Bienvenu(e)s pour une nouvelle série de vols qui m'amènent à Mendoza en Argentine, à la découverte des vignobles argentins.
Il s'agit de mon dernier voyage avant le confinement lié au Covid-19. S'ensuivra toute une série d'annulations ou de reports de vols, mais à ce moment là, tout semble bien simple. Avec un peu de chance, au rythme où je publie, on pourra revoler sans se poser de questions quand j'aurais fini le récit de ces vols ^^
En voici d'ailleurs le résumé :
Enchainement de vols
- 1Paris Charles de Gaulle - Sao Paulo Guarulhos avec Air France en Business sur B777
- 2Sao Paulo Guarulhos - Mendoza El Plumerillo avec GOL en Premium sur B737
- 3Mendoza El Plumerillo - Cordoba Ambrosio L.V. Taravella avec Aerolinas Argentina en Economy sur E190
- 4Cordoba Ambrosio L.V. Taravella - Santiago Arturo Benitez avec Latam en Economy sur A320
- 5Santiago Arturo Benitez - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Business sur B787
Le parcours à CDG et les salons Air France ont été si souvent reportés, avec tellement plus de détails que je n'en donnerais, et de plus belles photos que je ne pourrais faire, que je passe sous silence toute cette partie.
Nous partons du 2K, et c'est donc au salon correspondant que commence notre périple. Les vols pour l'Amérique du Sud partent le soir et assurent une certaine tranquillité au salon.
Il y a de quoi se restaurer pour ceux qui voudraient manger avant le vol, compte tenu de l'heure, mais pour notre part nous ne faisons que grignoter, en prenant plus en compte la durée du vol et le recalage.
Voici donc juste les documents de vol et la Une du jour, avant de passer à l'embarquement.
Celui-ci se fait théoriquement par zone, mais toutes semblent être appelées en même temps, donc allons-y gaiement par la file SkyPriority.
Peut-être un jour en Première, qui sais :) ?
Pour l'instant je retrouve la cabine dite Best, qui est équipée d'un Cirrus que je trouve personnellement très confortable.
Surtout que le premier rang que j'ai sélectionné dispose d'une boite à pieds un peu plus spacieuse, ce qui rend ce siège idéal pour un vol de nuit.
Le siège est préparé avec une bouteille de 33 cl d'eau, ce qui est peu pour un vol aussi long (certes, on peut appeler les PNC mais c'est moins efficace au milieu de la nuit) donc j'ai fait quelques provisions au salon. Je vous laisse jouer aux 7 différences ;)
La cabine ne montre pas de signes d'usures particulières. Certes, quelques coups ici et là et des saletés dans les angles un peu difficiles d'accès, mais rien de méchant.
Sur les sièges, on retrouve le coussin, la couverture et un cintre pour qui dispose d'une veste.
Le menu est quant à lui distribué une fois l'installation faite.
Tout est intéressant, mais deux confits sur les quatre propositions, c'est une carte un peu riche. On pourra regretter l'absence de choix aussi bien en entrée qu'en dessert.
C'est comme la carte des vins, c'est intéressant mais on pourra regretter qu'AF ne fait aucun effort particulier pour mettre en avant ce produit phare de la France.
La trousse est ensuite distribuée, avec une plaquette de publicité (c'est au final peu intrusif et intelligemment proposé en même temps que les cosmétiques).
La trousse fait partie des plus complètes du marché : je crois qu'il ne manque que le gel hydroalcoolique qui sera certainement désormais présent dans toutes les trousses des compagnies pour quelques temps ^^
Consignes de sécurité so chic et c'est parti !
Pendant la montée, je lance un film avec le casque correct mais pas assez isolant que la compagnie propose.
Puis le service commence par l'apéritif. Le protocole d'AF pousse à proposer le Champagne pour tous et à ne prendre le choix du client que par défaut. Ca me va, mais je reste partager entre élégance et efficacité.
