Bonjour,
Je profite de mon confinement loin de chez moi pour publier ce FR en attendant de pouvoir rentrer à la maison.
Après quelques jours autours des chutes Victoria, nous partons pour Cape Town. J'ai ajouté un bonus en fin de FR sur le day-trip au parc national de Chobe, au Botswana.
Enchainement de vols
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- 4BA6292 - Economique - Livingstone –> Johannesburg - Boeing 737-800
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- 6FA209 - Economy - Cape Town –> Johannesburg - B737-800
- 7QR1364 - Business - Johannesburg –> Doha - A350-900
- 8QR149 - Business - Doha –> Madrid - B787-8
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Nous arrivons à l'aéroport 2h avant le départ sur conseil de l'hôtel.
L'entrée donne sur un grand hall, le hall d'arrivée.
L'aéroport n'est pas très grand alors le hall des départs est tout proche du hall des arrivées. South African Airways enregistre ses passagers pour Johannesburg. Le vol SA part 20 minutes avant celui de Comair/British Airways.
L'enregistrement est vite réglé mais nos valises ne sont envoyées qu'à Johannesburg. Il faudra les récupérer et les réenregistrer. On a vu plus simple qu'un transit à Johannesburg.
Le contrôle de sécurité est rapide tout comme celui du passeport. Airside c'est assez lumineux, on tombe directement sur un inévitable Duty Free.
Plusieurs magasins de souvenirs
Ainsi que deux bars.
Dont un, plus populaire que l'autre, où on peut aussi manger quelque chose.
En faisant le tour du terminal on retrouve tous les gens qu'on a rencontré et sympathisé avec lors de diverses activités autour des chutes. Le couple Azerbaijan-Colombie, une fratrie Sud-Africaine, un Français, un couple d'Anglais.
Il y a un étage avec plusieurs salles vides un peu glauques.
Et un salon pour les passagers Priority Pass.
Il n'y a pas de wifi et comme à l'arrivée j'ai du mal à comprendre pourquoi les annonces sont en anglais et en français. J'ai demandé à un vendeur mais il n'en savait pas plus.
On passe le temps au bar/café de l'aéroport jusqu'à ce que la petite porte d'embarquement soit accessible aux passagers de Comair. Il faut passer un contrôle de carte d'embarquement et de passeport.
L'A319 de South African s'en va.
Tandis que notre B737 est presque prêt à embarquer.
L'embarquement débute et on parcourt à pied les quelques 50-100m jusqu'à l'avion. C'est toujours agréable de pouvoir marcher jusqu'à l'avion, tant qu'il ne pleut pas.
L'avion du jour est le ZS-ZWU, un B738 de 17 ans qui était connu jusqu'en 2016 comme D-ABBK sous les couleurs d'Air Berlin.
Cet avion porte encore les anciens sièges de Comair, dont sa business class en 2-3.
Puis…surprise! l’enfer de tout avgeek : Le siège hublot sans hublot.
Ce n'est vraiment pas de chance et l'Afrique du Sud m'en veut personnellement puisque la dernière fois c'était en 2016, entre Nelspruit et Cape Town… C'était encore plus rageant puisqu'il s'agissait à ce jour de mon seul vol en BAe.
Je prends place, m'en voulant d'avoir choisi ce siège et en espérant que le vol ne soit pas complet.
Les indications trahissent le passé de l'avion chez Air Berlin.
L'embarquement est bouclé 25mn avant l'heure de départ et il y a pas mal de sièges libres au fond de l'avion. On s'envole avec de l'avance et une fois en l'air les PNC débutent le service.
Il y a le choix entre un sandwich Poulet-mayo ou Végétarien. Il s'agit de la même boîte qu'à l'aller.
Une fois l'encas terminé, je décide de changer de siège et profiter un peu de la vue. Mais d'abord, les toilettes. Le PNC s'occupant du service me propose d'aller à l'avant. Je passe le rideau et trouve les toilettes occupées.
