Prélude
Bonjour à tous:)
Fraichement arrivé ce matin du Canada, je me lance dans la rédaction des FR de ce voyage, confinement oblige!
Le routing pourra paraitre assez étrange à certains et pour cause, il s'agit d'un routing 100% AvGeek!
Au lieu d'un banal aller/retour Paris Montreal sur B777, j'arrive à trouver, pour le même prix (300€ au tarif light) un Paris -> Toronto via AMS et un Montreal -> Paris via YYZ. Le but étant de tester le 747 de KLM ainsi que le 350 d'AF!
Il me restera simplement à trouver un aller simple Toronto -> Montreal, mon choix se portera sur AC que je n'ai jamais testé, et en plus le vol est opéré en A333 !
Enchainement de vols
- 1KL1230 - Economique - Paris -> Amsterdam - Boeing 737-800
- 2KL691 - Premium Economy - Amsterdam -> Toronto - Boeing 747-400
- 3AC422 - Economique - Toronto -> Montreal - Airbus A330-300
- 4WS597 - Economique - Montreal -> Toronto - Boeing 737-600
- 5AF353 - Economique - Toronto -> Paris - Airbus A350-900
Amsterdam Schipol
C'est avec 30 min d'avance que mon vol KLM arrive de CDG. J'ai eu la chance d'avoir un B738 flambant neuf et il faut dire que j'ai été vraiment conquis par les nouvelles cabines : élégantes, modernes, très bon Pitch et surtout, les sièges sont confortables!
De plus les PNC étaient adorables. Moi qui n'avait pas volé avec KL depuis 4 ans, ça ne pouvait présager que du bon pour la suite du routing et sa partie LC.
En ces temps de coronavirus, j'ai eu un petit moment de stress dans l'aéroport d'Amsterdam qui m'a fait oublier de prendre en photo la PAF mais il y avait moins de 10 min d'attente.
L'aéroport n'était pas encore vide la semaine dernière contrairement à CDG ce matin (impressionnant vraiment!).
Pour nous direction la porte F9!
Un peu de spotting en chemin :
On trouve encore pas mal de monde, du 359 DL au 787 de Xiamen en passant par le maitre des lieux, KL bien sur!
En approchant de ma porte, j'aperçois les premiers 747!
Je trouve cet avion majestueux et la livrée KLM lui va à ravir.
Et en arrivant porte F9, voici la bête du jour !
Je suis appelé pour une vérification passeport au comptoir. Le personnel au sol est pas super aimable…
Une fois les opérations de catering terminées je peux spotter cet avion mythique!
Nous volerons aujourd'hui avec Madame Nairobi (alias PH-BFN), âgée de 27 ans à peine.
L'embarquement est lancé à l'heure, évidement ça bouchonne dans le jetbridge!
L'occasion de spotter (encore) notre avion du jour.
Instant porte!
Vue sur l'aile et ses réacteurs, ainsi que sur le joli logo qui rappelle que KLM a fêté ses 100 ans l'an passé!
A BORD
Accueil cordial à bord, et pour une fois je tourne à gauche!
Lors de l'OLCI, on m'a attribué le siège 11A, un hublot en Economy Confort. Je n'avais plus aucun moyen de le modifier mais que demander de plus ? Surtout que ces sièges se vendent en moyenne plus de 100€…
Le service est le même qu'en Éco mais le confort est grandement amélioré! Il semblerait que KL veuille remplacer cette Y+ par une vraie W dans les prochaines années…
En tout cas pour ma part, aucune explication quant à ce "surclassement", certes je voyage énormément avec AFKLM ces derniers temps mais du haut de mes 18 ans, je ne suis qu'encore Explorer (même si je devrais passer Silver cette année malgré le Corona…). C'est un geste très apprécié de toute façon, surtout pour moi qui suis très grand!
Le logo KLM est apposé sur la paroi.
Découverte du siège qui est très confortable! Le pitch est royal pour les grands comme moi.
Embarquement terminé. La passerelle se déconnecte. Bilan : 2 hublots et pas de voisin, carton plein aujourd'hui !