Là où l'efficacité ne fait aucun doute et me gêne vraiment, c'est sur le plateau d'aspect cantine qui est distribué à la chaîne depuis le charriot, et où chaque élément de vaisselle est placé de manière pratique en premier, et élégante en dernier.
Je profite des tablettes de rangement pour dégager tout ce fourbi et me dresser une table plus ou moins acceptable.
L'énoncé de l'entrée m'avait fait sourire/froncer les sourcils avec son énoncé en oxymore : tartare de légumes grillés mais je comprends mieux que la forme et les colorants de cet étrange pâté de légume puisse être vu comme un tartare.
Pour autant, ce n'est pas bon (goût de poivron amer) et c'est frugal (la tranchette de saumon rivalise à peine avec les 5gr de beurre).
C'est mieux avec les plats, même si en photo ça ne se voit pas. Les pâtes orzo de mon ami sont réussies.
Et la pintade est bonne (la sauce était bien sûr servie directement dans l'assiette…) même si j'ai pris le plat pour le panais qu'on sent à peine.
Fromage classique et dessert sans intérêt.
Il reste un peu plus de 9h de vol à la fin du service. La marmotte passe en mode sleeper…
Et si vous avez noté qu'elle dort 8h, aucune surprise à ce qu'elle soit réveillée ici, lorsque les trolleys du petit-déjeuner commencent à animer l'allée.
Je prends mon plateau au passage, et comme j'émerge doucement, je ne prends pas la peine de rejouer à la dinette pour avoir une table bien dressée.
Voilà le genre de photo qui ne marche pas : l'omelette aux champignons ressemble ici à un clafoutis raté, alors que c'est très bon !!
Même les croissants sont corrects pour du catering aérien, c'est dire :)
Puis nous voilà sur la finale de GRU, près à nous poser…
…sauf que les réacteurs recommencent à rugir et nous repartons vers le ciel !
Petite tour, pendant lequel le commandant nous expliquera qu'il ne partageait pas l'avis du contrôle aérien. Une explication qui est certainement exact mais qui était un peu trop en mode "c'est pas ma faute", plus qu'explicative.
Puis la deuxième approche se déroule sans accroc (comme les plans d'Hannibal Smith !) et nous voici à côté du British, près à débarquer pour notre connexion sur GoL !
A bientôt !
Merci pour ce FR
"jet de plus belles photos que je ne pourrais faire, que je passe sous silence toute cette partie."
Mode picture-cutting covid-19 ?^^
"mais deux confits sur les quatre propositions, c'est un peu trop de sucre pour mon palais salé."
Je cuisine de l'agneau confit sans qu'il y ait la moindre touche sucrée ???
"On pourra regretter l'absence de choix aussi bien en entrée qu'en dessert."
De Juniac voulait aligner les standards AF sur ceux de SQ : CQFD ;)
"AF ne fait aucun effort particulier pour mettre en avant ce produit phare de la France."
Paolo Basso appréciera lol
"Le protocole d'AF pousse à proposer le Champagne pour tous et à ne prendre le choix du client que par défaut."
Je n'ai pas compris la remarque ?
Tu n'as pas reçu ton choix ?
Au moins AF met en avant un produit phare (pas breton ^^) de la France
"où chaque élément de vaisselle est placé de manière pratique en premier, et élégante en dernier."
Fromage et dessert sont présents sur le plateau ?
C'est vrai que le vol est court !
"cet étrange pâté de légume puisse être vu comme un tartare."
ça me fait penser à une (vulgaire) ratatouille
"Les pâtes orzo de mon ami sont réussies."
Ce n'était pas gagné quand on voit la photo
"Voilà le genre de photo qui ne marche pas : l'omelette aux champignons ressemble ici à un clafoutis raté, alors que c'est très bon !!"
A moins d'être un as de photoshop je ne vois pas comment on pourrait la rendre bonne
en apparence ^^
"Même les croissants sont corrects pour du catering aérien, c'est dire :)"
Il y avait un choix sucré en plat chaud ?