Il n'y a qu'un passager en Business aujourd'hui.
La vue est jolie, c'est relaxant.
Je passe ensuite au fond de l'avion, où de nombreux rangs sont vides. Je m'installe sur une rangée du fond de l'avion pour admirer les paysages.
La descente débute à 14h30, il faut retirer ses écouteurs et les PNC passent un insecticide dans la cabine. Je rejoins mon siège sans hublot et l'avion touche terre à 14h50.
Le débarquement se fait par bus.
Nous devons ensuite passer bon nombre de contrôles. Le premier est un contrôle de santé, on prend la température. Puis il y a le contrôle de passeport où on donne son passeport à l'agent avant de faire un pas en arrière pour se tenir derrière une bande rouge, à 1m de l'agent.
Puis il faut récupérer la valise, ce qui est heureusement assez rapide.
Transiter à JNB n'est pas une mince affaire…
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite vers Cape Town.
Pour les intéressés, voici un bonus sur le parc national de Chobe:
Merci pour cette suite de routing, que j'ai dévorée avec beaucoup de plaisir et d'envie (pour des raisons déjà évoquées).
Le vol est très correct malgré une cabine vieillissante, la J ne donne guère envie.
Un vrai mystère ces annonces en français à l'aéroport ... ?!
Que dire du splendide bonus... merci de m'avoir fait voyager par procuration :)
A bientôt pour la suite
Aucune idée d’où viennent ces annonces en français. Le premier pays francophone est à des milliers de kilomètres.
“ merci de m'avoir fait voyager par procuration :)” —> Un grand plaisir :)
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR retour, pouvoir rejoindre l'avion à pieds sous un tel soleil c'est le bonheur de tout AV-Geek avec un avion vraiment pas mal avec l'avant des réacteurs chromés. "Cet avion porte encore les anciens sièges de Comair" j'imagine que c'est plutôt les anciens sièges d'Air Berlin non ? Sinon un vol qui semble bien faire le boulot même si le grand malheur d'avoir la place tant redouté par tout av-geek qui se respecte. Heureusement que l'avion n'était pas complet pour pouvoir vous déplacer en suite.
Question, qui je l'espère n'est pas trop indiscrète, mais vous êtes actuellement coincé en Afrique du Sud ?
À bientôt!
Il s’agit bien de l’ancienne cabine de Comair, avec sa business class en 2-3. La nouvelle cabine Comair a une business à l‘Européenne mais des sièges Eco plus confortables.
Aucune indiscrétion et je suis bel et bien bloqué en Afrique du Sud, mais par choix. Je peux travailler avec mon ordinateur et la situation étant celle qu’elle est à Madrid, j’ai préféré rester chez des amis vivant au Cap le temps du confinement et repousser mon retour.
J’ai vu que KLM et Air France opèrent des vols de rapatriement pour les européens depuis l’Afrique du Sud (via la Réunion pour certains) dont le dernier aura lieu vendredi mais je préfère rester et pour le moment j’ai mon vol retour en mai. On verra bien comment évoluent les choses, à Madrid tout comme en Afrique du Sud.
Merci pour le commentaire.
Effectivement autant rester où on est le mieux ;), merci pour les infos sur les cabines Comair. Lors de on séjour j'avais pris un vol avec la Comair mais celui-ci fut affêté par StarAir donc niveau connaissance cabine je suis à zéro sur la compagnie ahah.
Merci pour ce FR
Le vol s'est mieux terminé qu'il n'avait commencé avec cette mauvaise surprise de se retrouver avec un siège sans hublot
Même catering qu'à l'aller
Un vol correct
Très beau bonus de cette journée à Chobe
A bientôt
C'est vraiment pas de chance ce hublot mais au moins j'ai pu bouger. La dernière fois ce n'était pas possible.
Merci Gilbert pour ton commentaire.
