Je vous propose un petit routing vers la Malaisie, pour quelques jours de vacances à Langkawai, prises en Septembre dernier quand voyager sembler simple et sans contraintes…
Je rappelle dans le premier épisode de la série comment ces billets ont été montés : il s'agit d'un mélange de vols liés à un voyage précédent (pour l'aller), d'un billet prime (pour le retour) et d'un aller-retour simple sur Malaysia Airlines (pour les vols régionaux).
Je dispose donc d'un aller-retour SIN-(KUL)-LGK-(KUL)-SIN et d'un billet prime pour revenir en Europe. Star Alliance propose ses billets prime par "zone", donc ce qui compte est la région de départ et la région d'arrivée, assez indépendamment du nombres de vols nécessaires pour rejoindre les deux points. Donc le KUL-SIN-CDG en billet prime me coûte la même chose que le SIN-CDG seul.
J'ai donc en ma possession deux KUL-SIN : celui qui termine le billet MH en Economy, ou celui qui commence le billet SQ Business. Le choix est vite fait ;) J'aurais pu ne pas acheter le dernier KUL-SIN sur MH, mais le tarif aurait alors explosé, en passant d'un simple A/R à un vol un peu bizarre et donc pas vraiment tarifé.
Petit rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1Paris Charles de Gaulle - Frankfurt Am Main avec Air France en Economy sur E170
- 2
- 3
- 4Kuala Lumpur International - Langkawi International avec Malaysia Airlines en Economy sur B737
- 5Langkawi International - Kuala Lumpur International avec Malaysia Airlines en Malaysia Airlines sur B737
- 6Kuala Lumpur International - Singapour Changi avec Singapore Airlines en Business sur A330
- 7Singapour Changi - Paris Charles de Gaulle avec Singapore Airlines en Business sur A380
Nous sommes arrivés la veille de Langkawi, puis avons dîné à l'excellent salon international MH grâce à ce dernier coupon de vol que nous n'avons pas pris, avant de quitter l'aéroport et de prendre un hôtel en ville, où nous avons passé la journée.
Puis nous revenons à l'aéroport par le train express qui nous met à moins de 30 minutes de l'aéroport.
Nous avons fait notre check-in en ligne, et le parcours dans KUL est très efficace, nous voilà donc très vite au salon où nous nous posons pour attendre notre vol.
Le salon est sur un plan classique mais efficace avec une zone de détente auprès des fenêtre, et une zone de restauration sur l'arrière.
On y trouve une sélection simple mais efficace, de quoi grignotter avant le vol, pour qui voudrait. Ce n'est pas mon cas, puisque j'ai un long courrier derrière.
Documents de vol et un verre de blanc pour patienter :)
L'embarquement commence à l'heure, avec des files séparées qui cette fois-ci le sont jusqu'à la cabine.
Je retrouve la cabine de l'A330 assez ancestrale…autant elle était une punition pour le AMD-SIN qui avait ouvert toute cette série de vols, autant elle est exceptionnelle pour ce vol d'une grosse demi-heure.
Nos sièges…pas trop à l'étroit ^^
Le service commence par un verre de bienvenue : eau ou eau. On se permet (il faut toujours demander, on n'est pas à l'abri d'une bonne surprise !) de demander s'ils ont de l'eau gazeuse. Négatif : plate ou plate. Soit.
Et un peu la signature de la compagnie : l'oshibori.
Consignes de sécurité, roulage court de nuit (donc sans photo) et nous sommes partis pour un très court vol.
Par voie de conséquence, c'est presqu'immédiatement qu'arrive le plateau, ainsi présenté. On dirait un sandwich sous vide posé sur un plateau Business…j'ai la curiosité de savoir si derrière, ils ont eu le même wrap donné à même le plastique ;) ?
Beaucoup de decorum donc, jusqu'aux couverts pour accompagner ce sandwich unique, mais que je mangerai avec les doigts (alors que je suis un concitoyen natif de Nadine de Rotschild ! Tout se perd !). Pas inmangeable.