Découvrons à présent ce qui nous est proposé !
L'oreiller n'est pas très corporate… on a connu plus beau.
La couverture quant à elle est classique.
Niveau IFE je m'attendais à pire pour être honnête. Bien sur il y a une énorme différence comparé aux écrans du 350 au retour, mais honnêtement j'ai trouvé la taille de l'écran correcte.
Bien sur c'est avec télécommande, faut pas abuser non plus!!
La géovision est également proposée sur un écran collectif.
En revanche le plafonnier ne fait pas super moderne !
Je peux m'étaler sans aucun problème!
Aux futurs voyageurs, je recommande fortement le 11A : il a deux hublots, et surtout il n'a pas de box IFE contrairement à d'autres sièges comme ceux en B par exemple…
Nous sommes prêts au départ, roulage et décollage avec une petite demi-heure de retard.
On atteint rapidement les côtes néerlandaises.
On nous distribue alors des écouteurs, ils ne payent pas de mine mais ils fonctionnent bien et réduisent vraiment le bruit.
En parlant de bruit, ce n'est pas ma première fois sur 747 mais du temps où je l'avais pris avec AF, je n'ai aucun souvenir. J'ai trouvé l'appareil pas si bruyant que ça. Le fait d'être à l'avant aide surement mais comparé au 350 du retour, certes il y a une différence, mais il ne fait pas non plus un raffut insupportable.
Le protocole commence. Pour rappel, c'est exactement le même qu'en Éco.
Distribution d'une bouteille d'eau ainsi que d'une serviette rafraîchissante que j'ai trouvé de meilleure qualité que celle d'AF.
Le plateau est distribué tel quel. On avait le choix entre boulettes de boeuf et pâtes aux olives, j'ai choisi les pâtes!
Les couverts sont en plastiques, tout comme les gobelets. Pas d'#AFTakesCare ici…
C'est la première fois qu'on me sert une vraie salade en avion. C'était bon et ça change de la classique salade de boulgour/pates servie la plupart du temps.
Pour accompagner ça, j'ai pris un jus de tomate (un rituel pour moi en avion, et visiblement je ne suis pas le seul!) ainsi que de l'eau car au moment de servir les plateaux, j'avais déjà fini la petite bouteille distribuée. En effet, l'air est très sec et tout au long du vol j'ai du demander des verres d'eau aux hôtesses.
Les pâtes sont bonnes, la quantité un peu limite.
Ce n'est pas de la grande gastronomie mais c'est mangeable et correct pour de l'Éco. En revanche pour de la W ce serait moyen…
Le dessert ne m'a pas laissé un grand souvenir mais il ne devait pas être mauvais car je l'ai fini.
Il y avait également du fromage et des crackers dans une petite boite.
Pour finir je prends un thé et… de l'eau à nouveau.
Je tente de regarder un film mais il n'y a rien qui me tente malgré une sélection correcte, environ 40 films je dirais, mais peu de films récents.
J'essaye de dormir mais malgré le confort du siège je n'y arrive pas non plus.
Je vais donc faire un tour de la cabine. L'avion est presque plein, malgré le Corona qui sévit.
L'escalier pour monter au pont supérieur !
Les toilettes ne sont pas super propres en revanche…
Je finis par regarder un Disney, n'ayant rien trouvé de mieux.
Je finis par arrêter le film pour admirer la beauté des paysages extérieurs!
La deuxième collation est servie 2h avant l'arrivée, à 14h30 heure locale. C'est bien trop tôt…
Et en plus c'est bien trop léger… une mini(-mini)-pizza sur un vol de 7h30 c'est vraiment pas assez. Il aurait fallu un petit gâteau sucré avec ça à minima… (comme le fait QR par exemple).
Vous remarquerez toujours le jus de tomate ainsi que le verre d'eau!
Lorsque l'hôtesse à fini de servir la cabine, je lui demande s'il reste des pizzas. Non pas qu'elles soient délicieuses mais j'ai faim…
Elle m'amène la dernière restante avec le sourire!
