Bienvenue à mon 2éme FR.
Comme dit précédemment je n'envisageais pas publier quoique ce soit mais en fin de compte je commence à y prendre goût. Désolé d'avance donc pour le manque de photos concernant certains aspects, tout ça n'était pas pévu:-)
Voici donc mes vols aller vers Haneda avec LH.
Pour appel voici le routing:
Enchainement de vols
- 1Cologne CGN - Munich MUC
- 2Munich MUC-Haneda HND
- 3
- 4Vienne VIE-Cologne CGN
Je vis à Liège en Belgique et donc à 1h25 de route de CGN et DUS. Bien pratique et cela laisse du choix avec BRU.
Les parkings ne coûtent rien en Allemagne et CGN est petit et pratique.
Le 1Er vol LH CGN_MUC est parti avec du retard et je stressais un peu car notre escale n'était que de 1H10.Le service consistait à un paquet de biscuits sucrés que j'ai accompagné d'une Warsteiner.
Nous sommes arrivés avec 5 min de retard mais la fluidité de Munich est telle que nous arrivés en porte et l'embarquement n'avait pas commencé. De la sortie de l'avion à la nouvelle porte il nous a fallu 15 min maximum.
L'embarquement s'est fait dans l'ordre des priorités et dans le calme. 70% des passagers devaient être japonais et le vol semblait presque complet.
Accueil limite, ça s'agite dans tous les sens ,l'équipage semble débordé alors que les passagers sont plutôt calmes.
Au moment de la réservation, je n'avais pas payé pour le choix du siège mais à la lecture de certains FR le pitch me semblait serré pour mes 1M88. J'ai finalement payé 100 euro (par siège) pour me retrouver en siège duo,côté hublot avec un espace que je ne regrette pas. Il s'agit des duos de sièges derrière la premium. L'espace y est incroyable, plus important qu'en prémium.
Nous profitons de l'espace de rangement bouteille mais pas de l'eau qui va avec:-) L'écran devant n'est pas contrôlable , il s'est éteint après les consignes de sécurité. Mon ami avait son écran qui ne tenait plus lorsqu'on le sortait de l'accoudoir. Il l'a signalé avant le décollage à une PNC japonaise mais elle avait d'autres soucis. Nous l'avons signalé à la cheffe de cabine qui nous a un peu envoyés balader sur le coup.
Après le décollage elle est revenue ipad à la main en nous appelant par notre nom et en s'excusant pour son attitude. Elle a fait son possible pour nous déplacer en issue de secours mais nous avons refusé car en rangée de 3 et sans hublot. On a trouvé un système D avec mon ami pour faire tenir l'écran.Il s'agit du 1er airbus 350 de LH (immatriculé A) et la cabine semblait déjà abîmée par endroits.
L'apéritif nous est servi par notre jeune PNC très professionnel mais assez froid. Il deviendra de plus en plus sympathique au fil du vol.
Vodka Tonic pour moi:
Menu
Le menu en premium est le même sauf le dessert qui était des fruits pour eux. Le tout servi dans de la porcelaine.
Jamais je ne payerai autant pour cette premium. J'avais bien plus d'espace et le service était le même.
Nous sommes donc servis les premiers juste après la premium.On choisit le boeuf tous les 2
Je n'ai rien à redire sur le repas. Bon (malgré l'aspect) et plutôt copieux. Le boeuf était un peu sucré c'était pas mal.
Passage ensuite pour débarrasser mais pas de café ou autre proposé spontanément.
Après cela, brossage de dents et je me suis endormi pour me réveiller environ 3h avant l'arrivée; L'IFE était top avec une super géovision. Il y avait des onigris en galley.
La cabine se réveille doucement et le service commence avec un oshibori chaud.
Puis petit dej:
Bon, simple et frais.
Repasse de café 2 fois puis on nous libère de nos plateaux.
Arrivée tout en douceur sous un ciel radieux avec vue sur le Fuji;
Roulage rapide et valises récupérées 35 minutes après l'atterrissage.
On a croisé l'équipage à la sortie de l'aéroport et ils nous ont salués de façon sympa et cool , bien plus qu'en vol :-)
Merci de m'avoir lu!
30 minutes de train et nous étions dans le centre.
Bonjour,
Je trouve cette cabine tres belle et reussie.
La catering est soigné et donne envie. Un petit dej c est top.
A bientot.
