Bonjour à tous,
Les jours et les semaines passent et se ressemblent, en attendant un retour « à la normal » que nous espérons tous le plus rapidement possible, voici un nouveau routing.
Rien de très original, puisqu’il s’agit d’un nouveau déplacement à Doha pour assister à l’édition 2020 du CAPA Aeropolitical and Regulatory Summit. A cette époque, la crise du coronavirus semblait bien lointaine en ne concernant que la Chine.
Qatar Airways propose « en temps normal » 3 vols par jours entre Paris et Doha. Le 1er est très (trop) matinal avec un départ autour de 9h du matin, ce vol à aussi l’inconvénient d’avoir un service principal de petit-déjeuner à bord. Le second part en milieu d’après-midi vers 15h, un horaire agréable mais qui impose d’arriver tard à destination vers 23h. Enfin, le dernier vol de la journée est un redeye qui part vers 22h et qui dispose d’un service spécifique late night dinner comme déjà présenté ici.
D’autres impératifs me font choisir le second vol de la journée, je profiterais ainsi du salon de CDG pour travailler et d’un service de repas complet à bord. Cependant, le mardi, l’A380 habituel est remplacé par un Boeing 777-300ER non Qsuite, si c’est une mauvaise nouvelle pour beaucoup, j’étais personnellement curieux d’emprunter un 777 non retrofité n’ayant jamais voyagé avec en J.
Pour le retour, je choisirais mon vol préféré, la QR037 qui part vers 15h de Doha avec une arrivée en début de soirée à Paris. Ce vol est opéré avec l’avion flagship de la compagnie, l’Airbus A350-1000, de quoi avoir un grand écart de hard product entre l’aller et le retour.
Enchainement de vols
- 1QR040 - Affaires - Paris → Doha - Boeing 777-300ER
- 2QR037 - Affaires - Doha → Paris - Airbus A350-1000
enregistrement
J'arrive au Terminal 1 environ 3h20 avant le départ du vol, et bonne nouvelle car l'enregistrement est déjà ouvert alors qu'officiellement celui-ci n'ouvre que 3h avant.
L'attente est nulle et je récupère ma carte d'embarquement.
qatar airways premium lounge
Après un passage rapide de la PAF, direction l'ascenseur et le salon de la compagnie.
Je ne reviendrais pas en détail sur ce salon car j'ai déjà eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises, c'est à mes yeux le meilleur salon de Charles de Gaulle avec le salon La Première d'Air France.
Le FIDS n'indique que les vols Qatar Airways, et pour cause, il n'est pas possible d'y accéder autrement.
Je m'installe dans la salle informatique, et demande un double espresso, cette pièce est idéale pour travailler et passer des appels.
Après ma conf call et quelques emails, il est temps de profiter de ce salon.
Je m'installe dans la partie restaurant, tout le service se fait à table.
J'ai pris sans m'en rendre compte en photo le menu et la carte des vins en anglais mais elles sont aussi disponibles en français.
Par contre ce n'est pas le cas au buffet car tout les écriteaux sont en anglais
Les entrées et salades
Les desserts
Le pain
Le service est rapide, efficace et attentif
Smoked salmon and avocado salad, cherry tomato
Simple et bon
Penne pasta in green pesto and fresh asparagus
C'est correct, mais ce qui m'attire à ce moment là, c'est la pièce de bœuf de mon voisin, les portions étant petite je demande si il est aussi possible d'avoir un second plat. Aucun problème, on me demande également ma préférence de cuisson, ce qui est très difficile à bord d'un avion est une évidence au sol.
Grilled beef filet served with Vitelotte potatoes and roasted tomato
Ce plat est succulent, la viande est ultra tendre, la purée maison incroyable, tout comme le jus de cuisson, je vous le recommande vivement.
Je termine avec une note sucrée
Red fruit tartlet
Bon mais la pate à tarte est un peu épaisse et difficile à couper.