Avant la fin du vol je me rends dans le galley pour voir s'il y a quelques gourmandises à disposition mais non, il n'y a rien!
L'hôtesse me dit que sur les vols "courts" (?? 8h05 quand même) ils ne proposent pas de gourmandises.
Néanmoins elle est très aimable et me dit qu'elle va aller me chercher quelque chose.
Elle me rapporte des barres de céréales et des chocolats ainsi qu'une bouteille d'eau pour la fin du vol!
Je la remercie et je prends congé.
Nous approchons de notre destination finale!
Quelques vues de Toronto City.
Puis de l'aéroport Pearson Intl où nous allons nous poser dans quelques minutes.
Atterrissage avec 10 minutes d'avance. Mes oreilles sont soulagées car le bruit assez aigu de ce 747 que je trouvais supportable au début commence à me fatiguer…
Spotting de quelques compagnies locales.
Air Canada, Rouge, Flair (inconnu pour ma part), Air Transat, WestJet.
Et nous venons nous parquer à coté de ce magnifique A35K de British Airways!
J'avais demandé un accès au poste durant le vol qui a été refusé mais on me convie à venir visiter le cockpit après l'atterrissage.
Le cockpit est à l'image de l'appareil : impressionnant !
Je quitte assez rapidement le cockpit car j'ai mon vol pour Montreal dans 1h avec PAF à passer, bagages à récupérer, changement de terminal et PIF à repasser donc j'étais un peu pressé !
Salutations cordiales pour le débarquement par la CCP.
La PAF a été très rapide mais mes bagages sont arrivés à la fin de la livraison, j'ai donc du courir, prendre un VAL, et au final j'ai eu mon vol en A333 avec Air Canada pour Montreal ! Le personnel était très sympa et ce fut un bon vol, sans aucune particularité.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite des aventures!
Merci pour ce FR
KLM devrait retirer du service tous ses 747 pax et combi d’ici fin mars, c’était donc sans doute l’occasion ultime de voler dessus ! Belles photos souvenirs de cet avion mythique.
À bientôt !
J’étais au courant qu’il allait sortir de flotte d’ici l’an prochain c’est pour ça que je me suis dépêché mais le corona est passé par là et à précipité sa fin...
Dommage car j’ai vraiment apprécié voler sur cette machine mythique!
A bientôt :)
Merci pour ce fr.
Un dernier vol en 747 de KLM, c'est top. Malheureusement ce virus de merde amène le 747 de KLM à la retraite dans quelques semaines. Tu as bien fait de le prendre. J'ai eu la chance de le prendre il y a 3 mois sur la même liaison dans le sens inverse.
Une cabine avec plus de place.
Le catering est trop léger à mon goût.
Sympa la petite visite du cockpit.
A bientôt.
En effet j’ai eu de la chance de le prendre quelques semaines avant son retrait anticipé... c’est dommage!
J’ai vraiment apprécié ce vol en 747, qui restera dans mes souvenirs!
J’avais effectivement lu tes deux report, mais moi je les ai inversés : je préférais avoir le 747 de jour car j’aurais tout le loisir de reprendre le 350 plus tard!
Le catering est vraiment trop léger sinon c’était un bon vol!
Bonne soirée :)
Merci pour le partage de cette belle prise avgeek. Tout le monde connait le sort réservé à cet avion mythique. Un mini-surclassement qui fait quand même la différence en termes de confort et surtout un siège hublot pour (nous faire) profiter des belles vues en vol. Que demander de plus? Un peu de quantité côté nourriture mais KL n'est pas fameuse pour son catering, comme la Hollande du reste.
Hâte de lire la suite. A bientôt!!!
Bonsoir :)
En effet un avgeek n’a pas besoin de grand chose de plus qu’un siège confortable dans un avion mythique et de belles vues aériennes!
Si le catering avait été mieux, le vol aurait été presque parfait^^
A bientôt pour le retour (qui aura lieu aussi droit à quelques critiques catering...!)