Merci pour ce FR.
Un produit qu'il faudrait que je teste un jour.
On dirait presque une piscine ou un terrain de foot désaffecté ^^
Pas de chance au tirage pour le siège hublot mais heureusement que le taux de remplissage de l'avion permet de rectifié le tir.
A bientôt
C'est vrai, on dirait presque un terrain de foot mais il ne s'agit que du toit du Duty free :(
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR et ces bonnes nouvelles !
Content que tout se passe bien pour toi en Afrique du Sud, en effet la situation reste extrêmement compliquée en Espagne :(
A bord la prestation reste très correcte avec l'essentiel pour 1H45 de vol,
Bon courage et à très vite !
On a la santé, les proches aussi, alors tout va bien :)
Merci Nicolas pour ton commentaire, j'espère que tout va bien de ton côté aussi.
Merci Moritz pour ce FR.
Un aéroport bien récent et qui me rappelle plein de souvenirs (notamment les chaises de l'un des bars, que je trouvais fort jolies).
Aie ! le siège sans hublot, la cata.
Heureusement il y avait des rangs de libre au fond.
Superbe bonus, Il me manquait un jour sur place pour faire Chobé, mais ce sera pour plus tard.
A bientôt
Chobe vaut la peine, et je pense que de manière général un voyage plus long au Botswana doit être exceptionnel.
Merci Valérie pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR et le bonus de Chobe que je rêve de découvrir de mes propres yeux !
Comair fait le job, c'est bien l'ancienne cabine qui a un goût de vintage...
Je n'ai vu de LVI que l'exterieur en escale technique avec KQ depuis CPT justement, ravi de voir à quoi ressemble l'intérieur !
L'escale sur JNB est toujours un enfer quand on fait un transit international avec valise en soute...
Ravi de savoir que tu es safe au Cap, j'espère que tu profite un peu de notre automne austral, l'Afrique du Sud a l'air de gérer pour l'instant... Ramaphosa est censé prendre parole ce soir pour de nouvelles annonces...
Au plaisir de te croiser au détour de Kloof Street ou autre avant ton départ vers l'Europe !
Math
KQ était une option pour rejoindre CPT mais il aurait fallu traverser la frontière ce jour là.
"Au plaisir de te croiser au détour de Kloof Street ou autre avant ton départ vers l'Europe !" --> Ce serait avec plaisir mais pour le moment on est parti pour 2 semaines supplémentaires de confinement.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour cette suite!
Je pensais qu'il y avait un 2nd salon à LVI.
Excellent bonus
"De l'Aigle pêcheur d'Afrique" => qui figure sur les drapeaux Zambien et Zimbabwéen :)
L'interdiction de vente d’alcool et tabac en Afrique du Sud ne doit pas plaire à tout le monde...
à bientôt pour la suite
Je n'ai vu qu'un salon ouvert. Les autres salles s'appellent "lounge" mais n'ont rien que des sièges.
"L'interdiction de vente d’alcool et tabac en Afrique du Sud ne doit pas plaire à tout le monde..." --> C'est clair. On a bien pensé et on a fait des réserves de vins avant le début du confinement mais maintenant que le président l'a allongé de deux semaines, on risque de devoir se rationner :D
Merci pour ton commentaire.
Le terminal de LVI n'est pas mal pour un aéroport régional...
Pas de bol avec siège sans hublot, heureusement que l'avion n'était pas plein !
Prestation correct, comme à l'aller
"Transiter à JNB n'est pas une mince affaire" => Je confirme !
Bonus très intéressant, ça donne des idées pour un prochain voyage dans le sud de l'Afrique...
Visiblement le confinement loin de ta base se déroule pour le mieux, c'est une bonne nouvelle.
Merci Moritz pour ce récit, à bientôt !
Il est moderne, la zone domestique semble tout autre...
