive !
Merci pour votre partage! :)
Merci pour cette archive qui tombe très bien vu l'actualité :)
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Un avion fort agréable niveau sonore, mais les sièges toboggans gâchent l'expérience.
A bientôt
Merci pour ce FR
Un vol dans ce superbe avion qu'est l'A380 qu'AF avait réussi à équiper de vieux sièges et IFE
même quand il était neuf
Une collation servie après le décollage de ce vol tardif
Et un petit déjeuner avec option sucrée avant l'arrivée
A bientôt
Merci pour ce FR!
Le numéro de vol à quatre chiffres est inhabituel pour un LC AF (normalement, tous les vols LC réguliers ont des numéros compris entre 1 et 999 sur AF); s'agissait-il d'un vol spécial?
Pour le reste, c'est une expérience de voygae agréable grâce à l'A380, mais même à l'époque les cabines installées par AF étaient dépassées... témoignage d'années où AF a accumulé les choix douteux au niveau de son produit, et elle en a malheureusement payé les conséquences jusqu'à aujourd'hui :(
Le catering me semble sympa en-dehors de la collation servie après le décollage; le pdj sucré est un point fort chez AF en général.
La vaisselle n'a que peu évolué, mais je la trouve un peu plus jolie que maintenant! Comme quoi...
À bientôt!
Bonsoir, Merci pour le message !
En effet je me suis dit la même chose mais il s'agissait bien d'une rotation régulière AF3830/1.
La vaisselle était top oui, sauf le verre sans pied pour le vin ... c'est tout de même mieux maintenant :)
Merci pour ce FR d'archive qui rappelle dans quelle nullité la Business d'AF naviguait il y a moins de 10 ans, avec pourtant un appareil qui méritait tellement mieux. Que de changements opérés en 8 ans : il faut également le saluer !
Merci pour cette piqûre de rappel :)
Un bel avion avec une cabine bien décevante en effet.
Je suis bien d'accord que depuis la mise en place de la BEST, un énorme pas a été franchi !