Un appel est fait dans le salon pour l'embarquement, personnellement, je ne me presse pas et décide de prendre le temps pour un café.
Je serai l'un des deux derniers à quitter le salon.
embarquement
Le vol est affiché en "last call" lorsque j'arrive en porte.
Je suis le dernier à embarquer en Business.
à bord
La promesse de l'ancienne cabine est tenue!
La configuration en 2-2-2 peut sembler classique mais lors de son introduction (et encore maintenant chez certaines…), la norme était d'avoir des cabine en 2-3-2.
Je prend place au deuxième rang de la seconde cabine, mon voisin est déjà présent, nous échangeons quelques mots. C'est un travailleur sur l'une des plateformes gazière au large des côtes qataris. De mémoire un rythme de 4 semaines sur place (sans pause) suivi de 4 semaines de vacances en France et ainsi de suite.
Le pas est très grand, plusieurs rangements existent
Une liseuse individuelle
Le panneau de commandes, sympa les coups de stylo!
La trousse de confort, un nouveau colorie qui complétera ma collection.
Pour rappel, pas d'alcool au sol en PDB en France, j'opte pour le Lemon Mint que je trouve meilleur chez QR que chez TK ou WY car moins acide.
Nous repoussons à l'heure
Airbus A319 Lufthansa et Boeing 787-9 Egyptair
Décollage au nord, à noter un Boeing 787-9 Air Tahiti Nui à la maintenance d'Air France Industrie.
Le hub FedEx Europe
L'airshow commence a être bien daté avec sa résolution moyenne.
Le service débute non loin du grand Est, hello à airbretzel et esteban!
déjeuner
La carte des vins, je note en particulier un Chateau Batailley 2011 que je compte bien goûter.
Mais pour le moment je suis au Gosset Grand Rosé, pas mal
Cela me manque…
La carte propose une soupe, un choix entre deux entrées, trois plats chauds, fromages et trois types de desserts.
La table est plus petite qu'en Qsuite mais les elements ont tout de même la place.
L'amuse bouche est une crevette avec une mayonnaise au curry
Bon
Soup
Butternut squash with paprika
crème fraîche
Très bon
Main
Chicken kapsa
crispy onions and cucumber raita
C'est très bon, plein de parfum, j'adore la raita, à noter aussi un vrai effort de présentation pour ce plat populaire.
Je l'accompagne de cet excellent Bordeaux
Je termine léger avec la glace en guise dessert.
Dessert
Gourmet ice cream selection
Bien
Et un cappuccino
repos
Certains ici ne sont pas d'accord, mais ce siège est bien un full flat.
Je repiocherais dans la carte du menu environ 1h avant l'arrivée, QR ayant un service à la demande.
Je commence par une des entrées.
Appetiser
Smoked duck with fresh fig
confit tomatoes, toasted pine nuts and walnut dressing
Je n'ai pas aimé, j'ai trouvé cela écœurant et avec un melange sucré/salé pas heureux.
Je me rebat sur le thé de l'après-midi.
Afternoon tea
fresh finger sandwiches, macaroons and delicate pastries
Classique, je note que les français ne savent pas faire de scones et remplace cela par une brioche!
approche et arrivée
La cabine est plongée dans le noir en préparation pour l'arrivée
Les correspondances courtes sont indiquées mais il vaut mieux connaitre ses codes aéroports!
Doha
La cabine est rallumée avec un mood lighting
Et mauvaise nouvelle car nous avons le droit à un énième débarquement par bus, ils sont bien trop fréquent à cet aéroport.
Merci pour ce FR Flavien :)
Un vol 777 disposant d'une vieille cabine J qui n'équivaut pas les Airbus sur cette même rotation. Le catering est de bonne augure mais tout comme tu dis, je ne suis pas trop emballé par l'entrée. Ni par l'afternoon tea d'ailleurs...