Comment étaient le fromage blanc et l'espèce de compote ?
"mais je me dis qu'AF pourrait jouer une image du bien-vivre à la française ici, c'est dommage."
Mais justement ce qu'AF fait... au moins au niveau marketing !
Et je pense que c'est cela qui importe aux pax étrangers !
La plupart des pax qui voyagent professionnellement doivent également
s'en satisfaire, ne cherchant en priorité qu'un siège/lit confortable
pour se reposer
"Mais je vois souvent ici cette cabine Best présentée comme l'apothéose de la Business"
Pas si courant : je n'ai vu cela que de la part de certains Club 2000 reconnaissants...
A bientôt pour la suite
Bonsoir Gilbert !
Tu as raison, ma phrase n'avait aucun sens. J'ai imaginé le plat sucré avec les pistaches et les citrons que je voyais bien confits ici, et j'ai extrapolé à l'agneau, qui n'était certainement pas sucré. Bon pour autant, j'ai pris la pintade sans regretter les poires confites ;)
Non, dans le protocole d'AF on ne te propose pas le choix. Il existe, mais il faut le demander, après avoir décliné l'offre de Champagne qui est suggérée initialement comme la seule option.
Fromage et desserts sont en effet placés en Tétris sur le plateau dès le départ. Je crois que c'est toujours ainsi pour le fromage, et que le dessert vient car c'est un vol du soir. Mais je laisse les experts trancher...
Au petit-déjeuner, le choix de plat chaud était entre cette omelette et les crêpes qu'on voit assez souvent. Tu imagines bien que je n'ai aucun souvenir du fromage blanc ^^
Je pense que la Best est également reconnue car elle ne se compare pas à la concurrence mais surtout à ce qu'elle a remplacé à bord des avions AF ;)
A+
Merci pour ce FR plutôt à charge envers AF
Vous êtes partis du 2L en porte K35 ?
La petite coquille de texte est corrigée ;) Les notes du salon étaient bien pour le 2K, comme illustré sur les photos. Le 2L aurait quant à lui eu l'avantage d'un salon rénové désormais !
Merci pour ce fr !
Cabine Best connue, catering a l’air pas si mal sauf les entrées, a première vue je partage vos opinions, et pour le petit dej c’est sur que ça donne pas trop envie... pour le divertissement Air France possède un large choix et je trouve personnellement que les casques franchement font l’affaire !
Pour ce qui est du plateau pour les repas, ça ne me dérange pas plus que ça, même si ils pourraient en mettre un un peu plus grand pour pas que ça fasse serré comme en eco. Et pour les troley c’est pas terrible et la sorte de couverture de change rien du tout, si on part pour servir au troley ça sert à rien de le cacher !
Salon Air France de bonne qualité, qui reste en forme même si c’est le dernier non rénové.
Merci encore, bonne continuation !
Bonsoir !
Le petit-déj' ne donne pas envie mais était très bon, comme je le précise. L'image floue n'a pas aidée en plus.
Rien ne me dérange vraiment dans tout ce que j'ai relevé : je l'indique, et je souligne parfois la contradiction de la réalité et de la promesse, mais je n'en fait pas cas et cela ne m'empêche pas d'avoir passé un bon vol comme je l'indique en conclusion.
A bientôt :)
Salut Thomas
Nous n'imagions pas avant la pandémie tout ce qui allait arriver ensuite, et je crains que les lendemains vont apportés dans les cabines une foultitude de restrictions, à commencer par une réduction drastique de la qualité des services rendus, y compris dans les classes avant... Economies oblige !
Visiblement tu n'as pas été conquis par ce vol mis à part la configuration avec le produit Best.
A choisir Je préfère la qualité à la présentation , l'avion n'étant qu'un moyen de transport et non un restaurant. C'est différent en First...
Le foie gras a disparu des radars au détriment d'une mince tranche de saumon, Katia aurait été révulsée par la présence de poivron dans les plats.