Merci pour ce FR. Avion mythique certes mais dépassé. La cabine est vieillotte... Les toilettes sont carrément dégueulasse...
Bonne retraite au 747.
En effet un avion mythique, je suis content d’avoir pu le prendre!
Les toilettes étaient propres au début du vol mais n’ont malheureusement pas été nettoyées durant le trajet... dommages
A bientôt :)
Bonjour Hanvolo et merci pour ce report qui malheureusement d'ici peu sera historique...
Franchement je trouve que sur du transatlantique KL est loin d'être la pire des compagnies il n'y qu'a voir AC ... la surclassement est vraiment bienvenu avec ce siège qui à l'air plutôt agréable et bien doté niveau hublot, pour le catering on va dire qu ce n'est pas là ou KLM brille le plus ...
J'avais pour ma part espoir de le prendre cet été ... mais niveau voyage on fera les compte après la crise du Corona virus après je n’enterrerais pas si vite les 747 Combi la demande cargo mondiale venant de flamber ....
Bon vols !
Merci pour ton commentaire :)
Après 4 vols avec KL, je n’ai pas été déçu. Bien sûr il y’a des choses à améliorer, comme dans toutes les compagnies, mais franchement en sortant j’étais content!
Concernant le 747, ils les remettront peut être en service cet été car là demande va repartir je pense! Espérons le en tout cas!
A bientôt!
Adrien
Merci pour ce FR ultime sur un B747 de KL. Ce fut mon premier LC avec eux, justement aussi à destination de Montreal mais en vol direct à l'époque (2008 tout de même!). Les photos sont superbes. Le service est sympathique, l'offre peu généreuse mais c'est dans la norme maintenant des TATL... vu le prix payé c'est un excellent rapport qualité-prix. Espérons qu'il en soit de même à la reprise des vols dans un avenir plus qu'incertain...
A bientôt pour le retour.
En effet c’est un bon vol pour du transatlantique et les prestations sont devenues quasiment similaires sur toutes les compagnies... le catering était vraiment léger néanmoins : j’ai eu plus au retour sur AF pour un vol de 06h20 qu’a l’aller sur ce vol de 07h30...
Mais avec la crise en cours, ils n’amélioreront pas les prestations, c’est certain...
A bientôt!
Bonjour et merci pour ce FR ! De belles photos, un chouette bonus.Un catering a la KLM...Ce 747 est semble t'il un combo. Je l'ai pris entre ams et new York il y a deux mois en éco. Le retour s'est fait par Delta (code share) et il y a vraiment une différence : Sur KLM j'étais un pax , sur Delta j'étais un invité...PNC souriant, aux petits soins et disponible...Tandis que sur KLM , comment dire...Ah oui : Comment dit- on 'Monique ' , en néerlandais ? A bientôt !
Malheureusement non, ce n’était pas un Combi...! J’étais moi même déçu : à l’achat il était vendu en combi et quelques jours avant ça a changé un pour -400 classique, dommage...
Pour ce qui est des PNC, je n’ai jamais eu droit à des Monika chez KL, ni chez AF encore! Peut être que je suis chanceux mais j’ai toujours trouvé les PNC agréables chez KL!
A bientôt :)
Adrien
Merci pour ce FR qui devient collector avec la crise du Covid. "En revanche le plafonnier ne fait pas super moderne !" le reste de la cabine non plus ahah. C'est vraiment un très bel avion, et vous avez pu en profiter pleinement avec ce vol de jour ^^, la seconde prestation est un peu minable quand même. Avoir le droit à un mini-surclassement est une bonne nouvelle surtout pour vous qui êtes grand.
Pour la correspondance vous avez visé juste piouf.
À bientôt!
Bonjour!
Pour être honnête, j’ai trouvé la cabine pas trop ancienne pour un 747 de 27 ans... il y a certaines compagnies qui font pire, vraiment! Rien que comparé au 380 AF, on est au dessus à mon avis.
La seconde prestation est effectivement minable, c’est le point décevant de ce vol..