Ou alors il faut bien lire la carte d'embarquement si le code aéroport soit le même que sur le BP. (bien que je connaisse de nombreux codes aéroports, je me mets à la place d'un voyageur qui n'a aucune expérience dans le domaine). EK fait mieux en donnant la destination en toutes lettres.
A bientôt ;)
Merci pour ton commentaire.
En effet, il manque d'une traduction pour les codes aéroports, à ma connaissance, ils ne sont connus par le grand public que aux US et au Canada.
Merci pour ce FR
Un très beau salon, n'y manque qu'une vue extérieure sur le tarmac
Une courte carte mais qui semble être de qualité, surtout en ce qui concerne la pièce de boeuf
Le buffet n'est en fait que la mise à disposition des entrées, fromages et desserts de la carte
A bord on retrouve une cabine ancienne dans laquelle j'ai eu la chance de voler lors d'un DOH-JFK
et un siège que j'avais trouvé très confortable pour ce long vol
"car moins acide."
Chacun ses goûts car dans le citron c'est l'acidité que j'aime ;)
La carte des vins semble être encore un ton au dessus de la concurrence même
si son étoile a pâlit (je me souviens avec émoi d'un Gewürztraminer vendanges tardives)
Par contre je trouve le menu limité et peu réjouissant
même si la présentation des plats est vraiment une réussite
"un énième débarquement par bus, ils sont bien trop fréquent à cet aéroport."
On se demande pourquoi avoir construit un nouvel aéroport
Un bon vol QR malgré une offre nourriture que je trouve décevante
A bientôt
Hello,
Merci pour ta lecture et ta fidélité.
Oui l'offre au salon est suffisante, il faut garder à l'esprit qu'il ne peut jamais y avoir plus de 50 clients en même temps (capacité J et F de l'A380) pour une capacité de 130 places de mémoire.
A+
merci pour ce FR
Je voulais connaitre les conditions d'accès au Salon Qatar Airways du T1. Est-ce que le statut supérieur (équivalent a minima à Flying Blue Gold par exemple) dans le programme de fidélité de QA suffit pour y accéder quand on voyage en classe Eco par exemple ?
En tout cas, quel niveau qualitatif dans ce salon sur l'offre solide en buffet sans parler du service à table.
Bonjour,
Malheureusement non, QR réserve ses salons (LHR, CDG, BEY, SIN, BKK, DOH Al Mourjan,) aux seuls passagers J (et F), à Paris les passagers Y avec statut doivent aller au Salon Icare.
Merci Flavien pour ce FR !
Je ne connaissais pas ce salon Qatar à CDG et franchement c'est une excellente surprise ! Un des meilleurs de CDG sans aucun doute.
A bord en effet la cabine est ancienne mais sur un vol de jour, ça passe. Super catering as usual,
A +
Merci Nicolas pour ton commentaire ;)
Malgré son âge, j’avais trouvé cette cabine confortable après 11h de vol. Mais ça c’était il y 3 ans, avant la QSuite.
Je note aussi que l’afternoon tea à plusieurs variations en fonction de la destination. Tortilla sur Madrid, macarons sur Paris.
Les embarquements et débarquements par bus sont en effet (trop) courant à DOH. Heureusement je n’ai jamais eu a le faire en pleine journée mais même à 7h du matin en plein été, il fait trop chaud.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz,
Oui cette cabine reste agréable, elle est aussi très aérée avec le grand espace pour les jambes et les larges couloirs (grâce à la config 2-2-2), cependant en comparaison avec la Qsuite, c'est vraiment le jour et la nuit.
Hello Flavien
Le salon dédié à Qatar à CDG est agréable, il y a de quoi faire un bon repas, tu ne t'en es pas privé ^^
La cabine est ancienne mais reste très convenable.
Tu dis que la limonade est meilleure que celle proposée par TK, ça doit être quelque chose...
Le catering est bien présenté et les mets donnent faim.
Je trouve la note "divertissement" bien basse malgré ton explication...
Un très bon vol à un horaire décent.
Merci pour le partage, à bientôt... J'espère !