Le petit déjeuner semble copieux, le "clafoutis" ne paie pas de mine mais était bon, n'est ce pas là le principal ? :))
La destination finale est intéressant, j'avais envie de découvrir la région de Salta, mais la maladie à la mode est passée par là...
Merci pour cette publication, à bientôt pour la suite.
Salut Hervé !
J'imagine aisément que le virus va servir de faire valoir à quelques économies, ou du moins qu'il y en aura pour compenser les surcoûts liés au décorum hygiéniste. Mais même dans ce plateau d'avant pandémie, on peut réaliser des économies sans nuire à la qualité. Par exemple, à quoi bon payer MM. Massaud ou Basso pour servir dans un plateau ou proposer des vins passe-partout ?
Bizarre que tu le lises ainsi, alors que la conclusion commence par "Un bon vol [...]" ! Crois en la marmotte, le catering est très loin dans mes priorités par rapport au siège ! Avec 9/10 pour celui-ci, c'est que j'ai eu tout ce que j'attendais :)
A+
Merci Thomas,je trouve que tu généralises un peu vite sur "les vols sud'am partent en soirée" puisque de mémoire il me semble que a minima un second GRU est de jour + LIM + CCS + BOG.
Toujours ce service dégradé des vols de 23h (apéro, mise en bouche, choix réduit...)qui a minima sur les vols ultra-longs (SCL EZE) est un "poil" idiot.
J'oubliais: je frémis à l'idée de l'introduction de mignonettes de gel alcoolique dans les trousses....S'agissant d'autant de liquide hautement inflammable (il suffira de récupérer 5 exemplaires pour atteindre 100mL).
Bonjour Christian,
Bien entendu, c'est une généralité qui ne se veut pas une vérité absolue. C'est comme dire que les vols de retour des US sont de nuits ou que les vols MC en Europe se font en monocouloir...c'est général, avec des exceptions.
Au moins, ces vols du soir recoivent le petit-déjeuner au...petit-déjeuner ! Les vols de jour n'ont pas le service dégradé mais ça reste quand même petit-déjeuner à l'arrivée...à l'heure de l'apéro ^^
Pas besoin de 20 ml de gel hydro. pour faire un cocktail molotov : ce n'est pas l'alcool qui manque à bord d'un avion, surtout à l'avant ;)
A+
Merci pour ce FR. :)
Un produit Business à bord mitigé sur cette expérience. Excepté le confort du Cirrus et le petit-déj, le reste ne suit pas à mes yeux.
Je partage ton avis. Et ça devrait se faire avant même d'acheter le billet au niveau catering: car on ne sait pas du tout sur quoi on va avoir le moment venu. Et ce, quelle que soit la classe de voyage. Pour le pays qui se revendique comme celui de la gastronomie, ça fait grosse tâche... Mais c'est surtout la "promesse" marketing.
A bientôt ;)
Bonjour !
Même conclusion mais avec en plus le choix de plat qui était complet, original et surtout bon (pour les 2 testés sur les 4).
Pour un avion, c'est peut être suffisamment "gastronomique", mais c'est surtout service et vins sont un peu les parents pauvres, et qui pourtant se veulent deux valeurs fondamentales de l'hospitalité française.
A bientôt !
Merci Thomas pour ce FR !
Pour une fois tu es tombé sur une cabine en bon état ce qui est quand même la moindre des choses... Assez incompréhensible que ce ne soit pas tout le temps le cas.
Bien d'accord avec toi sauf vers l'Amérique du Sud où pour le coup la concurrence d'UX, LATAM ou encore Iberia laisse AF loin devant tout de même.
Sauf erreur de ma part l'A350 remplace le 777 vers GRU (ou alors uniquement le vol du matin je ne sais plus^^
A bientôt !
Salut Nico !
En effet, l'état de la cabine ne devrait pas être lié à une quelconque chance. Cette fois-ci pas de souci, et aucun morceau de scotch en vue ^^
C'est clair qu'UX n'envoie pas du rêve. Après LA ou IB, ce sont des produits très différents, mais sans chercher à les positionner comme mieux ou moins-biens, je les mets également volontiers au sein de ce peloton central.
Ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'aider. Mais cela n'aurait rien changer au service d'être sur A350, et il se peut que je préfère le Cirrus à l'Optima, donc ;)
A+
Bonjour, pourquoi il n'y a que vos FR ou les photos ne se chargent pas ???
Incroyable. Bonne journée.
Vous photos sont téléchargées sur le site ? Ou stockées ailleurs avec un lien ?
Bonjour,
Oui, elles sont sur un serveur externe qui bloque certaines connexions pour raisons de sécurité. C'est néanmoins rare pour les photos des FR. Je vais regarder ce qui se passe.
Ok ceci explique cela. Et moi de mon mobile j'utilise un navigateur sécurisé en mode privé. Ce qui doit bloquer la redirection vers votre serveur sans doute.
Aucun soucis si les photos sont sur le site.
Savez vous si d'autres FRistes utilisent la même méthode de stockage ?
Bonne soirée.
Non je l'ignore, mais votre navigation en mode privée doit sûrement être la raison du blocage.
Merci beaucoup Thomas pour le partage !
Bon cette entrée avec le saumon m'a aussi souvent interrogé, en voyant la taille de la tranche (feuille ?) de saumon. Et surtout la tête du truc qu'on appelle tartare de légumes.
Après c'est nettement mieux mais toujours pas d'effet waouw.
A très bientôt.
Bonsoir Stephan !
Non, c'est clair, pas d'effet wow, mais il n'était pas attendu. D'ailleurs, c'est surtout en P que je l'attendrais, même si certaines J à leur sortie peuvent le provoquer.
Je te confirme que cette entrée n'est pas une réussite. Ce n'est pas bon, avec trop peu de saumon et beaucoup trop de poivrons. Espérons qu'elle n'aura pas la longévité du homard du Maine sauce wasabi :)
A+
Merci Thomas pour ce nouveau FR avec la belle série qui s'annonce. Je n'ai encore jamais réussi à prendre ce vol du soir vers GRU, je suis abonné aux départs jours qui donc existent bien ;) Pour le reste je trouve l'offre du salon K correcte le soir, la mezzanine est agréable. A bord également un menu qui m'aurait convenu avec des quantités correctes je trouve. Le plateau mériterait quelques cm de plus il est vrai. Pour un vol si tard le plateau permet néanmoins d'accélérer le service une force du protocole AF. A bientôt.
PS: Je précise les photos chargent très bien!
De rien !
Bien entendu, les vols du soir pour l'Amérique du Sud sont une généralité qui ne se veut pas une vérité absolue. C'est comme dire que les vols de retour des US sont de nuits ou que les vols MC en Europe se font en monocouloir...c'est général, pas exclusif.
Je ne suis pas un gros mangeur, mais les quantités sont à mon goût faibles pour un vol de 12h. Après, je ne suis pas allé chercher de snacks, qui devaient être là pour compléter.
C'est vrai que le plateau permet un gain de temps appréciable sur ces départs tardifs. Je n'irais pas en faire une force du protocole AF, car je crois bien que ce plateau est là quelle que soit l'heure et la durée du vol et que le protocole de soirée n'y trouve qu'un agréable hasard ;)
A+
Merci pour ce FR, un vol de nuit qui permet de profiter du confort d'une bonne cabine BEST c'est vraiment pas mal pour arriver en pleine forme au Brésil ^^ la présentation des repas ne fait pas rêver, mais si c'est bon dans son ensemble (en dehors du tartare aux légumes) c'est le plus important effectivement. L'inverse serait bien plus fâcheux tout de même.
À bientôt!
Oui, la durée et l'horaire du vol sont vraiment parfaites pour profiter du vol et de la nuit et arriver en forme !