Merci pour ce FR
Un siège qui vous permet un confort maximal mais le tarif n'est pas tendre
Dommage pour la cabine déjà en mauvais état : habituellement LH entretient mieux ses cabines
"Jamais je ne payerai autant pour cette premium"
Ce qui la rend encore moins attractive dans cet appareil c'est l'absence de séparation de cette cabine
Avec le supplément payé pour le siège peut-être que vous n'étiez pas loin du tarif premium eco
Un plateau un peu plus complet avec la présence de soba pour les vols vers/de le Japon
C'est également le cas pour les onigiris présents au galley (seulement des bretzels sur les autres vols)
De même un plat chaud pour le petit déjeuner qui depuis a disparu
Très belle vue du Mont Fuji
Un bon vol LH malgré un équipage débordé et un peu froid
A bientôt
J'en étais bien loin , le tarif premium était 350 euros plus cher que mon billet avec ce siège. Trop cher pour ce service premium à mon sens. J'ai appris qu'en premium il fallait également payer un supplément pour le choix du siège. C'est abusé je trouve.
Bonjour
Seul une ou deux photos supplémentaires manque, sinon le FR est complet...
Le routing est déroutant, je n'ai pas trop compris la chronologie !
Il est désolant de constater qu'il faille payer 100 € de supplément pour un siège doté d'un espace énorme pour les jambes.
Finalement la Cheffe de cabine a rattrapé son accueil déplorable.
Il semble que les vols LH vers le Japon bénéficient d'un catering plus élaboré que vers d'autres destinations, il est vrai que la concurrence avec ANA est rude...
vol apprécié vu le temps de sommeil à bord ^^
Merci pour cette seconde contribution, à bientôt.
J'ai plutôt l'impression que ce sont les vols vers le Japon même. Bien que la concurrence avec ANA soit rude comme tu le dis, n'oublions pas la rivale Japan Airlines ainsi que ses partenaires comme Air France qui offrent aussi un bon catering sur ses vols.
J'ai fait un CGN HND avec escale à MUC à l'aller et à VIE au retour pour tester un maximum de compagnies et surtout ANA et son vol de nuit qui permettent de dormir et de profiter de sa journée à Tokyo.
Merci pour ce FR.
Le coût est certe important mais le confort sur un vol de presque 12 heures est appréciable.
Amusant, sur le menu le plat pour la période de Noêl est déjà mentionné alors que l'on est à peine mi-novembre, le catering ne changera donc pas d'ici là.
Génial la vue sur le Fujisan.
A bientôt
Oui, les menus LH sont élaborés pour 2 mois, j'avais vu cela en consultant mon menu sur leur site internet.
Merci pour ce FR.
Les nouilles soba en plus améliorent le catering qui est sinon assez basique avec cette salade verte triste.
Pro mais froids c'est tout à fait les équipages LH malheureusement :-(
Dommage que la cabine ait été dans cet état sur un avion relativement jeune.
Merci pour ce FR :)
Pour un tel vol, l'expérience est plutôt pas mal en plus sur un vol opéré par l'A350. Dommage pour l'équipage qui vaut mieux que ça.
Une bonne idée de réserver un siège spacieux au vu de la durée du vol mais de là à payer 100€, je trouve que c'est un peu excessif.
Le catering, bien que basique, me convient.
je partage le même avis mais je trouve que l'aéroport de Munich peut devenir cauchemardesque surtout quand on a à peine une heure de correspondance.
A bientôt ;)
Je vous assure que lorsque j'ai vu le pitch (à mon avis 29'') de l'éco standard je me suis félicité de mon choix. Jamais vu un pitch si serré sur LC.
Merci pour ce FR aller.
Oui, "grâce" à l'absence de bulkhead entre la Y+ et la Y les premiers rangs de cette dernière sont vraiment appréciables (testés sur A346 l'année dernière MUC-SFO).
C'est ce que je me dis toujours pour les classes affaires "utilitaires". ;)
A bientôt.
Merci à toi pour ce FR
Les prestations et l'espace n'avait pas l'air mal. Par contre mauvais point pour l'IFE.
A bientôt
Merci pour le partage !
Un catering très correct grace à l'addition de nouilles sur le plateau principal parce que sinon juste de la salade verte en entrée, c'est un peu tristoune.
A bientôt !
Comme d’autres, je trouve ça décevant de devoir payer 100€ pour sélectionner un siège mais je dois dire que ce duo est excellent.
Pour une fois le catering LH est soigné.
Merci pour ce fr!
Merci pour ce FR!
Une sélection de sièges qui n'est pas donnée, comme lagentsecret je pense qu'avec 100€ de supplément par segement on s'approche presque du tarif d'une W qui, sur LH, est souvent vendue à très bon prix (moins de 50% de supplément par rapport à la Y). Mais au moins, cela vous aura permis de passer un vol confortable.
Le catering est bien plus complet que sur AF à temps de vol équivalent.
Dommage pour cet équipage peu agréable en vol, pour ce qui est de l'écran les PNC ont réagi en mode "Monique" et ce n'est clairement pas ce que l'on attend (sur une compagnie "5*" qui plus est)...
À bientôt!