Salut Hervé,
Merci pour ta fidélité, oui, le salon est vraiment super, c'est dommage de ne pas pouvoir en profiter autrement (en voyageant BA par ex) ou plus longtemps (ouvert seulement 3h avant les vols).
Il y a pas mal de difference entre les lemon mint, certains comme 007 préfèrent une version plus citronné, j'ai une preference pour la version QR plus sucré et avec plus de menthe, mais c'est une affaire de goût.
Avoir une prise casque qui fonctionne me semble le minimum, donc normal à mes yeux de noter en dessous de la moyenne.
à bientôt pour le retour...j'espère!
Merci pour ce FR
La prestation tant au salon que durant le vol donne vraiment envie et faim....voir même soif.
A bientôt
Merci pour ton commentaire :)
Merci pour le partage Flavien,
Effectivement un vol en demi teinte avec cette anciennne cabine, un catering assez limité mais toujours une superbe présentation.
A bientôt !
Hello Stephan,
La cabine est clairement datée, mais le catering offre un choix important, surtout pour un vol de seulement 6h.
Merci pour le FR Flavien
Vraiment u excellent salon ce QR, il est meme pour moi au dessus de celui de AF car ici on est dans un salon J
Cabine que j'apprécie vraiment car je voyage souvent à 2. Il est bien full flat et je le confirme aussi
Catering excellent sur ce vol , baisse de gamme par contre sur le vin blanc et vin rouge. Heureusement le champagne et le porto reste de qualité
"Fresh fig" pour l'entrée, QR a oublié de mettre avec : "FROZEN", car là sur ce produit je suis incollable... Lol
A bientôt
Merci nico de m'avoir lu et d'avoir pris le temps de me commenter.
Ce salon est excellent, c'est pour ça que je le compare avec le salon La Première d'AF et non pas les salons Business, après cela peut s'expliquer car QR propose une first au départ de CDG.
Pourquoi, c'est impossible d'avoir de la figue fraîche en février?
Merci pour ce FR!
Le salon QR à CDG semble encore meilleur que celui de CX avec ce service à la place; ce sont deux salons OneWorld qui sont vraiment au-dessus du lot à CDG... c'est un peu le comble.
À bord, la cabine est relativement ancienne et la conception du siège est un peu bizarre avec une absence d'ottoman malgré le full-flat. Après, la très grande largeur du 777 permet à une configuration 2-2-2 de rester spacieuse et confortable.
Le reste de la prestation est toujours aussi solide.
À bientôt!
En effet, ce sont deux salons agréables de la plateforme, le salon CX à l'avantage de la vue sur le trafic et d'être accessible plus facilement (avec un simple vol BA pour LHR par exemple).
à bientôt et merci pour ta fidélité.
Le salon QR de Paris est certainement celui qui offre le plus de confort avec une très belle prestation coté catering. L'avantage sur CX, qui se défend bien aussi, est justement son caractère exclusif qui fait qu'il n'est jamais plein.
J'aime bien cette cabine vintage qui offre l'avantage quand on vole à deux de pouvoir avoir un siège full flat ET une place coté hublot. Pour avoir fait un long vol de nuit DOH NRT on y passe une bonne nuit et même au centre on échappe au 3-2-3.
Prestation à bord au top, on est bien chez QR :)
Merci pour le partage Flavien et à bientôt pour le vol de retour.
Merci Michel pour ton commentaire.
En effet le salon CX est parfois un peu blindé entre les pax CX, les BA, les encartés OW, les autres compagnies (KC, WY, AI...), ça commence à faire du monde en heure de pointe!
à bientôt pour le retour ;)
Eh bien après avoir lu le FR en A350-1000, la cabine fait un choc et semble bien désuète d'un coup. Après pas de doute que le confort de celle-ci reste tout à fait bon, et il est vrai que c'est particulièrement spacieux. Le salon de départ donne vraiment envie, avec des conditions d’accueil et de restauration haut de gamme.
À bientôt!