Comme vous, j'attends bien mon repas dans ce sens et surtout pas dans l'autre ;)
A+
La précision de vos FR est toujours appréciable mais votre exigeance la plus stricte -parfois tendance aigrie- gache un peu le rendu de ce FR. On devient tous un peu dur quand on voyage regulierement en classe avant. Mais il faut, je pense, garder en tete la chance que l'on a de voyager ainsi (surtout en ces temps sombres).
Bonjour !
C'est vrai que je dissèque un peu tout, et je rentre parfois dans ce qui peut relever du détail. Mais je n'en fais pas une exigence : ici par exemple je note un écran petit pour le marché ou quelques angles mal nettoyés, et attribue tout de même la note quasi maximale à la cabine. Car c'est petits défauts je les note, mais je n'en tiens aucune rigueur.
Ce n'est pas que le voyage régulier en classe avant me rende dur, mais c'est qu'il me permet de comparer beaucoup plus. N'étant pas spécialement lié à une compagnie, j'ai eu le loisir de tester beaucoup de cabines chez plusieurs compagnies et du coup, je compare, c'est naturel.
Enfin, même si je suis très heureux de faire ces vols, je ne m'en remettrais pas qu'à la chance. C'est justement, depuis mes premiers récits, une de mes priorités : expliquer, décrypter, partager toutes les informations qui peuvent faire voyager moins cher en Business.
A bientôt et merci pour ce premier commentaire !
Merci Thomas pour ce FR.
Une belle série vers une destination qui propose des bons vins.
Dormir 8 heure permet d'être en forme à l'arrivée.
Catering plutôt pas mal même si les poivrons dans le tartare ne sont pas à mon goût.
A bientôt
Bonsoir Valérie !
La destination est belle, mais les vols à venir au final moins intéressants que celui-là, jusqu'au retour de SCL.
A bientôt !
Merci pour ce récit Tom!
Maintenant que tu le dis, c'est vrai que tu n'as jamais reporté de vol First sur 777 AF. Oui j'ai vérifié avec la fonction "rechercher" haha
C'est la 1ere fois qu'a la vue d'un menu tout me tente! lol. J'aurai longtemps hésité je pense :p
Pas tous les jours non plus de vivre une remise de gaz ;)
A bientôt pour la suite!
Salut Ben !
Bah je ne fais quand même pas beaucoup de vols en FIrst....alors si en plus on réduit à AF il doit y en avoir 2 et sur 777....ben 2 de moins ^^
J'ai longtemps hésité également, et j'ai été tenté. La preuve, j'ai pris la pintade alors même que la poire confite qui l'accompagne aurait dû me repousser. Mais la curiosité l'a emporté :)
Les avgeeks apprécieront la remise de gaz...les clients lambda un peu moins ^^
A+
Merci beaucoup pour ce FR
Autant je n'ai que peu à dire sur la qualité des plats proposés autant cette présentation au plateau en J est vraiment un mauvais point chez AF
A bientôt
Bonsoir !
En effet, ça gâche le visuel. Mais je tiens à préciser que ce n'est pas la première fois que je joue à la dînette en disposant ainsi ma table, et que cela n'a jamais gêné les PNC qui ont toujours su s'adapter à la disparition de mon plateau.
A bientôt !
Merci, Thomas, pour ce report écrit en parfaite objectivité ;-)
Car, te connaissant, tu ne prends jamais de pincettes pour évaluer un produit et un vol.
Je comprends que cette configuration Cirrus en 1-2-1 ne permet pas de densifier la cabine Affaires mais il faut tout de même avouer qu'Air France propose là une vraie cabine Business capable de rivaliser avec la concurrence, et non cet infâme NEV4 qui traîne encore dans la flotte.
Premier go around?
Salut Bernard !
C'est bien simple, il suffit de reprendre l'historique de mes FR depuis bientôt 6 ans : avant la Best, tu en trouveras un ou deux en Business LC chez AF, et après, quasiment autant que sur BA/AA, c'est dire ;)
Troisième si je n'en oublie pas. Et aussi un retour en porte depuis le pied de la piste une fois ;)
A+