Ce ne serait pas une mauvaise idée de profiter du confinement en Afrique du Sud pour simplifier les transits à JNB ^^
Merci Hervé pour ton commentaire.
Bonjour Moritz et merci pour ce partage. Pas de chance avec le hublot ! Heureusement tu as pu changer de place et profiter des vues extérieures . Catering adapté à la durée du vol qui est plutot agréable.
Le bonus est superbe et donne vraiment envie d'aller faire un tour dans ce parc.
C'est d'autant plus "pas de chance" que le 9F a un hublot.
Merci Christophe pour ton commentaire.
Merci Moritz pour le partage !
Le catering est sympa sur un vol de cette durée, c'est bien plus que nos compagnies nationales.
Très, très beau bonus !
A bientôt !
D'autant plus que j'ai l'habitude de voler sur des compagnies 100% BOB en Europe ^^
Merci Stephan pour ton commentaire.
Merci pour ce FR!
Encore une fois, Comair fait très bien le job comparé à la maison mère BA; le siège semble assez confortable malgré l'âge de la cabine et la prestation est très satisfaisante u la durée du vol.
Magnifique bonus à nouveau!
A bientôt.
J'aime bien Comair, le produit est agréable pour les vols régionaux qu'ils opèrent.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR et son superbe bonus !
Pas de bol pour le hublot, on a été beaucoup à se faire avoir sur 737. Surtout que Comair n'est pas sur SeatGuru... De mémoire, sur les 737-800 en full éco, c'est le rang 12 qui est à éviter. Mais s'il y a une J, ou si on est sur un 737-700, ça peut changer... C'est entre autres pour ça que je me mets souvent vers l'arrière sur monocouloir, les mauvaises surprises sont rares.
SAA, voilà une compagnie que je verrais mal survivre à 2020 malheureusement...
A bientôt !
Justement, j'ai eu du mal à trouver une seatmap des 737 de Comair. Sur leurs 737 avec la nouvelle cabine c'est le rang 11 qu'il faut éviter.
SAA a au moins eu une raison pour arrêter tous ces vols sans que personne ne scrute ses finances :D
Merci Guillaume pour ton commentaire
Merci Moritz pour ce FR !
Dans cet aéroport à vocation touristique, je suppose que les annonces en français sont faites exprès, il y a quand même pas mal de touristes Francophones en Afrique australe
Le siège sans hublot est la hantise du voyageur. Je me suis aussi fait avoir récemment. J'allais justement dire qu'on ne pense jamais à vérifier les plans cabines sur les sites spécialisés mais c'était apparemment pas possible.
Comme sur le segment aller, prestation adéquate avec le temps de vol. Surement ce qui se faisait chez la maison mère à l’époque ou ils possédaient encore des 737
Le bonus est vraiment dépaysant. Chobe m’attire beaucoup, notamment pour le coté ”safari au fil de l’eau”. Pareil pour le delta de l’Okavango qui à l’air magnifique. Si en plus une exemption de visa est possible…
A bientôt
C'est vrai qu'il y a pas mal de touristes français mais je pense qu'ils sont loin d'être la majorité. Ça fait quand même drôle d'entendre des annonces en français si loin du premier pays francophone.
J'aimerais bien retourner au Botswana, le delta de l'Okavango est un des meilleurs souvenirs de voyage de ma mère qui connaît bien l'Afrique.
Merci Hugo pour ton commentaire.
Merci pour le FR de comair qu'on ne croise pas souvent ici
dommagr ce siège sans hublots, j'ai vu quelques compagnies qui commencent à publier ces details chez UX et AF au moment de choisir le siège.
Comair est vraiment bien, même mieux que la maison mère, et pouvoir faire valoir tous les avantages du statut Iberia Plus rend l'expérience encore plus agréable.
Iberia permet parfois de visualiser la cabine en 3D lors du choix du siège, c'est pratique pour éviter le siège sans hublot.
Merci Christophe