Avis du vol entre Manchester et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et à tous !

Je vous propose aujourd'hui la dernière étape de ce day trip vers… l'Île de Man ! Destination de rêve n'est-ce pas en plein mois de Novembre ? :)p

Pourquoi l'île de man ??

Début de Septembre, mon frère et moi nous mettons en quête d'un routing avgeek sympa. Nous sommes tentés par un routing sur Flybe qui a plusieurs avantages:
- Vols en Bombardier Q400
- Nombreux vols avec escale
- Compagnie à l'avenir compromis, il ne faut trop tarder…
- Tarifs raisonnables

Flybe propose en effet  pleins de routing tarabiscotés vraiment sympa. Nous dénichons un Birmingham - Paris CDG via l'Île de Man et Manchester pour £85. Avec le faiblesse de la livre £, c'est encore mieux :) Et le vol Manchester - CDG est opéré par AF ! Reste à ajouter un CDG-Birmingham sur AF à 45€ et le tour est joué ! Ce sera en plus l'occasion d'un stop sur une destination insolite, l'Île de Man ! 

Au passage, ce routing est souvent disponible ! Ou plutôt devrais-je dire était, car depuis, Flybe a fait faillite. Je ne suis donc pas mécontent d'avoir testé cette compagnie avant sa triste disparition, accélérée par la pandémie de COVID19. Une pensée toute particulière pour tous ces employés qui ont perdu leur boulot :(

Ce qui fait donc 4 vols en une journée, record personnel !

Fraîchement débarqués de notre vol en provenance de l'Île de Man, nous nous dirigeons vers la sortie. Air France et Flybe opèrent bien depuis le même terminal à MAN. Il n'est que 17h, et pourtant il fait déjà nuit noire…

Air France dispose de ses propres comptoirs, ma carte UX est enregistrée, me permettant de bénéficier du Sky Priority. En revanche, pas de cumul de miles car le billet est acheté auprès de Flybe. 

Les comptoirs Flybe sont eux vides, je ne savais pas à l'époque qu'ils le seraient définitivement dans quelques mois… Ce ne sera pas une trop grosse perte pour l'aéroport de Manchester, une des principales bases d'Easyjet et Ryanair, contrairement à des aéroports comme Southampton ou Exeter qui perdent la quasi totalité de leur trafic sans Flybe…

Pas d'attente au PIF, Manchester se caractérise comme la plus part des aéroports anglais par des couloirs pas très fun^^

Le vol est prévu en porte 53, il y a beaucoup de monde avec de nombreux départs de Ryanair pour l'Espagne.

L'A318 initialement prévu a malheureusement était remplacé par un A319, F-GRXE, 18 ans de service pour Air France.

Accueil à bord souriant, le vol est pratiquement plein en Eco. Le voisin est un B737-800 Ryanair. Je préviens tout de suite, le temps et la nuit n'aideront pas à avoir de belles photos^^

Le CDB annonce 1H de vol et un temps calme à Paris. On repousse dès 19H30 avec 10 minutes d'avance. Air France prévoit 50 minutes d'escale pour ses A319 sur les vols européens, peu de risque d'être en retard donc.

Décollage à 19h43 :) 

Montée rapide vers notre altitude de croisière à 35000 ft. La cabine que tout le monde connaît est confortable, mais peu spacieuse.

Le service débute très rapidement avec un équipage sympathique. 2 sandwichs sont proposés d'office, ce qui est vraiment sympa. C'est donc un dîner presque complet à bord :) 

La descente débute assez vite, le vol est court.

Flaps full

Atterrissage à 21h46 après moins d'1h de vol.

Direction le T2E, Hall L. Passage devant le Hall K avec ce magnifique B777-300ER Air France livrée Skyteam.

B777-300ER Air France

Arrivée en porte à 21h53 avec 12 minutes d'avance, bien joué Air France :)

Débarquement très rapide, et direction le LISA pour rejoindre le Hall K. L'attente sera nulle à la PAF "humaine", les PARAFE étant tous (volontairement?) hors service.

Retour sur Paris avec notre bien aimé RER B.

Voilà pour ce routing que je qualifierai maintenant d'historique avec la triste disparition de Flybe… Une journée avgeek parfaitement remplies, et sans mauvaise surprise, si ce n'est cet A319 à la place de l'A318 prévu.

Merci pour votre lecture et belle semaine à tous !