Nous voilà déjà arrivés !
Débarquement rapide, j'en profite pour voler cette photo : la dernière consigne indique que l'avion ne doit pas être tout jeune ^^
Et transfert pour notre long-courrier !
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Je vais préciser un peu ton introduction. ;)
Le « assez » est nécessaire car avec M&M la « règle » est de maximum 1 pré-acheminement + 1 LC + 1 post-acheminement par direction donc dans ton cas cela fait 3 vols maximum pour ce billet prime aller-simple.
En miles oui mais en numéraire non à cause des taxes.
Tu trouves ?? :/
Effectivement la photo d’entrée est TG mais les clichés d’intérieur montrent le salon SQ. ;)
Non. Derrière c’est capsules d’eau ou de jus d’orange !
A bientôt.
Pas trop d’attente aux contrôle de passeport pour sortir du territoire ainsi qu’à celui pour y rentrer ?
Et pas de question indiscrète de la part de l’officier d’immigration (encore faut-il qu’il ait vu le tampon de sortie daté du même jour que celui qu’il s’apprêtait à apposer)?
Merci Clément pour ces précisions auxquelles je vais répondre également ;)
Lufthansa ne fait pas Star Alliance à elle seule, désolé de te décevoir :) Je confirme que la règle *A est celle des zones. Mais comme j'ai pris mon billet avec M&M, je t'accorde la précision, même si dans mon cas ça n'a pas d'impact.
Pour le coup, j'ai l'impression que SQ pratique un "forfait" de taxes car je n'y ai pas vu de différence, et la somme demandée est d'ailleurs dérisoire.
Oui ! Sinon, je ne le dirais pas. Toi qui ne trouve grâce que chez *A, peux tu me cité un seul de leur salon à KUL qui vaudrait d'éviter le salon First de MH ?
D'ailleurs, en parlant de salon je corrige...et je vais faire rajouter le Krisflyer qui manque en fait !
C'était notre crainte, mais absolument rien. Même pas un froncement de sourcil au retour à l'immigration de voir un tampon d'émigration le même jour (quelques heures plus tôt) ! Non seulement de voir, mais en plus l'ordinateur a t'il dû donner l'indication horaire...
A+
J’avais bien lu le début de l’histoire mais d’autres ne l’auraient peut-être pas noté. On ne peut pas faire avec M&M les exotismes qu’autorisent AC ou UA.
Ah, merci de préciser (encore) ! Comme un bon néophyte j’avais imaginé le salon J. ;)
Hello Clément
Absolument d'accord avec toi concernant le décorum de la collation, j'ai envie de dire : "Tout ça, pour ça ! "
Reste le pitch et le confort du siège au top pour un segment aussi court.
Je me souviens d'avoir payé très peu de taxes avec un billet prime pris sur SQ, c'était vraiment ridicule.
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Moi c'est Thomas :D ! Mais je t'accord que Clément a bien occupé les commentaires avant ton arrivée ;)
Nous avons payé 5€ de taxes, mais depuis le temps, elles ont été multipliées par 3, quel scandale :D !
A+
Merci pour le partage Thomas !
Effectivement je comprends mieux la remarque du vol aller :) On dirait une prestation post-Covid. Sous cellophane. La franchement je ne vois pas l'intérêt du plateau et de l'assiette. Et le refus de servir de l'eau gazeuse à l'embarquement est quand même gonflé.
A bientôt.
Crois tu que s'ils n'avaient rien eu à offrir, ils auraient emmené un plateau complet et monté, mais vide ?
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un refus : à mon avis, il n'y a pas d'eau gazeuse chargée sur ce vol, à l'embarquement ou après.
Mais le FR de H3D derrière l'indique : c'est toujours mieux qu'en Y où il n'y a rien du tout...à comparer avec le sucré/salé léger mais existant de MH sur la ligne !