Pour la correspondance avec AC j’avais visé juste mais comme j’étais en GP pour ce trajet, si je le ratais, j’étais mis automatiquement sur le vol suivant 1h après donc j’avais pas trop de stress de ce côté là!
A bientôt!
Adrien
Merci pour le partage !
Un des derniers FR sur ce bel oiseau qui aura bientôt quitté la flotte KLM. Dommage..
Carrément dégueu oui :)
A bientôt !
Et oui, malheureusement ça sent la fin des 747 chez KL... ils les remettront peut être en service pour l’été si la demande reprend, sinon je crains que ce soit fini pour eux :/
J’aurais au moins eu la chance de le prendre!
En effet toilettes assez degeu mais elle étaient propres au debut (encore heureux!)... ceci dit ce sont les pax qui ne respectent rien...
A bientôt :)
Adrien
Merci pour ce FR.
La classe de voyage est celle de l'économique et non d'une Y+, il faudrait la modifier, en effet celle ci n'est qu'un siège optionnel et non une classe de voyage chez KLM.
En tout cas c'est bien d'avoir chopper ce 747 car ils vont disparaître.
Prestation classique de KLM avec cette salade.
Bonus sympa, il n'y a pas beaucoup de neige à Montréal.
A bientôt
Salut :)
J’ai hésité à qualifier ce FR de Y ou W... bien sûr ce n’est pas une W mais une Y+, cependant, la plupart des autres FRistes ont publiés leurs FR concernant cette Eco Comfort en W sur le site : en effet pour quelqu’un qui souhaiterait trouver des avis sur cette option en particulier, ce sera bien facile à trouver grâce au filtre « Eco Premium »
Autrement, dans l’ensemble ce fut une bonne prestation de KL sur ce vol, classique mais efficace!
Bonne journée :)
Adrien
Merci pour ce FR Adrien!
Une aubaine que d'avoir pu profiter de la Reine KL avant sa disparition subite et anticipée...
À bord, le premier plateau est je trouve complet avec une salade presque aussi grosse que le plat; je trouve que la taille des plateaux est un atout chez KL (même si la qualité laisse souvent a désirer).
La seconde prestation est en revanche très légère, dommage.
Heureusement, l'équipage est sympathique comme souvent sur KL et du coup l'hôtesse vous a dégoté quelques snacks de derrière les fagots. Ceci étant, j'ai le souvenir d'un HKG-AMS de 12h avec KL et il n'y avait pas de snacks non plus, donc leur chargement semble quelque peu aléatoire...
La visite du cockpit d'un 747 est un beau moment, même au sol!
A bientôt!
Merci pour ton commentaire :)
Le vol fut agréable, le catering était effectivement bon pour la première prestation, en revanche c’est à revoir pour la seconde.
Les PNC ont été sympas durant tout le vol, aussi bien pour être allé me chercher des snacks que pour m’avoir accompagné au poste après l’atterrissage!
concernant les snacks à disposition, c’est un mystère!! Un coup ils y sont, un coup ils n’y sont pas... dommage!
A bientôt!
Adrien
Quelle chance d’avoir pu voler sur les 747 de KLM avant le retrait prématuré. Pas de voisin, un siege en éco confort, c’est l’idéal pour cette traversée de l’atlantique.
De superbes vues tout au long du vol!
Merci pour ce Fr!
En effet j’ai eu vachement de chance, au dernières infos officielles, derniers vols fin mars et après direction la casse pour ces belles machines.. triste fin mais je suis super content d’avoir pu les prendre une dernière fois avant leur retrait!
Les vues étaient vraiment magnifiques, ça compense le manque de films sur l’IFE!
A bientôt :)
Adrien
Merci pour ce FR
Et oui, le goût du jus de tomate a la réputation de ne pas s'altérer en vol (de même que le parmesan et les champignons)
A bientôt
Merci pour l’info, je n’étais pas au courant! Ça doit expliquer pourquoi 1) on en sert en avion, 2) pourquoi les gens en boivent autant en avion!
Bonne journée
Adrien