Magie des fuseaux horaires, je vous propose aujourd'hui un Francfort-Vancouver en 50 minutes !
Enchainement de vols
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- 3YVR MUC
- 4MUC-TLS
C’est dans le dédale de couloirs de l’aéroport de Francfort que je vous ai quitté.
Vient maintenant la partie intéressante de ce FR. Petite parenthèse, personnellement, je préfère la lecture de FR long-courriers puisqu’ils me donnent davantage l’impression de voyage qu’un TLS-ORY par exemple.
Mais reprenons.
Après une petite promenade dans l’aéroport et une vérification de passeport par le personnel au sol, nous arrivons à notre porte d’embarquement. Au préalable, nous avons acheté un hotdog avec la wurst local et un groooos sandwich au pain bretzel. Malheureusement, je me suis rendu compte que je ne les avait pas pris en photo qu’après notre repas … Vous allez donc devoir me croire sur parole quand je vous dis qu’ils étaient vraiment bons.
On fait quand même des rencontres insolites ici …
Voici l’avion qui nous permettra d’effectuer ce vol transatlantique
Il s’agit d’un B787 d’Air Canada. Une première pour moi dans cet appareil et sur cette compagnie
Cette avion est vraiment très confortable avec une belle hauteur sous plafond donnant une impression d’espace. Les hublots à teinte variable sont biens mais ne permettent cependant pas une occultation totale, surtout sur un vol de jour.
L'IFE contenait une sélection de films importants que j'avais consulté au préalable sur le site d'Air Canada.
Les toilettes sont restés propres et par inadvertance je suis allé dans ceux de la premium éco (ou business). Je peux vous assurer que le hublot dans les toilettes, ça en jette !
La climatisation n’est pas poussée à l’extrême comme sur certaines compagnies (coucou KLM) et le personnel est d’une grande amabilité et serviabilité.
Nous pouvons voir qu’à l’arrière il y a une collection impressionnante de fours et d’espace de stockage
1 repas nous sera servi en début de vol.
Il se compose d’une salade coleslaw, d’un blanc de poulet et de légumes « cajun style ». En dessert, un bon cookie.
En cours de vol, une collation sera servie. Glace vanille, bouteille d’eau et un cookie absolument immangeable car très sucré. Pas de doute, on chemine vers l’Amérique du nord.
Enfin, avant d’atterrir, une collation salée cette fois ci. Un genre de chausson/pizza vraiment bon avec un kit kat en dessert.
Les photos du survol de la banlieue de Vancouver ne donneront rien mais je peux vous dire que c’est magnifique est extrêmement étendu. La ville s'étale sur des kilomètres.
Sans compter les Rocheuses que l'on survole durant de longues minutes.
A l'aéroport, c'est la douche froide.
Certes il est magnifique et des sculptures monumentales viennent le décorer mais alors, quelle organisation … Nous sommes arrivés en même temps que plusieurs vols d'Asie et avons mis plus d'une heure pour passer la douane. Quel dommage quand on voit comment tout le reste est efficace ensuite.
Pour regagner le centre ville rapidement et à moindre frais, prenez la Canada Line direction Canada Place et descendez à Vancouver City Centre Station (http://thecanadaline.com/).
Merci beaucoup pour le partage ! D'habitude le catering AC ne m'emballe guère et même si je n'en reste pas super fan, il faut quand même reconnaître que c'est très correct sur ce vol.
Vancouver est une ville qui mérite le détour, très agréable au bord de l'eau.
A bientôt !
Je confirme que le catering était tout à fait satisfaisant. Peut-être un peu trop salé ou sucré pour nos palais européens mais satisfaisant.
Vancouver mérite assurément le détour, je pourrais en parler des journées entières. La vue sur les montagnes, la mer, le Stanley Park, les fleurs ...
Merci pour ce FR.
Une bonne expérience à bord du 787 d'AC, contrairement au 350 de LH du retour. La collation au milieu du vol est plutôt généreuse.
Simple curiosité, est-ce que vous vous souvenez du nom de la boutique ? Si un prochain passage à FRA que je fasse l'expérience.
Je note les recommandations touristiques.
A bientôt ;)
Merci pour ce commentaire.
Malheureusement, je ne me souviens plus de la boutique ... Rassurez-vous, les sandwichs au pain bretzel ne manquent pas. De mémoire, c'était dans la même jetée, quelques mètres après notre porte (Terminal 1). Après recherche sur le site de l'aéroport, peut-être celui-ci : Heberer's Traditional Bakery.
Pour les recommandations touristiques, allez-y les yeux fermés. La visite du musée est assurée par un sosie de Clint Eastwood.
Merci pour ce FR
Un avion récent mais je n'aime ces hublots qui peuvent être totalement occultés par les PNCs depuis une commande centrale.
Le catering parait correct et assez fourni, ce qui n'est pas toujours le cas avec AC
Un bon vol AC mais un arrivée gâchée par des formalités beaucoup trop longues
A bientôt
Je trouve effectivement assez étrange et désagréable le fait que l'opacité des hublots puissent être forcées depuis une commande centrale. C'est dommage parce qu'ils sont immenses en plus.
Tout est dit, un bon vol, agréable mais des formalités interminables à l'arrivée.
Merci pour ce FR!
La cabine est toute neuve, mais le 787 reste un trop étroit en Y à mon goût; je ne lui trouve guère de valeur ajoutée par rapport à des avions plus anciens (et encore moins par rapport à l'A350).
Pour le reste, c'est un bon vol AC avec un catering dans la moyenne et un équipage sympathique.
À bientôt!