A+
Merci pour ce FR
Numero_2 étant passé par là toutes mes questions ont trouvé réponse ;)
A bientôt
Alors merci quand même pour t'être pris la peine d'un petit commentaire. A bientôt Gilbert :)
De rien !
Tu ne t'attendais tout de même pas à ce que je rejoigne le choeur des pleureuses parce que tu n'as eu qu'un petit sandwich sous cellophane ? ^^
Merci Thomas pour ce FR.
Le sandwich sous plastique c'est très moyen pour une compagnie comme SQ.
Tout comme l'eau plate ou plate.
A bientôt
Bonsoir Valérie !
Je pense qu'en Business, c'est très moyen pour n'importe quelle compagnie. Alors plus ou moins pour SQ, je ne sais pas ? D'ailleurs c'est intéressant...pourquoi ça serait choquant pour SQ ? J'ai l'impression d'enchainer les vols avec eux et d'avoir toujours la même conclusion : c'est au niveau du catering qu'ils pêchent...donc moi ça ne m'étonne pas trop.
A+
En voilà un vol où je profiterai à fond de mes avantages PPS ........ en classe Economique
D'autant plus que sur les vols effectués en A350 Long Haul, les sièges de la classe Premium sont attribuées aux membres Gold et PPS.
Je suppose que la très grande majorité voire la totalité des passagers en Business Class étaient comme toi en correspondance à SIN.
Merci Thomas
Bonsoir Bernard !
J'imagine comme toi qu'il s'agit de correspondance. Mais je pense que sur ce type de vol, il vaut mieux faire des verrines comme LX (là je sais que je lance un vrai débat de fond :D !) que de mettre un wrap sous vide dans un plateau J. Ou alors à l'américaine : on limite ces vols très courts à de la boisson, mais en full bar. Un verre d'eau et un wrap, c'est best of both worst ^^
A+
La cabine est pas si mal pour ce petit vol. Dans le même style que la cabine régional de CX. C’est bien pour un vol de jour de moins de 3h, de nuit ou plus long on attend quelque chose de plus confortable de ces compagnies.
Pour la catering, autant prendre l’éco de MH. Merci pour ce Fr!
Oui, je l'ai utilisée pour un vol de nuit en redeye et ce n'est pas la même histoire....mais bon, c'était le prix à payer pour monter ce billet.
Surtout qu'avec l'Eco. de MH, j'aurais diner au salon ;)
Merci beaucoup pour ce report
Je pense que j'aurai eu un fou rire en voyant ce wrap en J encore dans son emballage apporté sur un plateau avec des couverts en métal. Pour une fois ce n'est pas le contenant qui pose problème mais plus le contenu ;-)
A bientôt
Merci ! C'est tellement vrai, vous m'avez fait bien sourire :)
Merci pour ce FR!
Vraiment pas très heureux ce wrap ainsi présenté dans du plastique, et sur le plateau avec vaisselle et couverts on dirait vraiment une farce. Je me souviens d'un wrap du même type (mais chaud) en Y sur un HKT-BKK avec TG... SQ pourrait faire un effort d'autant que sur un vol intérieur d'une durée similaire sur MH, je me souviens d'un de vos FRs présentant une prestation bien plus aboutie (et même chaude, si je ne m'abuse) en la forme de satays...
À bientôt!
Bonsoir !
En effet, SQ ne fait pas fort, mais pour moi c'est justement au niveau du catering que la compagnie a toujours été un peu légère (on s'entend, ça reste bien). Les satays, bien plus appétissants et à propos pour la classe et la durée du vol, sont sur la Business de MH. En effet de ce côté, la concurrente sur la ligne gagne des points.
A+
J'ai un problème avec les photos... PB technique je pense. Aucune ne fonctionne sur ce FR... ?
Vous avez dû tomber pile sur la mise à jour de mon serveur. Réessayez s'il vous plait :)
Oui, tout fonctionne ce soir ! Je m'en suis douté car les autres FR étaient OK et personne n'a fait la remarque avant moi donc ponctuel le problème. Merci